Europe Yachts
— Rota · 14 dias · só ida
Rota de aluguer de iate · Istria

Pomer
via 14 Days.

Navegue 14 dias em catamarã desde a Marina Pomer: Susak, Dugi Otok, PN Kornati, cascatas do Krka, Zadar e Silba. Etapas diárias, dicas de amarração e taxas.

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A rota

Rota dia a dia

Clique em qualquer marcador no mapa ou em qualquer dia no resumo da rota abaixo para ver a paragem diária, a narrativa e as fotografias.

Medulin
Dia 1

Marina Pomer → Medulin

Embarque na ACI Marina Pomer, conclua o check-in e o abastecimento e faça depois uma perna tranquila de 3 NM até à baía de Medulin. É uma primeira etapa curta de propósito — tempo para testar os sistemas, fazer o briefing à tripulação e fundear cedo, com o Cabo Kamenjak à espera logo para lá da ponta.

Distância

1 MN

Navegação

~0.2 h a 5 nós

— Visão geral

A rota em resumo

Melhor época
Junho – meados de setembro (pico jul – ago)
Duração
14 dias · sáb – sáb
Partida
Pomer
Zona de navegação
Istria

Resumo da rota

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A viagem dia a dia

Ancoradouros, restaurantes e notas de rota para cada etapa da semana — escritos por navegadores que realmente percorreram esta travessia.

Dia 1 / 14
Medulin
1
Dia 1

Marina Pomer → Medulin

O primeiro dia de charter é para fazer bem as coisas menos glamorosas. Faça o check-in na ACI Marina Pomer, assine a papelada, percorra os sistemas do catamarã com o pessoal da base e arrume as provisões — os supermercados de Medulin e Pula são as últimas grandes lojas que verá durante quinze dias. Terminado o briefing de segurança, largue as amarras e navegue a motor as 3 NM através das águas abrigadas da baía de Medulin. A baía é pouco profunda, bem protegida e salpicada de ilhotas baixas, ideal para um primeiro treino de fundeio e um mergulho antes do jantar. A sul, a língua de pinheiros do Cabo Kamenjak marca o extremo da Ístria — irá contorná-lo no regresso, ao décimo quarto dia. Mantenha a noite simples: verifique as horas de motor, registe o nível de combustível, combine os turnos de quarto e de cozinha e estude a previsão para a travessia de mar aberto de amanhã, através do Kvarner até Susak. Deitar cedo compensa; o segundo dia é a travessia mais longa do início da viagem.

Atividades

Abasteça nos supermercados de Medulin ou Pula antes de largar as amarras

Faça um treino de fundeio e de molinete na baía rasa e abrigada

Nade a partir das plataformas de popa nos baixios arenosos da baía de Medulin

Vá de bote ou a pé até aos trilhos do Baixo Kamenjak, se o tempo permitir

Dica de atracagem

Fundeie na baía de Medulin em 3–5 m sobre areia com boa aderência, abrigado atrás das ilhotas conforme o vento; em alternativa, passe a primeira noite no seu lugar na ACI Pomer e largue de madrugada.

Susak
2
Dia 2

Medulin → Susak

Saia cedo da baía de Medulin — o Kvarner está mais calmo de manhã, e a brisa da tarde pode levantar uma vaga curta e cavada entre a Ístria e as ilhas. Dobre o Cabo Kamenjak com bom resguardo; os baixios ao largo do cabo levantam mar partido mesmo com vento fraco. A partir daí é mar aberto na maior parte das 24 NM, com Unije e o rosário de ilhas de Lošinj a crescerem lentamente pela proa. Susak não se parece com nenhum outro lugar desta costa: uma ilha de areia e loess com 96 metros de altura, segura por canaviais e vinhas, com vinhedos em socalcos a descer até à água e nem uma crista de calcário à vista. Aproxime-se por norte, onde o fundo sobe suavemente — vá sondando na aproximação, pois os baixos estendem-se bem ao largo. Em terra, suba do porto pela aldeia baixa até Gornje Selo para a vista sobre os socalcos, e repare no dialeto próprio da ilha e nas tradições de traje que sobreviveram a gerações de emigração para a América.

Atividades

Suba as escadas do porto até Gornje Selo para um panorama sobre os socalcos

Caminhe descalço na praia de Spiaza — areia verdadeira, uma raridade no Adriático

Prove o Trojiščina, o vinho local cultivado nos socalcos arenosos de Susak

Nade a partir da plataforma arenosa e rasa do lado norte da ilha

Dica de atracagem

O pequeno molhe do porto de Susak é raso e enche depressa; a maioria das tripulações fundeia ao largo da baía de Bok ou da costa norte em 3–6 m sobre areia — excelente aderência, mas exposto a norte, por isso saia se houver previsão de bura.

Ilovik
3
Dia 3

Susak → Ilovik

Depois da travessia de ontem, hoje é etapa de recuperação: 7 NM de águas fáceis entre Susak e Ilovik, uma hora e pouco ao ritmo de um catamarã. Não há razão para pressas — nade ao largo de Susak de manhã e desça depois devagar pelas ilhotas dispersas ao largo da cauda de Lošinj. A aldeia de Ilovik fica frente à ilhota de Sveti Petar, do outro lado de um canal estreito, e esta faixa de água protegida é ao mesmo tempo o fundeadouro, o porto e a rua principal da ilha. Apanhe uma boia a meio do canal e vá a terra de bote. Ilovik é chamada a ilha das flores por boas razões: oleandros, palmeiras e jardins cuidados enfeitam quase todas as casas, e o ritmo é ditado pelo ferry e pelos pescadores. Atravesse a pé a lomba baixa até Paržine, uma longa praia de areia na costa sueste, ou leve o bote até Sveti Petar, onde um sítio beneditino do século XI e o cemitério da ilha repousam entre os pinheiros. Jante em terra esta noite — as konobas da aldeia grelham o que veio nos barcos.

Atividades

Apanhe uma boia no canal Ilovik–Sveti Petar e vá a terra de bote

Atravesse a ilha a pé até ao longo areal de Paržine

Visite o antigo sítio beneditino e o cemitério da ilha em Sveti Petar

Peça peixe grelhado numa konoba à beira-mar na aldeia

Dica de atracagem

Amarre a uma das boias numeradas no canal entre Ilovik e Sveti Petar e pague em terra; o canal está cheio de boias e tem um cabo submarino, por isso em época alta chegue cedo em vez de contar com espaço para fundear.

Dugi Otok
4
Dia 4

Ilovik → Brbinj (Dugi Otok)

Esta é uma verdadeira etapa de salto entre ilhas: 20 NM que o levam do Kvarner para o arquipélago de Zadar. De Ilovik, trace rumo a sueste para o canal de Maknare, a passagem entre Molat e a ponta noroeste de Dugi Otok. Ao aproximar-se da passagem, a torre de pedra do farol de Veli Rat — com mais de 40 metros, o mais alto da costa croata, em funcionamento desde 1849 — ergue-se entre os pinheiros por estibordo. Uma vez passado o canal, a longa espinha de Dugi Otok estende-se à sua frente para os próximos dois dias. Brbinj é uma aldeia sossegada de ferry aninhada numa baía dupla, com as duas enseadas separadas por uma península arborizada e rodeadas por alguns dos olivais mais antigos da ilha. Há pouco para fazer aqui, e é exatamente essa a ideia: nade a partir do barco, percorra o caminho da costa entre as oliveiras e veja o ferry de Zadar chegar e partir. Abasteça-se ligeiramente em terra — a loja da aldeia é pequena.

Atividades

Fotografe o farol de Veli Rat ao passar o canal de Maknare

Nade nos baixios cristalinos das enseadas gémeas e abrigadas de Brbinj

Percorra o caminho junto à costa pelos olivais centenários de Brbinj

Observe do cockpit, ao entardecer, o ferry de Zadar a manobrar no cais

Dica de atracagem

Apanhe uma das boias de amarração em Lučina, a enseada sul de Brbinj, ou fundeie em 4–8 m sobre lodo e areia com boa aderência; mantenha-se bem afastado do cais do ferry e da sua zona de manobra.

Zaglav & Sali, Dugi Otok
5
Dia 5

Brbinj → Zaglav

Hoje fica-se no abrigo de Dugi Otok, seguindo a costa nordeste ao longo de 12 NM. O lado abrigado da ilha é uma sucessão de pequenas povoações — Savar, Luka, Žman — cada uma com um punhado de casas e uma igreja junto à água, e a pilotagem é simples: mantenha um resguardo sensato e aprecie a costa a deslizar. Zaglav é uma paragem prática com verdadeiro encanto. O seu cais de betão serve o único posto de combustível da ilha, por isso ateste aqui os tanques — o próximo abastecimento fácil está a dias de distância — e a aldeia acima do porto acolhe, na colina, o mosteiro franciscano de São Miguel, do século XV. Sali, a principal povoação de Dugi Otok e porto de pesca com mil anos de história, fica a meia hora a pé ou a um curto trajeto de bote para sul, se quiser mais vida em terra. Melhor ainda, use as horas livres da tarde para preparar o dia seguinte: a travessia para os Kornati é curta, pelo que se permite uma partida preguiçosa, mas atestar combustível e água esta noite deixa a manhã livre.

Atividades

Ateste nas bombas de Zaglav — o único cais de combustível de Dugi Otok

Suba ao mosteiro franciscano de São Miguel, do século XV

Vá a pé ou de bote até Sali para uma noite no velho porto de pesca

Compre azeite de Dugi Otok diretamente a um produtor da aldeia

Dica de atracagem

Atraque de proa ou de popa no cais da aldeia de Zaglav (o espaço é limitado, chegue a meio da tarde) ou fundeie ao largo em 4–6 m; o cais de combustível é só para abastecer, por isso liberte-o sem demora.

Žut
6
Dia 6

Zaglav → Žut (Kornati)

Dobre o extremo sueste de Dugi Otok e a paisagem muda por completo de carácter. Para ré ficam as encostas verdes de oliveiras; pela proa, os Kornati — cristas nuas, cinza-douradas, a erguer-se diretamente do mar. A etapa de hoje, de 14 NM, cruza a boca de Telašćica, o grande porto natural na ponta de Dugi Otok (um parque natural com boias de amarração próprias, que vale um desvio para almoço se o horário o permitir), e segue depois através do canal até Žut. Žut é a segunda maior ilha da cadeia dos Kornati, mas fica fora dos limites do parque nacional, pelo que esta noite não é preciso bilhete do parque. Não há aldeia nem nascente de água doce na ilha — apenas pedra, mato, socalcos de oliveiras dispersos ainda trabalhados por famílias de Murter e um punhado de konobas sazonais pela costa. A ACI Marina Žut, aberta durante a época, ocupa o fundo de uma baía ampla, com lazy lines e um terraço-restaurante sobre os pontões. Veja a luz ficar acobreada nas cristas ao pôr do sol; são os Kornati no seu estado mais vazio e mais belo.

Atividades

Faça um desvio até ao campo de boias de Telašćica para um banho sob as falésias

Suba por trás da marina até um miradouro de crista sobre os Kornati

Coma borrego ou peixe fresco numa konoba na costa de Žut

Compre esta noite os bilhetes do PN Kornati online — mais baratos do que aos vigilantes

Dica de atracagem

A ACI Marina Žut é sazonal e concorrida — reserve lugar com antecedência em julho e agosto, e lembre-se de que a água e a eletricidade são limitadas, pois a ilha não tem água doce; há lazy lines disponíveis.

Kaprije
7
Dia 7

Žut → Kaprije

A sul de Žut entra-se no Parque Nacional dos Kornati propriamente dito — 89 ilhas, ilhotas e recifes quase sem uma árvore, e por lei todas as embarcações precisam de bilhete válido do parque (compre online com antecedência; fica mais barato do que pagar ao barco dos vigilantes). Leve o dia com calma. O Kornatski kanal desce pelo interior de Kornat, a ilha que dá nome ao arquipélago, passando por muros de pedra solta que quadriculam as encostas e casas de campo solitárias usadas pelos agricultores de Murter. Sobre a enseada de Tarac, o forte bizantino de Tureta, do século VI, vigia o canal como há 1.400 anos. Fundeie para almoçar e nadar onde o vento permitir — a água sobre os fundos claros é absurdamente límpida. A meio da tarde, passe o limite sueste do parque e cruze para o grupo de ilhas de Šibenik. Kaprije, a sua paragem para a noite, é uma ilha de aldeia única praticamente sem carros, com uma frota de pesca ativa e uma baía ampla onde a noite sossega cedo. É a descompressão perfeita depois do dramatismo austero do parque.

Atividades

Navegue o Kornatski kanal sob o forte bizantino de Tureta

Largue o ferro para um banho de almoço sobre os fundos claros dos Kornati

Repare nos muros de pedra solta que os agricultores de Murter ergueram nas ilhas nuas

Estique as pernas na única frente marítima, sem carros, da aldeia de Kaprije

Dica de atracagem

A baía da aldeia de Kaprije tem boias e espaço para fundear em 5–8 m sobre areia com aderência fiável; a funda baía de Medoš é o abrigo alternativo se a aldeia encher ou o vento rondar. Os bilhetes do parque comprados com antecedência custam bastante menos do que os vendidos na água.

Skradin
8
Dia 8

Kaprije → Skradin

Poucas chegadas no Adriático superam esta. De Kaprije é uma bordada curta até à costa continental, onde a entrada das águas interiores de Šibenik se anuncia com a Fortaleza de São Nicolau, um forte marítimo veneziano do século XVI construído rente à sua ilhota e hoje classificado pela UNESCO. Para lá dele, o canal de Santo António estreita entre margens cobertas de pinheiros — também é usado por tráfego comercial, por isso mantenha-se a estibordo e vigilante — antes de abrir de repente para o porto de Šibenik, com a cúpula da catedral e a cidade velha em socalcos por estibordo. Continue para norte sob a ponte rodoviária, atravesse o amplo e salobro lago de Prokljan e entre nos últimos meandros arborizados do desfiladeiro do rio Krka. Skradin surge ao fundo: uma cidadezinha antiga ao pé das cascatas, com a ACI Marina Skradin encaixada na margem do rio mesmo ao lado. A água aqui é quase doce — uma novidade estranha e agradável depois de uma semana de sal. Amarre, passe o barco por água doce e reserve o barco do parque nacional da manhã para Skradinski Buk.

Atividades

Saúde a Fortaleza de São Nicolau ao entrar no canal de Santo António

Identifique da água a catedral de São Tiago de Šibenik, património UNESCO

Prove o famoso risotto de cozedura lenta de Skradin na cidade velha

Reserve os bilhetes do PN Krka e o barco do parque para amanhã de manhã

Dica de atracagem

A ACI Marina Skradin fica no rio, com abrigo de todos os quadrantes mas muita procura no verão — reserve lugar com antecedência; em alternativa, fundeie logo a jusante da cidade em 5–10 m de lodo, atento à corrente e ao canal dos barcos de excursão.

NP Krka
9
Dia 9

Skradin → NP Krka

Hoje o diário de bordo fica a zeros e o skipper também tem férias. Os barcos do parque nacional partem da frente ribeirinha de Skradin e sobem o último troço não navegável do rio até Skradinski Buk, a grande cascata terminal do Krka — dezassete degraus de travertino que descem cerca de 45 metros por uma garganta arborizada, e a razão pela qual este rio está protegido desde 1985. O transbordo de barco está incluído no bilhete do parque; em julho e agosto, apanhe a primeira partida da manhã e terá os passadiços quase só para si. Conte com duas a três horas para o circuito completo: passadiços de madeira cruzam os rápidos e as poças, os miradouros sucedem-se pela encosta da garganta e moinhos de água restaurados mostram como as cascatas outrora moveram a região. Note que nadar em Skradinski Buk é proibido desde 2021 — este é um dia de caminhada, não de banhos. De regresso a Skradin à tarde, há tempo para o miradouro da fortaleza sobre a cidade, um gelado na marginal e um bom jantar em terra.

Atividades

Apanhe o primeiro barco do parque rio acima para fugir às multidões em Skradinski Buk

Percorra o circuito completo de passadiços pelos moinhos e rápidos

Suba à fortaleza de Turina para a vista sobre Skradin e o rio

Junte-se a uma excursão do parque à ilha-mosteiro de Visovac ou a Roški Slap

Dica de atracagem

Fique no seu lugar na ACI Skradin — uma segunda noite é muito mais simples do que voltar a amarrar — e compre os bilhetes do PN Krka online na véspera; o barco do parque desde Skradin está incluído no bilhete.

Tribunj
10
Dia 10

Skradin → Tribunj

Descer o desfiladeiro do Krka em sentido inverso não custa nada — a luz da manhã entra na garganta de outra maneira, e a frente marítima de Šibenik proporciona um belo desfile a baixa velocidade à saída. Uma vez passada a Fortaleza de São Nicolau, rume a noroeste ao longo da costa para o curto troço restante até Tribunj, cerca de 10 NM no total desde Skradin. O núcleo antigo de Tribunj está espremido numa ilhota minúscula, ligada ao continente por uma pequena ponte de pedra, com barcos de pesca abarloados ao longo de ambos os cais — esta continua a ser uma das frotas de pesca artesanal mais ativas da zona de Šibenik. A aldeia mantém um velho carinho pelos burros, outrora o animal de trabalho destas colinas secas; a corrida de burros do verão é presença fixa no calendário local. Atraque na marina ao lado da aldeia e suba depois a colina baixa de São Nicolau, atrás da povoação, para uma vista de pôr do sol sobre a orla dos Kornati. Peixe fresco ao jantar não é opcional aqui — é o objetivo da paragem.

Atividades

Atravesse a pequena ponte de pedra até à cidade velha na ilhota de Tribunj

Suba à capela de São Nicolau para o pôr do sol sobre as ilhas exteriores

Veja a frota de pesca descarregar o pescado ao longo do cais da aldeia

Peça o peixe do dia, vendido ao quilo, numa konoba do porto

Dica de atracagem

A Marina Tribunj fica mesmo ao lado da aldeia, com lazy lines e serviços completos; o cais da aldeia é dominado pela frota de pesca, pelo que a marina é a opção realista — reserve por telefone na época alta.

Zadar
11
Dia 11

Tribunj → Zadar

Hoje encadeiam-se algumas das águas mais protegidas desta costa. De Tribunj, suba para noroeste pelo mar de Murter, deixe Murter e a sua vila-ponte de Tisno por terra e entre no canal de Pašman — um longo corredor verde entre o continente e as ilhas de Pašman e Ugljan. Atenção ao canal balizado: há troços pouco profundos e a corrente de maré corre aqui com mais força do que em qualquer outro ponto da zona. A frente marítima de Biograd e um desfile constante de barcos locais mantêm as horas do meio interessantes. Zadar anuncia-se com torres de igrejas numa península murada e compacta. Atraque do outro lado do porto, frente à cidade velha, e dedique a noite à cidade: o fórum romano, a igreja redonda de São Donato, do século IX, e por fim a Riva ao pôr do sol, onde o Órgão do Mar toca acordes empurrados pela ondulação através de tubos submersos e a Saudação ao Sol se acende debaixo dos pés. Alfred Hitchcock punha o pôr do sol de Zadar acima do de Key West; julgue por si próprio a partir do cais.

Atividades

Ouça o Órgão do Mar tocado pela ondulação do fim de tarde

Fique sobre a Saudação ao Sol quando as luzes ganham vida

Dê a volta ao fórum romano e à igreja redonda de São Donato

Reabasteça nos mercados de Zadar — o melhor abastecimento até Pomer

Dica de atracagem

A Marina Zadar fica mesmo em frente à península da cidade velha e recebe catamarãs com lazy lines — reserve com antecedência no verão, pois o cais da cidade está reservado a ferries e barcos de excursão; a D-Marin Borik, 2 NM a noroeste, é a alternativa.

Silba
12
Dia 12

Zadar → Silba

Deixando para trás o canal de Zadar, o dia segue para noroeste, passando Ugljan e Rivanj, por águas cada vez mais vazias, com os perfis baixos de Sestrunj, Molat e, por fim, Silba a definirem-se pela proa. Silba é o tipo de ilha que o Adriático já não produz: nenhum carro, nenhum hotel de dimensão, e em julho e agosto até as bicicletas são proibidas nas ruelas da aldeia. A única povoação assenta numa cintura estreita de terra com um desembarcadouro de cada lado — Mul a leste, Žalić a oeste — pelo que há sempre um sotavento à escolha. Acima dos telhados ergue-se a Toreta, uma torre hexagonal do século XIX com escada em espiral exterior, construída pelo capitão Petar Marinić e envolta numa história de amor e longas ausências; suba-a para uma vista sobre todo o arquipélago do norte. O resto do dia escreve-se sozinho: enseadas de fundo arenoso, sombra de pinheiros e um jantar de aldeia comido a passo de passeio, porque é o único ritmo que Silba conhece.

Atividades

Suba a escada em espiral exterior da Toreta para um panorama do arquipélago

Nade nos baixios arenosos de Šotorišće, a norte da aldeia

Deambule pelas ruelas sem carros, entre jardins e casas de capitães

Leve o bote a uma enseada deserta na costa oeste da ilha

Dica de atracagem

Apanhe uma boia ao largo de Mul ou de Žalić conforme o vento — a ondulação pode entrar de qualquer dos lados — ou fundeie a sul da aldeia, na baía de Sveti Ante, em 4–8 m sobre areia; não há marina em Silba.

Veli Lošinj
13
Dia 13

Silba → Veli Lošinj

A travessia de Silba para Lošinj cruza uma das melhores zonas de cetáceos do Adriático: estas águas albergam uma população residente de golfinhos-roazes, estudada há décadas pelo Blue World Institute, sediado precisamente em Veli Lošinj, por isso mantenha um vigia atento assim que estiver em mar aberto. A costa sueste de Lošinj surge alta e verde — esta ilha fez fortuna na vela e, no século XIX, os capitães de Veli Lošinj construíam já as altas casas em tons pastel que ainda se apinham no seu porto absurdamente pequeno. A enseada mal tem uma embarcação de largura na boca, com a mole rosada da igreja de Santo António Abade mesmo por cima do cais. O espaço lá dentro é apertado; a baía vizinha de Rovenska, atrás do seu velho quebra-mar de pedra, é a alternativa amiga dos catamarãs, a dez minutos a pé. Em terra, suba pelas ruelas até à torre de defesa veneziana de 1455, hoje um pequeno museu, e passeie por jardins cheios de plantas que os capitães traziam de outros mares no regresso a casa.

Atividades

Vigie a travessia à procura dos golfinhos-roazes residentes de Lošinj

Visite o museu da torre veneziana de 1455, sobranceira ao porto

Percorra o caminho costeiro de Rovenska até Veli Lošinj

Tome um café no cais minúsculo, sob a igreja de Santo António

Dica de atracagem

O porto interior de Veli Lošinj é demasiado apertado para a maioria dos catamarãs; atraque antes na baía de Rovenska, no cais ou nas boias atrás do quebra-mar — abrigada exceto de sueste — e vá a pé pelo caminho costeiro.

Marina Pomer
14
Dia 14

Veli Lošinj → Marina Pomer

Guarde alguma concentração para o último dia: esta é a travessia isolada mais longa do itinerário e é quase toda em mar aberto. Saia cedo de Veli Lošinj, dobre a cauda sul da ilha e suba pela costa exterior, passando Unije, antes de traçar rumo através do Kvarner para a ponta da Ístria — o mesmo troço que cruzou para sul no segundo dia, agora com treze dias de manobra em cima. O Cabo Kamenjak exige respeito na volta: dê um bom resguardo aos baixios ao largo, conte com mar confuso se o vento se opuser à vaga e só depois guine para o amplo abrigo da baía de Medulin. Daí é uma última milha curta e tranquila até à ACI Marina Pomer. Ateste o barco conforme combinado com a base, percorra a lista de check-out contra o inventário e deixe as malas da tripulação prontas para a manhã. Depois, a parte importante: um último banho da popa, um último jantar juntos e a discussão ritual sobre qual dos catorze fundeadouros foi o melhor. Os Kornati costumam ganhar. Às vezes, Silba.

Atividades

Dobre o Cabo Kamenjak com um resguardo largo e respeitoso

Dê um mergulho de despedida na baía de Medulin antes de entrar na marina

Ateste e arrume o barco antes da entrega

Brinde à viagem com um último jantar de tripulação em Pomer ou Medulin

Dica de atracagem

Esteja de volta ao seu lugar na ACI Pomer o mais tardar ao fim da tarde — as inspeções de check-out começam cedo na manhã seguinte — e inclua a paragem de reabastecimento no plano do dia, pois a base indicará onde atestar antes da entrega.

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