Europe Yachts
— Route · 14 Tage · One-Way
Yachtcharter-Route · Istria

Pomer
über 14 Days.

14-Tage-Katamaran-Rundtörn ab Marina Pomer: Susak, Dugi Otok, NP Kornati, Krka-Wasserfälle, Zadar und Silba. Tagesetappen, Anlege-Tipps und Parkgebühren.

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Die Route

Route Tag für Tag

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Medulin
Tag 1

Marina Pomer → Medulin

Übernahme in der ACI Marina Pomer: Check-in, Proviant bunkern, dann ein entspannter 3-NM-Schlag zum Eingewöhnen in die Bucht von Medulin. Die kurze erste Etappe ist bewusst gewählt — Zeit, die Systeme zu testen, die Crew einzuweisen und früh zu ankern, während Kap Kamenjak schon hinter der Landzunge wartet.

Distanz

1 sm

Segeln

~0.2 Std. bei 5 kn

— Auf einen Blick

Route auf einen Blick

Beste Saison
Juni – Mitte September (Hauptsaison Jul – Aug)
Dauer
14 Tage · Sa – Sa
Abfahrt
Pomer
Segelgebiet
Istria

Routenübersicht

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Die ganze Geschichte

Die Reise Tag für Tag

Benannte Ankerplätze, Restaurants und Routenhinweise für jede Etappe der Woche — geschrieben von Seglern, die diese Passage tatsächlich gefahren sind.

Tag 1 / 14
Medulin
1
Tag 1

Marina Pomer → Medulin

Der erste Chartertag gehört den unspektakulären, aber wichtigen Dingen. In der ACI Marina Pomer einchecken, die Papiere unterschreiben, mit dem Basispersonal die Systeme des Katamarans durchgehen und den Proviant verstauen — die Supermärkte in Medulin und Pula sind die letzten großen Einkaufsmöglichkeiten für die nächsten zwei Wochen. Nach der Sicherheitseinweisung heißt es Leinen los: 3 NM unter Maschine durch das geschützte Wasser der Bucht von Medulin. Die Bucht ist flach, gut geschützt und von niedrigen Inselchen durchsetzt — ideal für ein erstes Ankermanöver und ein Bad vor dem Abendessen. Im Süden markiert die pinienbewachsene Landzunge von Kap Kamenjak die äußerste Spitze Istriens — an Tag vierzehn runden Sie sie auf dem Heimweg. Halten Sie den Abend einfach: Motorstunden prüfen, Tankstand ins Logbuch, Wach- und Kombüsenplan festlegen und den Wetterbericht für die morgige Überquerung des Kvarner nach Susak studieren. Früh in die Koje zahlt sich aus — der zweite Tag bringt die längste Passage der ersten Törnhälfte.

Aktivitäten

Vor dem Ablegen in den Supermärkten von Medulin oder Pula bunkern

Anker- und Winschmanöver in der flachen, geschützten Bucht üben

Von den Badeplattformen im sandigen Flachwasser der Bucht von Medulin schwimmen

Mit dem Dinghi oder zu Fuß zu den Wegen von Donji Kamenjak, wenn die Zeit reicht

Anlegetipp

In der Bucht von Medulin auf 3–5 m über Sand mit gutem Halt ankern, je nach Wind hinter den Inselchen; alternativ die erste Nacht am Liegeplatz in der ACI Pomer bleiben und bei Tagesanbruch ablegen.

Susak
2
Tag 2

Medulin → Susak

Verlassen Sie die Bucht von Medulin früh — der Kvarner ist morgens am ruhigsten, und die Nachmittagsbrise kann zwischen Istrien und den Inseln eine kurze, steile Welle aufbauen. Runden Sie Kap Kamenjak mit reichlich Seeraum; die Untiefen vor dem Kap erzeugen selbst bei leichtem Wind kabbeliges Wasser. Danach liegt für den Großteil der 24 NM offene See voraus, während Unije und die Inselkette von Lošinj langsam über den Bug steigen. Susak ist anders als alles andere an dieser Küste: eine 96 Meter hohe Insel aus Sand und Löss, zusammengehalten von Schilf und Reben, mit terrassierten Weinbergen bis ans Wasser und ohne einen einzigen Karstrücken in Sicht. Steuern Sie von Norden an, wo der Grund sanft ansteigt — loten Sie sich vorsichtig heran, denn die Flachs reichen weit vor die Küste. An Land lohnt der Aufstieg vom Hafen durch das untere Dorf nach Gornje Selo für den Blick über die Terrassen; bemerkenswert sind auch der eigene Dialekt der Insel und ihre Trachtentraditionen, die Generationen der Auswanderung nach Amerika überdauert haben.

Aktivitäten

Die Stufen vom Hafen nach Gornje Selo steigen für das Panorama über die Terrassen

Barfuß über den Strand Spiaza laufen — echter Sand, eine Rarität in der Adria

Trojiščina probieren, den lokalen Wein von Susaks sandigen Terrassen

Vom flachen Sandschelf an der Nordseite der Insel baden

Anlegetipp

Die kleine Hafenmole von Susak ist flach und schnell voll; die meisten Crews ankern vor der Bucht Bok oder der Nordküste auf 3–6 m über Sand — ausgezeichneter Halt, aber nach Norden offen: Bei angesagter Bora unbedingt verholen.

Ilovik
3
Tag 3

Susak → Ilovik

Nach der gestrigen Passage steht heute eine Erholungsetappe an: 7 NM ruhiges Wasser zwischen Susak und Ilovik, gut eine Stunde im Katamaran-Tempo. Es gibt keinen Grund zur Eile — morgens noch vor Susak baden, dann gemächlich nach Süden an den verstreuten Inselchen vor Lošinjs Südzipfel vorbei. Das Dorf Ilovik liegt der Insel Sveti Petar über einen schmalen Kanal gegenüber, und dieser geschützte Wasserstreifen ist Ankerplatz, Hafen und Hauptstraße der Insel in einem. Nehmen Sie eine Mooringboje mitten im Kanal und setzen Sie mit dem Dinghi über. Ilovik heißt nicht umsonst Blumeninsel: Oleander, Palmen und gepflegte Gärten säumen fast jedes Haus, und das Tempo bestimmen die Fähre und die Fischer. Wandern Sie über den flachen Rücken nach Paržine, einem langen Sandstrand an der Südostküste, oder setzen Sie mit dem Beiboot nach Sveti Petar über, wo eine Benediktinerstätte aus dem elften Jahrhundert und der Inselfriedhof zwischen den Pinien liegen. Essen Sie heute Abend an Land — die Konobas des Dorfes grillen, was die Boote gebracht haben.

Aktivitäten

Eine Boje im Kanal zwischen Ilovik und Sveti Petar nehmen und mit dem Dinghi an Land setzen

Quer über die Insel zum Sandstrand von Paržine wandern

Die alte Benediktinerstätte und den Inselfriedhof auf Sveti Petar besuchen

In einer Konoba am Wasser gegrillten Fisch bestellen

Anlegetipp

An einer der nummerierten Bojen im Kanal zwischen Ilovik und Sveti Petar festmachen und an Land bezahlen; der Kanal ist mit Moorings und einem Unterwasserkabel dicht belegt — in der Hochsaison früh ankommen, statt auf freien Ankerraum zu hoffen.

Dugi Otok
4
Tag 4

Ilovik → Brbinj (Dugi Otok)

Das ist eine echte Inselhüpfer-Etappe: 20 NM, die Sie aus dem Kvarner in den Archipel von Zadar tragen. Von Ilovik Kurs Südost auf den Maknare-Kanal absetzen, die Lücke zwischen Molat und der Nordwestspitze von Dugi Otok. Beim Ansteuern der Passage steht an Steuerbord der Steinturm des Leuchtturms Veli Rat zwischen den Pinien — mit über 40 Metern der höchste an der kroatischen Küste, in Betrieb seit 1849. Einmal hindurch, zieht sich der lange Rücken von Dugi Otok für die nächsten zwei Tage vor Ihnen hin. Brbinj ist ein stilles Fährdorf in einer Doppelbucht, deren zwei Buchten eine bewaldete Halbinsel trennt, dahinter einige der ältesten Olivenhaine der Insel. Es gibt hier wenig zu tun — und genau das ist der Punkt: vom Boot aus baden, den Uferpfad durch die Oliven gehen und der Fähre nach Zadar beim Kommen und Gehen zusehen. Proviantieren Sie nur leicht — der Dorfladen ist klein.

Aktivitäten

Den Leuchtturm Veli Rat fotografieren, während Sie den Maknare-Kanal passieren

Im klaren Flachwasser von Brbinjs geschützten Doppelbuchten baden

Den Uferpfad durch Brbinjs jahrhundertealte Olivenhaine gehen

In der Abenddämmerung vom Cockpit aus der Zadar-Fähre am Anleger zusehen

Anlegetipp

Eine der Mooringbojen in Lučina, Brbinjs südlicher Bucht, nehmen oder auf 4–8 m über Schlick und Sand mit gutem Halt ankern; deutlich frei bleiben vom Fähranleger und seinem Drehkreis.

Zaglav & Sali, Dugi Otok
5
Tag 5

Brbinj → Zaglav

Heute bleiben Sie im Lee von Dugi Otok und folgen der Nordostküste über 12 NM. Die geschützte Seite der Insel ist eine Abfolge kleiner Siedlungen — Savar, Luka, Žman — jede mit einer Handvoll Häuser und einer Kirche am Wasser; die Navigation ist einfach: vernünftigen Abstand halten und die vorbeiziehende Küste genießen. Zaglav ist ein praktischer Stopp mit echtem Charme. Am Betonkai liegt die einzige Tankstelle der Insel — füllen Sie hier die Tanks, die nächste unkomplizierte Bunkermöglichkeit ist Tage entfernt — und im Dorf über dem Hafen thront das Franziskanerkloster St. Michael aus dem fünfzehnten Jahrhundert auf dem Hügel. Sali, Dugi Otoks Hauptort und sein tausendjähriger Fischerhafen, liegt eine halbe Stunde zu Fuß oder eine kurze Dinghifahrt weiter südlich, falls Sie abends mehr Leben suchen. Noch besser: Nutzen Sie die freien Nachmittagsstunden zur Vorbereitung auf morgen — die Kornati-Überfahrt ist kurz, ein später Start also erlaubt, aber wer heute Abend Diesel und Wasser bunkert, hat den Morgen frei.

Aktivitäten

An Zaglavs Zapfsäulen tanken — die einzige Bunkerstation auf Dugi Otok

Zum Franziskanerkloster St. Michael aus dem 15. Jahrhundert hinaufsteigen

Zu Fuß oder mit dem Dinghi nach Sali für einen Abend im alten Fischerhafen

Olivenöl von Dugi Otok direkt beim Erzeuger im Dorf kaufen

Anlegetipp

Mit Bug oder Heck zum Dorfkai von Zaglav anlegen (der Platz ist begrenzt, also bis zum frühen Nachmittag ankommen) oder davor auf 4–6 m ankern; der Tankanleger ist ausschließlich zum Bunkern da — danach zügig verholen.

Žut
6
Tag 6

Zaglav → Žut (Kornati)

Runden Sie das Südostende von Dugi Otok, und die Landschaft wechselt vollkommen ihren Charakter. Achteraus liegen grüne Olivenhänge; voraus die Kornaten — kahle, graugoldene Rücken, die direkt aus dem Meer steigen. Die heutige 14-NM-Etappe kreuzt die Einfahrt der Telašćica, des großen Naturhafens an der Spitze von Dugi Otok (ein Naturpark mit eigenen Mooringbojen, einen Mittagsabstecher wert, wenn der Zeitplan es zulässt), und führt dann über den Kanal weiter nach Žut. Žut ist die zweitgrößte Insel der Kornati-Kette, liegt aber außerhalb der Nationalparkgrenze — heute Nacht braucht es also kein Parkticket. Es gibt kein Dorf und keine Süßwasserquelle auf der Insel — nur Stein, Macchia, verstreute Oliventerrassen, die noch immer von Familien aus Murter bewirtschaftet werden, und eine Handvoll saisonaler Konobas entlang der Küste. Die ACI Marina Žut, während der Saison geöffnet, liegt am Kopf einer weiten Bucht mit Muringleinen und einer Restaurantterrasse über den Stegen. Sehen Sie zu, wie das Licht bei Sonnenuntergang kupferfarben über die Grate wandert — das sind die Kornaten in ihrer leersten und schönsten Form.

Aktivitäten

Abstecher ins Bojenfeld der Telašćica für ein Bad unter den Klippen

Hinter der Marina auf den Grat steigen für den Blick über die Kornaten

Lamm oder frischen Fisch in einer Konoba an Žuts Ufer essen

Die Tickets für den NP Kornati noch heute Abend online kaufen — günstiger als bei den Rangern

Anlegetipp

Die ACI Marina Žut ist saisonal und beliebt — im Juli und August den Liegeplatz vorab buchen; Wasser und Strom sind knapp, da die Insel kein Süßwasser hat. Muringleinen sind vorhanden.

Kaprije
7
Tag 7

Žut → Kaprije

Südlich von Žut beginnt der eigentliche Nationalpark Kornati — 89 Inseln, Inselchen und Riffe mit kaum einem Baum, und per Gesetz braucht jedes Schiff ein gültiges Parkticket (vorab online kaufen; das ist günstiger, als beim Rangerboot zu zahlen). Lassen Sie sich Zeit. Der Kornatski kanal führt an der Innenseite von Kornat entlang, der namensgebenden Insel des Archipels, vorbei an Trockenmauern, die die Hänge überziehen, und einsamen Feldhäusern der Bauern von Murter. Über der Bucht Tarac wacht das byzantinische Kastell Tureta aus dem sechsten Jahrhundert über den Kanal — seit 1.400 Jahren. Ankern Sie zum Mittagessen und Baden, wo der Wind es erlaubt — das Wasser über den hellen Gründen ist absurd klar. Am mittleren Nachmittag verlassen Sie den Park über seine Südostkante und kreuzen in die Inselgruppe von Šibenik hinüber. Kaprije, Ihr Nachtstopp, ist eine Ein-Dorf-Insel praktisch ohne Autos, mit aktiver Fischerflotte und einer weiten Bucht, in der der Abend früh still wird. Eine passende Dekompression nach der kargen Dramatik des Parks.

Aktivitäten

Durch den Kornatski kanal unter dem byzantinischen Kastell Tureta fahren

Zum Mittagsbad über den hellen Sandgründen der Kornaten den Anker fallen lassen

Die Trockenmauern entdecken, die die Bauern von Murter über die kahlen Inseln zogen

Die Beine vertreten an Kaprijes einziger, autofreier Dorf-Uferfront

Anlegetipp

Die Dorfbucht von Kaprije hat Bojen und Platz zum Ankern auf 5–8 m über Sand mit verlässlichem Halt; die tiefe Bucht Medoš ist der Ausweichschutz, falls das Dorf voll ist oder der Wind hineindreht. Vorab gekaufte Parktickets kosten deutlich weniger als die auf dem Wasser verkauften.

Skradin
8
Tag 8

Kaprije → Skradin

Wenige Ansteuerungen in der Adria übertreffen diese. Von Kaprije ist es ein kurzer Schlag hinüber zur Festlandküste, wo die Einfahrt in die inneren Gewässer von Šibenik von der Festung Sveti Nikola angekündigt wird — einer venezianischen Seefestung aus dem sechzehnten Jahrhundert, flach auf ihrer Insel gebaut und heute UNESCO-gelistet. Dahinter verengt sich der Kanal Sveti Ante zwischen pinienbewachsenen Ufern — auch die Berufsschifffahrt nutzt ihn, also rechts halten und Ausguck gehen — bevor er sich unvermittelt auf den Hafen von Šibenik öffnet, mit der Kathedralkuppel und der gestaffelten Altstadt an Steuerbord. Weiter nach Norden unter der Straßenbrücke hindurch, über den weiten, brackigen Prokljan-See und in die letzten bewaldeten Windungen des Krka-Canyons. An dessen Ende taucht Skradin auf: ein winziges, uraltes Städtchen am Fuß der Wasserfälle, die ACI Marina Skradin gleich daneben ans Flussufer geschmiegt. Das Wasser ist hier fast süß — eine seltsame, angenehme Abwechslung nach einer Woche Salz. Festmachen, das Boot abspülen und das Parkboot für morgen früh nach Skradinski Buk buchen.

Aktivitäten

Die Festung Sveti Nikola grüßen, wenn Sie in den Kanal Sveti Ante einlaufen

Šibeniks UNESCO-Kathedrale des Hl. Jakob vom Wasser aus ausmachen

Skradins berühmtes, langsam geschmortes Risotto in der Altstadt probieren

Tickets für den NP Krka und das Parkboot für morgen früh buchen

Anlegetipp

Die ACI Marina Skradin liegt rundum geschützt im Fluss, ist im Sommer aber stark nachgefragt — den Liegeplatz vorab reservieren; alternativ knapp unterhalb der Stadt auf 5–10 m über Schlick ankern, mit Blick auf die Strömung und das Fahrwasser der Ausflugsboote.

NP Krka
9
Tag 9

Skradin → NP Krka

Heute bleibt das Log auf null, und auch der Skipper hat frei. Vom Ufer in Skradin fahren Nationalparkboote das letzte, nicht schiffbare Flussstück hinauf nach Skradinski Buk, der großen Endkaskade der Krka — siebzehn Travertinstufen, die rund 45 Meter durch eine bewaldete Schlucht hinabfallen, und der Grund, warum dieser Fluss seit 1985 geschützt ist. Der Bootstransfer ist im Parkticket enthalten; nehmen Sie im Juli und August die erste Abfahrt des Morgens, dann haben Sie die Stege fast für sich allein. Planen Sie zwei bis drei Stunden für den ganzen Rundweg ein: Holzstege queren Stromschnellen und Becken, Aussichtspunkte reihen sich an der Schluchtflanke, und restaurierte Wassermühlen zeigen, wie die Fälle einst die Region antrieben. Beachten Sie, dass das Baden am Skradinski Buk seit 2021 verboten ist — heute wird gewandert, nicht gebadet. Am Nachmittag zurück in Skradin bleibt Zeit für den Festungsblick über der Stadt, ein Eis an der Uferpromenade und ein ordentliches Abendessen an Land.

Aktivitäten

Mit dem ersten Parkboot flussaufwärts fahren und den Menschenmengen am Skradinski Buk zuvorkommen

Den kompletten Holzsteg-Rundweg an Wassermühlen und Stromschnellen entlanggehen

Zur Festung Turina hinaufsteigen für den Blick zurück über Skradin und den Fluss

An einer Parkexkursion zur Klosterinsel Visovac oder zum Roški Slap teilnehmen

Anlegetipp

Bleiben Sie auf Ihrem Liegeplatz in der ACI Skradin — eine zweite Nacht ist weit einfacher als neu anzulegen — und kaufen Sie die Tickets für den NP Krka am Vorabend online; das Parkboot ab Skradin ist im Ticket enthalten.

Tribunj
10
Tag 10

Skradin → Tribunj

Den Krka-Canyon in Gegenrichtung zu fahren ist alles andere als eine Pflichtübung — das Morgenlicht fällt anders in die Schlucht, und Šibeniks Uferfront gibt bei langsamer Fahrt eine schöne Kulisse für die Ausfahrt ab. Sobald die Festung Sveti Nikola achteraus liegt, drehen Sie nach Nordwesten für das kurze verbleibende Küstenstück nach Tribunj, insgesamt rund 10 NM ab Skradin. Der alte Kern von Tribunj drängt sich auf einer winzigen Insel, die eine kleine Steinbrücke mit dem Festland verbindet, mit Fischerbooten im Päckchen an beiden Kais — hier arbeitet noch immer eine der geschäftigsten kleinen Fischereiflotten im Raum Šibenik. Das Dorf pflegt eine alte Zuneigung zu Eseln, einst die Arbeitstiere dieser trockenen Hügel; ein sommerliches Eselrennen ist fester Bestandteil des Ortskalenders. Machen Sie in der Marina neben dem Dorf fest und steigen Sie dann auf den niedrigen Hügel Sveti Nikola hinter dem Ort für den Sonnenuntergangsblick über den Saum der Kornaten. Frischer Fisch zum Abendessen ist hier keine Option — er ist der ganze Sinn des Stopps.

Aktivitäten

Über die kleine Steinbrücke in Tribunjs Insel-Altstadt spazieren

Zur Kapelle Sveti Nikola hinaufsteigen für den Sonnenuntergang über den äußeren Inseln

Der Fischerflotte beim Anlanden des Fangs am Dorfkai zusehen

In einer Konoba am Hafen den Fisch des Tages bestellen, verkauft nach Kilo

Anlegetipp

Die Marina Tribunj liegt direkt neben dem Dorf, mit Muringleinen und vollem Service; am Dorfkai dominiert die Fischerflotte — die Marina ist also die realistische Option, in der Hochsaison vorher anrufen.

Zadar
11
Tag 11

Tribunj → Zadar

Heute reihen sich einige der geschütztesten Gewässer dieser Küste aneinander. Von Tribunj arbeiten Sie sich nach Nordwesten über das Meer von Murter, lassen Murter und seinen Brückenort Tisno landseitig liegen und laufen in den Pašman-Kanal ein — einen langen, grünen Korridor zwischen dem Festland und den Inseln Pašman und Ugljan. Achten Sie auf das betonnte Fahrwasser: Teile des Kanals sind flach, und der Gezeitenstrom setzt hier stärker als irgendwo sonst in der Gegend. Biograds Uferfront und eine stete Parade lokaler Boote halten die mittleren Stunden kurzweilig. Zadar kündigt sich mit Kirchtürmen auf einer kompakten, ummauerten Halbinsel an. Machen Sie gegenüber der Altstadt im Hafen fest und schenken Sie den Abend der Stadt: das römische Forum, die Rundkirche Sveti Donat aus dem neunten Jahrhundert und schließlich die Riva bei Sonnenuntergang, wo die Meeresorgel Akkorde spielt, die der Schwell durch unterseeische Pfeifen drückt, und der Gruß an die Sonne unter den Füßen aufleuchtet. Alfred Hitchcock stellte Zadars Sonnenuntergang über den von Key West — urteilen Sie selbst vom Kai aus.

Aktivitäten

Der Meeresorgel lauschen, wenn der Abendschwell sie spielt

Auf dem Gruß an die Sonne stehen, wenn seine Lichter erwachen

Das römische Forum und die Rundkirche Sveti Donat umrunden

Auf Zadars Märkten eindecken — die beste Proviantierung bis Pomer

Anlegetipp

Die Marina Zadar liegt direkt gegenüber der Altstadthalbinsel und nimmt Katamarane an Muringleinen — im Sommer vorab buchen, denn der Stadtkai ist Fähren und Ausflugsbooten vorbehalten; D-Marin Borik, 2 NM nordwestlich, ist die Alternative.

Silba
12
Tag 12

Zadar → Silba

Hinter dem Kanal von Zadar läuft der Tag nach Nordwesten, vorbei an Ugljan und Rivanj in zunehmend leereres Wasser, während sich die flachen Profile von Sestrunj, Molat und schließlich Silba voraus sortieren. Silba ist die Art Insel, die die Adria nicht mehr hervorbringt: gar keine Autos, keine Hotels von nennenswerter Größe, und im Juli und August sind in den Dorfgassen sogar Fahrräder verboten. Das einzige Dorf sitzt auf einer schmalen Landenge mit einem Anleger auf jeder Seite — Mul im Osten, Žalić im Westen — sodass sich immer eine Lee-Seite findet. Über den Dächern steht die Toreta, ein sechseckiger Turm aus dem neunzehnten Jahrhundert mit außenliegender Wendeltreppe, erbaut vom Kapitän Petar Marinić und umrankt von einer Geschichte über Liebe und lange Abwesenheit; steigen Sie hinauf für den Blick über das gesamte nördliche Archipel. Der Rest des Tages schreibt sich von selbst: Buchten mit Sandgrund, Pinienschatten und ein Dorf-Abendessen im Schritttempo — denn ein anderes Tempo kennt Silba nicht.

Aktivitäten

Über die äußere Wendeltreppe der Toreta zum Archipel-Panorama hinaufsteigen

Im sandigen Flachwasser von Šotorišće nördlich des Dorfes baden

Durch die autofreien Gassen zwischen Gärten und Kapitänshäusern schlendern

Mit dem Dinghi zu einer einsamen Bucht an der Westküste der Insel übersetzen

Anlegetipp

Je nach Wind eine Boje vor Mul oder Žalić nehmen — Schwell kann auf beiden Seiten hineinstehen — oder südlich des Dorfes in der Bucht Sveti Ante auf 4–8 m über Sand ankern; eine Marina gibt es auf Silba nicht.

Veli Lošinj
13
Tag 13

Silba → Veli Lošinj

Die Passage von Silba nach Lošinj kreuzt eines der besten Delfinreviere der Adria: In diesen Gewässern lebt eine residente Population Großer Tümmler, seit Jahrzehnten erforscht vom Blue World Institute mit Sitz in Veli Lošinj selbst — halten Sie also Ausguck, sobald Sie im offenen Wasser sind. Lošinjs Südostküste wächst hoch und grün aus dem Meer — diese Insel wurde unter Segeln reich, und im neunzehnten Jahrhundert bauten die Kapitäne von Veli Lošinj die hohen Pastellhäuser, die sich noch heute um den absurd kleinen Hafen drängen. Die Einfahrt ist an der Mündung kaum eine Bootslänge breit, mit dem rosafarbenen Bau der Kirche des Hl. Antonius des Abtes direkt über dem Kai. Drinnen ist der Platz knapp; die Nachbarbucht Rovenska hinter ihrer alten Steinmole ist die katamaranfreundliche Alternative, zehn Gehminuten entfernt. An Land steigen Sie durch die Gassen zum venezianischen Wehrturm von 1455, heute ein kleines Museum, und bummeln durch Gärten voller Pflanzen, die heimkehrende Kapitäne von anderen Meeren mitbrachten.

Aktivitäten

Auf der Überfahrt nach Lošinjs residenten Großen Tümmlern Ausschau halten

Das Museum im venezianischen Turm von 1455 über dem Hafen besuchen

Den Küstenweg von Rovenska nach Veli Lošinj gehen

Einen Kaffee am winzigen Kai unter der Antoniuskirche trinken

Anlegetipp

Der innere Hafen von Veli Lošinj ist für die meisten Katamarane zu eng; machen Sie stattdessen in der Bucht Rovenska am Kai oder an den Bojen hinter der Mole fest — geschützt außer bei Südost — und nehmen Sie den Küstenweg hinüber.

Marina Pomer
14
Tag 14

Veli Lošinj → Marina Pomer

Heben Sie sich für den letzten Tag noch Konzentration auf: Dies ist die längste Einzelpassage des Törns, und sie führt fast ausschließlich über offenes Wasser. Verlassen Sie Veli Lošinj früh, runden Sie den Südzipfel der Insel und laufen Sie an der Außenküste an Unije vorbei nach Norden, dann Kurs über den Kvarner auf die Spitze Istriens absetzen — dieselbe Strecke wie südwärts an Tag zwei, jetzt mit dreizehn Tagen Bootsroutine im Rücken. Kap Kamenjak verlangt beim Runden Respekt: den vorgelagerten Untiefen weiträumig ausweichen, bei Wind gegen See mit konfuser Welle rechnen, und erst dann in den weiten Schutz der Bucht von Medulin eindrehen. Von dort ist es eine kurze, ruhige letzte Meile zur ACI Marina Pomer. Tanken Sie wie mit der Basis vereinbart, gehen Sie die Checkout-Liste gegen das Inventar durch und stellen Sie das Gepäck der Crew für den Morgen bereit. Dann das Wichtigste: ein letztes Bad vom Heck, ein letztes gemeinsames Abendessen und der rituelle Streit darüber, welche der vierzehn Ankerbuchten die beste war. Meist gewinnen die Kornaten. Manchmal Silba.

Aktivitäten

Kap Kamenjak mit weitem, respektvollem Abstand runden

Ein Abschiedsbad in der Bucht von Medulin nehmen, bevor es in die Marina geht

Tanken und das Boot für die Übergabe klarieren

Mit einem letzten Crew-Dinner in Pomer oder Medulin auf den Törn anstoßen

Anlegetipp

Spätestens am späten Nachmittag zurück am Liegeplatz in der ACI Pomer sein — die Checkout-Inspektionen beginnen früh am nächsten Morgen — und den Tankstopp fest in den Tag einplanen, denn die Basis gibt vor, wo vor der Übergabe gebunkert wird.

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