Europe Yachts
— Rota · 7 dias · só ida
Rota de aluguer de iate · Dubrovnik

Dubrovnik
via Split & One way.

Rota de 7 dias só ida a partir de Dubrovnik via as ilhas Elafiti, Mljet, Korčula, Lastovo, Vis & Hvar até Split – brief para skipper com NM e amarrações.

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A rota

Rota dia a dia

Clique em qualquer marcador no mapa ou em qualquer dia no resumo da rota abaixo para ver a paragem diária, a narrativa e as fotografias.

Lopud
Dia 1

Dubrovnik → Šipan – Lopud

8 nm para noroeste a partir da ACI Marina Dubrovnik (Komolac) até ao arquipélago Elafiti — Šipan e Lopud são as duas maiores das pequenas ilhas situadas mesmo ao largo da costa de Dubrovnik e o arranque suave natural antes de seguir para oeste.

Distância

11 MN

Navegação

~2.2 h a 5 nós

— Visão geral

A rota em resumo

Melhor época
Maio – meados de outubro (pico jun – set)
Duração
7 dias · sáb – sáb
Partida
Dubrovnik
Zona de navegação
Dubrovnik

Resumo da rota

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A viagem dia a dia

Ancoradouros, restaurantes e notas de rota para cada etapa da semana — escritos por navegadores que realmente percorreram esta travessia.

Dia 1 / 7
Lopud
1
Dia 1

Dubrovnik → Šipan – Lopud

Saindo da ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, a etapa inicial são oito curtas milhas pelo Rijeka Dubrovačka, passando o Porto Antigo (paragem de anexo diurna, nunca de pernoita) e para noroeste ao longo da costa até às Ilhas Elafiti — um pequeno arquipélago de três ilhéus habitados (Koločep, Lopud, Šipan) e uma mão-cheia de desabitados, situados mesmo ao largo de Dubrovnik. Šipan é a maior e a mais ativa em agricultura das três: olivais, citrinos, algumas pequenas konobas na aldeia de Suđurađ, na costa sudeste, e uma longa e profunda baía no lado norte, em Šipanska Luka, que recebe a maior parte do tráfego de pernoita de charter. Lopud é sem carros e mais tranquila, com a praia de referência (Šunj, no lado sudeste, de areia, baixa, rara nesta costa) alcançada por uma caminhada de 30 minutos pela ilha a partir do porto principal. Qualquer das ilhas serve de pernoita; Šipan é a maior povoação, Lopud a praia mais calma.

Atividades

Percorrer o trilho de Lopud até à praia de areia de Šunj

Pedir risoto preto numa konoba de Šipanska Luka

Visitar o palácio de verão Skočibuha, em Suđurađ, em Šipan

Nadar na praia do mosteiro franciscano, em Lopud

Provar azeite das Elafiti numa quinta de Šipan

Dica de atracagem

Šipanska Luka, em Šipan: à popa com âncora própria no longo cais urbano, taxa modesta, água e eletricidade. Lopud: à popa no cais da aldeia com âncora própria, configuração semelhante. Ambas as baías estão abrigadas de S, SE e SO; expostas ao gradiente de N (raro no verão). Se a previsão de N for acima de 18 kn, regresse à ACI Marina Dubrovnik para passar a noite.

Pomena
2
Dia 2

Šipan → Kobaš Bay – Pomena (Mljet)

Quinze milhas para oeste levam-no a Pomena, a pequena aldeia no extremo oeste de Mljet e o desembarque oriental do Parque Nacional de Mljet. A paragem de almoço natural é a baía de Kobaš, na costa sul da península de Pelješac — uma cala fechada por pinheiros, com uma única konoba à beira-mar (Konoba Kobaš, apenas jantar, com boias de amarração para hóspedes, mas o fundeamento de banho diurno é fácil no fundo de areia a 6-8 m). Siga para Pomena à tarde: apanhe uma das boias de amarração do Parque na baía de Pomena (taxa de pernoita paga no quiosque do guarda, que inclui a entrada no Parque para a tripulação) ou ocupe um lugar à popa no pontão da aldeia. A partir de Pomena, uma caminhada de 15 minutos leva ao Malo Jezero, o menor dos dois lagos de água salgada do Parque, e um pequeno trilho liga-se ao Veliko Jezero, de onde um ferry do Parque parte até ao mosteiro beneditino do século XII no ilhéu de Santa Maria. Reserve a tarde para o circuito dos lagos — o trilho dá a volta aos dois lagos, é permitido nadar.

Atividades

Banho ao almoço na baía de Kobaš, na costa sul de Pelješac

Apanhar uma boia do Parque na baía de Pomena e pagar ao guarda

Caminhar 15 minutos pelo interior até ao lago de água salgada Malo Jezero

Apanhar o ferry do Parque até ao mosteiro de Santa Maria, no Veliko Jezero

Percorrer o trilho de 9 km em volta dos lagos pelo Parque Nacional

Dica de atracagem

A baía de Pomena usa boias de amarração pagas do Parque (tarifa atual de 2025 de cerca de €40/noite, incluindo a entrada no Parque para a tripulação) — pague ao guarda à chegada. A baía está bem abrigada; só o gradiente de NO acima de 18 kn empurra alguma ondulação percetível para a entrada. O pontão da aldeia também recebe alguns barcos à popa com âncora própria como alternativa.

Korčula
3
Dia 3

Pomena (Mljet) → Korčula

Catorze milhas para oeste pelo Canal de Pelješac levam-no à cidade de Korčula, o porto medieval amuralhado no extremo leste da ilha de Korčula. O perfil é inconfundível do largo: uma península de telhados vermelhos, uma única torre sineira, a cortina de muralha calcária a deslizar até ao mar em três lados. A ACI Marina Korčula fica no lado leste da península e oferece serviços completos com cabos de proa; em alternativa, o cais urbano no lado oeste aceita alguns barcos à popa com âncora própria por uma taxa de porto — mais perto das portas, mas exposto ao Maestral de O e balouçante quando o funil do canal arranca por volta das 14:00. A Cidade Velha é genuinamente pequena — atravessa-se em dez minutos a pé — mas o seu traçado é, sabidamente, o precursor das grelhas radiais que os venezianos viriam a usar noutros lugares. Paragens de referência: a Catedral de São Marcos (suba a torre sineira para a vista do canal), a (discutida) Casa de Marco Polo, a Porta de Terra com o seu relevo veneziano sobrevivente. O espetáculo da dança de espadas Moreška decorre às segundas e quintas, na época, às 21:00.

Atividades

Passear pela Cidade Velha ao entardecer, depois de os ferries partirem

Subir a torre sineira da Catedral de São Marcos

Visitar a (discutida) Casa de Marco Polo

Pedir brodet de peixe numa konoba de pátio nas ruelas dos fundos

Ver um espetáculo da dança de espadas Moreška (segundas e quintas, na época)

Dica de atracagem

A ACI Marina Korčula, no lado leste, é a opção para qualquer tempo — cabos de proa, água, eletricidade, serviços completos. O cais urbano no lado oeste aceita amarração à popa com âncora própria, mas está exposto ao Maestral de O; balouçante após as 14:00 no verão. Se o canal ficar agitado, a alternativa abrigada é a baía de Lumbarda, 3 nm para sudeste.

Zaklopatica
4
Dia 4

Korčula → Zaklopatica (Lastovo)

Catorze milhas para sul levam-no a Lastovo — um Parque Natural, a menor poluição luminosa da Croácia, a ilha mais tranquila do Adriático central na época. Zaklopatica é a pernoita natural: uma baía em forma de U escavada na costa norte, com um ilhéu baixo à entrada a quebrar qualquer ondulação, e cinco konobas familiares que mantêm cada uma um conjunto de boias de amarração gratuitas para os hóspedes que jantam em terra. A lógica da amarração é simples — reserve uma boia e uma mesa de jantar na mesma konoba. O fundeamento no fundo é desaconselhado por causa do prado de fanerógamas, mas o campo de boias tem capacidade de sobra fora do pico de julho. Os pratos emblemáticos de Lastovo são o lavagante local (jastog) e o šporki makaruli, um rústico guisado de carne de vaca com massa. Fora da água, há pouco a fazer, o que é exatamente o ponto: numa noite clara de agosto, a Via Láctea é visível diretamente por cima antes da meia-noite.

Atividades

Apanhar uma boia gratuita de konoba em troca do jantar

Pedir lavagante de Lastovo (jastog) ou šporki makaruli

Percorrer o trilho para o interior até aos fumari (chaminés) da cidade de Lastovo

Mergulhar junto ao ilhéu à entrada da baía

Ficar na coberta para a Via Láctea depois da meia-noite

Dica de atracagem

Boias de amarração gratuitas de konoba em Zaklopatica — confirme com a konoba à chegada, a reserva de jantar garante a boia. O fundeamento no fundo é desaconselhado devido às fanerógamas. A baía está totalmente abrigada de N a O; se a previsão de SE for acima de 15 kn, desloque-se 4 nm para sul, pelo canal, até Skrivena Luka (também chamada Portorus), a alternativa para qualquer tempo.

Komiza
5
Dia 5

Zaklopatica (Lastovo) → Komiža (Vis)

Vinte e duas milhas para noroeste levam-no a Vis, a ilha croata habitada mais a oeste e um lugar que ainda parece o Adriático de há três décadas — o levantamento do estatuto militar de zona fechada em 1989 ainda é visível na relativa ausência de desenvolvimento turístico. Komiža fica no lado oeste, um porto piscatório ativo em torno de uma pequena baía; o porto divide-se entre a bacia interior (à popa com âncora própria, fundo de areia e ervas, fundeação maioritariamente boa) e a muralha exterior (aberta à ondulação de SO, inadequada para pernoita). A própria cidade é suficientemente pequena para se percorrer em quinze minutos — a frota piscatória de trabalho no lado leste do porto, o Museu dos Pescadores na antiga torre veneziana (aberto às tardes) e a cena de konobas construída em torno de sardinhas grelhadas e do branco autóctone Vugava. Vis foi também onde o SOE britânico e os Partisans de Tito coordenaram operações na II Guerra Mundial — a Gruta de Tito, no monte Hum, está aberta como sítio, e a subida a pé oferece a melhor vista de 360° da Dalmácia central.

Atividades

Percorrer a frota piscatória de trabalho à hora dourada

Pedir sardinhas grelhadas e um copo de Vugava numa konoba

Subir ao monte Hum (587 m) até à gruta de Tito da II Guerra Mundial

Visitar o Museu dos Pescadores na torre veneziana

Ver o pôr do sol de mar aberto a partir da muralha do porto

Dica de atracagem

À popa com âncora própria na bacia interior do cais urbano de Komiža — areia e ervas, fundeação maioritariamente boa, taxa de porto. A muralha exterior está exposta à ondulação de SO e não é segura para pernoita. Se houver previsão de gradiente de SO acima de 15 kn, siga 6 nm para norte até à cidade de Vis, na baía de São Jorge, que está totalmente abrigada.

Palmizana
6
Dia 6

Komiža (Vis) → Hvar (Palmižana)

Vinte milhas para leste-nordeste a partir de Komiža levam-no pelo Canal de Hvar até Palmižana, em Sv. Klement, a maior das Ilhas Pakleni. A ACI Marina Palmižana fica no lado leste do ilhéu, com lugares à popa de cabos de proa e capacidade de verão limitada (reserve online para julho-agosto ou conte fundear). A baía principal segura a 5-10 metros sobre fundo de areia e ervas, mas fica balouçante quando o funil do Maestral arranca por volta das 14:00, pelo que as opções de pernoita mais confortáveis são as calas do lado sul: Vinogradišće e Tarsce, ambas a segurar bem no gradiente de O com cabo para terra na configuração habitual. O ritual da tarde em Palmižana é o jardim botânico da família Meneghello de 1906, o jantar numa das quatro konobas espalhadas pela baía e o mergulho sobre as ânforas romanas submersas ao largo da costa oeste. A cidade de Hvar fica a uma curta etapa de táxi aquático para leste, se a tripulação quiser a vida noturna, mas o lado de Palmižana é a pernoita mais calma.

Atividades

Mergulhar sobre o campo de ânforas romanas na costa oeste

Percorrer o jardim botânico de 1906 dos Meneghello

Fundear com cabo para terra em Vinogradišće se a marina estiver cheia

Apanhar o táxi aquático até à cidade de Hvar à noite

Percorrer o trilho que atravessa Sv. Klement até à baía de Vlaka

Dica de atracagem

ACI Marina Palmižana à popa com cabos de proa, reserva online essencial para julho-agosto. Se estiver cheia, fundeie na cala de Vinogradišće (lado sul, areia e ervas, cabo para terra habitual) — melhor proteção do O da tarde. Evite pernoitar na baía principal de Palmižana quando o gradiente de SO se firma.

Trogir
7
Dia 7

Hvar (Palmižana) → Split (Trogir, Kaštela)

A etapa final são vinte e duas milhas para nordeste, de Palmižana até ao conjunto de charter da zona de Split. Aplica-se o protocolo de entrega de sábado: o barco tem de estar na base até às 09:00, com combustível atestado, tanques de retenção esvaziados, cobertas lavadas e inventário verificado, e o skipper disponível para a inspeção de saída entre as 08:00 e as 09:00. Os contratos de charter só de ida especificam qual das três bases da zona de Split é o ponto de desembarque — ACI Marina Split (a mais central, a curta distância a pé do Palácio de Diocleciano), Marina Kaštela (a maior, a 15 minutos de carro a oeste de Split) ou ACI Trogir (a mais pequena, imediatamente a leste da cidade velha Património da UNESCO, a mais próxima do aeroporto). A entrada nas três é simples com qualquer visibilidade. Uma vez atestado o combustível e concluída a inspeção, o aeroporto de Split fica a 10-15 minutos de carro das bases de Trogir ou Kaštela e a 25 minutos da ACI Marina Split. Um longo almoço na Riva de Split ou na cidade velha de Trogir encerra a semana — o sentido só de ida de Dubrovnik para Split é uma das rotas de 7 dias mais ambiciosas disponíveis em toda a costa croata.

Atividades

Atestar combustível e esvaziar tanques antes da inspeção das 09:00

Percorrer o Palácio de Diocleciano uma última vez antes do aeroporto

Percorrer a cidade velha de Trogir, Património da UNESCO, se desembarcar em Trogir

Dar um último mergulho na praia de Bačvice, a leste da Cidade Velha de Split

Fazer um longo almoço na Riva antes da transferência

Dica de atracagem

Desembarque na base especificada no seu contrato de charter só de ida — ACI Marina Split, Marina Kaštela ou ACI Trogir. As três aceitam amarração à popa ou de costado, conforme a indicação do gestor da base. Janela de entrega de sábado entre as 08:00 e as 09:00; chegue até às 17:00 de sexta-feira se o seu contrato exigir o regresso na noite anterior.

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