Alquiler de yates Mallorca
itinerarios.

Mallorca es la mayor de las Baleares y el terreno de chárter más equilibrado del Mediterráneo occidental — el denso núcleo de marinas de Palma (Marina Port de Mallorca, Real Club Náutico de Palma, Marina Naviera Balear, Club de Mar, STP) ofrece la más amplia selección de flota de España por número de amarres, las costas sur y este tienen los fondeos de calas y caletas (Cala Pi, Cala Mondragó, Cala Figuera, Cala d'Or, Porto Petro), el parque nacional de Cabrera se sitúa 8 NM al sur de la punta del Cap de Salinas, y la costa oeste de la Tramuntana ofrece una navegación espectacular al pie de los acantilados pasando Sa Calobra y Port de Sóller. Los vuelos directos europeos al aeropuerto de Palma (PMI — el tercero más transitado de España tras MAD y BCN) hacen sin esfuerzo el embarque del sábado por la tarde desde Londres, Mánchester, Dublín, París, Berlín, Múnich, Viena, Ámsterdam, Zúrich, Ginebra, Estocolmo, Copenhague y la mayoría de los grandes hubs italianos.

Una semana de 7 días en Mallorca transcurre normalmente en sentido antihorario desde Palma: día 1 salto corto a Sa Rapita o El Arenal para el baño de rodaje, día 2 travesía al parque nacional de Cabrera (permiso de boya para pernoctar requerido, parque marino de fondeo controlado — ver párrafo abajo), día 3 ascenso por la costa este hacia Porto Petro y Cala d'Or, día 4 día de descanso en Mondragó o Cala Llombards, día 5 norte hacia Porto Cristo (las cuevas de estalactitas Coves del Drac merecen media jornada en tierra), día 6 Cala Ratjada o Capdepera en la punta nordeste, día 7 regreso por Cala Bona y Cala Millor o la larga navegación de regreso por la costa este. Unas 110 NM en total.

La ruta norte transcurre en sentido antihorario por la costa de la Tramuntana: Palma → Andratx y Sant Telm (pasando frente a la isla de Sa Dragonera), luego norte remontando la costa oeste rocosa hacia Port de Sóller (el puerto destacado de la costa norte, accesible a pie hasta el centro de Sóller mediante el histórico tranvía de madera), Sa Calobra (el fondeo en la boca del cañón al pie del barranco del Torrent de Pareis), Cap Formentor (la punta más septentrional de Mallorca con el faro de Formentor), la bahía de Pollença, luego regreso al sur por Alcúdia y la costa este. Navegación más exigente, paisaje más espectacular, mayor exigencia sobre la experiencia del patrón — la costa oeste no tiene muchos puertos de refugio si el viento de Tramuntana cambia.

El parque nacional de Cabrera merece su propio párrafo. El archipiélago de 19 islas a 8 NM al sur de Mallorca fue declarado primer parque nacional de España (1991 — terrestre y marino combinados). Toda la zona está sujeta a permiso: el fondeo fuera de las zonas de amarre designadas está prohibido, el límite del parque es patrullado por los guardas del parque, y las 50 boyas de amarre de la bahía principal (Es Port) se agotan para julio-agosto a mediados de mayo. Las reservas abren en línea con 30 días de antelación a través del sistema de reservas del parque del Govern de les Illes Balears; la agencia partner en Palma gestiona la reserva como parte de la preparación pre-chárter. La recompensa: una claridad del agua que el litoral urbanizado de las Baleares no puede igualar, con las praderas de Posidonia y un pecio de época romana visible hasta 30+ m de profundidad en un día tranquilo.

La variedad de embarcaciones es la más diversa de España — veleros (Bavaria, Jeanneau, Bénéteau, Hanse 40–55 ft), catamaranes (Lagoon 42-50, Bali 4.4-5.4, Leopard 45 — excelentes para los fondeos de poco calado de Cabrera y Mondragó), yates a motor (Princess, Sunseeker, Azimut, Pershing 40–70 ft — la escena de marinas de Palma rivaliza con la Costa Smeralda en concentración de megayates), y un fuerte segmento de yates de lujo con tripulación en el rango de 50+ ft que sirve al mercado del triángulo balear Mallorca-Menorca-Ibiza. Los megayates con tripulación (30+ m) parten de STP y la Marina Port de Mallorca como base de operaciones para la temporada estival del Mediterráneo occidental.

Mejor temporada de mayo a principios de julio y septiembre. El viento de Tramuntana del noroeste arrecia en invierno y en las temporadas medias (realmente peligroso a finales de otoño — la temporada cierra en la práctica a mediados de noviembre); el verano es estable con térmicos fiables del suroeste por la tarde de 3–5 Bft. Julio–agosto traen la afluencia del turismo familiar (aeropuerto PMI a plena capacidad, el puerto de Palma a la tarifa nocturna plena de 130–250 € para un yate de 45 ft), pero Mallorca la maneja mejor que Ibiza — la red de calas es lo bastante densa para que incluso en pleno agosto haya bahías vacías a menos de 10 NM de cualquier puerto. Mayo tiene la afluencia más baja y el baño más fresco; septiembre es la ventana preferida del bróker — agua 24 °C, claridad del agua en su apogeo, riesgo de Tramuntana aún moderado.

La cocina mallorquina es un atractivo del chárter — la sobrassada (la pasta blanda de cerdo curado para untar), la ensaïmada (el bollo en espiral, que se come en el desayuno), el tumbet (la berenjena y la patata en capas), el queso de Mahón (técnicamente de Menorca pero omnipresente en las mesas mallorquinas) y los vinos tintos de la DO Binissalem del centro de la isla. La restauración en marina en Puerto Portals (alta gama al oeste de Palma) y Port d'Andratx ofrece una calidad constante; las trattorias de pueblo de Deià (el restaurante de cala Sa Foradada, accesible solo por barco o por una caminata de 45 minutos) y de Sóller (Béns d'Avall, el establecimiento destacado de la costa de la Tramuntana) son las anclas gastronómicas de la ruta oeste.