Šibenik
via Dubrovnik & 14 Days.
Rota de 14 dias a partir de Šibenik para sul até Dubrovnik via Brač, Hvar, Vis, Korčula, Lastovo & Mljet – brief para skipper com NM e amarrações.
Rota dia a dia
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Šibenik → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)
25 nm para sudeste a partir da ACI Marina Šibenik, através do estreito do canal de Santo António, até à baía de Krknjaši, entre as duas ilhas Drvenik — um fundeadouro de banho de água cristalina a 4 nm a oeste de Trogir.
Distância
20 MN
Navegação
~4 h a 5 nós
A rota em resumo
Resumo da rota
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A viagem dia a dia
Ancoradouros, restaurantes e notas de rota para cada etapa da semana — escritos por navegadores que realmente percorreram esta travessia.
Šibenik → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)
Saindo da ACI Marina Šibenik (ou, em alternativa, Mandalina ou D-Marin Mandalina), a etapa inicial avança 25 milhas para sudeste: rio abaixo até ao estreito do canal de Santo António (a passagem de 600 metros escavada na rocha, na foz do rio, 49 m de pé direito sob a ponte de Šibenik — sem problema para qualquer mastro de charter), e depois para sul, passando Zlarin e Drvenik Veli, até à baía de Krknjaši, entre as duas ilhas Drvenik. Krknjaši é mais um fundeadouro de banho do que um destino: pouco profundo, com fundo de areia clara a 3-6 metros, fundeação excelente, a água a tornar-se turquesa num dia calmo. Três pequenos restaurantes em Veli Drvenik (sem acesso rodoviário — só de barco ou a pé a partir da aldeia da costa sul) colocam boias de amarração gratuitas para os hóspedes, mas o fundeamento sobre o fundo de areia é a opção mais comum. O objetivo de parar aqui no Dia 1 é operacional: tira o barco do rio, deixa a tripulação verificar a afinação das velas em ar fraco de mar aberto e proporciona uma primeira noite tranquila antes de a rota virar para sul para milhas a sério.
Atividades
Fundear sobre o fundo de areia a 4-6 m e nadar
Percorrer o circuito de 30 minutos do promontório em Veli Drvenik
Pedir peixe grelhado num restaurante de praia de Veli Drvenik
Verificar a afinação das velas e a tomada de rizes em ar fraco de mar aberto
Ver o pôr do sol de mar aberto a partir da coberta
Dica de atracagem
Fundeie a 4-6 m sobre excelente fundeação de areia (a opção habitual). Há também boias de restaurante gratuitas com o jantar em terra. A baía está abrigada de N, NE, E, S e SE; exposta apenas a O e NO. Se houver previsão de gradiente de O acima de 18 kn, siga 2 nm até à ACI Marina Trogir para passar a noite.
Veli Drvenik → Milna (Brač)
Doze milhas para leste-sudeste levam-no pelo Canal de Split e pelo Canal de Brač até Milna, a enseada profunda e estreita na costa oeste de Brač, um porto de trabalho desde a era veneziana. A entrada é inconfundível — a igreja paroquial do século XVII no cais interior, casas de pedra a recuar da água. Amarração à popa com âncora própria no cais urbano interior por uma taxa de porto modesta, água e eletricidade na secção central. A metade exterior da baía é o fundeadouro — lance a âncora a 6-10 metros sobre areia, com um cabo de popa às rochas se o Maestral da tarde se firmar. Brač é famosa pelo calcário branco (a mesma pedra usada no Palácio de Diocleciano) e pelo borrego peka, a tradição do almoço de domingo de três horas da aldeia. Peça o peka assim que atracar.
Atividades
Pedir borrego peka três horas antes do jantar
Caminhar até à igreja paroquial no cais interior
Fundear com cabo de popa às rochas na baía exterior
Provar azeite de Brač na cooperativa agrícola da aldeia
Ir de anexo 3 nm para norte até Bobovišća para um banho ao pôr do sol em água lisa
Dica de atracagem
À popa no cais urbano interior com âncora própria — taxa de porto modesta, água e eletricidade no troço central. A baía exterior aceita fundeamento livre com cabo de popa às rochas. Aberto de SO a O; se o Maestral da tarde se firmar acima de 15 kn, o cais interior permanece confortável. Bobovišća (3 nm a N) é a alternativa para qualquer tempo.
Milna → Palmižana (Hvar)
Quinze milhas para sudeste pelo Canal de Hvar levam-no às Ilhas Pakleni. Palmižana fica no lado leste de Sv. Klement e é o único do conjunto com uma marina — a ACI Marina Palmižana, com lugares à popa de cabos de proa e capacidade de verão limitada (reserve online para julho-agosto ou conte fundear). A baía principal segura a 5-10 metros sobre areia e ervas, mas fica balouçante quando o funil do Maestral arranca por volta das 14:00, pelo que as opções de pernoita confortáveis são as calas do lado sul, Vinogradišće e Tarsce, ambas a segurar bem no gradiente de O com cabo para terra. O ritual da tarde é o jardim botânico da família Meneghello de 1906, o jantar numa das quatro konobas espalhadas pela baía e o mergulho sobre as ânforas romanas submersas ao largo da costa oeste. A cidade de Hvar fica a uma curta etapa de táxi aquático para leste, se a tripulação quiser a vida noturna.
Atividades
Mergulhar sobre o campo de ânforas romanas na costa oeste
Percorrer o jardim botânico de 1906 dos Meneghello
Fundear com cabo para terra em Vinogradišće se a marina estiver cheia
Apanhar o táxi aquático até à cidade de Hvar à noite
Percorrer o trilho que atravessa Sv. Klement até à baía de Vlaka
Dica de atracagem
ACI Marina Palmižana à popa com cabos de proa, reserva online essencial para julho-agosto. Se estiver cheia, fundeie na cala de Vinogradišće (lado sul, areia e ervas, cabo para terra habitual). Evite pernoitar na baía principal de Palmižana quando o gradiente de SO se firma.
Palmižana → Komiža (Vis)
Vinte milhas para sudoeste levam-no a Komiža, o porto piscatório ativo no lado oeste de Vis. Vis é a ilha croata habitada mais a oeste, e o levantamento do estatuto militar de zona fechada em 1989 ainda é visível na relativa ausência de desenvolvimento turístico. A própria Komiža é suficientemente pequena para se percorrer em quinze minutos — a frota piscatória de trabalho no lado leste do porto, o Museu dos Pescadores na antiga torre veneziana (aberto às tardes) e a cena de konobas construída em torno de sardinhas grelhadas e do branco autóctone Vugava. Amarração à popa com âncora própria na bacia interior (areia e ervas, fundeação maioritariamente boa) — a muralha exterior está aberta à ondulação de SO e é inadequada para pernoita. Vis foi também onde o SOE britânico e os Partisans de Tito coordenaram operações na II Guerra Mundial — a Gruta de Tito, no monte Hum, está aberta como sítio, e a subida a pé oferece a melhor vista de 360° da Dalmácia central.
Atividades
Subir ao monte Hum (587 m) até à gruta de Tito da II Guerra Mundial
Percorrer a frota piscatória de trabalho no porto leste
Pedir sardinhas grelhadas e um copo de Vugava numa konoba
Visitar o Museu dos Pescadores na torre veneziana
Ver o pôr do sol de mar aberto a partir da muralha do porto
Dica de atracagem
À popa com âncora própria na bacia interior do cais urbano de Komiža — areia e ervas, fundeação maioritariamente boa, taxa de porto. A muralha exterior está exposta à ondulação de SO. Se houver previsão de gradiente de SO acima de 15 kn, siga 6 nm para norte até à cidade de Vis, na baía de São Jorge, que está totalmente abrigada.
Komiža → Vela Luka (Korčula)
O dia é ditado pelo ângulo do sol dentro da Gruta Azul de Biševo: a abertura subaquática ilumina o interior da caverna num ultramarino irreal apenas entre, aproximadamente, as 09:00 e as 11:00. Atraque ao lado do pequeno cais da concessão fora da entrada (sem pernoita, taxa de almoço paga no quiosque) e faça fila para um dos anexos oficiais que levam os visitantes lá dentro. Quarenta minutos de entrada e saída, e depois a curta etapa para leste até ao ilhéu de Ravnik e à Gruta Verde (Zelena špilja) — aberta a anexos privados, mais fácil e tranquila. Ao início da tarde, a rota avança 18 milhas para leste até Vela Luka, em Korčula, o porto profundo virado a oeste no extremo da ilha. Excelente abrigo de N a E, serviços completos, bomba de combustível no extremo oeste do cais. O jantar na konoba assenta no žrnovski makaruni, a massa local enrolada à mão.
Atividades
Fazer fila para o anexo da Gruta Azul entre as 09:00 e as 10:30
Ir de anexo até à Gruta Verde, em Ravnik (entrada privada permitida)
Navegar junto à face sul de Vis na etapa para leste
Pedir žrnovski makaruni numa konoba de Vela Luka
Passear pela marginal de Vela Luka ao entardecer
Dica de atracagem
Vela Luka oferece amarração à popa com âncora própria no longo cais urbano — taxa modesta, água e eletricidade, bomba de combustível no extremo oeste. A fundeação é excelente em lodo e areia. A baía está totalmente abrigada de N, NE e E.
Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica Bay)
Catorze milhas para sul levam-no a Lastovo — um Parque Natural, a menor poluição luminosa da Croácia, a ilha mais tranquila do Adriático central na época. Zaklopatica é a pernoita natural: uma baía em forma de U escavada na costa norte, com um ilhéu baixo à entrada a quebrar qualquer ondulação, e cinco konobas familiares que mantêm cada uma um conjunto de boias de amarração gratuitas para os hóspedes que jantam em terra. O fundeamento no fundo é desaconselhado por causa do prado de fanerógamas. Os pratos emblemáticos de Lastovo são o lavagante local (jastog) e o šporki makaruli, um rústico guisado de carne de vaca com massa. Numa noite clara de agosto, a Via Láctea é visível diretamente por cima antes da meia-noite.
Atividades
Apanhar uma boia gratuita de konoba em troca do jantar
Pedir lavagante de Lastovo (jastog) ou šporki makaruli
Percorrer o trilho para o interior até aos fumari (chaminés) da cidade de Lastovo
Mergulhar junto ao ilhéu à entrada da baía
Ficar na coberta para a Via Láctea depois da meia-noite
Dica de atracagem
Boias de amarração gratuitas de konoba em Zaklopatica — confirme com a konoba à chegada, a reserva de jantar garante a boia. A baía está totalmente abrigada de N a O; se a previsão de SE for acima de 15 kn, desloque-se 4 nm para sul, pelo canal, até Skrivena Luka.
Lastovo → Mljet (Polače)
Vinte e duas milhas para nordeste levam-no a Polače, a longa enseada semelhante a um fiorde na costa norte de Mljet, que serve de desembarque ocidental do Parque Nacional de Mljet. A baía é uma das opções de pernoita mais bem abrigadas de toda a costa sul da Croácia — totalmente protegida de N, NE, E e SE — e a entrada é discreta até se estar lá dentro. Apanhe uma das boias verdes de amarração do Parque (taxa de pernoita paga no quiosque do guarda, na marginal, que inclui a entrada no Parque para a tripulação) ou ocupe um lugar à popa no pequeno pontão da aldeia. Os vestígios de um complexo romano do século IV ficam a metros da marginal. A partir de Polače, uma caminhada de 30 minutos leva ao Veliko Jezero, o maior dos dois lagos de água salgada de Mljet, de onde um pequeno ferry do Parque parte até ao mosteiro beneditino do século XII no ilhéu de Santa Maria.
Atividades
Apanhar uma boia do Parque e pagar ao guarda à chegada
Percorrer o complexo romano do século IV na marginal
Apanhar o ferry do Parque até ao mosteiro de Santa Maria, no Veliko Jezero
Percorrer o trilho de 9 km em volta dos lagos pelo Parque Nacional
Nadar nos lagos de água salgada (mais frios do que o mar aberto)
Dica de atracagem
Polače usa boias de amarração pagas do Parque (tarifa atual de 2025 de cerca de €40/noite, incluindo a entrada no Parque para a tripulação) — pague ao guarda à chegada. A baía é uma das opções de pernoita mais bem abrigadas de toda a costa sul.
Mljet → Dubrovnik
Vinte e quatro milhas para sudeste levam-no a Dubrovnik — mas, operacionalmente, à marina a oito quilómetros para o interior: todos os iates de charter pernoitam na ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, situada no fundo do longo estuário do rio Rijeka Dubrovačka, semelhante a um fiorde. A marina tem cabos de proa, água e eletricidade em todos os lugares, pontão de combustível e restaurantes. O Porto Antigo, na marginal, é uma pequena e pitoresca superfície da UNESCO, mas aceita apenas visitantes diurnos, está exposto ao gradiente de S e fica cheio de anexos de barcos de excursão durante toda a época. A partir do pontão da marina, o autocarro 1A ou um táxi levam-no à Porta de Pile da Cidade Velha em 15 minutos. O passeio pelas muralhas é obrigatório: circuito de 1,94 km, 90 minutos.
Atividades
Percorrer o circuito de muralhas da Cidade Velha de 1,94 km antes do pôr do sol
Subir de teleférico ao monte Srđ para o panorama
Comer numa ruela de Prijeko, fora do Stradun principal
Visitar o Palácio do Reitor e o claustro franciscano
Tomar uma bebida no bar Buža, nas rochas fora da muralha sul
Dica de atracagem
A ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, é a única pernoita prática — reserve com antecedência na época, cabos de proa, serviços completos. O Porto Antigo é apenas paragem de anexo diurna. Conte 30 minutos porta a porta do pontão da marina até à Porta de Pile, de autocarro 1A ou táxi.
Dubrovnik → Okuklje (Mljet)
Vinte milhas para noroeste levam-no a Okuklje, na costa sudeste de Mljet — fora dos limites do Parque Nacional, sem taxas de Parque, três konobas familiares e uma baía apertada em forma de U que recebe talvez vinte barcos. As konobas colocam as suas próprias boias de amarração gratuitas para os hóspedes que jantam em terra — apanhe uma boia, vá de anexo, escolha uma konoba e garanta a boia reservando a mesa. O risoto preto (crni rižot, cozinhado com tinta de choco e a pesca do dia) é o clássico. A baía tem a forma de um longo crescente fechado por colinas de 100 metros em três lados, pelo que o vento cai por completo ao pôr do sol, independentemente do gradiente lá fora.
Atividades
Apanhar uma boia gratuita de konoba e reservar o jantar em terra
Pedir risoto preto (crni rižot) cozinhado com tinta de choco
Percorrer o trilho do promontório para a vista até Korčula
Nadar diretamente do barco em água lisa
Dormir sem ruído de cidade — a paragem mais tranquila da rota
Dica de atracagem
Boias gratuitas de konoba em Okuklje, a reserva de jantar garante a boia. A baía está totalmente abrigada de N, E e S; só o gradiente de NO acima de 18 kn empurra alguma ondulação percetível para a entrada.
Okuklje → Korčula Town
Quinze milhas para noroeste pelo Canal de Pelješac levam-no à cidade de Korčula. O perfil é inconfundível do largo: uma península de telhados vermelhos, uma única torre sineira, a cortina de muralha calcária a deslizar até ao mar em três lados. A ACI Marina Korčula fica no lado leste da península e oferece serviços completos com cabos de proa; em alternativa, o cais urbano no lado oeste aceita alguns barcos à popa com âncora própria por uma taxa de porto. A Cidade Velha cabe na palma da mão, mas o seu traçado é, sabidamente, o precursor das grelhas radiais venezianas. Paragens de referência: a Catedral de São Marcos (suba a torre sineira para a vista do canal), a (discutida) Casa de Marco Polo, a Porta de Terra. Dança de espadas Moreška às segundas e quintas à noite, às 21:00.
Atividades
Ver a dança de espadas Moreška (segundas e quintas à noite, na época)
Passear pela Cidade Velha ao entardecer, depois de os ferries partirem
Subir a torre sineira da Catedral de São Marcos
Visitar a (discutida) Casa de Marco Polo
Acompanhar o jantar com um copo do branco autóctone Grk de Lumbarda
Dica de atracagem
A ACI Marina Korčula, no lado leste, é a opção para qualquer tempo — cabos de proa, água, eletricidade, serviços completos. O cais urbano no lado oeste aceita amarração à popa com âncora própria, mas está exposto ao Maestral de O; balouçante após as 14:00.
Korčula → Jelsa (Hvar)
Vinte e três milhas para noroeste, de Korčula pelo Canal de Hvar até Jelsa — a terceira maior cidade da ilha de Hvar, situada na costa norte central. O cais urbano aceita amarração à popa com âncora própria por uma taxa de porto (boa fundeação em lodo e areia), e uma pequena marina no lado leste recebe os barcos que precisam de cabos de proa. Jelsa é o coração de trabalho da agricultura do interior de Hvar: o cinturão de lavanda que preenche a estrada para o interior até Vrboska e Stari Grad ainda produz colheitas comerciais todos os julhos, e as konobas das ruelas dos fundos assentam no vinho branco local Bogdanjuša. Duas boas opções de tarde: pedalar as três milhas pela estrada costeira até Vrboska, ou caminhar pelo interior através da Planície de Stari Grad, Património da UNESCO (uma das mais antigas paisagens continuamente cultivadas da Europa).
Atividades
Pedalar a estrada costeira de 3 nm até ao centro antigo de Vrboska, atravessado por pontes sobre o canal
Caminhar pelo interior através da Planície de Stari Grad, Património da UNESCO
Pedir branco Bogdanjuša numa konoba de ruela
Provar óleo de lavanda de Hvar num produtor, na época
Subir à torre de vigia de Tor para a vista do canal
Dica de atracagem
À popa no cais urbano de Jelsa com âncora própria — taxa de porto modesta, água e eletricidade na secção central. A baía está bem abrigada de S, SE e SO; a pequena marina no lado leste tem cabos de proa e é a alternativa para qualquer tempo.
Jelsa → Lučice Bay (Brač)
Dez milhas para norte pelo Canal de Brač levam-no à costa sul de Brač e à cadeia de pequenas baías contíguas em Lučice, imediatamente a leste de Pučišća. Não há cidade — o promontório é desabitado, fechado por falésias de calcário branco e pinhal, e as únicas construções são os dois restaurantes de praia sazonais que colocam boias de amarração gratuitas para os hóspedes que jantam em terra. A água aqui é excecional: o famoso calcário branco de Brač dá ao fundo do mar o seu característico fundo claro, e a visibilidade chega aos 20 metros num dia calmo de verão.
Atividades
Apanhar uma boia de restaurante gratuita na cala central
Mergulhar sobre o fundo de calcário branco (20 m de visibilidade)
Pedir peixe grelhado e Plavac Mali em terra
Ir de anexo 1 nm para oeste até Pučišća para ver os estaleiros de cantaria de trabalho
Fazer paddleboard pela costa do promontório ao nascer do sol
Dica de atracagem
Boias de restaurante gratuitas em Lučice — o jantar em terra garante a boia. O fundeamento no fundo é possível (8-12 m, areia e ervas) se as boias estiverem ocupadas. As baías estão abrigadas de N, NE e E; expostas ao gradiente de S.
Lučice Bay → Maslinica (Šolta)
Catorze milhas para noroeste até Maslinica, o profundo porto natural em forma de S no extremo oeste de Šolta. A cadeia de sete ilhéus à entrada elimina qualquer ondulação do Adriático aberto. A amarração divide-se entre a Marina Martinis Marchi, no lado sul (cabos de proa, com um hotel-castelo barroco do século XVIII anexo), e o cais da aldeia, no lado norte (à popa com âncora própria por uma taxa modesta). Šolta é a ilha mais próxima de Split (a 15 milhas) mas a mais tranquila do grupo da Dalmácia central — as konobas da praça da aldeia assentam no azeite de Šolta e no tinto autóctone Dobričić.
Atividades
Entrar no pátio do castelo Martinis Marchi
Pedir o tinto Dobričić, a casta autóctone de Šolta
Ir de anexo até à ilha de Stipanska para o trilho de banho
Provar azeite de Šolta na loja da aldeia
Ver o pôr do sol a partir do ilhéu de Polebrnjak, à entrada da baía
Dica de atracagem
A Marina Martinis Marchi (lado sul) tem cabos de proa e serviços completos — reserve com antecedência. O cais da aldeia (lado norte) recebe amarração à popa com âncora própria. A baía está totalmente abrigada de S, SO, O e NO graças à cadeia de ilhéus à entrada.
Maslinica → Šibenik
A etapa final são trinta milhas para noroeste, de Maslinica de volta ao conjunto de charter de Šibenik. Aplica-se o protocolo de entrega de sábado: o barco tem de estar de volta à base até às 09:00, com combustível atestado, tanques de retenção esvaziados, cobertas lavadas e inventário verificado. A maioria dos barcos da Europe Yachts a partir de Šibenik tem base na ACI Marina Šibenik (no porto interior, a curta distância a pé da Catedral de São Tiago) ou na D-Marin Mandalina (no lado sul do estuário do rio, serviços completos). Conte uma partida cedo — os ventos de verão dominantes são favoráveis neste rumo e o canal para o estuário do rio está bem assinalado.
Atividades
Atestar combustível e esvaziar tanques antes da inspeção das 09:00
Caminhar até à Catedral de São Tiago, Património da UNESCO
Visitar as muralhas medievais de Šibenik e a fortaleza de São Miguel
Dar um último mergulho numa das pequenas baías da costa sul de Brač
Fazer um longo almoço na Riva de Šibenik antes da transferência
Dica de atracagem
Regresse à base Europe Yachts que reservou — ACI Marina Šibenik ou D-Marin Mandalina, conforme o seu contrato de charter. Janela de entrega de sábado entre as 08:00 e as 09:00; chegue até às 17:00 de sexta-feira se o seu contrato exigir o regresso na noite anterior.
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