Kaštela
via Dubrovnik & Kaštela (14 Days).
Rotta di 14 giorni da Kaštela verso sud fino a Dubrovnik via Brač, Hvar, Vis, Korčula, Mljet & Pelješac – brief per skipper con NM e ormeggi.
Rotta giorno per giorno
Clicca su qualsiasi segnaposto sulla mappa o su qualsiasi giorno nel riepilogo della rotta qui sotto per vedere la tappa giornaliera, il racconto e le foto.
Kaštela → Maslinica (Šolta)
13 nm verso sud-ovest dalla Marina Kaštela attraverso il canale di Split fino a Maslinica, su Šolta — l'unico vero porto naturale dell'isola e un'apertura morbida e di breve distanza mentre prendi confidenza con il mare.
Distanza
10 NM
Navigazione
~2 h a 5 nodi
La rotta in sintesi
Riepilogo della rotta
Clicca su qualsiasi giorno per tornare alla mappa e vedere le sue foto, il racconto e il consiglio per l'ormeggio.
Pianifica questa rotta
Esplora gli yacht di Split
Catamarani, monoscafi, yacht a motore e caicchi
Guida alla navigazione Split
Panoramica della regione, marine, stagione
Tutte le rotte di Split
Confronta altre varianti di rotta
Personalizza questa rotta
Modifica date, dimensione del gruppo e barca
Richiedi un preventivo su misura
Risposta entro poche ore, senza impegno
Il viaggio giorno per giorno
Ancoraggi, ristoranti e note di rotta per ogni tappa della settimana — scritti da navigatori che hanno realmente percorso questa traversata.
Kaštela → Maslinica (Šolta)
Dalla Marina Kaštela la rotta volge subito verso sud-ovest, lasciando Split sul lato di poppa di sinistra per la traversata di 13 miglia fino a Maslinica, sulla punta occidentale di Šolta. Kaštela è la più grande base charter della Croazia per numero di posti barca, quindi il canale può essere trafficato un sabato pomeriggio — lascia ampio spazio alla flotta in uscita e punta alla catena di sette piccoli isolotti che segnano l'ingresso della baia di Maslinica. La baia ha forma di S, cinta da colline sul lato del villaggio e aperta verso il mare dalla catena di isolotti, che annulla ogni onda dall'Adriatico aperto. L'ormeggio è diviso tra la Martinis Marchi Marina sul lato sud (lazy line, hotel in un castello barocco del XVIII secolo annesso) e la banchina del villaggio sul lato nord (di poppa con àncora propria, tariffa portuale). Šolta è l'isola più vicina a Split ma la più tranquilla di tutto il gruppo centrale — non c'è traffico di gitanti e le konobe nella piazza del villaggio ruotano attorno all'olio d'oliva Šoltansko, al Dobričić rosso autoctono e a poco altro.
Cosa fare
Cammina nel cortile del castello Martinis Marchi
Ordina il Dobričić rosso, il vitigno autoctono di Šolta
Raggiungi col tender l'isola di Stipanska per il sentiero per il bagno
Osserva il tramonto dall'isolotto di Polebrnjak a ovest del villaggio
Acquista l'olio d'oliva Šoltansko nella bottega del villaggio
Consiglio per l'ormeggio
La Martinis Marchi Marina (lato sud) ha lazy line e servizi completi — prenota in anticipo a luglio–agosto. La banchina del villaggio (lato nord) accetta l'ormeggio di poppa con àncora propria, tariffa modesta. La baia è completamente riparata da S, SO, O e NO grazie alla catena di isolotti all'ingresso; solo il gradiente da N (raro in estate) è esposto.
Maslinica → Milna (Brač)
Dodici miglia verso est attraverso il canale di Brač ti portano a Milna, la profonda e stretta insenatura sul lato occidentale di Brač che è un porto attivo sin dall'epoca veneziana. L'ingresso è inconfondibile: la chiesa parrocchiale del XVII secolo sulla banchina interna segna la linea, la baia si restringe oltre la chiesa e offre l'ormeggio di poppa con àncora propria per tutta la metà interna del porto. La metà esterna è l'ancoraggio — cala l'àncora a 6–10 metri di sabbia e prendi una cima di poppa alle rocce se il Maestrale rinforza nel pomeriggio. Brač è famosa per due cose, la pietra calcarea bianca (la stessa usata per il Palazzo di Diocleziano ed estratta per secoli a Pučišća sulla costa nord) e l'agnello sotto la peka, che è la tradizione del pranzo domenicale del villaggio tutto l'anno. Ordina la peka entro le 14:00 — tre ore di cottura lenta sotto braci ardenti sono irrinunciabili — poi colma l'attesa con un bagno e una passeggiata fino alla piccola chiesa sul promontorio.
Cosa fare
Ordina la peka entro le 14:00 per mangiare alle 18:00
Raggiungi a piedi la chiesa parrocchiale sulla banchina interna
Dai fondo con cima di poppa alle rocce nella baia esterna
Acquista l'olio d'oliva di Brač alla cooperativa agricola del villaggio
Raggiungi col tender Bobovišća, 3 nm a nord, per un bagno al tramonto in acqua liscia
Consiglio per l'ormeggio
Di poppa sulla banchina cittadina interna con àncora propria — tariffa portuale modesta, acqua e corrente nella sezione centrale. La baia esterna accetta l'ancoraggio libero con cima di poppa alle rocce (la configurazione standard per gli yacht charter qui). Aperta da SO a O; se il Maestrale pomeridiano rinforza sopra i 15 kn, la banchina interna resta confortevole.
Milna → Palmižana (Hvar)
Da Milna la tappa piega verso sud-est per 15 miglia attraverso il canale di Hvar fino alle isole Pakleni, la lunga fila di isolotti coperti di pini che proteggono l'avvicinamento meridionale alla città di Hvar. La catena corre qualche miglio al largo: il più esterno è Sv. Klement (il più grande), poi Marinkovac, poi una fila di isolotti più piccoli che termina a Jerolim e Galešnik. Palmižana si trova sul lato orientale di Sv. Klement ed è l'unico del gruppo con una marina — l'ACI Marina Palmižana, con posti di poppa a lazy line e capacità estiva limitata (prenota online per luglio e agosto o aspettati di dare fondo). La baia principale tiene a 5–10 metri su fondale di sabbia e alghe ma diventa rollante quando l'imbuto del Maestrale parte verso le 14:00, quindi le opzioni di pernottamento più confortevoli sono le cale del lato sud: Vinogradišće e Tarsce, entrambe con buona tenuta nel gradiente da O con cima a terra come configurazione standard. Il rituale pomeridiano a Palmižana è il giardino botanico del 1906 della famiglia Meneghello, le quattro konobe distribuite lungo la baia e lo snorkeling sopra le anfore romane sommerse al largo della riva occidentale.
Cosa fare
Snorkeling sopra il campo di anfore romane sulla riva occidentale
Visita il giardino botanico del 1906 di Meneghello
Dai fondo con cima a terra a Vinogradišće se la marina è piena
Prendi il taxi acqueo fino alla città di Hvar per la serata
Percorri il sentiero attraverso Sv. Klement fino alla baia di Vlaka
Consiglio per l'ormeggio
ACI Marina Palmižana di poppa con lazy line, prenotazione online indispensabile per luglio–agosto. Se piena, dai fondo nella cala di Vinogradišće (lato sud, sabbia e alghe, cima a terra come standard) — protezione migliore dal Maestrale pomeridiano. Evita la baia principale di Palmižana per il pernottamento quando rinforza il gradiente da SO.
Palmižana → Komiža (Vis)
Ventitré miglia verso sud-ovest dal gruppo Pakleni ti portano a Vis, l'isola croata abitata più occidentale e un luogo che sembra ancora l'Adriatico di tre decenni fa. Fino al 1989 Vis era una zona militare jugoslava chiusa — nessun visitatore straniero ammesso — e l'assenza di sviluppo turistico di quell'epoca è visibile ovunque sull'isola. Komiža si trova sul lato occidentale, un porto di pesca attivo avvolto attorno a una piccola baia; il porto è diviso tra il bacino interno (di poppa con àncora propria su fondale di sabbia e alghe, tenuta perlopiù buona) e il muro esterno (aperto all'onda da SO, inadatto al pernottamento). La città è abbastanza piccola da girarla in quindici minuti: la flotta attiva è ancora ormeggiata sul lato orientale del porto, il Museo dei pescatori nella vecchia torre veneziana è aperto i pomeriggi e la scena delle konobe ruota attorno alle alici grigliate e al bianco autoctono Vugava. Vis è anche il luogo dove la SOE britannica e i partigiani di Tito coordinarono le operazioni della Seconda guerra mondiale — la grotta di Tito sul monte Hum è aperta come sito, e l'escursione fino in cima ti regala la migliore vista a 360° della Dalmazia centrale.
Cosa fare
Passeggia tra la flotta da pesca attiva all'ora dorata
Ordina alici grigliate e un bicchiere di Vugava in una konoba
Sali sul monte Hum (587 m) fino alla grotta di Tito della Seconda guerra mondiale
Visita il Museo dei pescatori nella torre veneziana
Raggiungi col tender l'isolotto di Mali Barjak per lo snorkeling
Consiglio per l'ormeggio
Di poppa con àncora propria nel bacino interno della banchina cittadina di Komiža — sabbia e alghe, tenuta perlopiù buona, tariffa portuale. Il muro esterno è esposto all'onda da SO e non è sicuro per il pernottamento. Se il gradiente da SO è previsto sopra i 15 kn, prosegui 6 nm a nord fino alla città di Vis nella baia di San Giorgio, completamente riparata.
Komiža → Blue Cave (Biševo) → Green Cave (Ravnik) → Vela Luka (Korčula)
Il programma della giornata è dettato dall'angolo del sole all'interno della Grotta Azzurra di Biševo: l'apertura subacquea illumina l'interno della caverna di un oltremare irreale solo tra le 09:00 e le 11:00 circa, dopodiché il colore svanisce. Ormeggia di fianco alla piccola banchina della concessione fuori dall'ingresso (niente pernottamento, tariffa diurna pagata al chiosco) e mettiti in coda per uno dei tender ufficiali che traghettano i visitatori all'interno; i tender privati non sono ammessi. Quaranta minuti dentro e fuori, poi di nuovo a bordo per la breve tappa verso est fino all'isolotto di Ravnik e alla sua Grotta Verde (Zelena špilja), che si illumina attraverso un'apertura nel soffitto anziché sott'acqua — aperta ai tender privati, più facile e meno affollata di Biševo, il fondo della caverna di un verde smeraldo quando il sole è allo zenit. Nel primo pomeriggio la rotta spinge 18 miglia verso sud-est fino a Vela Luka, a Korčula, il profondo porto esposto a ovest all'estremità dell'isola, con servizi cittadini completi, carburante e una delle baie da pernottamento meglio riparate di tutta la costa meridionale. La cena in konoba nel villaggio — žrnovski makaruni, tirati a mano da una generazione che lo fa ancora come si deve.
Cosa fare
Mettiti in coda per il tender della Grotta Azzurra tra le 09:00 e le 10:30
Raggiungi col tender la Grotta Verde a Ravnik (ingresso privato consentito)
Naviga lungo la parete sud di Vis durante la tappa verso est
Ordina gli žrnovski makaruni in una konoba di Vela Luka
Passeggia lungo il lungomare di Vela Luka al crepuscolo
Consiglio per l'ormeggio
Vela Luka offre l'ormeggio di poppa con àncora propria sulla lunga banchina cittadina — tariffa modesta, acqua e corrente, pompa di carburante all'estremità occidentale. La tenuta è eccellente su fango e sabbia. La baia è completamente riparata da N, NE ed E; solo il gradiente da S sopra i 18 kn spinge un po' di onda nel porto interno, e anche allora il pontile interno resta confortevole.
Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)
Da Vela Luka la rotta piega verso sud per 14 miglia fino a Lastovo — un Parco naturale, il minor inquinamento luminoso della Croazia e l'isola più tranquilla dell'Adriatico centrale in stagione. Zaklopatica è il naturale pernottamento: una baia a U scavata nella costa nord con un basso isolotto di traverso all'ingresso che frange ogni onda, e cinque konobe a conduzione familiare che mantengono ciascuna una serie di boe di ormeggio gratuite per gli ospiti che cenano a terra. L'economia dell'ormeggio è semplice — prenota una boa e un tavolo per cena nella stessa konoba. Dare fondo è sconsigliato a causa della prateria di posidonia, ma il campo boe ha ampia capacità fuori dal picco di luglio. I piatti tipici di Lastovo sono l'aragosta locale (jastog) — le barche la pescano ogni giorno con le nasse a nord dell'isola — e gli šporki makaruli, un rustico stufato di manzo e pasta. Fuori dall'acqua c'è poco da fare, che è esattamente il punto. L'isola ha la più bassa valutazione di inquinamento luminoso della Croazia; in una limpida sera d'agosto la Via Lattea è visibile direttamente sopra la testa prima di mezzanotte.
Cosa fare
Prendi una boa gratuita di una konoba in cambio della cena
Ordina l'aragosta di Lastovo (jastog) o gli šporki makaruli
Percorri il sentiero verso l'interno fino ai fumari (comignoli) della città di Lastovo
Snorkeling all'isolotto all'ingresso della baia
Resta sul ponte per la Via Lattea dopo mezzanotte
Consiglio per l'ormeggio
Boe di ormeggio gratuite delle konobe a Zaklopatica — conferma con la konoba all'arrivo, la prenotazione della cena blocca la boa. Dare fondo è sconsigliato a causa della posidonia. La baia è completamente riparata da N a O; se è previsto SE sopra i 15 kn, spostati 4 nm a sud attraverso il canale fino a Skrivena Luka (chiamata anche Portorus), l'alternativa per ogni condizione meteo.
Lastovo → Mljet (Polače)
Mljet è una corsa di 22 miglia verso nord-est da Lastovo, e la seconda metà della tappa regala l'approdo più spettacolare della rotta: Polače, una lunga insenatura cinta da terra sulla costa nord di Mljet, l'ingresso poco appariscente finché non sei dentro, poi che si apre in una delle baie da pernottamento meglio riparate della Croazia meridionale. Polače è l'approdo occidentale del Parco nazionale di Mljet. I resti di un complesso romano del IV secolo si trovano a pochi metri dal lungomare — le mura della basilica e la torre d'angolo sono i superstiti più evidenti e si possono attraversare senza tariffa. La baia è gestita dal Parco nazionale: prendi una delle boe verdi del Parco (tariffa di pernottamento pagata al chiosco dei ranger sul lungomare, include l'ingresso al Parco per l'equipaggio), oppure ormeggia di poppa al piccolo pontile del villaggio. Da Polače una camminata di 30 minuti porta a Veliko Jezero, il più grande dei due laghi salati di Mljet, dove un piccolo traghetto del Parco raggiunge il monastero benedettino del XII secolo sull'isolotto di Santa Maria. Il sentiero gira attorno a entrambi i laghi in circa 9 km, è permesso nuotare, e le cicale sono l'unica colonna sonora che senti.
Cosa fare
Prendi una boa del Parco e paga il ranger all'arrivo
Cammina attraverso il complesso romano del IV secolo sul lungomare
Prendi il traghetto del Parco fino al monastero di Santa Maria su Veliko Jezero
Percorri il sentiero ad anello dei laghi di 9 km attraverso il Parco nazionale
Fai un bagno nei laghi salati (più freschi del mare aperto)
Consiglio per l'ormeggio
Polače usa boe del Parco a pagamento (tariffa 2025 attuale intorno a €40/notte incluso l'ingresso al Parco per l'equipaggio) — paga il ranger all'arrivo. La baia è una delle opzioni di pernottamento meglio riparate di tutta la costa croata meridionale: completamente protetta da N, NE, E e SE. Anche il pontile del villaggio accetta alcune barche di poppa con àncora propria.
Mljet → Dubrovnik
La tappa da Polače a Dubrovnik è di 24 miglia verso sud-est e in una giornata estiva stabile il prevalente Maestrale da O entra a metà mattina per spingerti giù lungo la costa. La destinazione sulla carta è Dubrovnik, ma operativamente è la marina otto chilometri nell'entroterra: ogni yacht charter pernotta all'ACI Marina Dubrovnik a Komolac, in fondo all'estuario simile a un fiordo del fiume Rijeka Dubrovačka. La marina ha lazy line, acqua e corrente su ogni posto barca, pontile carburante, ristoranti e un negozio di articoli nautici — tutto il necessario. Il Porto Vecchio sul lungomare è una piccola, pittoresca superficie UNESCO, ma accetta solo visitatori diurni, è esposto al gradiente da S ed è affollato di tender delle barche turistiche per tutta la stagione. Dal pontile della marina, l'autobus 1A o un taxi ti portano alla Porta Pile della Città Vecchia in 15 minuti. La passeggiata sulla Città Vecchia è obbligatoria: parti da Pile, sali sulle mura, percorri l'intero circuito di 1,94 km (90 minuti incluse alcune soste), poi scendi nello Stradun per la cena nei vicoli dietro Prijeko.
Cosa fare
Percorri il circuito delle mura della Città Vecchia di 1,94 km prima del tramonto
Prendi la funivia fino al monte Srđ per il panorama
Cena in una stradina dietro Prijeko, lontano dallo Stradun principale
Visita il Palazzo del Rettore e il chiostro francescano
Bevi qualcosa al Buža bar, sulle rocce fuori dalle mura sud
Consiglio per l'ormeggio
L'ACI Marina Dubrovnik a Komolac è l'unico pernottamento pratico — prenota in anticipo in stagione, lazy line, servizi completi. Il Porto Vecchio è solo una sosta diurna con il tender, mai pernottamento; esposto al gradiente da S e saturo di barche turistiche. Calcola 30 minuti porta a porta dal pontile della marina alla Porta Pile in autobus 1A o taxi.
Dubrovnik → Okuklje (Mljet)
La prima tappa del ritorno corre 20 miglia verso nord-ovest, e la destinazione — Okuklje, sulla costa sud-orientale di Mljet — è deliberatamente l'opposto di ciò da cui ti sei appena allontanato: niente paese, niente traffico di gitanti, nessuna tariffa del Parco (Okuklje si trova fuori dai confini del Parco nazionale), tre konobe di famiglia e una stretta baia a U che accoglie forse venti barche. Le konobe posano boe di ormeggio gratuite proprie per gli ospiti che cenano a terra — prendi una boa, raggiungi la riva con il tender, scegli una konoba, blocca la boa prenotando il tavolo. Il risotto nero (crni rižot, cotto con il nero di seppia e il pescato del giorno) e l'orata grigliata sono i classici. La baia ha la forma di una lunga mezzaluna cinta da colline di 100 metri su tre lati, quindi il vento cade del tutto al tramonto a prescindere dal gradiente all'esterno, e la notte è silenziosa tranne il mare sulle rocce all'ingresso. Sceso a terra, l'attività è fare un bagno prima di pranzo, poi percorrere il sentiero che gira il promontorio — la vista a sud giù verso il canale di Pelješac e Korčula è la ricompensa.
Cosa fare
Prendi una boa gratuita di una konoba e prenota la cena a terra
Ordina il risotto nero (crni rižot) cotto con il nero di seppia
Percorri il sentiero del promontorio per la vista giù verso Korčula
Fai un bagno direttamente dalla barca in acqua piatta
Dormi senza rumore del paese — la tappa più tranquilla della rotta
Consiglio per l'ormeggio
Boe gratuite delle konobe a Okuklje, la prenotazione della cena blocca la boa — conferma all'arrivo. È possibile dare fondo ma la tenuta è incostante nella posidonia. La baia è completamente riparata da N, E e S; solo il gradiente da NO sopra i 18 kn spinge un'onda percepibile nell'ingresso, e anche allora la parte interna della baia resta confortevole.
Okuklje → Korčula Town
Quindici miglia verso nord-ovest lungo il canale di Pelješac ti portano alla città di Korčula, il porto medievale fortificato sulla punta orientale dell'isola di Korčula. Lo skyline è inconfondibile dal largo: una penisola di tetti rossi, un unico campanile, la cortina muraria calcarea che scivola verso il mare su tre lati. L'ACI Marina Korčula si trova sul lato orientale della penisola e offre servizi completi con lazy line; in alternativa la banchina cittadina sul lato occidentale accetta alcune barche di poppa con àncora propria per una tariffa portuale — più vicina alle porte ma esposta al Maestrale da O e rollante quando l'imbuto del canale parte verso le 14:00. Il centro storico sta nel palmo di una mano — una camminata di dieci minuti basta ad attraversarlo — ma il suo impianto è notoriamente il precursore delle griglie radiali che i veneziani usarono poi altrove. Tappe di punta sono la cattedrale di San Marco (sali sul campanile per la vista sul canale), la (discussa) casa di Marco Polo e la Porta di Terraferma con il suo rilievo veneziano superstite. Il momento migliore per percorrerlo è il crepuscolo, dopo che i traghetti delle gite giornaliere sono partiti per Split.
Cosa fare
Passeggia per il centro storico al crepuscolo dopo la partenza dei traghetti
Sali sul campanile della cattedrale di San Marco
Visita la (discussa) casa di Marco Polo
Ordina il brodet di pesce in una konoba con cortile nei vicoli
Assisti a uno spettacolo della danza delle spade Moreška (lunedì e giovedì in stagione)
Consiglio per l'ormeggio
L'ACI Marina Korčula sul lato orientale è l'opzione per ogni condizione meteo — lazy line, acqua, corrente, servizi completi. La banchina cittadina sul lato occidentale accetta l'ormeggio di poppa con àncora propria ma è esposta al Maestrale da O; rollante dopo le 14:00 in estate. Se il canale si fa mosso, l'alternativa riparata è la baia di Lumbarda, 3 nm a sud-est.
Korčula → Jelsa (Hvar)
Ventitré miglia verso nord-ovest da Korčula attraverso il canale di Hvar fino a Jelsa — la terza città più grande dell'isola di Hvar, sulla costa nord centrale, e all'incirca metà delle dimensioni e un quarto del rumore della città di Hvar sul lato sud. La baia è ampia e ben riparata dai gradienti meridionali; la banchina cittadina accetta l'ormeggio di poppa con àncora propria per una tariffa portuale (buona tenuta su fango e sabbia), e un piccolo porticciolo sul lato orientale accoglie le barche che hanno bisogno di lazy line e corrente di banchina per il pernottamento. Jelsa è il cuore attivo dell'agricoltura interna di Hvar: la fascia della lavanda che riempie la strada verso l'interno fino a Vrboska e Stari Grad produce ancora raccolti commerciali ogni luglio, e le konobe dei vicoli della città si affidano al vino bianco locale Bogdanjuša e al formaggio Faros (dal nome greco). Due valide opzioni pomeridiane: pedalare le tre miglia lungo la strada costiera fino a Vrboska, talvolta chiamata "la piccola Venezia di Hvar" per il suo centro attraversato da canali e ponti, oppure camminare nell'entroterra attraverso la Piana di Stari Grad — patrimonio UNESCO, uno dei paesaggi coltivati con continuità più antichi d'Europa (dal 384 a.C.).
Cosa fare
Pedala la strada costiera di 3 nm fino al centro storico di Vrboska, attraversato da canali e ponti
Cammina nell'entroterra attraverso la Piana di Stari Grad UNESCO
Ordina il bianco Bogdanjuša in una konoba di vicolo
Assaggia l'olio di lavanda di Hvar da un produttore in stagione
Sali fino alla torre di vedetta di Tor per la vista sul canale
Consiglio per l'ormeggio
Di poppa sulla banchina cittadina di Jelsa con àncora propria — tariffa portuale modesta, acqua e corrente nella sezione centrale. La baia è ben riparata da S, SE e SO; esposta al gradiente da N, che è raro in estate tranne durante la Bora di fine stagione. Il piccolo porticciolo sul lato orientale ha lazy line ed è l'alternativa per ogni condizione meteo.
Jelsa → Lučice Bay (Brač)
Dieci miglia verso nord attraverso il canale di Brač ti portano alla costa sud di Brač e alla catena di piccole baie contigue di Lučice, immediatamente a est di Pučišća. Non c'è paese — il promontorio è disabitato, cinto da bianche scogliere calcaree e pineta, e le uniche strutture sono i due ristoranti di spiaggia stagionali che posano boe di ormeggio gratuite per gli ospiti che cenano a terra. Prendi una boa nella più profonda delle tre cale, tuffati in mare, e la giornata è essenzialmente questa. L'acqua qui è eccezionale: la celebre pietra calcarea bianca di Brač (la stessa usata per il Palazzo di Diocleziano e, si dice, per parti della Casa Bianca a Washington) dà al fondale il suo caratteristico fondo chiaro, e la visibilità arriva a 20 metri in una calma giornata estiva. I due ristoranti fanno semplice pesce alla griglia e il Plavac Mali rosso locale. Non c'è vita notturna, non ci sono negozi, e questo è l'intero motivo per fermarsi qui. Se le boe sono occupate, dare fondo va bene a 8–12 metri su un mix di sabbia e alghe.
Cosa fare
Prendi una boa gratuita di un ristorante nella cala centrale
Snorkeling sopra il fondale di calcare bianco (visibilità 20 m)
Ordina pesce alla griglia e Plavac Mali a terra
Raggiungi col tender Pučišća, 1 nm a ovest, per vedere i cantieri attivi degli scalpellini
Fai SUP lungo la costa del promontorio all'alba
Consiglio per l'ormeggio
Boe gratuite dei ristoranti a Lučice — la cena a terra assicura la boa, conferma con il ristorante all'arrivo. È possibile dare fondo (8–12 m, sabbia e alghe) se le boe sono occupate. Le baie sono riparate da N, NE ed E; esposte al gradiente da S. Se è previsto S sopra i 15 kn, prosegui 1 nm a ovest nel porto di Pučišća, completamente racchiuso.
Lučice → Krknjaši Bay
L'ultimo ancoraggio della rotta è la baia di Krknjaši, una corsa di 15 miglia verso nord-ovest da Lučice, nel canale tra Veli Drvenik e Mali Drvenik — due piccole isole disabitate a quattro miglia a ovest della base charter di Trogir. Krknjaši è essenzialmente un ancoraggio per il bagno: la baia è poco profonda, il fondale è di sabbia chiara a 3–6 metri, l'acqua diventa turchese in una giornata calma e la tenuta è eccellente. Tre ristoranti su Veli Drvenik (senza accesso stradale — si raggiungono solo via mare) posano boe di ormeggio gratuite per gli ospiti, ma con il fondale sabbioso e poco profondo, dare fondo è la scelta più comune e gratuita. C'è una minuscola cappella sul lato orientale della baia, un sentiero che gira il promontorio in 30 minuti e nessun'altra infrastruttura. Il senso di fermarsi qui il giorno 13 è logistico: il rientro alla base del sabato è di 4 nm a est nella Marina Kaštela, quindi la mattina è senza fretta e la barca arriva alla base con la giusta quantità di carburante e zero stress. Il tramonto sull'Adriatico aperto da questa posizione è il commiato silenzioso dalla rotta.
Cosa fare
Dai fondo sul fondale sabbioso a 4–6 m e fai un bagno
Percorri l'anello del promontorio di 30 minuti su Veli Drvenik
Ordina pesce alla griglia in un ristorante di spiaggia di Veli Drvenik
Assaggia il Plavac e la rakija locali a un tavolo sulla banchina
Osserva il tramonto sull'Adriatico aperto dal ponte
Consiglio per l'ormeggio
Dai fondo a 4–6 m su ottima tenuta di sabbia (la scelta standard — la baia è poco profonda e indulgente). Disponibili anche boe gratuite dei ristoranti con la cena a terra. La baia è riparata da N, NE, E, S e SE; esposta solo a O e NO. Se è previsto gradiente da O sopra i 18 kn, prosegui 4 nm a est direttamente nella Marina Kaštela.
Krknjaši Bay → Kaštela
L'ultima tappa è la più breve di tutto il giro di andata e ritorno di 14 giorni: quattro miglia verso est da Krknjaši fino alla Marina Kaštela, la base di casa di Europe Yachts nell'area di Split. Si applica il protocollo di riconsegna del sabato — la barca deve essere alla base entro le 09:00 con carburante rabboccato, casse di raccolta svuotate, ponti risciacquati e inventario controllato, con lo skipper disponibile per l'ispezione di consegna tra le 08:00 e le 09:00. La Marina Kaštela è una delle più grandi marina dell'Adriatico per numero di posti barca, situata in una profonda baia esposta a ovest tra Split e Trogir, e l'avvicinamento è semplice in qualsiasi visibilità — la torre di controllo della marina è inconfondibile dal largo. Con il carburante rifornito e l'ispezione superata, la marina è a quindici minuti d'auto dall'aeroporto di Split e a venticinque dal centro città. Una lunga passeggiata nel Palazzo di Diocleziano e un caffè sulla Riva sono il classico rituale di chiusura, prima del transfer in aeroporto. La maggior parte delle settimane di charter finisce qui in un silenzio soddisfatto — la rotta appena percorsa è una delle più lunghe e suggestive dell'Adriatico.
Cosa fare
Rabbocca il carburante e svuota le casse prima dell'ispezione delle 09:00
Visita un'ultima volta il Palazzo di Diocleziano prima dell'aeroporto
Fai un ultimo bagno alla spiaggia di Bačvice a est del centro storico
Acquista l'olio d'oliva Šoltansko al mercato contadino di Pazar
Concediti un lungo pranzo in un caffè sulla Riva prima del transfer
Consiglio per l'ormeggio
Rientra alla Marina Kaštela secondo il tuo contratto di charter — il direttore della base assegna il posto. Finestra di riconsegna del sabato 08:00–09:00; arriva entro le 17:00 del venerdì se il contratto prevede il rientro la sera prima. Il pontile carburante si trova sul lato dell'ingresso occidentale della marina.
Naviga questa rotta — le abbineremo uno yacht.
Inviaci le date, il numero di persone del gruppo e lo stile di yacht preferito. Un broker risponde con un preventivo su misura entro poche ore.