Noleggio yacht Mallorca
itinerari.

Maiorca è la più grande delle Baleari e il terreno di charter più equilibrato del Mediterraneo occidentale — il denso polo di marina di Palma (Marina Port de Mallorca, Real Club Náutico de Palma, Marina Naviera Balear, Club de Mar, STP) offre la più ampia scelta di flotta della Spagna per numero di ormeggi, le coste sud e est hanno gli ancoraggi di cale e calette (Cala Pi, Cala Mondragó, Cala Figuera, Cala d'Or, Porto Petro), il parco nazionale di Cabrera si trova a 8 NM a sud della punta del Cap de Salinas, e la costa ovest della Tramuntana offre una vela spettacolare ai piedi delle scogliere oltre Sa Calobra e Port de Sóller. I voli diretti europei verso l'aeroporto di Palma (PMI — il terzo più trafficato della Spagna dopo MAD e BCN) rendono l'imbarco del sabato pomeriggio senza sforzo da Londra, Manchester, Dublino, Parigi, Berlino, Monaco, Vienna, Amsterdam, Zurigo, Ginevra, Stoccolma, Copenaghen e dalla maggior parte dei principali hub italiani.

Una settimana di 7 giorni a Maiorca si svolge di solito in senso antiorario da Palma: giorno 1 breve salto verso Sa Rapita o El Arenal per la nuotata di rodaggio, giorno 2 traversata verso il parco nazionale di Cabrera (permesso di boa per la notte richiesto, parco marino ad ancoraggio controllato — vedi paragrafo sotto), giorno 3 risalita della costa est verso Porto Petro e Cala d'Or, giorno 4 giornata di riposo a Mondragó o Cala Llombards, giorno 5 nord verso Porto Cristo (le grotte di stalattiti Coves del Drac valgono una mezza giornata a terra), giorno 6 Cala Ratjada o Capdepera alla punta nord-est, giorno 7 ritorno via Cala Bona e Cala Millor o la lunga navigazione di ritorno lungo la costa est. Circa 110 NM in totale.

La rotta nord si svolge in senso antiorario lungo la costa della Tramuntana: Palma → Andratx e Sant Telm (passaggio davanti all'isola di Sa Dragonera), poi nord risalendo la costa ovest rocciosa verso Port de Sóller (il porto di punta della costa nord, raggiungibile a piedi fino al centro di Sóller tramite lo storico tram di legno), Sa Calobra (l'ancoraggio alla foce del canyon ai piedi della gola del Torrent de Pareis), Cap Formentor (la punta più settentrionale di Maiorca con il faro di Formentor), la baia di Pollença, poi ritorno a sud via Alcúdia e la costa est. Navigazione più impegnativa, paesaggi più spettacolari, maggiore richiesta sull'esperienza dello skipper — la costa ovest non ha molti porti di rifugio se il vento di Tramuntana gira.

Il parco nazionale di Cabrera merita un paragrafo a sé. L'arcipelago di 19 isole a 8 NM a sud di Maiorca è stato designato primo parco nazionale della Spagna (1991 — terrestre e marino combinati). L'intera area è soggetta a permesso: l'ancoraggio fuori dalle zone d'ormeggio designate è vietato, il confine del parco è pattugliato dai guardaparco, e le 50 boe d'ormeggio della baia principale (Es Port) sono esaurite per luglio-agosto già a metà maggio. Le prenotazioni aprono online 30 giorni in anticipo tramite il sistema di prenotazione del parco del Govern de les Illes Balears; l'agenzia partner a Palma si occupa della prenotazione nell'ambito della preparazione pre-charter. La ricompensa: una limpidezza dell'acqua che il litorale edificato delle Baleari non può eguagliare, con le praterie di Posidonia e un relitto di epoca romana visibile fino a 30+ m di profondità in una giornata calma.

La varietà delle imbarcazioni è la più diversificata della Spagna — velieri (Bavaria, Jeanneau, Bénéteau, Hanse 40–55 ft), catamarani (Lagoon 42-50, Bali 4.4-5.4, Leopard 45 — eccellenti per gli ancoraggi a basso pescaggio di Cabrera e Mondragó), yacht a motore (Princess, Sunseeker, Azimut, Pershing 40–70 ft — la scena delle marina di Palma rivaleggia con la Costa Smeralda per concentrazione di megayacht), e un forte segmento di yacht di lusso con equipaggio nella fascia 50+ ft che serve il mercato del triangolo delle Baleari Maiorca-Minorca-Ibiza. I megayacht con equipaggio (30+ m) partono da STP e dalla Marina Port de Mallorca come base d'appoggio per la stagione estiva del Mediterraneo occidentale.

Stagione migliore da maggio a inizio luglio e a settembre. Il vento di Tramuntana da nord-ovest si rinforza in inverno e nelle mezze stagioni (davvero pericoloso a fine autunno — la stagione chiude in pratica a metà novembre); l'estate è stabile con termici affidabili di sud-ovest nel pomeriggio di 3–5 Bft. Luglio–agosto portano la folla del turismo familiare (aeroporto PMI a piena capacità, il porto di Palma alla tariffa piena notturna di 130–250 € per uno yacht di 45 ft), ma Maiorca la gestisce meglio di Ibiza — la rete di cale è abbastanza densa che persino in pieno agosto ci sono baie vuote entro 10 NM da qualsiasi porto. Maggio ha l'affluenza più bassa e la balneazione più fresca; settembre è la finestra preferita dal broker — acqua 24 °C, limpidezza dell'acqua al suo apice, rischio di Tramuntana ancora moderato.

La cucina maiorchina è un richiamo del charter — la sobrassada (la morbida crema di maiale stagionato da spalmare), l'ensaïmada (il dolce a spirale, mangiato a colazione), il tumbet (la melanzana e la patata a strati), il formaggio di Mahón (tecnicamente di Minorca ma onnipresente sulle tavole maiorchine) e i vini rossi della DO Binissalem dal centro dell'isola. La ristorazione in marina a Puerto Portals (alta gamma a ovest di Palma) e Port d'Andratx offre una qualità costante; le trattorie di villaggio di Deià (il ristorante di cala Sa Foradada, raggiungibile solo via mare o con una camminata di 45 minuti) e di Sóller (Béns d'Avall, l'establishment di punta della costa della Tramuntana) sono le ancore gastronomiche della rotta ovest.