Corretores de charter
desde 2013.
Corretores de charter de iates desde 2013 — escritórios na Croácia com bases parceiras na Grécia, Itália, Espanha, Turquia e Caraíbas. Veleiros, catamarãs, iates a motor e gulets, sem tripulação ou com tripulação completa.
Uma agência de charter fundada em 2013, com presença em cinco países.
A Europe Yachts é uma corretora de charter de iates fundada em 2013, com escritórios principais na Croácia e bases parceiras na Grécia, Itália, Espanha, Turquia e Caraíbas. O que começou como uma pequena agência no Adriático tornou-se uma das redes de charter mais consolidadas da região — veleiros, catamarãs, iates a motor, gulets e barcos a motor, sem tripulação ou com tripulação completa, onde quer que operem as nossas frotas parceiras.
Pode embarcar a partir de mais de vinte bases no Mediterrâneo e nas Caraíbas — Split, Trogir, Sukošan e Dubrovnik no Adriático; Atenas, Lavrion, Lefkada e Corfu na Grécia; a baía de Nápoles, Olbia e Palermo em Itália; Palma, Ibiza e Cartagena em Espanha; Marmaris, Göcek e Bodrum na Turquia; e Tortola, Saint-Martin e Antígua nas Caraíbas. Todos os barcos que reservamos são mantidos localmente e verificados na base por operadores parceiros com quem trabalhamos há anos.
Quatro coisas em que não abrimos mão.
Parceiros testados no mar, verificados barco a barco
Treze anos de ofício ensinaram-nos a que frotas se pode confiar uma família em agosto e de quais convém afastar-se. Todos os iates da nossa lista de orçamentos navegaram esta época — inspeção anual validada, jangada salva-vidas revista, EPIRB registada em nome do proprietário atual. Os skippers sem tripulação enviam-nos a carta e o certificado VHF antes de confirmarmos uma reserva; se a documentação for escassa ou a experiência não corresponder ao barco, dizemo-lo ao telefone, não no check-in. Algumas reservas recusadas por ano fazem parte da forma como mantemos os seguros impecáveis e os clientes a navegar em segurança.
Um orçamento que pode entregar ao seu contabilista
Uma linha para o barco. Uma linha para os extras obrigatórios — limpeza final, transit log, taxa turística nos países que a cobram. Uma linha para a tripulação ou os brinquedos aquáticos opcionais. Uma linha para o depósito reembolsável. Combustível, taxas de marina ao longo da rota, abastecimento pelo caminho: publicamos um intervalo semanal realista por região (a Croácia e a Grécia tendem a ser mais baratas; a Sardenha, as Baleares e as BVI mais caras), para que o orçamento da viagem esteja no papel antes de assinar fosse o que fosse. Sem taxas de serviço escondidas no link de reserva.
Seis zonas de navegação, uma equipa que já as percorreu
O Mario e os corretores da agência largaram pessoalmente amarras a partir da maioria das bases que vendemos. Conhecemos o vento que sopra pelo canal de Velebit no final de maio, o ponto dentro de Lefkas onde o meltemi perde força depois do pôr do sol, os fundeadouros da baía de Nápoles que se enchem antes do meio-dia em julho, as boias das BVI que desaparecem na correria do charter da Páscoa. Esse discernimento vive ao telefone, não numa página de destino — e é a única parte de uma semana de iate que um algoritmo de pesquisa nunca conseguirá replicar.
Um litoral que tencionamos continuar a preservar
A nossa licença de operação depende de a frota se comportar como hóspede em águas protegidas por boas razões. As tripulações recebem um briefing de uma página antes da partida — fundear em areia, nunca sobre Posidonia ou ervas marinhas, usar uma boia de fundeio gerida onde exista, levar a licença a bordo em qualquer parque marinho da rota. Os parques das ilhas Eólias e Égadas em Itália, o parque de Alonnisos na Grécia, os parques das Kornati e de Mljet na Croácia, as zonas marinhas das BVI — cada um deles tem regras que conhecemos de cor e transmitimos a todos os grupos que embarcam.
Como trabalhamos
Muitos sites de charter são motores de busca com um logótipo — clica por aqui e por ali, escolhe um barco, e o seu pedido é reencaminhado para o operador de frota que por acaso é o dono. Nós, em vez disso, temos uma agência de corretagem. O escritório de Split trata de cada orçamento em pessoa, com colegas identificados pelo nome em Atenas, na baía de Nápoles, em Palma, em Marmaris e em Tortola, que conhecem os gestores de base locais pelo primeiro nome. Quando um aviso de bora entra no Adriático numa quarta-feira de manhã, é o corretor que redigiu o seu contrato quem desvia o barco — não uma fila de tíquetes.
Também podemos adaptar o contrato depois de escolher o barco. Se o seu grupo perder o skipper licenciado à última hora, acrescentamos um capitão. Se decidir que uma hospedeira tornaria a semana mais agradável, organizamos uma. Leia o procedimento de pagamento para conhecer o calendário de reserva e as condições de reembolso, ou a página de gestão de iates se for proprietário de um barco e quiser colocá-lo no nosso programa de charter.
A nossa rede
Trabalhamos com marinas parceiras e operadores de base nos cinco países mediterrânicos que servimos — estaleiros familiares em redor de Split e Dubrovnik no Adriático, frotas de catamarãs dedicadas em Lefkada, Preveza e Corfu, especialistas em iates a motor na baía de Nápoles e em redor da Sardenha, operadores de charter à vela em Palma e Ibiza, e programas de gulets a partir de Marmaris e Bodrum. Muitas destas relações remontam a vinte anos ou mais. Quando algo precisa de ser reparado a meio do charter, a rede de parceiros responde porque nos conhece — não por causa de um acordo de nível de serviço.
A Europe Yachts faz parte do grupo mais alargado Boat4You Group, que opera também marcas nacionais dedicadas ao charter de catamarãs na Croácia, Grécia, Itália e Caraíbas. Se os seus planos cruzarem várias regiões ou se quiser combinar duas zonas de navegação numa única reserva, a nossa equipa coordena tudo de ponta a ponta em todo o grupo.
Pronto para planear um charter?
Indique-nos as suas datas, onde quer começar, quantos convidados e o nível de confiança do seu skipper. Devolvemos-lhe uma seleção de iates compatíveis — normalmente no mesmo dia útil. Comece pelo localizador de barcos, explore toda a frota mediterrânica ou peça um orçamento personalizado com os detalhes da sua viagem.
Aventuras em iates de luxo pela Europa e Caraíbas
Mergulhe nas baías das Kornati, navegue pelas Cíclades ao nascer do sol, contorne o Stromboli, passeie pela cidade velha de Dubrovnik, faça snorkeling nos Tobago Cays, passeie por Saint-Pierre na Martinica. Os itinerários adaptam-se à sua tripulação e ao seu estilo. Você descontrai.
Charters de iates à medida
Partilhe as datas, o tamanho do grupo e o nível de conforto. Escolha sem tripulação, apenas com skipper ou com tripulação completa. A equipa trata dos lugares de amarração, das licenças, dos transferes e do abastecimento. Você desfruta de umas férias tranquilas e sem stress em águas de classe mundial.
Semanas no mar — não fotografias de banco de imagens.
Conjunto das nossas últimas
perguntas sobre navegação
Pode entrar em contacto com o skipper assim que concluir a sua reserva.
Os nossos skippers são altamente qualificados e conhecedores da sua zona. Falam todos inglês. Num charter bareboat, o skipper é pago na marina no check-in (num charter com tripulação, a tripulação já está incluída no preço).
A resposta honesta: diga-nos o número de pessoas, a zona de navegação e o grau de atividade que o grupo pretende, e nós reduziremos a lista para si numa única chamada telefónica. Nos seis países onde operamos, as reservas dividem-se em cinco categorias:
- Veleiros (38–55 pés) — o cavalo de batalha de qualquer frota do Mediterrâneo. Melhor preço por cabina, navegação mais desportiva e cozinha modesta.
- Catamarãs (40–60 pés) — duplo casco, convés plano e o dobro do espaço do salão. A nossa categoria mais reservada desde 2018, especialmente nas Cíclades, BVI e Golfo de Nápoles.
- Goletas (20–35 m) — motoveleiros turcos de madeira, sempre com skipper, hospedeira e cozinheiro incluídos no preço. O charter por cabina existe num número reduzido; o charter completo é o padrão.
- Iates a motor e barcos a motor — para grupos que querem percorrer distâncias em vez de navegar à vela. Maior despesa de combustível, mais rápidos entre fundeadouros.
- Iates de luxo com tripulação (24 m+) — chef a bordo, contrato MYBA e conta corrente APA. Categoria diferente, conversa diferente.
Três perguntas a que voltamos sempre antes de enviar a lista restrita:
- Quantos adultos e quantos menores de doze anos? As crianças alteram o número de cabinas e os requisitos de rede de segurança.
- Casais a partilhar cabinas, ou os solteiros precisam da sua própria? Uma configuração de quatro cabinas para seis adultos pode significar três casais e um beliche improvisado no salão.
- Bareboat, ou pretende um skipper ou hospedeira? Um skipper ocupa uma cabina ou um beliche no salão — tenha-o em conta desde cedo.
Veleiro se pelo menos uma pessoa a bordo quiser sentir a experiência de velejar — a adornagem, o ajuste das velas, as pequenas decisões diárias que um monocasco exige ao skipper. Catamarã se o conforto for a prioridade — convés plano mesmo à vela, dois salões de espaço habitável utilizável, uma cozinha que funciona ao fundeio e em navegação, e um calado suficientemente baixo para fundear mais perto da costa do que um monocasco alguma vez conseguiria. A maioria dos catamarãs tem dois motores e raramente adorna mais de cerca de cinco graus, razão pela qual famílias com convidados sem experiência e grupos com níveis variados de confiança na navegação os reservam por defeito. Para o mesmo orçamento semanal, tende a obter menos um comprimento de barco num catamarã do que num monocasco, pelo que a troca é espaço contra preço.
Três formas, todas elas chegando à mesma equipa de corretores em Split:
- Assistente online — escolha as datas, o país e o número de tripulantes no localizador de barcos. Respondemos no prazo de um dia útil com uma lista restrita de três a cinco iates correspondentes.
- Telefone ou e-mail — descreva a viagem pelas suas próprias palavras para +385 91 300 0009 ou info@europe-yachts.com. A maioria dos orçamentos é enviada na mesma tarde.
- Pedido direto de iate — já viu um iate específico no nosso site? Clique em "Pedir oferta" na página do barco e a opção chega ao corretor responsável por essa base.
Assim que escolher um iate, colocamos uma reserva de 24 a 72 horas enquanto confirma os voos, a lista de tripulação e qualquer documentação do skipper. O barco fica garantido no momento em que a primeira prestação é recebida — 30%, 40% ou 50% do total, consoante as condições do parceiro, ou o valor total se o charter começar dentro de 60 dias. Tanto a transferência bancária como Visa/Mastercard/Amex funcionam; cada pagamento está coberto pelo Wiener Insurance Group sem custos adicionais.
Nas primeiras 72 horas após a reserva, ainda pode cancelar gratuitamente — reembolso total, sem perguntas.
Pronto para planear um charter? Indique-nos as datas.
Envie-nos as suas datas, a base de partida e o tamanho da tripulação. Respondemos com uma seleção de iates compatíveis — normalmente no mesmo dia útil.