Perguntas
frequentes.

Veleiro se pelo menos uma pessoa a bordo quiser sentir a experiência de velejar — a adornagem, o ajuste das velas, as pequenas decisões diárias que um monocasco exige ao skipper. Catamarã se o conforto for a prioridade — convés plano mesmo à vela, dois salões de espaço habitável utilizável, uma cozinha que funciona ao fundeio e em navegação, e um calado suficientemente baixo para fundear mais perto da costa do que um monocasco alguma vez conseguiria. A maioria dos catamarãs tem dois motores e raramente adorna mais de cerca de cinco graus, razão pela qual famílias com convidados sem experiência e grupos com níveis variados de confiança na navegação os reservam por defeito. Para o mesmo orçamento semanal, tende a obter menos um comprimento de barco num catamarã do que num monocasco, pelo que a troca é espaço contra preço.

Três formas, todas elas chegando à mesma equipa de corretores em Split:

• Assistente online — escolha as datas, o país e o número de tripulantes no localizador de barcos. Respondemos no prazo de um dia útil com uma lista restrita de três a cinco iates correspondentes.
• Telefone ou e-mail — descreva a viagem pelas suas próprias palavras para +385 91 300 0009 ou info@europe-yachts.com. A maioria dos orçamentos é enviada na mesma tarde.
• Pedido direto de iate — já viu um iate específico no nosso site? Clique em "Pedir oferta" na página do barco e a opção chega ao corretor responsável por essa base.

Assim que escolher um iate, colocamos uma reserva de 24 a 72 horas enquanto confirma os voos, a lista de tripulação e qualquer documentação do skipper. O barco fica garantido no momento em que a primeira prestação é recebida — 30%, 40% ou 50% do total, consoante as condições do parceiro, ou o valor total se o charter começar dentro de 60 dias. Tanto a transferência bancária como Visa/Mastercard/Amex funcionam; cada pagamento está coberto pelo Wiener Insurance Group sem custos adicionais.

Nas primeiras 72 horas após a reserva, ainda pode cancelar gratuitamente — reembolso total, sem perguntas.

Os charters de veleiros, catamarãs, goletas e barcos a motor começam e terminam normalmente aos sábados.

No entanto, caso pretenda fazer uma viagem à vela de alguns dias na época baixa (outubro – abril), tal pode ser organizado e o preço é então calculado de acordo com o número de dias passados a bordo.

Durante a época alta (junho, julho e agosto, bem como o início de setembro e o final de maio), não podemos desviar-nos do sistema de charter semanal (sábado – sábado), uma vez que estes são os meses de maior movimento para as empresas de charter e a maioria das semanas esgota com bastante antecedência — é pouco provável que o preço seja flexível e ser-lhe-ia normalmente cobrada uma semana completa de charter.

Se tiver eletricidade, água e alimentos suficientes, pode passar a noite numa das numerosas e bem resguardadas baías ao longo da costa do Adriático. Se recorrer aos serviços de um skipper, não terá qualquer problema em encontrar as baías mais seguras, uma vez que os skippers conhecem bem a região do Adriático.

Se navegar uma embarcação por conta própria, não hesite em contactar-nos para obter ajuda — teremos todo o gosto em dar-lhe as nossas sugestões sobre as baías seguras na zona marítima onde for navegar. Pode também pedir algumas sugestões ao pessoal da agência de charter durante o procedimento de check-in na marina.

Nas nossas principais zonas de charter — Croácia, Grécia, Itália e Espanha — os serviços têm preços em Euros. A Turquia utiliza a Lira Turca localmente, embora as marinas e muitas lojas de abastecimento também aceitem Euros e os principais cartões de crédito.

As taxas de marina podem normalmente ser pagas com cartão ou em Euros; a política exata depende da marina e é preferível confirmá-la com antecedência junto da capitania.

Os restaurantes, lojas e supermercados nos cinco países aceitam amplamente Visa, Mastercard e Maestro. A aceitação de American Express é mais limitada — mantenha algum dinheiro ou um Visa/Mastercard para os portos mais pequenos e konobas.

Se reservou uma embarcação através do nosso website, verifique as informações adicionais sobre o equipamento da embarcação para cada barco da nossa oferta. Caso necessite de mais assistência, basta contactar-nos e enviar-lhe-emos um documento com a indicação de todo o equipamento do barco que escolheu.

Todos os barcos da nossa oferta dispõem de equipamento de segurança e de navegação, bem como de cartas náuticas.

A roupa de cama — lençóis ajustáveis, cobertores, fronhas — é fornecida de série em todos os iates nos cinco países de charter da EY (Croácia, Grécia, Itália, Espanha, Turquia). As toalhas de banho NÃO são fornecidas de série no inventário da maioria dos parceiros; parta do princípio de que deve levar as suas próprias toalhas de praia e de casa de banho, a menos que o corretor confirme que o "pacote premium" do parceiro as inclui (taxa adicional, normalmente €5–15 por pessoa).

A cozinha está equipada com fogão (a gás ou elétrico, consoante o barco), forno, frigorífico, lava-loiça, conjunto completo de utensílios de cozinha, talheres, pratos, copos e canecas para o número de beliches registado.

Produtos de limpeza, detergente para a loiça, esponjas e sacos do lixo NÃO são fornecidos. O supermercado da marina, na base, tem-nos todos — adquira-os no check-in antes de largar amarras.

Se não souber que lugares visitar, consulte algumas das nossas rotas sugeridas e as informações sobre os pontos de partida das embarcações da nossa oferta. Podemos também facultar-lhe informações adicionais sobre pontos de interesse cultural, praias, etc.

Enviaremos também, a seu pedido, o nosso itinerário personalizado sugerido.

As crianças podem velejar consigo desde tenra idade — não há limite de idade; no entanto, a sua permanência a bordo deve ser atentamente vigiada por adultos. Certifique-se de que escolhe a cabina mais segura para a criança (por exemplo, a cabina da proa) e um local para ela brincar (o cockpit é um sítio relativamente seguro). Pode também colocar uma rede de segurança ao longo das laterais do barco e as crianças devem, sem exceção, usar coletes salva-vidas.

Deve levar consigo comida para bebé, uma vez que esta não pode ser comprada em todos os supermercados da marina. Deve também considerar a escolha de rotas mais curtas e visitar marinas com maior frequência, de modo a garantir uma atracação mais segura e maior conforto.

Infelizmente, não oferecemos qualquer serviço de charter por cabina. Oferecemos apenas o charter de iate completo.

As mudanças de tripulação são possíveis — no entanto, devem ser indicadas com antecedência, antes do embarque, de modo a elaborar as listas de tripulação, nas quais serão especificadas as datas das mudanças, bem como as informações sobre as pessoas que se juntam ou saem da tripulação. Os nossos clientes recebem uma lista de tripulação em branco, que preenchem com os dados da tripulação tanto antes como depois da mudança (deve ser também indicada a data da mudança). A lista de tripulação completa pode ser-nos enviada por e-mail ou fax.

Antes de assumir a embarcação, a agência de charter fornecerá aos clientes uma lista de tripulação verificada com os dados tanto antes como depois da mudança, que os clientes devem ter consigo durante a viagem à vela.

Se a tripulação mudar subitamente durante o cruzeiro, sem aviso prévio, os clientes são obrigados a contactar a agência de charter e a informá-la da mudança, para que esta possa enviar a nova lista de tripulação verificada. A nova lista pode então ser enviada por fax aos clientes (para qualquer local onde se encontrem nesse momento).

Em caso de controlo, os clientes devem apresentar a nova lista de tripulação, embora sejam obrigados a conservar também a antiga.

Sim. Estabelecemos uma parceria com o Wiener Insurance Group para segurar adicionalmente cada pagamento de cliente enviado à Europe Yachts — tanto transferências bancárias como pagamentos com cartão de crédito. O seguro cobre a sua prestação em caso de incumprimento da agência de charter e aplica-se automaticamente a todas as reservas processadas através da Europe Yachts, sem qualquer custo adicional para si.

72 horas após a confirmação da reserva — cancelamento gratuito, reembolso total, sem perguntas. Utilize este período de reflexão para alinhar a sua tripulação, confirmar voos e datas e finalizar quaisquer pormenores em falta. Decorridas as 72 horas, aplica-se o calendário padrão da agência de charter.

Após o período de reflexão de 72 horas, qualquer cancelamento deve ser solicitado por escrito (e-mail ou correio) e está sujeito aos seguintes encargos:

• Cancelamento com mais de 45 dias de antecedência relativamente à data de início do charter — 50% da taxa de charter retida.
• Cancelamento nos 45 dias que antecedem a data de início do charter — 100% da taxa de charter retida.
• Cancelamento após o check-in — 100% retido, acrescido de quaisquer custos incorridos em consequência do cancelamento.

Se encontrar um cliente substituto para a mesma embarcação e o mesmo período nas mesmas condições, cobramos apenas os custos administrativos e de processamento da alteração.

Em caso de força maior (morte na família, doença grave, guerra, agitação civil, greves, atividade terrorista, condições sanitárias excecionais, catástrofes naturais ou intervenções das autoridades locais), a Europe Yachts não é responsável pelo reembolso do montante pago, mas trabalharemos com a agência de charter para emitir uma nota de crédito que poderá ser utilizada para um charter numa embarcação comparável na mesma época ou na seguinte.

O pagamento padrão do charter de iate é dividido em duas prestações:

• Primeira prestação — 30%, 40% ou 50% da taxa total de charter, a pagar no prazo de 5 a 7 dias após a confirmação da reserva. A percentagem exata depende da agência de charter e da antecedência relativamente à data de início.
• Saldo — os restantes 50%, 60% ou 70%, a pagar no máximo 30 a 60 dias antes da data de início do charter, consoante as condições do parceiro.

As reservas efetuadas dentro dos 60 dias que antecedem a data de início do charter são pagas na totalidade no momento da reserva.

Aceitamos transferência bancária e os principais cartões de crédito (Visa, Mastercard, American Express). Cada pagamento processado através da Europe Yachts é adicionalmente segurado pelo Wiener Insurance Group sem custos adicionais.

O Depósito de Garantia e a taxa de Transit Log / limpeza final (quando aplicável) são liquidados separadamente no check-in, diretamente com a agência de charter na marina.

Incluído na taxa padrão de charter:

• Utilização da embarcação durante o período reservado
• Equipamento padrão de navegação e segurança (navegação, coletes salva-vidas, foguetes de sinalização, redes de segurança quando exigidas)
• Roupa de cama e almofadas
• Equipamento de cozinha, utensílios básicos de cozinha e talheres
• Seguro obrigatório da embarcação (responsabilidade civil perante terceiros e do casco)

Normalmente pago à parte no check-in:

• Transit Log / limpeza final — €150–€350 por semana, consoante o tamanho do iate e o parceiro
• Depósito de Garantia — reembolsável, normalmente €1.500–€5.000 para veleiros e catamarãs, mais elevado para iates a motor e de luxo
• Combustível — o iate é devolvido com o mesmo nível de combustível que tinha no check-in
• Taxas de atracação nas marinas (o fundeio na maioria das baías públicas é gratuito)
• Skipper, hospedeira ou cozinheiro se contratados à parte para um charter bareboat
• Abastecimento (alimentos, bebidas, provisões)

Enviamos um detalhe completo do que está incluído e excluído com cada oferta individual, para que não haja surpresas no check-in.

A época de aluguer de iates no Mediterrâneo vai de abril a outubro, com três níveis de preço bem definidos:

• Pico — finais de junho a agosto. Clima mais quente, marinas mais movimentadas, tarifas semanais mais altas. Os catamarãs e os veleiros mais procurados em Split, Atenas / Golfo Sarónico e BVI esgotam com 6 a 9 meses de antecedência.
• Ombro alto — início de junho e primeira metade de setembro. Ainda quente e fiável, tarifas significativamente mais baixas, menos multidões. O ponto ideal para casais e pequenos grupos.
• Época baixa — abril–maio e finais de setembro–outubro. Melhor relação qualidade-preço, ainda com a possibilidade de noites longas, mas o tempo é mais variável (Bora no Adriático em abril, Meltemi a suavizar no Egeu em outubro).

Reserve com 9 a 12 meses de antecedência para julho, agosto e a semana do feriado italiano de 15 de agosto. Três a quatro meses de antecedência são normalmente suficientes para partidas em maio e outubro.

A navegação transfronteiriça é possível em muitos dos nossos iates, mas tem de ser sempre declarada por escrito antes da reserva. Cada empresa de charter tem as suas próprias regras e documentação exigida:

• Croácia ↔ Itália / Montenegro — a maioria dos charters de veleiros e catamarãs com bandeira croata permite-o mediante aprovação prévia, uma taxa adicional de desalfandegamento de fronteira e uma alteração da lista de tripulação.
• Grécia — apenas doméstico na maioria dos charters com bandeira grega. A travessia de fronteira para a Turquia exige normalmente uma base de charter diferente ou um iate com tripulação e as licenças adequadas.
• Itália ↔ França / Córsega — possível a partir das bases da Ligúria e da Sardenha mediante aprovação prévia; aplicam-se as regras de Schengen aos passaportes da tripulação.
• A Turquia é geralmente uma zona de navegação fechada para os charters com bandeira turca. A travessia de fronteira para águas gregas exige um transit log especial e documentação fiscal organizada com antecedência.

Indique-nos o itinerário pretendido na fase da oferta e verificaremos previamente com o parceiro de charter relevante — poupa tempo e evita uma recusa no check-in.

O check-in é normalmente ao sábado, entre as 17:00 e as 18:00, na marina de origem. Um embarque mais cedo depende do check-out do charter anterior e da rotatividade da marina; confirmamos o horário exato durante a semana que antecede o charter.

O que acontece no check-in:

• O gestor da base acompanha-o numa apresentação do iate — aparelho de velas, motor, navegação, equipamento de segurança, defensas e amarras, anexo e motor fora de borda.
• O skipper responsável assina a lista de inventário e o protocolo de embarque.
• O Depósito de Garantia e quaisquer extras (Transit Log, skipper, limpeza final) são liquidados diretamente com a agência.
• A lista de tripulação é verificada com os passaportes / documentos de identidade e submetida à capitania.

O check-out é ao sábado de manhã, entre as 08:00 e as 09:00. Muitas agências preferem o iate de volta à base na tarde de sexta-feira, com pernoita a bordo — isto torna o sábado de manhã mais rápido. O iate é inspecionado, o combustível é reabastecido e o Depósito de Garantia é libertado após uma entrega sem problemas.

Assim que recebermos o seu pedido, confirmaremos a disponibilidade do barco e procuraremos também alternativas. Para garantir que a sua experiência é a melhor possível, poderemos contactá-lo para analisar o seu pedido em detalhe. Deixe-nos fazer a pesquisa por si — gratuitamente.

Ao alugar um iate com tripulação nos termos MYBA ou nos termos especiais da Europe Yacht Charter para iates totalmente tripulados, ser-lhe-á exigido um depósito antecipado em relação ao charter, que é separado da taxa de charter ou de reserva.

Este depósito designa-se por "advance provisioning allowance" ou APA. O montante da APA é utilizado para cobrir despesas incorridas durante o charter, tais como combustível, alimentos, bebidas, taxas de atracação, taxas de visto, taxas portuárias, taxas de parques, impostos e outras despesas não incluídas na Taxa de Charter. Em caso de cancelamento do charter, a APA é reembolsável.

O capitão do iate é responsável por prestar contas de todas as despesas da APA durante o charter, e o detalhe ser-lhe-á apresentado de forma clara no final do charter.

Se os custos incorridos durante o charter forem inferiores ao depósito da APA, a diferença será reembolsada ao Afretador no final do charter.

Se os custos incorridos durante o charter excederem o depósito da APA, essa diferença será devida pelo Afretador no final do charter.

Para mais informações e oferta, contacte-nos: Aluguer de Iates de Luxo

Pode entrar em contacto com o skipper assim que concluir a sua reserva.

Os nossos skippers são altamente qualificados e conhecedores da sua zona. Falam todos inglês. Num charter bareboat, o skipper é pago na marina no check-in (num charter com tripulação, a tripulação já está incluída no preço).

A lista de preferências é um breve questionário que a tripulação utiliza para planear o abastecimento, os menus e o serviço a bordo antes de embarcar. Recolhe as preferências de comida e bebida de cada convidado (favoritos, aversões, restrições alimentares, alergias), padrões alimentares (vegetariano, halal, sem glúten), vinhos e bebidas espirituosas preferidos, rotinas de café/chá e quaisquer notas sobre ocasiões especiais (aniversários, datas comemorativas durante o charter).

Recolha as respostas de todos os membros do seu grupo — parceiros, crianças, amigos que viajem consigo — para que a cozinha esteja abastecida para todos, e não apenas para o afretador principal. O gestor de reservas envia o formulário cerca de quatro semanas antes do embarque; os formulários preenchidos devem ser devolvidos duas semanas antes do charter, para que a tripulação tenha tempo de adquirir os artigos que a loja de abastecimento da marina não tem.

No caso de um charter bareboat (sem o nosso skipper), o cliente-skipper deve possuir um certificado de competência para poder alugar um barco. É também um requisito legal que um membro da tripulação esteja qualificado para operar a estação de VHF (possuindo a licença de VHF).

Se não tiver a certeza sobre a validade do seu certificado, verifique se está listado aqui.

A EY faz reservas na Croácia, Grécia, Itália, Espanha e Turquia, e cada país tem a sua própria lista de validação. Padrão geral:

• Croácia: RYA Day Skipper (Practical), ICC sail-coastal/yacht-coastal, US Sailing Bareboat Cruising, ASA 103/104, mais a licença croata "Voditelj brodice B/C" emitida pelas capitanias.
• Grécia: RYA Day Skipper +, ICC, equivalente nacional CYA/grego. Nota: as verificações de licenças bareboat passaram para um regime mais rigoroso em 2018 — o capitão E o co-skipper têm de possuir documentos separados.
• Itália: ICC aceite, mais a licença nacional "Patente Nautica oltre le 12 miglia"; alguns parceiros exigem uma tradução autenticada.
• Espanha / Turquia: ICC aceite, mais os equivalentes nacionais (Patrón de Embarcaciones de Recreo / Türkiye Amatör Denizci).

A licença de Operador de VHF é obrigatória nos cinco países — documento separado, não incluído na licença de navegação.

Envie a sua licença + certificado de VHF ao corretor antes de assinar a reserva. A verificação junto da agência parceira demora normalmente 24 horas; sinalizamos qualquer questão antes de o depósito ser recebido.

Caso possua algum tipo de licença de navegação, certifique-se de que no-la envia por e-mail, para que possamos verificar a sua validade junto da agência de charter, bem como das autoridades croatas ou gregas, antes de alugar uma embarcação.

Uma licença emitida para a navegação de barcos a motor pode ser aceite como válida se estiver claramente indicado que também pode ser utilizada para a navegação de veleiros. Não deixe de nos enviar uma cópia por e-mail, para que possamos verificar a sua validade junto das autoridades locais.

Se não estiver indicado numa licença que é aceite para veleiros, esta pode ser atualizada. Por exemplo, as licenças emitidas em Itália podem ser utilizadas apenas para veleiros, apenas para barcos a motor, ou para ambos os tipos de embarcação.

Para alugar um iate na Croácia, Grécia ou Itália, a pessoa que navega o barco tem de estar qualificada para operar uma embarcação ou um iate e deve possuir a licença necessária, em conformidade com as regras e regulamentos croatas, gregos ou italianos.

O certificado pode ser obtido no país de origem do cliente, caso em que devem constar nele a fotografia do cliente, o carimbo oficial e a verificação do Estado. A outra possibilidade é prestar um exame numa das capitanias croatas, gregas ou italianas — o certificado é obtido no próprio dia. Caso opte por esta via, teremos todo o gosto em ajudá-lo a organizar o exame e dar-lhe-emos a conhecer atempadamente todos os pormenores necessários (ou seja, o preço do exame, bem como a hora exata e o local onde se realiza).

Os serviços do skipper são pagos à parte da taxa de charter. Os clientes são obrigados a pagá-los (bem como os de uma hospedeira ou de um cozinheiro), assim como a comida e bebida para o skipper ou os restantes membros da tripulação.

Os mega-iates e os veleiros que excedam um determinado comprimento são alugados exclusivamente com tripulação (fornecida pelo proprietário da embarcação), caso em que as despesas da tripulação estão incluídas na taxa de charter.

Na maioria dos casos, o skipper dorme na zona do salão ou na pequena cabina à frente do casco. No entanto, recomenda-se vivamente alugar um barco maior e proporcionar ao skipper a sua própria cabina. Uma vez que está encarregado do funcionamento diário do iate, bem como da segurança das pessoas a bordo, deve estar bem descansado — além disso, os clientes terão mais conforto e uma zona de salão livre para conviver.

Cada embarcação está registada para um determinado número de pessoas (a lei não permite exceder esse número) — se esse número não incluir um beliche na zona do salão, o skipper é obrigado a ter a sua própria cabina.

Eis o exemplo de todos os custos obrigatórios e opcionais para um dos veleiros e catamarãs:

• VELEIRO / CATAMARÃ / BARCOS A MOTOR:3.735,00 €
• Pacote padrão de charter: 170,00 € (OBRIGATÓRIO)
• Skipper: 1.050,00 € (OPCIONAL)
• Hospedeira: 910,00 € (OPCIONAL)

E aqui ficam algumas despesas estimadas:

Combustível est.: 250 – 350 €
Taxas de atracação est.: 200 – 400 € Partindo do princípio de que a maioria das noites será ao fundeio ou em boia de amarração. Algumas pessoas passam a semana inteira gastando apenas 150 € em taxas de atracação. Depende também do tempo. É mais seguro estar na marina se houver tempestade.
Alimentação: 450 €+ (provisões para o barco + skipper) Tenha em atenção que isto não inclui jantares em restaurantes. As refeições em restaurantes custam 15 € para pizza e bebidas, enquanto as refeições completas rondam os 25–35 € por pessoa.

O IVA está incluído em todos os preços.

As embarcações são devolvidas à base na tarde/noite de sexta-feira, com pernoita a bordo até sábado de manhã, entre as 8h e as 9h, momento em que é feito o procedimento de check-out. Nessa altura, os clientes devem deixar o barco, para que este possa ser limpo e preparado para novos clientes.

A embarcação também pode ser devolvida à base no sábado, mas certifique-se de que é antes das 8h, para que os clientes tenham tempo suficiente para encher o depósito antes de deixarem a embarcação.

Se chegar antes da hora determinada para assumir a embarcação (o check-in faz-se normalmente por volta das 17h), informe-nos da hora aproximada da sua chegada e tentaremos combinar com a agência de charter a entrega antecipada da embarcação, o que é possível se a marina não estiver demasiado cheia nessa altura.

Caso chegue na sexta-feira ou antes e precise de ajuda para encontrar alojamento adequado, não hesite em contactar-nos.

À semelhança do aluguer de um carro, o aluguer de um barco exige um depósito de garantia. O depósito, totalmente reembolsável após o check-out, protege-o a si e aos seus companheiros de viagem contra danos acidentais e garante o cumprimento das obrigações contratuais. O depósito de garantia varia em valor consoante o modelo e a marca do barco. Ser-lhe-á devolvido depois de o barco ser inspecionado e considerado sem danos.

Pode entrar em contacto com o skipper assim que concluir a sua reserva.

Os nossos skippers são altamente qualificados e conhecedores da sua zona. Falam todos inglês. Num charter bareboat, o skipper é pago na marina no check-in (num charter com tripulação, a tripulação já está incluída no preço).

O Transit Log (por vezes designado por Pack, End Cleaning ou Crew Pack nas faturas dos parceiros) é uma taxa fixa obrigatória paga no check-in que agrupa os custos locais recorrentes que a agência parceira liquida em seu nome. Rubricas típicas: roupa de cama e limpeza no fim do charter, Wi-Fi/SIM a bordo, taxa turística (Taxa Turística Croata €1,33/pessoa/noite, taxa portuária italiana variável), pernoita na marina-base no primeiro dia e, por vezes, uma verba para combustível do motor fora de borda do anexo. O valor do Transit Log varia consoante o tamanho do iate, o país e o parceiro — normalmente €150–€500 por reserva. O corretor mostra o valor exato para o iate selecionado no orçamento antes da reserva; nada é acertado no check-out.