Servicio
VIP.

Tripulación procedente de nuestras agencias asociadas en Croacia, Grecia, Italia, España y Turquía — capitanes con licencias regionales (MCA Master 500, Croatian Yacht Skipper, Greek Class C), chefs con formación en escuela de hostelería, anfitriones que han gestionado camarotes en yates de alquiler el tiempo suficiente para distinguir entre un huésped que busca conversación y un huésped que busca distancia. Las verificaciones de antecedentes se realizan antes de presentarte un nombre. Los NDA llegan antes que el CV de la tripulación. La llamada de presentación es directa: hablas con el capitán una semana antes del embarque, el chef recoge las indicaciones dietéticas, el anfitrión repasa el ritmo del itinerario. La tripulación vive a bordo durante tu semana y el día posterior al desembarque — las únicas personas que saben dónde estuvo el yate y quién iba a bordo.

Un conserje se hace cargo del expediente desde la confirmación hasta el desembarque — la misma persona, el mismo número, el mismo horario de oficina en el que puedes localizarlo. Reservas que la mesa gestiona cada semana: amarres de primera categoría en Hvar, ACI Split, Mykonos Town, Porto Cervo, Ibiza Botafoch y Bodrum Yalıkavak que los portales en línea no muestran; mesas de restaurante en Scorpios, Nammos, Beefbar Monte Carlo, La Fontelina Capri; excursiones de un día en helicóptero entre el yate y el spa en tierra; permisos para el estrecho de Bonifacio, los parques marinos italianos y los parques nacionales croatas (Kornati, Mljet) que deben tramitarse con más de 7 días de antelación. El aprovisionamiento pasa por el chef, no por una lista mayorista genérica — vinos, licores y comestibles de especialidad procedentes de proveedores concretos con los que trabajamos desde hace años, no de una cadena hotelera. Cada línea del presupuesto es un precio cerrado; nada se regulariza en el desembarque.

Trayectos directos en jet desde tu base de origen hasta el aeropuerto de embarque — Split SPU, Dubrovnik DBV, Atenas ATH, Nápoles NAP, Olbia OLB, Palma PMI, Dalaman DLM, Tortola EIS. Los operadores cuentan con certificación EASA Part-NCC o FAR 91K, no son brókeres que van pasando el vuelo por una lista. La mesa negocia el slot, el handling FBO, los trámites aduaneros y el salto en helicóptero allí donde el puerto no admite jets (Capri, Mykonos en temporada alta, Hvar). El día señalado, el equipaje pasa del lado aire a la lancha sin parada en una terminal pública; el capitán tiene el ETA en un canal privado y retira la pasarela en cuanto se detienen las ruedas del coche. Para el vuelo de regreso, la mesa mantiene el slot hasta la mañana del desembarque, de modo que una retención por mal tiempo en el agua no se convierta en un vuelo perdido.

De la puerta a la pasarela, con el aeropuerto ya gestionado de antemano en tu itinerario. Las clases de vehículo van desde un Mercedes Clase S o Clase V para una pareja, pasando por un BMW Serie 7 o un Bentley Mulsanne para un grupo reducido, hasta un Rolls-Royce Cullinan para los traslados más largos. Nuestros socios cubren los aeropuertos regionales de todo el programa — Split SPU, Dubrovnik DBV, Atenas ATH, Nápoles NAP, Olbia OLB, Palma PMI, Marmaris-Dalaman DLM, Tortola Beef Island EIS. Sillas infantiles, acceso para sillas de ruedas y manejo discreto del equipaje a petición antes de confirmar la reserva.

Protección personal a cargo de agentes certificados SIA y CPO con contrato fijo con nuestra oficina — no autónomos que encontramos en Google la semana pasada. El equipo recibe el briefing bajo NDA antes incluso de que la marina sepa que existe una reserva, asegura la ruta entre el punto de traslado y la pasarela, realiza comprobaciones previas en cada restaurante o club de playa del itinerario y se coordina directamente con el capitán por un canal privado. La seguridad privada se ofrece en alquileres VIP a partir de 25.000 € por semana; para clientes de mayor perfil ampliamos la cobertura a la residencia familiar en tierra a ambos lados del crucero.

Estancias en tierra para la noche anterior al embarque y la noche posterior al desembarque — normalmente la pregunta que plantea el family office una vez confirmada la semana de yate. La mesa trabaja con una selección verificada por cada aeropuerto: villas privadas en Marjan (Split), Galleta (Hvar), Mykonos Ano Mera, Porto Cervo Pevero, Capri Anacapri, Ibiza Es Cubells y Bodrum Türkbükü; suites en el Ikos Olivia Halkidiki, Domes Noruz Mykonos, Belmond Hotel Caruso Ravello, Mandarin Oriental Bodrum. Los contratos se tramitan a través de Cusmanich d.o.o., no de un revendedor — la posibilidad de reembolso se ajusta a las condiciones de cancelación del yate, el pago figura en la misma factura única y el anfitrión recibe el briefing bajo el mismo NDA que firmó la tripulación.

Empieza por lo esencial por teléfono — fechas, puerto de embarque, número de personas, lo que más importa para tu grupo. Te respondemos en menos de 24 horas con un plan de una página que cubre la selección de embarcaciones, el trayecto en jet o traslado, el briefing de la tripulación, las notas dietéticas y cualquier reserva de conserjería que deba cerrarse esa misma semana. Todo avanza bajo NDA desde la primera llamada; el bróker sigue siendo tu único punto de contacto desde el presupuesto hasta el desembarque y, siempre que es posible, liquidamos todo el programa en una sola factura que llega a tu oficina dos semanas antes de la salida.

El expediente de proveedor que respalda cada reserva VIP incluye un NDA por escrito, cobertura de responsabilidad civil vigente, tratamiento de datos conforme al RGPD y un procedimiento documentado de respuesta a incidentes que el bróker revisa cada primavera. Los pagos con tarjeta se procesan a través de pasarelas auditadas según PCI-DSS con autenticación reforzada de cliente aplicada; las transferencias bancarias están aseguradas por Wiener Insurance Group sin coste alguno para el cliente. El rastro documental es lo bastante claro como para que un departamento financiero lo apruebe y lo bastante discreto como para no dejar huella en la agenda del family office.