Kaštela
über Kornati & Krka.
7-Tage-Yachtroute ab Kaštela über den Nationalpark Kornaten, Telaščica, Krka & Skradin – Skipper-Brief mit NM und Liegeplatz-Hinweisen.
Route Tag für Tag
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Kaštela → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)
4 nm westwärts von der Marina Kaštela in die Bucht Krknjaši zwischen den beiden Drvenik-Inseln — einem Glaswasser-Badeankerplatz, der zugleich als sanfter Auftakt dient, während sich die Crew an Bord orientiert.
Distanz
11 sm
Segeln
~2.2 Std. bei 5 kn
Route auf einen Blick
Routenübersicht
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Die Reise Tag für Tag
Benannte Ankerplätze, Restaurants und Routenhinweise für jede Etappe der Woche — geschrieben von Seglern, die diese Passage tatsächlich gefahren sind.
Kaštela → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)
Die Eröffnungsetappe aus der Marina Kaštela ist die kürzeste der Woche — vier Meilen westwärts in den Kanal zwischen Veli Drvenik und Mali Drvenik, zwei kleinen unbewohnten Inseln direkt vor Trogir. Krknjaši ist im Wesentlichen ein Badeankerplatz statt ein Ziel: Die Bucht ist flach, der Meeresgrund heller Sand bei 3–6 Metern, das Wasser wird an einem ruhigen Tag türkis, und der Halt ist hervorragend. Drei kleine Restaurants auf Veli Drvenik (kein Straßenzugang — sie sind nur per Boot oder zu Fuß vom kleinen Dorf an der Südküste erreichbar) legen kostenlose Mooringbojen für Gäste aus, aber bei dem flachen Sandgrund ist das Ankern die häufigere Wahl. Es gibt eine winzige Kapelle an der Ostseite der Bucht, einen Fußweg, der die Landzunge in 30 Minuten umrundet, und keine weitere Infrastruktur. Der Sinn des Stopps hier an Tag 1 ist operativ: Er bringt das Boot von der Marina weg, ohne eine lange Etappe einzugehen, lässt die Crew Segeltrimm und Reffen bei leichter Luft prüfen und beschert eine ruhige erste Nacht, bevor die Route nordwärts Richtung Kornati dreht.
Aktivitäten
Auf dem Sandgrund bei 4–6 m ankern und baden
Die 30-minütige Landzungenrunde auf Veli Drvenik gehen
Gegrillten Fisch in einem Strandrestaurant auf Veli Drvenik bestellen
Segeltrimm und Reffen bei leichter Nachmittagsluft prüfen
Den Sonnenuntergang über der offenen Adria vom Deck beobachten
Anlegetipp
Ankern Sie bei 4–6 m auf hervorragendem Sandgrund (die übliche Wahl — die Bucht ist flach und gutmütig). Kostenlose Restaurantbojen sind ebenfalls bei Abendessen an Land verfügbar. Die Bucht ist geschützt vor N, NE, E, S und SE; nur W und NW ausgesetzt. Bei W-Gradient-Vorhersage über 18 kn für die Nacht 2 nm in die ACI Marina Trogir fahren.
Krknjaši Bay → Primošten
Vierzehn Meilen nordwestlich entlang der offenen Küste führen Sie am Urlaubsort Rogoznica vorbei (dem Stopp an Tag 6 auf dem Rückweg) und weiter nach Primošten, vom Meer aus sofort erkennbar: eine kaum durch eine sandige Landzunge mit dem Festland verbundene Halbinsel, die Kirche des Heiligen Georg aus dem 16. Jahrhundert am höchsten Punkt, terrakottafarbene Dächer, die auf allen Seiten zum Wasser hinablaufen. Die Halbinsel ist eine arbeitende Altstadt ohne Resort-Überlagerung, mit ein paar guten Konobas in den Hintergassen und einem Stadtkai, der nur Tagesbesucher aufnimmt — die ACI Marina Kremik, zwei Meilen südlich des Zentrums, bietet die Übernachtungsplätze mit Lazy Lines, vollem Service und einem regelmäßigen Shuttlebus nach Primošten selbst. Hinter der Stadt sind die Hänge mit den berühmten Bukovac-Weinbergen von Primošten gestaffelt, den trockenmauerumrahmten Terrassen, die den autochthonen Rotwein Babić hervorbringen und im MoMA New York als Beispiel landwirtschaftlicher Landkunst gelistet sind. Bestellen Sie bei Sonnenuntergang ein Glas auf der Hafenmole; der Wein ist die interessantere Wahl als die regionalen Weißweine.
Aktivitäten
Hinauf zur Kirche des Heiligen Georg aus dem 16. Jahrhundert auf dem Gipfel gehen
Babić-Rotwein auf der Hafenmole bei Sonnenuntergang bestellen
Die Trockenmauer-Weinbergterrassen von Bukovac begehen
Brudet (Fischeintopf) in einer Konoba auf der Halbinsel essen
Mit dem Shuttle von der Marina Kremik zum Abendessen in die Stadt
Anlegetipp
Die ACI Marina Kremik (2 nm südlich der Stadt) ist die Allwetter-Übernachtungsoption — Lazy Lines, voller Service, regelmäßiger Shuttle nach Primošten. Der Stadtkai nimmt nur Tagesstopps auf und ist W ausgesetzt. Wenn Sie bei beständigem Wetter am Stadtkai bleiben, legen Sie bis 17:00 Uhr ab, um den Liegeplatz vor der Rückkehr der abendlichen Fischereiflotte freizumachen.
Primošten → Piškera (Kornati National Park)
Zwanzig Meilen nordwestlich von Primošten bringen Sie in den Nationalpark Kornati, den 89-Insel-Archipel, der die dichteste Gruppe unbewohnter Inseln des Mittelmeers schützt — eine mondartige Landschaft auf Meereshöhe aus kahlem Karst, Trockenmauern, die die Inselkämme hinauflaufen, und null dauerhafte Einwohner. Der Ankerplatz schlechthin an Tag 3 ist die ACI Marina Piškera (technisch auf Panitula Vela, einer kleinen Insel am Westrand des Parks), die einzige Marina innerhalb der Parkgrenze und die natürliche Übernachtung für Boote, die von Šibenik herauf oder von Murter herunter kommen. Die Marina hat 150 Liegeplätze mit Lazy Lines, Wasser und Strom sowie ein einziges Restaurant auf den Felsen oberhalb des Hafens. Die Parkeintrittsgebühr wird online vor Ankunft oder am Marina-Kiosk beim Check-in gezahlt (aktueller Tagessatz 2025 für Charteryachten rund 100 €, außerhalb von Juli–August niedriger). Die Nachmittagsbeschäftigung ist, mit dem Beiboot hinüber zu den Schnorchelstellen im Kanal zwischen Piškera und Lavsa zu fahren oder hinaus zu den südlichen Kronen des Parks (den Südklippen von Mana, Kornat und Lavsa) zu motoren, wo der kahle Karst 80 Meter ins Wasser abfällt.
Aktivitäten
Den Parkeintritt online vor Ankunft zahlen (günstiger als am Kiosk)
Im Kanal zwischen Piškera und Lavsa schnorcheln
An den Südklippen von Mana und Kornat vorbeisegeln (80 m Abfälle)
Im einzigen Restaurant oberhalb der Marina essen
Den Kahlkarst-Kamm von Panitula Vela gehen
Anlegetipp
ACI Marina Piškera (Panitula) Lazy Lines an jedem Liegeplatz — für Juli–August online buchen. Das Ankern außerhalb der Marina innerhalb des Parks ist reguliert: Nur bestimmte Buchten erlauben Übernachtungsankern (Lavsa, Lojena, Vrulje, Stiniva, Statival), und kostenlose Konoba-Bojen sind in diesen Buchten verbreitet. Außerhalb der Parkzeiten gelten Regeln für freies Ankern, aber die Park-Ranger-Boote patrouillieren.
Piškera → Zlarin
Fünfzehn Meilen ostwärts von Piškera, Kornati achterlich lassend, bringen Sie in die Inselgruppe von Šibenik und nach Zlarin — einer kleinen, autofreien Insel mit einem einzigen arbeitenden Dorf an ihrer Ostküste. Zlarins Anspruch auf Geschichte ist die Rotkoralle: Die lokalen Taucher ernten seit mindestens sieben Jahrhunderten Adria-Koralle von den vorgelagerten Bänken, und ein kleines Korallenmuseum am Dorfplatz dokumentiert den Handel und zeigt die ursprünglichen Werkzeuge (Fußsteine, beschwerte Seile und die leiterförmigen Erntekäfige, die bis ins 20. Jahrhundert verwendet wurden). Der Dorfkai nimmt Heckanleger mit eigenem Anker gegen geringe Gebühr auf, Wasser und Strom an den zentralen Liegeplätzen. Die Insel hat keine Autos und keine industrielle Bebauung — die Gassen im Landesinneren sind autofrei, die Zypressen- und Pinienwälder an den Westhängen sind in 30 Minuten begehbar, und die lokalen Konobas setzen auf gegrillten Fisch und den Fang des Tages. Die Nachmittagsbeschäftigung ist, landeinwärts zu den kleinen Kapellen auf dem Inselkamm zu wandern oder an den Felsen an der Südseite zu baden. Nach dem Abendessen ist die Hafenmole das Zlarin-Äquivalent von Nachtleben — Fischercrews, ein paar Yachten und die Zikaden.
Aktivitäten
Das Korallenmuseum am Dorfplatz besuchen
Landeinwärts durch die Zypressen- und Pinienwälder wandern
An den Felsen an der Südseite baden
Gegrillten Fisch auf der Hafenmole bei Sonnenuntergang bestellen
Korallenschmuck aus einer Dorfwerkstatt mitnehmen (noch immer von Hand gefertigt)
Anlegetipp
Heckanleger am Dorfkai von Zlarin mit eigenem Anker — geringe Gebühr, Wasser und Strom an den zentralen Liegeplätzen. Die Bucht ist gut geschützt vor W, NW und N; exponiert gegenüber SE-Gradient. Bei SE-Vorhersage über 15 kn 4 nm nordwärts in die geschützte Mündung bei Šibenik fahren (ACI Marina Mandalina oder den Stadtkai).
Zlarin → Skradin (Krka National Park)
Die Etappe von Tag 5 ist eine der ungewöhnlichsten an der gesamten kroatischen Küste: 12 Meilen flussaufwärts in die Krka-Mündung, an der mittelalterlichen Stadt Šibenik vorbei, unter dem schmalen St.-Anton-Kanal hindurch (einer 600 Meter langen, in den Fels geschnittenen Passage, Höhe unter der Brücke von Šibenik 49 Meter, kein Problem für jeden Charter-Mast), in den brackigen unteren Fluss und schließlich in den tiefen, von Hügeln umrahmten Süßwasserabschnitt, der an der ACI Marina Skradin endet. Die Marina liegt am Tor zum Nationalpark Krka, mit den berühmten Wasserfällen Skradinski Buk eine 15-minütige Park-Shuttleboot-Fahrt flussaufwärts vom Marina-Ponton. Der Parkeintritt wird am Kiosk in der Marina gezahlt; das Shuttleboot ist im Ticket inbegriffen und fährt in der Saison alle 30 Minuten. Am Skradinski Buk stürzen die Wasserfälle über eine Reihe von 17 Kalksteinkaskaden 46 Meter hinab, mit einem hölzernen Bohlenweg, der beide Seiten des Flusses umrundet. Das Baden direkt unter den Fällen wurde 2021 verboten, aber die Aussichtspunkte am Bohlenweg und die flussaufwärts gelegenen Becken sind das Erlebnis schlechthin. Zurück in Skradin umschließt die mittelalterliche Stadt die Marina; das Konoba-Dinner setzt auf Skradin-Risotto (langsam geschmortes Rind mit Safran), den lokalen Babić und die Süßwasseraale und Forellen, die flussaufwärts aus dem Fluss gezogen werden.
Aktivitäten
Mit dem Park-Shuttleboot zu den Wasserfällen Skradinski Buk fahren
Den Bohlenweg-Rundgang auf beiden Seiten des Flusses gehen
Skradin-Risotto (langsam geschmortes Rind mit Safran) bestellen
Durch die mittelalterliche Stadt hinter der Marina spazieren
Hinauf zum Aussichtspunkt oberhalb der Wasserfälle für das Panorama wandern
Anlegetipp
ACI Marina Skradin Lazy Lines an jedem Liegeplatz, voller Service, Tankponton an der Einfahrt. Die Flusseinfahrt ist gut markiert und tief genug für jeden Charter-Tiefgang; rechnen Sie mit 90 Minuten von der Flussmündung von Šibenik zur Marina mit Verdrängungsgeschwindigkeit. Der Parkeintritts-Kiosk und der Abfahrtspunkt des Shuttleboots befinden sich an der Marina-Mole. Kein Ankern im Parkabschnitt des Flusses — Marina oder nichts.
Skradin → Rogoznica
Zwanzig Meilen zurück flussabwärts und südöstlich entlang der offenen Küste bringen Sie nach Rogoznica, einer Halbinselstadt auf einer niedrigen Landzunge zwischen Šibenik und Split. Rogoznicas geografische Besonderheit ist der Drachenaugen-See (Zmajevo Oko) — ein tiefer Salzwasser-Karstsee an der Südspitze der Halbinsel, der über einen verborgenen Unterwasserkanal mit dem Meer verbunden ist, der das Becken zweimal täglich mit den Gezeiten durchspült. Der See liegt bei Niedrigwasser 6 Meter unter dem umgebenden Meeresspiegel, und die umliegenden Kalksteinklippen sind leicht zu Fuß zu erreichen; der Weg von der Stadt ist in 20 Minuten ausgeschildert. Die Marina Frapa liegt an der Südseite der Halbinsel und ist nach Liegeplatzzahl eine der größten Marinas Mitteldalmatiens, mit Lazy Lines, vollem Service, einem Hotel, mehreren Restaurants und einem Tankponton an der Einfahrt. Kleinere Boote können auch im Heckanleger am Dorfkai an der Nordseite liegen, aber die Exposition gegenüber NW-Gradient macht die Marina in der Saison zur zuverlässigeren Wahl. Die Stadt selbst ist klein und begehbar — Fischereiflotte, ein paar Konobas und das kleine Altstadtviertel auf der Landzunge.
Aktivitäten
Den Weg zum Drachenaugen-See an der Südspitze gehen
Von den Kalksteinklippen auf den Karstsee hinabblicken
Brudet (Fischeintopf) in einer Konoba auf der Halbinsel bestellen
Durch das kleine Altstadtviertel auf der Landzunge spazieren
Mit dem Beiboot zur Insel Smokvica für ein Bad am Nachmittag übersetzen
Anlegetipp
Die Marina Frapa an der Südseite der Halbinsel ist die Allwetter-Übernachtung — Lazy Lines, voller Service, Tankponton an der Einfahrt, Hotel und Restaurants auf dem Marina-Gelände. Der Dorfkai an der Nordseite nimmt Heckanleger mit eigenem Anker gegen geringe Gebühr auf, ist aber dem NW-Gradient ausgesetzt; bei NW-Vorhersage über 15 kn in die Marina wechseln.
Rogoznica → Kaštela
Die letzte Etappe führt fünfzehn Meilen südöstlich von Rogoznica zurück in die Marina Kaštela. Der Kurs führt an der Südküste von Čiovo vorbei, der langen Halbinsel-Insel, die an ihrem Ostende ACI Trogir beherbergt, und einer Reihe kleiner Badebuchten entlang ihrer Südküste — Slatine, Saldun und Mavarstica sind die naheliegenden Optionen für ein letztes Bad, bevor Sie ostwärts in die Marina-Einfahrt einlaufen. Es gilt das Übergabeprotokoll vom Samstag: Das Boot muss bis 09:00 Uhr zurück an der Basis sein, vollgetankt, mit geleerten Fäkalientanks, abgespülten Decks und geprüftem Inventar, wobei der Skipper für die Inspektion bei Abgabe zwischen 08:00 und 09:00 Uhr verfügbar sein muss. Die Marina Kaštela liegt in einer tiefen, nach Westen ausgerichteten Bucht zwischen Split und Trogir; der Marina-Kontrollturm ist vom Meer aus unverkennbar, und der Anlaufweg ist bei jeder Sicht unkompliziert. Mit getanktem Kraftstoff und bestandener Inspektion ist die Marina eine fünfzehnminütige Fahrt vom Flughafen Split entfernt. Der traditionelle Abschluss einer kroatischen Charterwoche ist ein langes Mittagessen an der Uferfront von Trogir (10 Minuten mit dem Auto westlich der Marina Kaštela) — die Riva ist von Cafés gesäumt, die UNESCO-Altstadt ist 5 Gehminuten von der Marina entfernt, und der Flughafen ist von dort 10 Minuten nördlich.
Aktivitäten
Für ein letztes Bad vor der Südküste von Čiovo anhalten
Vor der Inspektion um 09:00 Uhr tanken und Fäkalientank leeren
Die UNESCO-Altstadt von Trogir vor dem Flughafentransfer erkunden
Das Radovan-Portal der Kathedrale von Trogir besuchen (1240 n. Chr.)
Ein langes Mittagessen an der Riva von Trogir vor dem Transfer einlegen
Anlegetipp
Kehren Sie gemäß Ihrem Chartervertrag in die Marina Kaštela zurück — der Basisleiter weist den Liegeplatz zu. Übergabefenster am Samstag 08:00–09:00 Uhr; treffen Sie bis 17:00 Uhr am Freitag ein, falls Ihr Vertrag eine Rückkehr am Vorabend vorsieht. Der Tankponton befindet sich auf der westlichen Einfahrtsseite der Marina.
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