Aluguer de iates Mallorca
itinerários.

Maiorca é a maior das Baleares e o terreno de charter mais equilibrado do Mediterrâneo ocidental — o denso polo de marinas de Palma (Marina Port de Mallorca, Real Club Náutico de Palma, Marina Naviera Balear, Club de Mar, STP) oferece a mais ampla seleção de frota de Espanha por número de amarrações, as costas sul e este têm os fundeadouros de enseadas e calas (Cala Pi, Cala Mondragó, Cala Figuera, Cala d'Or, Porto Petro), o parque nacional de Cabrera situa-se 8 NM a sul da ponta do Cap de Salinas, e a costa oeste da Tramuntana oferece uma vela espetacular ao pé das falésias para lá de Sa Calobra e Port de Sóller. Os voos diretos europeus para o aeroporto de Palma (PMI — o terceiro mais movimentado de Espanha depois de MAD e BCN) tornam o embarque de sábado à tarde sem esforço a partir de Londres, Manchester, Dublin, Paris, Berlim, Munique, Viena, Amesterdão, Zurique, Genebra, Estocolmo, Copenhaga e da maioria dos grandes hubs italianos.

Uma semana de 7 dias em Maiorca decorre normalmente no sentido anti-horário a partir de Palma: dia 1 salto curto até Sa Rapita ou El Arenal para o banho de rodagem, dia 2 travessia até ao parque nacional de Cabrera (licença de boia para pernoitar requerida, parque marinho de fundeio controlado — ver parágrafo abaixo), dia 3 subida pela costa este até Porto Petro e Cala d'Or, dia 4 dia de descanso em Mondragó ou Cala Llombards, dia 5 norte até Porto Cristo (as grutas de estalactites Coves del Drac merecem meio-dia em terra), dia 6 Cala Ratjada ou Capdepera na ponta nordeste, dia 7 regresso por Cala Bona e Cala Millor ou a longa navegação de regresso pela costa este. Cerca de 110 NM no total.

A rota norte decorre no sentido anti-horário pela costa da Tramuntana: Palma → Andratx e Sant Telm (passando frente à ilha de Sa Dragonera), depois norte subindo a costa oeste rochosa até Port de Sóller (o porto de destaque da costa norte, acessível a pé até ao centro de Sóller através do histórico elétrico de madeira), Sa Calobra (o fundeadouro na foz do canyon ao pé do desfiladeiro do Torrent de Pareis), Cap Formentor (a ponta mais setentrional de Maiorca com o farol de Formentor), a baía de Pollença, depois regresso a sul por Alcúdia e a costa este. Navegação mais exigente, paisagem mais espetacular, maior exigência sobre a experiência do skipper — a costa oeste não tem muitos portos de refúgio se o vento de Tramuntana mudar.

O parque nacional de Cabrera merece o seu próprio parágrafo. O arquipélago de 19 ilhas a 8 NM a sul de Maiorca foi designado primeiro parque nacional de Espanha (1991 — terrestre e marinho combinados). Toda a zona está sujeita a licença: o fundeio fora das zonas de amarração designadas é proibido, o limite do parque é patrulhado pelos guardas do parque, e as 50 boias de amarração da baía principal (Es Port) esgotam-se para julho-agosto a meados de maio. As reservas abrem online com 30 dias de antecedência através do sistema de reservas do parque do Govern de les Illes Balears; a agência parceira em Palma trata da reserva como parte da preparação pré-charter. A recompensa: uma limpidez da água que o litoral urbanizado das Baleares não consegue igualar, com os prados de Posidonia e um naufrágio de época romana visível até 30+ m de profundidade num dia calmo.

A variedade de embarcações é a mais diversa de Espanha — veleiros (Bavaria, Jeanneau, Bénéteau, Hanse 40–55 ft), catamarãs (Lagoon 42-50, Bali 4.4-5.4, Leopard 45 — excelentes para os fundeadouros de pouco calado de Cabrera e Mondragó), iates a motor (Princess, Sunseeker, Azimut, Pershing 40–70 ft — a cena das marinas de Palma rivaliza com a Costa Smeralda em concentração de megaiates), e um forte segmento de iates de luxo com tripulação na faixa de 50+ ft que serve o mercado do triângulo balear Maiorca-Menorca-Ibiza. Os megaiates com tripulação (30+ m) partem de STP e da Marina Port de Mallorca como base de operações para a época estival do Mediterrâneo ocidental.

Melhor época de maio a início de julho e setembro. O vento de Tramuntana de noroeste intensifica-se no inverno e nas meias-épocas (realmente perigoso no final do outono — a época fecha na prática a meados de novembro); o verão é estável com térmicos fiáveis de sudoeste à tarde de 3–5 Bft. Julho–agosto trazem a afluência do turismo familiar (aeroporto PMI a plena capacidade, o porto de Palma à tarifa noturna plena de 130–250 € para um iate de 45 ft), mas Maiorca gere-a melhor do que Ibiza — a rede de enseadas é suficientemente densa para que mesmo em pleno agosto haja baías vazias a menos de 10 NM de qualquer porto. Maio tem a afluência mais baixa e o banho mais fresco; setembro é a janela preferida do broker — água 24 °C, limpidez da água no seu auge, risco de Tramuntana ainda moderado.

A cozinha maiorquina é um atrativo do charter — a sobrassada (a pasta macia de porco curado para barrar), a ensaïmada (o bolo em espiral, comido ao pequeno-almoço), o tumbet (a beringela e a batata em camadas), o queijo de Mahón (tecnicamente de Menorca mas omnipresente nas mesas maiorquinas) e os vinhos tintos da DO Binissalem do centro da ilha. A restauração em marina em Puerto Portals (gama alta a oeste de Palma) e Port d'Andratx oferece uma qualidade constante; as trattorias de aldeia de Deià (o restaurante de enseada Sa Foradada, acessível apenas de barco ou por uma caminhada de 45 minutos) e de Sóller (Béns d'Avall, o estabelecimento de destaque da costa da Tramuntana) são as âncoras gastronómicas da rota oeste.