Europe Yachts
— Rota · 7 dias · só ida
Rota de aluguer de iate · Dubrovnik

Dubrovnik
via Hvar & Lastovo.

Rota de 7 dias a partir de Dubrovnik via Mljet (Saplunara), Lastovo, Korčula, as ilhas Pakleni & a península de Pelješac – brief para skipper com NM e amarrações.

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A rota

Rota dia a dia

Clique em qualquer marcador no mapa ou em qualquer dia no resumo da rota abaixo para ver a paragem diária, a narrativa e as fotografias.

Veli Drvenik
Dia 1

Dubrovnik → Saplunara (Mljet)

20 nm para noroeste a partir da ACI Marina Dubrovnik até Saplunara, no extremo sudeste de Mljet — uma das poucas praias de areia da costa croata e a primeira pernoita natural fora dos limites do Parque Nacional.

Distância

16 MN

Navegação

~3.2 h a 5 nós

— Visão geral

A rota em resumo

Melhor época
Maio – meados de outubro (pico jun – set)
Duração
7 dias · sáb – sáb
Partida
Dubrovnik
Zona de navegação
Dubrovnik

Resumo da rota

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A viagem dia a dia

Ancoradouros, restaurantes e notas de rota para cada etapa da semana — escritos por navegadores que realmente percorreram esta travessia.

Dia 1 / 7
Veli Drvenik
1
Dia 1

Dubrovnik → Saplunara (Mljet)

Saindo da ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, a etapa inicial avança 20 milhas para noroeste até Saplunara, a pequena aldeia no extremo sudeste de Mljet. Saplunara fica fora dos limites do Parque Nacional — não se aplicam taxas de Parque — e a principal atração é a longa e baixa praia de areia da baía de Saplunara (uma das poucas praias de areia naturais de toda a costa croata). Lance a âncora a 4-6 metros sobre o fundo de areia ou apanhe uma das boias sazonais de restaurante colocadas por duas das konobas da praia. A baía está bem abrigada de N, NO e O; só o gradiente de S empurra alguma ondulação para a parte interior. Uma vez seguro, nade a partir do barco (a água é excecional — o fundo de areia combinado com a baixa profundidade dá à baía tons turquesa), percorra o trilho para o interior até à baía de Blace (uma praia mais pequena e tranquila a 20 minutos a pé para norte) ou fique simplesmente a bordo a ler até ao jantar na konoba.

Atividades

Fundear sobre o fundo de areia e nadar a partir do barco

Caminhar até à baía de Blace, 20 minutos para norte (praia mais pequena e tranquila)

Pedir orada grelhada numa konoba de praia de Saplunara

Levar o anexo até ao pequeno ilhéu a sul da baía

Ficar na coberta para as estrelas de mar aberto após o anoitecer

Dica de atracagem

Fundeie a 4-6 m sobre excelente fundeação de areia (a opção habitual). Há também boias de restaurante gratuitas com o jantar em terra. A baía está abrigada de N, NO e O; exposta ao gradiente de S. Se a previsão de S for acima de 18 kn, siga 6 nm para norte até Okuklje (também fora do Parque Nacional, totalmente abrigada).

Skrivena Luka
2
Dia 2

Saplunara → Skrivena Luka (Lastovo)

Quinze milhas para oeste levam-no a Skrivena Luka — cuja tradução literal do croata é "Porto Escondido" — uma baía semelhante a um fiorde escavada na costa sul de Lastovo, fechada por colinas de 200 metros em três lados e acessível por uma entrada estreita que é invisível do largo até se estar lá dentro. Skrivena Luka (também chamada Portorus em cartas mais antigas) é uma das baías de pernoita mais abrigadas de toda a costa sul do Adriático: a baía está totalmente protegida de todas as direções de vento, a fundeação é excelente sobre fundo de areia e lodo, e um único restaurante na costa leste coloca boias de amarração gratuitas para os hóspedes que jantam em terra. O programa da tarde é percorrer o trilho que sobe a colina leste até ao Farol de Struga — um farol do século XIX no penhasco sul, com a melhor vista da costa italiana numa noite clara — e descer de volta para um mergulho na baía interior. Lastovo é um Parque Natural designado, com a menor poluição luminosa da Croácia; numa noite clara de agosto, a Via Láctea é visível diretamente por cima antes da meia-noite.

Atividades

Apanhar uma boia de restaurante gratuita em troca do jantar

Percorrer o trilho até ao Farol de Struga

Nadar na baía interior (a água é excecional)

Pedir lavagante de Lastovo (jastog) na konoba

Ficar na coberta para a Via Láctea após o anoitecer

Dica de atracagem

Boias de restaurante gratuitas em Skrivena Luka — o jantar em terra garante a boia, confirme com a konoba à chegada. O fundeamento no fundo também é possível (areia e lodo, excelente fundeação). A baía está totalmente abrigada de todas as direções de vento — a alternativa para qualquer tempo quando Zaklopatica, na costa norte, fica agitada.

Vela Luka
3
Dia 3

Skrivena Luka → Vela Luka (Korčula)

Catorze milhas para norte levam-no a Vela Luka, o porto profundo virado a oeste no extremo oeste de Korčula. A baía está totalmente abrigada de N, NE e E; só o gradiente de S acima de 18 kn empurra alguma ondulação para o porto interior, e mesmo assim o pontão interior permanece confortável. A amarração é simples: à popa com âncora própria no longo cais urbano, taxa modesta, água e eletricidade na secção central, bomba de combustível no extremo oeste. A aldeia de Vela Luka envolve a metade interior do porto, com três boas konobas na marginal — o prato de referência é o žrnovski makaruni, uma tradição de massa enrolada à mão que duas das cozinhas da aldeia ainda mantêm manualmente. O programa da tarde é uma caminhada de 30 minutos para o interior até Vela Spila ("Gruta Grande"), um sítio pré-histórico com 20 000 anos de ocupação contínua que produziu alguns dos mais importantes achados mesolíticos do Adriático oriental; a gruta está aberta a visitantes com um guia reservado no posto de turismo da aldeia.

Atividades

Visitar a pré-histórica Vela Spila acima da cidade

Pedir žrnovski makaruni numa konoba de Vela Luka

Passear pela marginal de Vela Luka ao entardecer

Abastecer combustível no extremo oeste do cais urbano

Levar o anexo até aos pequenos ilhéus à entrada da baía

Dica de atracagem

À popa com âncora própria no longo cais urbano — taxa modesta, água e eletricidade, bomba de combustível no extremo oeste. A fundeação é excelente em lodo e areia. A baía está totalmente abrigada de N, NE e E; só o gradiente de S acima de 18 kn empurra alguma ondulação para o porto interior.

Palmižana
4
Dia 4

Vela Luka → Palmižana (Hvar)

Trinta milhas para leste-nordeste constituem a maior passagem isolada da semana. Parta ao amanhecer para vencer o Canal de Korčula antes de o Maestral de O dominante entrar por volta das 14:00 — assim que se firma, o vento fica diretamente de través nas restantes 18 milhas até ao Canal de Hvar. Palmižana fica no lado leste de Sv. Klement, o maior dos ilhéus Pakleni, e é o único do conjunto com uma marina: a ACI Marina Palmižana, com lugares à popa de cabos de proa e capacidade de verão limitada (reserve online para julho-agosto ou conte fundear). A baía principal segura a 5-10 metros sobre fundo de areia e ervas, mas fica balouçante quando o funil do Maestral arranca por volta das 14:00, pelo que as opções de pernoita mais confortáveis são as calas do lado sul: Vinogradišće e Tarsce, ambas a segurar bem no gradiente de O com cabo para terra na configuração habitual. O ritual da tarde em Palmižana é o jardim botânico da família Meneghello de 1906, o jantar numa das quatro konobas espalhadas pela baía e o mergulho sobre as ânforas romanas submersas ao largo da costa oeste.

Atividades

Mergulhar sobre o campo de ânforas romanas na costa oeste

Percorrer o jardim botânico de 1906 dos Meneghello

Fundear com cabo para terra em Vinogradišće se a marina estiver cheia

Apanhar o táxi aquático até à cidade de Hvar à noite

Percorrer o trilho que atravessa Sv. Klement até à baía de Vlaka

Dica de atracagem

ACI Marina Palmižana à popa com cabos de proa, reserva online essencial para julho-agosto. Se estiver cheia, fundeie na cala de Vinogradišće (lado sul, areia e ervas, cabo para terra habitual) — melhor proteção do O da tarde. Evite pernoitar na baía principal de Palmižana quando o gradiente de SO se firma.

Korcula
5
Dia 5

Palmižana → Korčula Town

Vinte e duas milhas para sudeste, de volta pelo Canal de Hvar, levam-no à cidade de Korčula, o porto medieval amuralhado no extremo leste da ilha de Korčula. O perfil é inconfundível do largo: uma península de telhados vermelhos, uma única torre sineira, a cortina de muralha calcária a deslizar até ao mar em três lados. A ACI Marina Korčula fica no lado leste da península e oferece serviços completos com cabos de proa; em alternativa, o cais urbano no lado oeste aceita alguns barcos à popa com âncora própria por uma taxa de porto — mais perto das portas, mas exposto ao Maestral de O e balouçante quando o funil do canal arranca por volta das 14:00. A Cidade Velha é genuinamente pequena, mas o seu traçado é, sabidamente, o precursor das grelhas radiais que os venezianos viriam a usar noutros lugares. Paragens de referência: a Catedral de São Marcos (suba a torre sineira para a vista do canal), a (discutida) Casa de Marco Polo, a Porta de Terra. O espetáculo da dança de espadas Moreška — um combate teatral de espadas do século XVI entre exércitos cristãos e mouros — decorre às segundas e quintas à noite, às 21:00, na época, no teatro ao ar livre.

Atividades

Ver a dança de espadas Moreška (segundas e quintas à noite, na época)

Passear pela Cidade Velha ao entardecer, depois de os ferries partirem

Subir a torre sineira da Catedral de São Marcos

Visitar a (discutida) Casa de Marco Polo

Pedir brodet de peixe numa konoba de pátio

Dica de atracagem

A ACI Marina Korčula, no lado leste, é a opção para qualquer tempo — cabos de proa, água, eletricidade, serviços completos. O cais urbano no lado oeste aceita amarração à popa com âncora própria, mas está exposto ao Maestral de O; balouçante após as 14:00 no verão. Se o canal ficar agitado, a alternativa abrigada é a baía de Lumbarda, 3 nm para sudeste.

Pelješec
6
Dia 6

Korčula → Kobaš (Pelješac Peninsula)

Quinze milhas para leste levam-no à baía de Kobaš, na costa sul da península de Pelješac — a península mais comprida da Croácia e o coração do tinto autóctone Plavac Mali, a casta-mãe do Zinfandel. A própria Kobaš é uma pequena cala fechada por pinheiros, com uma única konoba à beira-mar (Konoba Kobaš), que coloca boias de amarração gratuitas para os hóspedes que jantam em terra — apanhe uma boia, a reserva de jantar garante-a. A principal atração é a região vinícola de Pelješac: as íngremes vinhas viradas a sul nas falésias acima das aldeias de Dingač e Postup produzem os Plavac Mali mais densos e concentrados da Croácia, exigindo a denominação Dingač, em particular, 100% de uva de vinha velha de encosta sul. Um táxi ou transporte da aldeia de 30 minutos a partir de Kobaš leva-o às adegas de Bartulović, Grgić (o braço croata de Mike Grgich) ou Saints Hills para provas; reserve uma ou duas com antecedência. De volta ao barco para o jantar: os pratos de referência da konoba são as ostras locais de Mali Ston (a baía a leste seguinte, a mais famosa região de ostras da Croácia) e a pašticada de vaca cozinhada durante a noite.

Atividades

Apanhar uma boia gratuita na Konoba Kobaš e reservar o jantar em terra

Táxi até às vinhas de Dingač ou Postup para provas

Pedir ostras de Mali Ston e Plavac Mali de Pelješac na konoba

Percorrer o trilho para o interior até à pequena capela acima da baía

Nadar a partir do barco na cala interior fechada por pinheiros

Dica de atracagem

Boias gratuitas da Konoba Kobaš — o jantar em terra garante a boia, confirme à chegada. O fundeamento no fundo é possível (8-12 m, areia e ervas) se as boias estiverem ocupadas. A baía está abrigada de N, NE, O e NO; exposta ao gradiente de S. Se a previsão de S for acima de 15 kn, siga 6 nm para leste até à baía de Mali Ston, totalmente abrigada.

Dubrovnik
7
Dia 7

Kobaš → Dubrovnik

A etapa final são vinte e cinco milhas para sudeste, de Kobaš de volta à ACI Marina Dubrovnik, em Komolac. Aplica-se o protocolo de entrega de sábado: o barco tem de estar de volta à base até às 09:00, com combustível atestado, tanques de retenção esvaziados, cobertas lavadas e inventário verificado, e o skipper disponível para a inspeção de saída entre as 08:00 e as 09:00. O rumo passa pelo arquipélago Elafiti a caminho de sul — uma última paragem de banho em Šipanska Luka ou ao largo da praia ocidental de Lopud é o encerramento habitual da semana, antes de entrar no estuário do rio Rijeka Dubrovačka e subir até ao pontão da marina. A ACI Marina Dubrovnik fica oito quilómetros para o interior a partir da Cidade Velha; uma vez atestado o combustível e concluída a inspeção, o autocarro 1A ou um táxi levam-no à Porta de Pile da Cidade Velha em 15 minutos. O passeio pelas muralhas e um longo almoço nas ruelas dos fundos junto a Prijeko encerram a semana. A rota agora percorrida é uma das opções de 7 dias mais abrigadas a partir de Dubrovnik — o trajeto pelo arco sul evita as travessias mais longas até Vis e a pressão de tempo de tentar chegar à cidade de Hvar para a vida noturna.

Atividades

Parar para um último banho em Lopud ou Šipanska Luka

Atestar combustível e esvaziar tanques antes da inspeção das 09:00

Percorrer o circuito das muralhas da Cidade Velha antes da transferência para o aeroporto

Visitar o Palácio do Reitor ou o claustro franciscano

Fazer um longo almoço numa konoba de ruela junto a Prijeko

Dica de atracagem

Regresse à ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, conforme o seu contrato de charter — o gestor da base indica o lugar. Janela de entrega de sábado entre as 08:00 e as 09:00; chegue até às 17:00 de sexta-feira se o seu contrato exigir o regresso na noite anterior. Conte 30 minutos porta a porta do pontão da marina até à Porta de Pile da Cidade Velha, de autocarro 1A ou táxi.

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