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— Rotta · 14 giorni · sola andata
Rotta di noleggio yacht · Istria

Pomer
via 14 Days.

Naviga 14 giorni in catamarano da Marina Pomer: Susak, Dugi Otok, PN Kornati, cascate Krka, Zadar e Silba. Tappe giornaliere, ormeggi e consigli sui parchi.

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La rotta

Rotta giorno per giorno

Clicca su qualsiasi segnaposto sulla mappa o su qualsiasi giorno nel riepilogo della rotta qui sotto per vedere la tappa giornaliera, il racconto e le foto.

Medulin
Giorno 1

Marina Pomer → Medulin

Imbarco all'ACI Marina Pomer, check-in e cambusa, poi un facile trasferimento di prova di 3 NM nella baia di Medulin. Una prima tappa breve, voluta: il tempo di provare i sistemi di bordo, fare il briefing all'equipaggio e ancorare presto, con Capo Kamenjak in attesa appena oltre la punta.

Distanza

1 NM

Navigazione

~0.2 h a 5 nodi

— In sintesi

La rotta in sintesi

Stagione migliore
Giugno – metà settembre (picco lug – ago)
Durata
14 giorni · sab – sab
Partenza
Pomer
Zona di navigazione
Istria

Riepilogo della rotta

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Il viaggio giorno per giorno

Ancoraggi, ristoranti e note di rotta per ogni tappa della settimana — scritti da navigatori che hanno realmente percorso questa traversata.

Giorno 1 / 14
Medulin
1
Giorno 1

Marina Pomer → Medulin

Il primo giorno di charter serve a fare per bene le cose meno glamour. Check-in all'ACI Marina Pomer, firma dei documenti, passaggio in rassegna dei sistemi del catamarano con lo staff della base e stivaggio della cambusa — i supermercati di Medulin e Pula sono gli ultimi grandi negozi che vedrete per due settimane. Finito il briefing di sicurezza, mollate gli ormeggi e coprite a motore le 3 NM attraverso le acque ridossate della baia di Medulin. La baia è bassa, ben protetta e punteggiata di isolotti, ideale per una prima manovra di ancoraggio e un bagno prima di cena. A sud, la lingua coperta di pini di Capo Kamenjak segna l'estrema punta dell'Istria — la doppierete sulla rotta di casa il quattordicesimo giorno. Tenete la serata semplice: controllate le ore motore, annotate il livello del carburante, concordate i turni di guardia e di cucina e studiate le previsioni per la tappa di domani in mare aperto, attraverso il Kvarner fino a Susak. Andare a letto presto ripaga: il secondo giorno è la traversata più lunga della prima parte del viaggio.

Cosa fare

Fate cambusa nei supermercati di Medulin o Pula prima di mollare gli ormeggi

Provate ancora e salpancora nella baia bassa e ridossata

Nuotate dalle plancette nei bassi fondali sabbiosi della baia di Medulin

Raggiungete in tender o a piedi i sentieri del Kamenjak inferiore, se il tempo lo consente

Consiglio per l'ormeggio

Ancorate nella baia di Medulin su 3–5 m di sabbia con buona tenuta, a ridosso degli isolotti secondo il vento; in alternativa restate al vostro posto all'ACI Pomer per la prima notte e partite all'alba.

Susak
2
Giorno 2

Medulin → Susak

Lasciate la baia di Medulin di buon'ora — il Kvarner è più calmo al mattino, e la brezza pomeridiana può alzare un'onda corta e ripida tra l'Istria e le isole. Doppiate Capo Kamenjak tenendovi larghi: le secche al largo del capo formano mare rotto anche con vento leggero. Da lì è mare aperto per gran parte delle 24 NM, con Unije e la catena di Lošinj che salgono lentamente sulla prua. Susak non assomiglia a nessun altro posto di questa costa: un'isola di sabbia e loess alta 96 metri, tenuta insieme da canne e viti, con vigneti terrazzati che scendono fino all'acqua e nemmeno una cresta di carso in vista. Avvicinatevi da nord, dove il fondale digrada dolcemente — entrate scandagliando, perché i bassifondi si estendono ben al largo. A terra, salite dal porto attraverso il paese basso fino a Gornje Selo per la vista sui terrazzamenti, e notate il dialetto tutto proprio dell'isola e le tradizioni del costume, sopravvissute a generazioni di emigrazione in America.

Cosa fare

Salite i gradini dal porto a Gornje Selo per il panorama dall'alto dei terrazzamenti

Camminate a piedi nudi sulla spiaggia di Spiaza — sabbia vera, una rarità in Adriatico

Assaggiate la Trojiščina, il vino locale coltivato sulle terrazze sabbiose di Susak

Fate il bagno dal basso fondale sabbioso sul lato nord dell'isola

Consiglio per l'ormeggio

Il piccolo molo del porto di Susak è basso e si riempie in fretta; la maggior parte degli equipaggi dà fondo davanti alla baia di Bok o alla costa nord su 3–6 m di sabbia — tenuta eccellente, ma esposta a nord: salpate se è prevista bora.

Ilovik
3
Giorno 3

Susak → Ilovik

Dopo la traversata di ieri, oggi è tappa di recupero: 7 NM di acque facili tra Susak e Ilovik, un'ora e poco più a passo di catamarano. Nessun motivo di correre — un bagno a Susak al mattino, poi scendete pigramente verso sud oltre gli isolotti sparsi al largo della coda di Lošinj. Il paese di Ilovik guarda l'isolotto di Sveti Petar attraverso un canale stretto, e questa striscia d'acqua protetta è insieme l'ancoraggio, il porto e la via principale dell'isola. Prendete un gavitello a metà canale e scendete a terra in tender. Ilovik è chiamata l'isola dei fiori a ragione: oleandri, palme e giardini curati davanti a quasi ogni casa, e il ritmo lo dettano il traghetto e i pescatori. Attraversate a piedi il basso crinale fino a Paržine, una lunga spiaggia sabbiosa sulla costa sud-orientale, o portate il tender a Sveti Petar, dove un sito benedettino dell'XI secolo e il cimitero dell'isola riposano tra i pini. Stasera si cena a terra — le konobe del paese grigliano quello che è arrivato dalle barche.

Cosa fare

Prendete un gavitello nel canale tra Ilovik e Sveti Petar e scendete a terra in tender

Attraversate l'isola a piedi fino alla distesa sabbiosa di Paržine

Visitate l'antico sito benedettino e il cimitero dell'isola su Sveti Petar

Ordinate pesce alla griglia in una konoba sul lungomare del paese

Consiglio per l'ormeggio

Ormeggiate a uno dei gavitelli numerati nel canale tra Ilovik e Sveti Petar e pagate a terra; il canale è affollato di ormeggi e attraversato da un cavo sottomarino, quindi in alta stagione arrivate presto invece di contare sullo spazio per ancorare.

Dugi Otok
4
Giorno 4

Ilovik → Brbinj (Dugi Otok)

Questa è una vera tappa di isola in isola: 20 NM che vi portano fuori dal Kvarner e dentro l'arcipelago di Zadar. Da Ilovik fate rotta a sud-est per il canale di Maknare, il varco tra Molat e la punta nord-occidentale di Dugi Otok. Mentre chiudete sul passaggio, la torre in pietra del faro di Veli Rat — con i suoi oltre 40 metri il più alto della costa croata, in funzione dal 1849 — spicca tra i pini a dritta. Superato il canale, la lunga dorsale di Dugi Otok vi correrà davanti per i prossimi due giorni. Brbinj è un tranquillo paese di traghetti raccolto in una baia doppia, con le due insenature separate da una penisola boscosa e alle spalle alcuni degli oliveti più antichi dell'isola. Qui c'è poco da fare, ed è esattamente il punto: bagno dalla barca, passeggiata sul sentiero di riva tra gli ulivi, e il traghetto di Zadar che va e viene dal molo. Fate una cambusa leggera a terra — il negozio del paese è piccolo.

Cosa fare

Fotografate il faro di Veli Rat mentre uscite dal canale di Maknare

Nuotate nelle acque limpide e basse delle due insenature ridossate di Brbinj

Percorrete il sentiero lungo la riva tra gli oliveti secolari di Brbinj

Guardate dal pozzetto, al tramonto, il traghetto di Zadar manovrare al molo

Consiglio per l'ormeggio

Prendete uno dei gavitelli a Lučina, l'insenatura meridionale di Brbinj, o date fondo su 4–8 m di fango e sabbia con buona tenuta; tenetevi ben lontani dal molo del traghetto e dal suo spazio di evoluzione.

Zaglav & Sali, Dugi Otok
5
Giorno 5

Brbinj → Zaglav

Oggi si resta nel ridosso di Dugi Otok, seguendo la costa nord-orientale per 12 NM. Il lato riparato dell'isola è una sequenza di piccoli insediamenti — Savar, Luka, Žman — ciascuno con una manciata di case e una chiesa sull'acqua, e il pilotaggio è semplice: tenete una distanza prudente dalla costa e godetevi il paesaggio che scorre. Zaglav è una sosta pratica ma di vero fascino. La sua banchina in cemento serve l'unica stazione di rifornimento dell'isola, quindi fate il pieno qui — il prossimo rifornimento comodo è a giorni di distanza — e il paese sopra il porto ospita sulla collina il monastero francescano quattrocentesco di San Michele. Sali, il paese principale di Dugi Otok e suo porto di pesca millenario, è a mezz'ora a piedi o a un breve tragitto in tender verso sud, se cercate più vita a terra. Meglio ancora, usate le ore libere del pomeriggio per preparare il domani: la traversata verso le Kornati è breve, quindi è concessa una partenza pigra, ma un pieno di carburante e acqua stasera vi lascia la mattinata libera.

Cosa fare

Fate carburante alle pompe di Zaglav — l'unico distributore di Dugi Otok

Salite al monastero francescano quattrocentesco di San Michele

A piedi o in tender fino a Sali per una serata nel vecchio porto di pesca

Comprate olio d'oliva di Dugi Otok direttamente da un produttore del paese

Consiglio per l'ormeggio

Ormeggiate di punta o di poppa alla banchina del paese di Zaglav (lo spazio è poco: arrivate entro metà pomeriggio) oppure date fondo al largo su 4–6 m; la banchina del carburante serve solo per il rifornimento, quindi liberatela subito.

Žut
6
Giorno 6

Zaglav → Žut (Kornati)

Doppiate l'estremità sud-orientale di Dugi Otok e il paesaggio cambia completamente carattere. A poppa restano i verdi pendii di ulivi; a prua, le Kornati — creste nude, grigio-dorate, che salgono dritte dal mare. La tappa di oggi, 14 NM, attraversa l'imboccatura di Telašćica, il grande porto naturale alla punta di Dugi Otok (parco naturale con i propri gavitelli, che vale una deviazione per pranzo se la tabella di marcia lo consente), poi prosegue attraverso il canale fino a Žut. Žut è la seconda isola per grandezza della catena delle Kornati, ma resta fuori dai confini del parco nazionale, quindi stanotte non serve il biglietto del parco. Sull'isola non ci sono paesi né sorgenti d'acqua dolce — solo pietra, macchia, terrazze di ulivi sparse ancora lavorate dalle famiglie di Murter e una manciata di konobe stagionali lungo la costa. L'ACI Marina Žut, aperto per tutta la stagione, occupa il fondo di un'ampia baia, con trappe e una terrazza-ristorante sopra i pontili. Guardate la luce farsi color rame sulle creste al tramonto; queste sono le Kornati nella loro versione più vuota e più bella.

Cosa fare

Deviate nel campo gavitelli di Telašćica per un bagno sotto le falesie

Salite dietro il marina per una vista di cresta sulle Kornati

Cenate con agnello o pesce fresco in una konoba sulla riva di Žut

Comprate stasera online i biglietti del PN Kornati — costano meno che dai ranger

Consiglio per l'ormeggio

L'ACI Marina Žut è stagionale e molto frequentato — prenotate il posto in anticipo a luglio e agosto, e ricordate che acqua e corrente sono limitate perché l'isola non ha acqua dolce; le trappe sono fornite.

Kaprije
7
Giorno 7

Žut → Kaprije

A sud di Žut si entra nel Parco Nazionale delle Kornati vero e proprio — 89 tra isole, isolotti e scogli con a malapena un albero, e per legge ogni imbarcazione deve avere un biglietto del parco valido (compratelo online in anticipo: costa meno che pagarlo alla barca dei ranger). Prendetevela comoda. Il Kornatski kanal corre lungo il lato interno di Kornat, l'isola che dà il nome all'arcipelago, tra i muretti a secco che reticolano i pendii e le solitarie case rurali usate dai contadini di Murter. Sopra la cala di Tarac, il forte bizantino di Tureta, del VI secolo, sorveglia il canale come fa da 1.400 anni. Ancorate per pranzo e un bagno dove il vento lo permette — l'acqua sui fondali chiari è di una trasparenza assurda. A metà pomeriggio superate il margine sud-orientale del parco e passate nel gruppo delle isole di Šibenik. Kaprije, la vostra sosta notturna, è un'isola con un solo paese, praticamente senza auto, una flottiglia di pesca operosa e un'ampia baia dove la sera si fa silenziosa presto. È la decompressione perfetta dopo il dramma spoglio del parco.

Cosa fare

Percorrete il Kornatski kanal sotto il forte bizantino di Tureta

Date fondo per un bagno di mezzogiorno sui fondali chiari delle Kornati

Osservate i muretti a secco stesi dai contadini di Murter sulle isole nude

Sgranchitevi le gambe sull'unico lungomare senz'auto del paese di Kaprije

Consiglio per l'ormeggio

La baia del paese di Kaprije ha gavitelli e spazio per ancorare su 5–8 m di sabbia con tenuta affidabile; la profonda baia di Medoš è il ridosso di riserva se il paese si riempie o il vento gira. I biglietti del parco comprati in anticipo costano sensibilmente meno di quelli venduti in acqua.

Skradin
8
Giorno 8

Kaprije → Skradin

Pochi arrivi in Adriatico battono questo. Da Kaprije è un breve lasco fino alla costa della terraferma, dove l'ingresso alle acque interne di Šibenik si annuncia con la Fortezza di San Nicola, forte marino veneziano del Cinquecento costruito basso sul suo isolotto e oggi patrimonio UNESCO. Oltre, il canale di Sant'Antonio si stringe tra sponde coperte di pini — lo usa anche il traffico commerciale, quindi tenete la dritta e occhi aperti — prima di aprirsi d'improvviso sul porto di Šibenik, con la cupola della cattedrale e la città vecchia a gradoni a dritta. Proseguite verso nord sotto il ponte stradale, attraverso l'ampio lago salmastro di Prokljan, e dentro le ultime anse boscose del canyon del fiume Krka. Skradin compare alla fine: una cittadina minuscola e antichissima ai piedi delle cascate, con l'ACI Marina Skradin infilato nella riva del fiume lì accanto. Qui l'acqua è quasi dolce — una novità strana e piacevole dopo una settimana di sale. Ormeggiate, sciacquate la barca e prenotate per domattina il battello del parco nazionale per Skradinski Buk.

Cosa fare

Salutate la Fortezza di San Nicola entrando nel canale di Sant'Antonio

Riconoscete dall'acqua la cattedrale UNESCO di San Giacomo a Šibenik

Assaggiate il famoso risotto a lunga cottura di Skradin nella città vecchia

Prenotate i biglietti del PN Krka e il battello del parco per domattina

Consiglio per l'ormeggio

L'ACI Marina Skradin sta nel fiume, ridossato da ogni direzione ma molto richiesto d'estate — prenotate il posto in anticipo; in alternativa ancorate subito a valle del paese su 5–10 m di fango, attenti alla corrente e al canale dei battelli turistici.

NP Krka
9
Giorno 9

Skradin → NP Krka

Oggi il giornale di bordo resta a zero e anche lo skipper va in vacanza. I battelli del parco nazionale partono dal lungofiume di Skradin e risalgono l'ultimo tratto non navigabile del fiume fino a Skradinski Buk, la grande cascata terminale della Krka — diciassette gradoni di travertino che scendono per circa 45 metri in una gola boscosa, e la ragione per cui questo fiume è protetto dal 1985. Il trasferimento in battello è compreso nel biglietto del parco; a luglio e agosto prendete la prima partenza del mattino e avrete le passerelle quasi tutte per voi. Calcolate due-tre ore per il giro completo: passerelle di legno attraversano rapide e pozze, i belvedere si susseguono lungo il fianco della gola e i mulini restaurati mostrano come le cascate un tempo dessero energia alla regione. Attenzione: fare il bagno a Skradinski Buk è vietato dal 2021 — questa è una giornata di cammino, non di balneazione. Di ritorno a Skradin nel pomeriggio, c'è tempo per il belvedere della fortezza sopra il paese, un gelato sul lungofiume e una cena come si deve a terra.

Cosa fare

Prendete il primo battello del parco per battere la folla a Skradinski Buk

Percorrete l'intero anello di passerelle tra mulini e rapide

Salite alla fortezza di Turina per la vista su Skradin e sul fiume

Unitevi a un'escursione del parco all'isola-monastero di Visovac o a Roški Slap

Consiglio per l'ormeggio

Restate al vostro posto all'ACI Skradin — una seconda notte è molto più semplice che riormeggiare — e comprate i biglietti del PN Krka online la sera prima; il battello del parco da Skradin è compreso nel biglietto.

Tribunj
10
Giorno 10

Skradin → Tribunj

Rifare il canyon della Krka al contrario non è un sacrificio — la luce del mattino entra nella gola in modo diverso, e il lungomare di Šibenik regala un bel passaggio a bassa velocità sulla via d'uscita. Superata la Fortezza di San Nicola, accostate a nord-ovest lungo la costa per il breve tratto rimanente fino a Tribunj, circa 10 NM in tutto da Skradin. Il nucleo antico di Tribunj è compresso su un isolotto minuscolo, unito alla terraferma da un piccolo ponte di pietra, con i pescherecci affiancati lungo entrambe le banchine — questa resta una delle flottiglie di pesca più attive della zona di Šibenik. Il paese coltiva un antico affetto per gli asini, un tempo animale da lavoro di queste colline aride; la corsa degli asini d'estate è un appuntamento fisso del calendario locale. Ormeggiate nel marina accanto al paese, poi salite sulla bassa collina di San Nicola dietro l'abitato per una vista al tramonto sulla frangia delle Kornati. Il pesce fresco a cena qui non è un'opzione — è tutto il senso della sosta.

Cosa fare

Attraversate il ponticello di pietra verso la città vecchia sull'isolotto di Tribunj

Salite alla cappella di San Nicola per il tramonto sulle isole esterne

Guardate la flottiglia di pesca sbarcare il pescato lungo la banchina del paese

Ordinate il pesce del giorno, venduto al chilo, in una konoba sul porto

Consiglio per l'ormeggio

Il Marina Tribunj è proprio accanto al paese, con trappe e servizi completi; la banchina del paese è dominata dai pescherecci, quindi il marina è l'opzione realistica — chiamate in anticipo in alta stagione.

Zadar
11
Giorno 11

Tribunj → Zadar

Oggi si mettono in fila alcune delle acque più protette di questa costa. Da Tribunj risalite a nord-ovest il mare di Murter, lasciate verso terra Murter e il suo paese sul ponte, Tisno, ed entrate nel canale di Pašman — un lungo corridoio verde tra la terraferma e le isole di Pašman e Ugljan. Attenzione al canale segnalato dalle boe: alcuni tratti sono bassi, e qui la corrente di marea corre più forte che in qualsiasi altro punto della zona. Il lungomare di Biograd e una sfilata costante di barche locali tengono vive le ore centrali. Zadar si annuncia con i campanili su una penisola compatta cinta da mura. Ormeggiate dall'altra parte del porto rispetto alla città vecchia, poi regalate la serata alla città: il foro romano, la chiesa rotonda di San Donato del IX secolo e infine la Riva al tramonto, dove l'Organo Marino suona accordi spinti dall'onda attraverso canne sommerse e il Saluto al Sole si accende sotto i piedi. Alfred Hitchcock giudicò il tramonto di Zadar superiore a quello di Key West; giudicate voi dalla banchina.

Cosa fare

Ascoltate l'Organo Marino mentre l'onda della sera lo suona

Fermatevi sul Saluto al Sole quando le sue luci prendono vita

Girate attorno al foro romano e alla chiesa rotonda di San Donato

Rifornitevi ai mercati di Zadar — la migliore cambusa fino a Pomer

Consiglio per l'ormeggio

Il Marina Zadar è proprio di fronte alla penisola della città vecchia e accoglie i catamarani con trappe — prenotate in anticipo d'estate, perché la banchina cittadina è riservata a traghetti e barche turistiche; il D-Marin Borik, 2 NM a nord-ovest, è l'alternativa.

Silba
12
Giorno 12

Zadar → Silba

Lasciato alle spalle il canale di Zadar, la giornata corre a nord-ovest oltre Ugljan e Rivanj verso acque via via più vuote, con i profili bassi di Sestrunj, Molat e infine Silba che si distinguono a prua uno dopo l'altro. Silba è il tipo di isola che l'Adriatico non produce più: niente auto, nessun hotel di vere dimensioni, e a luglio e agosto perfino le biciclette sono vietate nelle viuzze del paese. L'unico villaggio siede su una stretta cintura di terra con un approdo per lato — Mul a est, Žalić a ovest — così un ridosso si trova sempre. Sopra i tetti si alza la Toreta, torre esagonale ottocentesca con scala a chiocciola esterna, costruita dal capitano di mare Petar Marinić e avvolta in una storia d'amore e di lunga assenza; salitela per una vista su tutto l'arcipelago settentrionale. Il resto della giornata si scrive da solo: cale dal fondo sabbioso, ombra di pini e una cena in paese consumata a passo d'uomo, perché è l'unico passo che Silba conosce.

Cosa fare

Salite la scala a chiocciola esterna della Toreta per il panorama sull'arcipelago

Nuotate nei bassi fondali sabbiosi di Šotorišće, a nord del paese

Vagate per le viuzze senz'auto tra giardini e case di capitani

Andate in tender a una cala deserta sulla costa ovest dell'isola

Consiglio per l'ormeggio

Prendete un gavitello davanti a Mul o a Žalić secondo il vento — la risacca può entrare da entrambi i lati — oppure ancorate a sud del paese nella baia di Sveti Ante su 4–8 m di sabbia; a Silba non c'è marina.

Veli Lošinj
13
Giorno 13

Silba → Veli Lošinj

La traversata da Silba a Lošinj taglia una delle migliori zone per i cetacei dell'Adriatico: queste acque ospitano una popolazione residente di tursiopi, studiata da decenni dal Blue World Institute, con sede proprio a Veli Lošinj, quindi tenete una vedetta appena siete in mare aperto. La costa sud-orientale di Lošinj si alza verde e imponente — quest'isola ha fatto fortuna con la vela, e nell'Ottocento i capitani di Veli Lošinj costruivano già le alte case pastello che ancora affollano il suo porto assurdamente piccolo. L'insenatura è larga appena una lunghezza di barca all'imboccatura, con la mole rosa della chiesa di Sant'Antonio Abate dritta sopra la banchina. Lo spazio all'interno è risicato; la vicina baia di Rovenska, dietro il suo vecchio frangiflutti di pietra, è l'alternativa a misura di catamarano, a dieci minuti a piedi. A terra, salite per i vicoli fino alla torre difensiva veneziana del 1455, oggi piccolo museo, e gironzolate tra giardini pieni di piante che i capitani, tornando a casa, portavano da altri mari.

Cosa fare

Scrutate il mare durante la traversata in cerca dei tursiopi residenti di Lošinj

Visitate il museo nella torre veneziana del 1455 sopra il porto

Percorrete il sentiero costiero da Rovenska fino a Veli Lošinj

Bevete un caffè sulla minuscola banchina sotto la chiesa di Sant'Antonio

Consiglio per l'ormeggio

Il porto interno di Veli Lošinj è troppo stretto per la maggior parte dei catamarani; ormeggiate invece nella baia di Rovenska, in banchina o ai gavitelli dietro il frangiflutti — ridossata da tutto tranne che da sud-est — e raggiungete il paese per il sentiero costiero.

Marina Pomer
14
Giorno 14

Veli Lošinj → Marina Pomer

Tenete da parte un po' di concentrazione per l'ultimo giorno: è la traversata singola più lunga dell'itinerario ed è quasi tutta in mare aperto. Lasciate Veli Lošinj presto, doppiate la coda meridionale dell'isola e risalite la costa esterna oltre Unije, poi mettete la prua attraverso il Kvarner verso la punta dell'Istria — lo stesso tratto attraversato in discesa il secondo giorno, ora però con tredici giorni di manovre alle spalle. Capo Kamenjak esige rispetto anche al passaggio di ritorno: tenetevi ben larghi dalle secche esterne, aspettatevi mare confuso se il vento contrasta l'onda, e solo allora accostate nell'ampio ridosso della baia di Medulin. Da lì è un ultimo miglio breve e tranquillo fino all'ACI Marina Pomer. Rifornite la barca come concordato con la base, spuntate la checklist di riconsegna sull'inventario e preparate i bagagli dell'equipaggio per il mattino. Poi la parte importante: un ultimo bagno dalla poppa, un'ultima cena insieme e la rituale discussione su quale dei quattordici ancoraggi sia stato il migliore. Di solito vincono le Kornati. A volte Silba.

Cosa fare

Doppiate Capo Kamenjak con un margine largo e rispettoso

Fate un bagno d'addio nella baia di Medulin prima di entrare in marina

Rifornite e riassettate la barca in vista della riconsegna

Brindate al viaggio con un'ultima cena d'equipaggio a Pomer o Medulin

Consiglio per l'ormeggio

Rientrate al vostro posto all'ACI Pomer al più tardi nel tardo pomeriggio — i controlli di check-out iniziano presto la mattina dopo — e pianificate la sosta carburante nella giornata: sarà la base a indicare dove fare il pieno prima della riconsegna.

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