Serviço
VIP.

Tripulação proveniente das nossas agências parceiras na Croácia, Grécia, Itália, Espanha e Turquia — capitães com licenças regionais (MCA Master 500, Croatian Yacht Skipper, Greek Class C), chefs com formação em escola de hotelaria, anfitriões que geriram cabines em iates de aluguer tempo suficiente para distinguir um hóspede que procura conversa de um hóspede que procura distância. As verificações de antecedentes são realizadas antes de lhe apresentarmos um nome. Os NDA chegam antes do CV da tripulação. A chamada de emparelhamento é direta: fala com o capitão uma semana antes do embarque, o chef recebe as indicações alimentares, o anfitrião analisa o ritmo do itinerário. A tripulação vive a bordo durante a sua semana e no dia seguinte ao desembarque — as únicas pessoas que sabem onde esteve o iate e quem esteve a bordo.

Um concierge assume o dossiê desde a confirmação até ao desembarque — a mesma pessoa, o mesmo número, o mesmo horário de expediente em que o pode contactar. Reservas que a secretaria trata todas as semanas: lugares de amarração privilegiados em Hvar, ACI Split, Mykonos Town, Porto Cervo, Ibiza Botafoch e Bodrum Yalıkavak que os portais online não apresentam; mesas de restaurante no Scorpios, Nammos, Beefbar Monte Carlo, La Fontelina Capri; passeios de helicóptero de um dia entre o iate e o spa em terra; licenças para o estreito de Bonifacio, parques marinhos italianos e parques nacionais croatas (Kornati, Mljet) que têm de ser submetidas com mais de 7 dias de antecedência. O aprovisionamento passa pelo chef, e não por uma lista grossista genérica — vinhos, bebidas espirituosas e mercearia de especialidade provenientes de fornecedores identificados com quem trabalhamos há anos, e não de uma cadeia hoteleira. Cada linha do orçamento é um preço fixo; nada é regularizado no desembarque.

Ligações diretas de jato desde a sua base de origem até ao aeroporto de embarque — Split SPU, Dubrovnik DBV, Atenas ATH, Nápoles NAP, Olbia OLB, Palma PMI, Dalaman DLM, Tortola EIS. Os operadores são certificados EASA Part-NCC ou FAR 91K, e não corretores que passam o voo ao longo de uma lista. A secretaria negoceia o slot, o handling FBO, as formalidades aduaneiras e o salto de helicóptero onde o porto não recebe jato (Capri, Mykonos na época alta, Hvar). No dia, a bagagem passa do lado pista para a embarcação auxiliar sem paragem num terminal público; o capitão tem o ETA num canal privado e recolhe a passadeira no momento em que as rodas do automóvel param. Para o voo de regresso, a secretaria mantém o slot até à manhã do desembarque, para que uma imobilização por causa do tempo na água não se transforme num voo perdido.

Da porta à passadeira, com o aeroporto já pré-organizado no seu itinerário. As classes de viatura vão de um Mercedes Classe S ou Classe V para um casal, passando por um BMW Série 7 ou um Bentley Mulsanne para um pequeno grupo, até um Rolls-Royce Cullinan para os transfers mais longos. Os nossos parceiros cobrem os aeroportos regionais de todo o programa — Split SPU, Dubrovnik DBV, Atenas ATH, Nápoles NAP, Olbia OLB, Palma PMI, Marmaris-Dalaman DLM, Tortola Beef Island EIS. Cadeiras para crianças, acesso para cadeiras de rodas e manuseamento discreto de bagagem a pedido antes de a reserva ser confirmada.

Proteção pessoal por agentes certificados SIA e CPO sob contrato com o nosso escritório — e não freelancers que encontrámos no Google na semana passada. A equipa é informada sob NDA antes mesmo de a marina saber que existe uma reserva, assegura o trajeto entre o ponto de transfer e a passadeira, realiza verificações prévias a cada restaurante ou beach club do itinerário e coordena-se diretamente com o capitão num canal privado. A segurança privada é oferecida em alugueres VIP a partir de 25 000 € por semana; para clientes de perfil mais elevado, alargamos a cobertura à residência familiar em terra de ambos os lados do cruzeiro.

Estadias em terra para a noite anterior ao embarque e a noite posterior ao desembarque — normalmente a questão que o family office coloca assim que a semana de iate fica confirmada. A secretaria trabalha com uma seleção verificada por aeroporto: vilas privadas em Marjan (Split), Galleta (Hvar), Mykonos Ano Mera, Porto Cervo Pevero, Capri Anacapri, Ibiza Es Cubells e Bodrum Türkbükü; suítes no Ikos Olivia Halkidiki, Domes Noruz Mykonos, Belmond Hotel Caruso Ravello, Mandarin Oriental Bodrum. Os contratos passam pela Cusmanich d.o.o., e não por um revendedor — as condições de reembolso correspondem às condições de cancelamento do iate, o pagamento consta da mesma fatura única e o anfitrião é informado sob o mesmo NDA que a tripulação assinou.

Comece pelo essencial ao telefone — datas, porto de embarque, número de pessoas, os aspetos mais importantes para o seu grupo. Voltamos a contactá-lo dentro de 24 horas com um plano de uma página que abrange a seleção de embarcações, a ligação de jato ou transfer, as indicações à tripulação, as notas alimentares e quaisquer reservas de concierge que tenham de ser confirmadas na mesma semana. Tudo decorre sob NDA desde a primeira chamada; o corretor mantém-se o seu único ponto de contacto desde o orçamento até ao desembarque e, sempre que possível, liquidamos todo o programa numa única fatura que chega ao seu escritório duas semanas antes da partida.

O dossiê de fornecedor por detrás de cada reserva VIP inclui um NDA por escrito, cobertura de responsabilidade civil atualizada, tratamento de dados em conformidade com o RGPD e um procedimento documentado de resposta a incidentes que o corretor revê todas as primaveras. Os pagamentos com cartão passam por gateways auditados PCI-DSS com autenticação forte do cliente imposta; as transferências bancárias estão seguras pela Wiener Insurance Group sem qualquer custo para o cliente. O registo documental é suficientemente claro para que um departamento financeiro o possa aprovar e suficientemente discreto para não deixar rasto na agenda do family office.