Kaštela
vía Dubrovnik & Kaštela (14 Days).
Ruta de 14 días desde Kaštela hacia el sur hasta Dubrovnik vía Brač, Hvar, Vis, Korčula, Mljet & Pelješac – brief para patrón con NM y amarres.
Ruta día a día
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Kaštela → Maslinica (Šolta)
13 nm hacia el suroeste desde Marina Kaštela cruzando el canal de Split hasta Maslinica, en Šolta: el único puerto natural en condiciones de la isla y un arranque suave de poca distancia mientras te haces a la mar.
Distancia
10 MN
Navegación
~2 h a 5 nudos
La ruta de un vistazo
Resumen de la ruta
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El viaje día a día
Fondeaderos, restaurantes y notas de ruta para cada etapa de la semana — escritos por navegantes que realmente han hecho esta travesía.
Kaštela → Maslinica (Šolta)
Saliendo de Marina Kaštela, la ruta gira de inmediato al suroeste, dejando Split por la aleta de babor para la travesía de 13 millas hasta Maslinica, en el extremo occidental de Šolta. Kaštela es la mayor base de chárter de Croacia por número de amarres, así que el canal puede estar concurrido un sábado por la tarde: da un amplio margen a la flota que sale y pon rumbo a la cadena de siete pequeños islotes que marcan la entrada a la bahía de Maslinica. La bahía tiene forma de S, amurallada por colinas en el lado del pueblo y abierta hacia el mar por la cadena de islotes, que mata cualquier mar de fondo del Adriático abierto. El amarre se reparte entre Martinis Marchi Marina, en el lado sur (muertos, con un hotel en un castillo barroco del siglo XVIII anexo), y el muelle del pueblo, en el lado norte (de popa con ancla propia, tarifa de puerto). Šolta es la isla más cercana a Split pero la más tranquila de todo el grupo central: no hay tráfico de excursionistas de día y las konobas de la plaza del pueblo se apoyan en el aceite de oliva de Šolta, el tinto autóctono Dobričić y poco más.
Qué hacer
Pasea por el patio del castillo de Martinis Marchi
Pide el tinto Dobričić, la uva autóctona de Šolta
Cruza en la auxiliar a la isla de Stipanska para el sendero de baño
Contempla la puesta de sol desde el islote de Polebrnjak, al oeste del pueblo
Compra aceite de oliva de Šolta en la tienda del pueblo
Consejo de atraque
Martinis Marchi Marina (lado sur) tiene muertos y servicios completos: reserva con antelación en julio-agosto. El muelle del pueblo (lado norte) admite el amarre de popa con ancla propia, módica tarifa. La bahía está totalmente resguardada del S, SW, W y NW gracias a la cadena de islotes a la entrada; solo está expuesta al gradiente del N (raro en verano).
Maslinica → Milna (Brač)
Doce millas hacia el este cruzando el canal de Brač te llevan a Milna, la profunda y estrecha ensenada en el lado occidental de Brač que ha sido un puerto en activo desde la época veneciana. La entrada es inconfundible: la iglesia parroquial del siglo XVII en el muelle interior marca la línea, la bahía se estrecha pasada la iglesia y ofrece amarre de popa con ancla propia en toda la mitad interior del puerto. La mitad exterior es el fondeadero: echa el ancla a 6-10 metros de arena y coge un cabo de popa a las rocas si el maestral arrecia por la tarde. Brač es famosa por dos cosas: la caliza blanca (la misma piedra usada para el Palacio de Diocleciano y extraída durante siglos en Pučišća, en la costa norte) y el cordero a la peka, que es la tradición del almuerzo dominical del pueblo todo el año. Pide la peka antes de las 14:00 —tres horas de cocción lenta bajo brasas calientes son innegociables— y luego rellena el hueco con un baño y un paseo hasta la pequeña iglesia del cabo.
Qué hacer
Pide la peka antes de las 14:00 para comer a las 18:00
Camina hasta la iglesia parroquial en el muelle interior
Fondea con cabo de popa a las rocas en la bahía exterior
Compra aceite de oliva de Brač en la cooperativa agrícola del pueblo
Cruza 3 nm en la auxiliar hasta Bobovišća para un baño al atardecer en aguas cristalinas
Consejo de atraque
De popa en el muelle interior del pueblo con ancla propia: módica tarifa de puerto, agua y electricidad en el tramo central. La bahía exterior admite fondeo libre con cabo de popa a las rocas (la configuración habitual para los yates de chárter aquí). Abierto del SW al W; si el maestral de la tarde arrecia por encima de 15 nudos, el muelle interior se mantiene cómodo.
Milna → Palmižana (Hvar)
Desde Milna la etapa gira al sureste durante 15 millas cruzando el canal de Hvar hasta las islas Pakleni, la larga hilera de islotes cubiertos de pinos que protege la aproximación sur a la ciudad de Hvar. La cadena se extiende unas millas mar adentro: el más exterior es Sv. Klement (el mayor), luego Marinkovac, después una hilera de islotes más pequeños que termina en Jerolim y Galešnik. Palmižana se encuentra en el lado oriental de Sv. Klement y es el único del grupo con marina: la ACI Marina Palmižana, con amarres de popa con muerto y capacidad estival limitada (reserva online para julio y agosto o cuenta con tener que fondear). La bahía principal agarra a 5-10 metros sobre fondo de arena y algas, pero se vuelve movida cuando entra el embudo del maestral hacia las 14:00, así que las opciones más cómodas para pernoctar son las calas del lado sur: Vinogradišće y Tarsce, ambas con buen agarre con gradiente del W y con cabo a tierra como configuración habitual. El ritual de la tarde en Palmižana es el jardín botánico de la familia Meneghello de 1906, las cuatro konobas repartidas por la bahía y el esnórquel sobre las ánforas romanas sumergidas frente a la costa occidental.
Qué hacer
Esnórquel sobre el campo de ánforas romanas en la costa occidental
Pasea por el jardín botánico de Meneghello de 1906
Fondea con cabo a tierra en Vinogradišće si la marina está llena
Coge el taxi acuático hasta Hvar para la velada
Recorre el sendero a través de Sv. Klement hasta la bahía de Vlaka
Consejo de atraque
ACI Marina Palmižana de popa con muertos, reserva online imprescindible para julio-agosto. Si está llena, fondea en la cala de Vinogradišće (lado sur, arena y algas, cabo a tierra habitual): mejor protección del W de la tarde. Evita la bahía principal de Palmižana para pernoctar cuando arrecia el gradiente del SW.
Palmižana → Komiža (Vis)
Veintitrés millas hacia el suroeste desde el grupo Pakleni te llevan a Vis, la isla croata habitada más occidental y un lugar que todavía se siente como el Adriático de hace tres décadas. Hasta 1989 Vis fue una zona militar yugoslava cerrada —sin visitantes extranjeros permitidos— y la ausencia de desarrollo turístico de aquella época es visible por toda la isla. Komiža se sitúa en el lado occidental, un puerto pesquero en activo que abraza una pequeña bahía; el puerto se divide entre la dársena interior (de popa con ancla propia sobre fondo de arena y algas, en su mayoría buen agarre) y el muro exterior (abierto al mar de fondo del SW, no apto para pernoctar). La ciudad es lo bastante pequeña para recorrerla en quince minutos: la flota en activo sigue amarrada en el lado oriental del puerto, el Museo de los Pescadores en la antigua torre veneciana abre por las tardes, y la oferta de konobas gira en torno a los boquerones a la parrilla y el blanco Vugava de Vis. Vis es también donde la SOE británica y los partisanos de Tito coordinaron operaciones de la Segunda Guerra Mundial: la cueva de Tito en el monte Hum está abierta como sitio, y la subida te da la mejor vista de 360° de Dalmacia central.
Qué hacer
Pasea junto a la flota pesquera en activo a la hora dorada
Pide boquerones a la parrilla y una copa de Vugava en una konoba
Sube al monte Hum (587 m) hasta la cueva de Tito de la Segunda Guerra Mundial
Visita el Museo de los Pescadores en la torre veneciana
Cruza en la auxiliar al islote de Mali Barjak para hacer esnórquel
Consejo de atraque
De popa con ancla propia en la dársena interior del muelle del pueblo de Komiža: arena y algas, en su mayoría buen agarre, tarifa de puerto. El muro exterior está expuesto al mar de fondo del SW y no es seguro para pernoctar. Si se prevé gradiente del SW por encima de 15 nudos, sigue 6 nm al norte hasta la ciudad de Vis, en la bahía de San Jorge, totalmente resguardada.
Komiža → Blue Cave (Biševo) → Green Cave (Ravnik) → Vela Luka (Korčula)
El calendario del día lo dicta el ángulo del sol dentro de la Cueva Azul, en Biševo: la abertura submarina ilumina el interior de la cavidad de un ultramar irreal solo aproximadamente entre las 09:00 y las 11:00, tras lo cual el color se desvanece. Amárrate al costado del pequeño muelle de la concesión fuera de la entrada (sin pernocta, tarifa de mediodía pagada en la caseta) y haz cola para una de las auxiliares oficiales que llevan a los visitantes al interior; no se permiten auxiliares privadas dentro. Cuarenta minutos de entrada y salida, y luego de vuelta a bordo para la corta etapa hacia el este hasta el islote de Ravnik y su Cueva Verde (Zelena špilja), que se ilumina a través de una abertura en el techo en lugar de bajo el agua: abierta a auxiliares privadas, más fácil y menos concurrida que Biševo, el suelo de la cavidad de un verde esmeralda con el sol en lo alto. A primera hora de la tarde es momento de poner rumbo 18 millas al sureste hasta Vela Luka, en Korčula, el profundo puerto orientado al oeste en el extremo de la isla, con servicios completos de pueblo, combustible y una de las bahías para pernoctar mejor resguardadas de toda la costa sur. Cena en la konoba del pueblo: žrnovski makaruni, enrollados a mano por una generación que todavía lo hace como es debido.
Qué hacer
Haz cola para la auxiliar de la Cueva Azul entre las 09:00 y las 10:30
Entra en la auxiliar a la Cueva Verde de Ravnik (se permite la entrada privada)
Navega bordeando la cara sur de Vis en la etapa hacia el este
Pide žrnovski makaruni en una konoba de Vela Luka
Pasea por el paseo marítimo de Vela Luka al anochecer
Consejo de atraque
Vela Luka ofrece amarre de popa con ancla propia en el largo muelle del pueblo: módica tarifa, agua y electricidad, surtidor de combustible en el extremo occidental. El agarre es excelente sobre fango y arena. La bahía está totalmente resguardada del N, NE y E; solo el gradiente del S por encima de 18 nudos mete algo de mar de fondo en el puerto interior, e incluso entonces el pantalán interior se mantiene cómodo.
Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)
Desde Vela Luka el rumbo gira al sur durante 14 millas hasta Lastovo: un Parque Natural, la menor contaminación lumínica de Croacia y lo más tranquilo que ofrece el Adriático central en temporada. Zaklopatica es la pernocta natural: una bahía en forma de U tallada en la costa norte con un islote bajo cruzando la entrada que rompe cualquier mar de fondo, y cinco konobas familiares que cada una mantiene una hilera de boyas de amarre gratuitas para los clientes que cenan en tierra. La economía del amarre es sencilla: reserva una boya y una mesa de cena en la misma konoba. Se desaconseja fondear en el fondo por la pradera de posidonia, pero el campo de boyas tiene capacidad de sobra fuera del pico de julio. Los platos emblemáticos de Lastovo son la langosta local (jastog) —los barcos las pescan a diario con nasas al norte de la isla— y los šporki makaruli, un rústico guiso de ternera y pasta. Fuera del agua hay poco que hacer, que es justo de lo que se trata. La isla tiene la menor contaminación lumínica de Croacia; en una despejada tarde de agosto la Vía Láctea es visible justo en lo alto antes de medianoche.
Qué hacer
Coge una boya gratuita de una konoba a cambio de la cena
Pide langosta de Lastovo (jastog) o šporki makaruli
Recorre el sendero tierra adentro hasta los fumari (chimeneas) de la ciudad de Lastovo
Esnórquel en el islote a la entrada de la bahía
Quédate en cubierta para ver la Vía Láctea después de medianoche
Consejo de atraque
Boyas de amarre gratuitas de konoba en Zaklopatica: confírmalo con la konoba al llegar, la reserva de cena fija la boya. Se desaconseja fondear en el fondo por la posidonia. La bahía está totalmente resguardada del N al W; si se prevé SE por encima de 15 nudos, muévete 4 nm al sur por el canal hasta Skrivena Luka (llamada también Portorus), la alternativa para cualquier tiempo.
Lastovo → Mljet (Polače)
Mljet es un recorrido de 22 millas hacia el noreste desde Lastovo, y la segunda mitad de la etapa ofrece la recalada más espectacular de la ruta: Polače, una larga ensenada amurallada en la costa norte de Mljet, con la entrada discreta hasta que estás dentro de ella, y que luego se abre a una de las bahías para pernoctar mejor resguardadas del sur de Croacia. Polače es el desembarco occidental del Parque Nacional de Mljet. Los restos de un complejo romano del siglo IV se encuentran a metros del paseo marítimo: los muros de la basílica y la torre de la esquina son los supervivientes evidentes y se pueden recorrer sin tasa. La bahía está gestionada por el Parque Nacional: coge una de las boyas verdes del Parque (tasa de pernocta pagada en la caseta del guarda en el paseo marítimo, incluye la entrada al Parque para la tripulación) o coge un amarre de popa en el pequeño pantalán del pueblo. Desde Polače, un paseo de 30 minutos lleva a Veliko Jezero, el mayor de los dos lagos de agua salada de Mljet, donde un pequeño ferri del Parque sale hacia el monasterio benedictino del siglo XII en el islote de Santa María. El sendero rodea ambos lagos en unos 9 km, se permite bañarse, y las cigarras son ensordecedoras.
Qué hacer
Coge una boya del Parque y paga al guarda al llegar
Recorre el complejo romano del siglo IV en el paseo marítimo
Coge el ferri del Parque hasta el monasterio de Santa María en Veliko Jezero
Recorre el sendero circular de los lagos de 9 km por el Parque Nacional
Báñate en los lagos de agua salada (más frescos que el mar abierto)
Consejo de atraque
Polače usa boyas de amarre de pago del Parque (tarifa actual de 2025 en torno a 40 €/noche, incluida la entrada al Parque para la tripulación): paga al guarda al llegar. La bahía es una de las opciones para pernoctar mejor resguardadas de toda la costa sur de Croacia: totalmente protegida del N, NE, E y SE. El pantalán del pueblo también admite algunos barcos de popa con ancla propia.
Mljet → Dubrovnik
La etapa de Polače a Dubrovnik son 24 millas hacia el sureste, y en un día de verano asentado el maestral del W dominante entra a media mañana para empujarte costa abajo. El destino sobre el papel es Dubrovnik, pero operativamente es la marina a ocho kilómetros tierra adentro: todo yate de chárter pernocta en ACI Marina Dubrovnik, en Komolac, situada al fondo del largo estuario del río Rijeka Dubrovačka, similar a un fiordo. La marina tiene muertos, agua y electricidad en cada amarre, pantalán de combustible, restaurantes y una tienda náutica: todo. El Puerto Viejo, en el paseo marítimo, es un escenario pequeño, pintoresco y Patrimonio de la UNESCO, pero solo admite visitantes diurnos, está expuesto al gradiente del S y está abarrotado de auxiliares de barcos turísticos toda la temporada. Desde el pantalán de la marina, el autobús 1A o un taxi te llevan a la Puerta de Pile de la Ciudad Vieja en 15 minutos. El paseo por la Ciudad Vieja es obligado: empieza en Pile, sube a las murallas, recorre el circuito completo de 1,94 km (90 minutos con unas pocas paradas) y luego baja al Stradun para cenar en las callejuelas traseras de Prijeko.
Qué hacer
Recorre el circuito de murallas de la Ciudad Vieja de 1,94 km antes del atardecer
Sube en teleférico al monte Srđ para ver la panorámica
Cena en una callejuela lateral de Prijeko, fuera del Stradun principal
Visita el Palacio del Rector y el claustro franciscano
Tómate una copa en el bar Buža, sobre las rocas fuera de la muralla sur
Consejo de atraque
ACI Marina Dubrovnik, en Komolac, es la única pernocta práctica: reserva con antelación en temporada, muertos, servicios completos. El Puerto Viejo es solo parada diurna de auxiliar, nunca para pernoctar; expuesto al gradiente del S y saturado de barcos turísticos. Cuenta con 30 minutos puerta a puerta desde el pantalán de la marina hasta la Puerta de Pile en autobús 1A o taxi.
Dubrovnik → Okuklje (Mljet)
La primera etapa del regreso son 20 millas hacia el noroeste, y el destino —Okuklje, en la costa sureste de Mljet— es deliberadamente lo opuesto de aquello de lo que acabas de alejarte: sin pueblo, sin tráfico de excursionistas, sin tasas de Parque (Okuklje queda fuera del límite del Parque Nacional), tres konobas familiares y una estrecha bahía en forma de U que admite quizá veinte barcos. Las konobas ponen sus propias boyas de amarre gratuitas para los clientes que cenan en tierra: coge una boya, ve en la auxiliar, elige una konoba y fija la boya reservando la mesa. El risotto negro (crni rižot, cocinado con tinta de sepia y la pesca del día) y el besugo a la parrilla son los clásicos. La bahía tiene forma de larga media luna amurallada por colinas de 100 metros en tres lados, así que el viento cae muerto al atardecer independientemente del gradiente de fuera, y la noche es silenciosa salvo por el mar en las rocas de la entrada. Fuera del barco, el plan es bañarse una vez antes del almuerzo y luego recorrer el sendero que rodea el cabo: la vista al sur hacia el canal de Pelješac y Korčula es la recompensa.
Qué hacer
Coge una boya gratuita de konoba y reserva la cena en tierra
Pide risotto negro (crni rižot) cocinado con tinta de sepia
Recorre el sendero del cabo para ver la vista hacia Korčula
Báñate directamente desde el barco en aguas planas
Duerme sin ruido de pueblo: la parada más tranquila de la ruta
Consejo de atraque
Boyas gratuitas de konoba en Okuklje, la reserva de cena fija la boya: confírmalo al llegar. Es posible fondear en el fondo, pero el agarre es irregular en la posidonia. La bahía está totalmente resguardada del N, E y S; solo el gradiente del NW por encima de 18 nudos mete algo de mar de fondo apreciable en la entrada, e incluso entonces la parte interior de la bahía se mantiene cómoda.
Okuklje → Korčula Town
Quince millas hacia el noroeste por el canal de Pelješac te llevan a la ciudad de Korčula, el puerto medieval amurallado en el extremo oriental de la isla de Korčula. La silueta es inconfundible desde mar adentro: una península de tejados rojos, un solo campanario, la muralla de piedra caliza descendiendo hasta el mar por tres lados. La ACI Marina Korčula se encuentra en el lado oriental de la península y ofrece servicios completos con muertos; como alternativa, el muelle del pueblo, en el lado occidental, admite algunos barcos de popa con ancla propia por una tarifa de puerto, más cerca de las puertas pero expuesto al maestral del W y movido cuando entra el embudo del canal hacia las 14:00. El casco antiguo cabe en la palma de la mano —un paseo de diez minutos lo cruza—, pero su trazado es célebre por ser el precursor de las retículas radiales que los venecianos usaron luego en otros lugares. Las paradas estrella son la catedral de San Marcos (sube al campanario para ver el canal), la (discutida) Casa de Marco Polo y la Puerta de Tierra con su relieve veneciano conservado. El mejor momento para recorrerlo es al anochecer, después de que los ferris de excursión hayan partido hacia Split.
Qué hacer
Pasea por el casco antiguo al anochecer, cuando se van los ferris
Sube al campanario de la catedral de San Marcos
Visita la (discutida) Casa de Marco Polo
Pide brodet de pescado en una konoba con patio de las callejuelas traseras
Mira una representación de la danza de espadas Moreška (lunes y jueves en temporada)
Consejo de atraque
La ACI Marina Korčula, en el lado oriental, es la opción para cualquier tiempo: muertos, agua, electricidad, servicios completos. El muelle del pueblo, en el lado occidental, admite el amarre de popa con ancla propia pero está expuesto al maestral del W; movido después de las 14:00 en verano. Si el canal se pone movido, la alternativa resguardada es la bahía de Lumbarda, a 3 nm al sureste.
Korčula → Jelsa (Hvar)
Veintitrés millas hacia el noroeste desde Korčula cruzando el canal de Hvar hasta Jelsa, la tercera ciudad más grande de la isla de Hvar, situada en la costa norte central y aproximadamente la mitad de grande y la cuarta parte de ruidosa que la ciudad de Hvar, en el lado sur. La bahía es amplia y está bien resguardada de los gradientes del sur; el muelle del pueblo admite el amarre de popa con ancla propia por una tarifa de puerto (buen agarre sobre fango y arena), y una pequeña marina en el lado oriental atiende los barcos que necesitan muertos y electricidad en tierra para pernoctar. Jelsa es el corazón en activo de la agricultura del interior de Hvar: el cinturón de lavanda que llena la carretera tierra adentro hacia Vrboska y Stari Grad todavía da rendimientos comerciales cada julio, y las konobas de las callejuelas traseras de la ciudad se apoyan en el vino blanco local Bogdanjuša y el queso Faros (el nombre griego). Dos buenas opciones para la tarde: pedalear las tres millas por la carretera costera hasta Vrboska, a veces llamada "la pequeña Venecia de Hvar" por su centro atravesado por canales, o caminar tierra adentro por la Llanura de Stari Grad, Patrimonio de la UNESCO, uno de los paisajes cultivados de forma continua más antiguos de Europa (desde el 384 a. C.).
Qué hacer
Pedalea por la carretera costera de 3 nm hasta el centro antiguo de Vrboska, atravesado por canales
Camina tierra adentro por la Llanura de Stari Grad, Patrimonio de la UNESCO
Pide blanco Bogdanjuša en una konoba de las callejuelas traseras
Prueba el aceite de lavanda de Hvar en un productor en temporada
Sube a la atalaya de Tor para ver el canal
Consejo de atraque
De popa en el muelle del pueblo de Jelsa con ancla propia: módica tarifa de puerto, agua y electricidad en el tramo central. La bahía está bien resguardada del S, SE y SW; expuesta al gradiente del N, que es raro en verano salvo durante la Bora de final de temporada. La pequeña marina del lado oriental tiene muertos y es la alternativa para cualquier tiempo.
Jelsa → Lučice Bay (Brač)
Diez millas hacia el norte cruzando el canal de Brač te llevan a la costa sur de Brač y a la cadena de pequeñas bahías contiguas de Lučice, inmediatamente al este de Pučišća. No hay pueblo: el cabo está deshabitado, amurallado por acantilados de caliza blanca y pinar, y las únicas estructuras son los dos restaurantes de playa estacionales que ponen boyas de amarre gratuitas a los clientes que cenan en tierra. Coge una boya en la más profunda de las tres calas, tírate al agua, y el día es esencialmente eso. El agua aquí es excepcional: la famosa caliza blanca de Brač (la misma piedra usada para el Palacio de Diocleciano y, según se dice, partes de la Casa Blanca en Washington) da al lecho marino su característico fondo pálido, y la visibilidad llega a 20 metros en un día tranquilo de verano. Los dos restaurantes hacen sencillo pescado a la parrilla y el tinto Plavac Mali local. No hay vida nocturna, ni tiendas, y esa es toda la razón para parar aquí. Si las boyas están ocupadas, fondear va bien en el fondo a 8-12 metros sobre una mezcla de arena y algas.
Qué hacer
Coge una boya gratuita de restaurante en la cala central
Esnórquel sobre el lecho marino de caliza blanca (20 m de visibilidad)
Pide pescado a la parrilla y Plavac Mali en tierra
Cruza 1 nm en la auxiliar hasta Pučišća para ver los talleres de canteros en activo
Haz paddle surf por la costa del cabo al amanecer
Consejo de atraque
Boyas gratuitas de restaurante en Lučice: la cena en tierra te asegura la boya, confírmalo con el restaurante al llegar. Es posible fondear en el fondo (8-12 m, arena y algas) si las boyas están ocupadas. Las bahías están resguardadas del N, NE y E; expuestas al gradiente del S. Si se prevé S por encima de 15 nudos, sigue 1 nm al oeste hasta el puerto de Pučišća, totalmente cerrado.
Lučice → Krknjaši Bay
El último fondeadero de la ruta es la bahía de Krknjaši, un recorrido de 15 millas hacia el noroeste desde Lučice, situado en el canal entre Veli Drvenik y Mali Drvenik, dos pequeñas islas deshabitadas cuatro millas al oeste de la base de chárter de Trogir. Krknjaši es esencialmente un fondeadero de baño: la bahía es poco profunda, el lecho marino es de arena pálida a 3-6 metros, el agua se vuelve turquesa en un día tranquilo y el agarre es excelente. Tres restaurantes en Veli Drvenik (sin acceso por carretera: solo se llega en barco) ponen boyas de amarre gratuitas para los clientes, pero con el fondo de arena poco profundo, fondear es la opción más común y es gratis. Hay una diminuta capilla en el lado oriental de la bahía, un sendero que rodea el cabo en 30 minutos y ninguna otra infraestructura. El sentido de parar aquí el día 13 es logístico: el regreso a base del sábado son 4 nm al este hasta Marina Kaštela, así que la mañana es sin prisas y el barco llega a la base con la cantidad justa de combustible y cero estrés. La puesta de sol sobre el Adriático abierto desde esta posición es la tranquila despedida de la ruta.
Qué hacer
Fondea sobre el fondo de arena a 4-6 m y báñate
Recorre el circuito de 30 minutos por el cabo en Veli Drvenik
Pide pescado a la parrilla en un restaurante de playa de Veli Drvenik
Prueba el Plavac y la rakija locales en una mesa del muelle
Contempla la puesta de sol del Adriático abierto desde cubierta
Consejo de atraque
Fondea a 4-6 m sobre excelente agarre de arena (la opción habitual: la bahía es poco profunda e indulgente). También hay boyas gratuitas de restaurante cenando en tierra. La bahía está resguardada del N, NE, E, S y SE; expuesta solo al W y NW. Si se prevé gradiente del W por encima de 18 nudos, sigue 4 nm al este directamente hasta Marina Kaštela.
Krknjaši Bay → Kaštela
La última etapa es la más corta de todo el circuito de 14 días: cuatro millas hacia el este desde Krknjaši hasta Marina Kaštela, la base de Europe Yachts en la zona de Split. Se aplica el protocolo de entrega del sábado: el barco debe estar de vuelta en base antes de las 09:00 con el combustible lleno, los tanques de retención vaciados, las cubiertas enjuagadas y el inventario revisado, con el patrón disponible para la inspección de salida entre las 08:00 y las 09:00. Marina Kaštela es una de las mayores marinas del Adriático por número de amarres, situada en una profunda bahía orientada al oeste entre Split y Trogir, y la aproximación es sencilla con cualquier visibilidad: la torre de control de la marina es inconfundible desde mar adentro. Con el combustible repostado y la inspección en orden, la marina queda a quince minutos en coche del aeropuerto de Split y a veinticinco del centro de la ciudad. Un largo paseo por el Palacio de Diocleciano y un café en la Riva es el ritual de cierre habitual antes del traslado al aeropuerto. La mayoría de las semanas de chárter terminan aquí en un silencio satisfecho: la ruta recién recorrida es una de las más largas y escénicas del Adriático.
Qué hacer
Reposta combustible y vacía los tanques antes de la inspección de las 09:00
Pasea por el Palacio de Diocleciano una última vez antes del aeropuerto
Date un último baño en la playa de Bačvice, al este del casco antiguo
Compra aceite de oliva de Šolta en el mercado de agricultores de Pazar
Date un largo almuerzo en una cafetería de la Riva antes del traslado
Consejo de atraque
Regresa a Marina Kaštela según tu contrato de chárter: el gerente de la base indica la plaza. Ventana de entrega del sábado de 08:00 a 09:00; llega antes de las 17:00 del viernes si tu contrato especifica regreso la noche anterior. El pantalán de combustible está en el lado oeste de la entrada de la marina.
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