Europe Yachts
— Rota · 7 dias · só ida
Rota de aluguer de iate · Split

Kaštela
via Vis & Korčula.

Rota de 7 dias a partir de Kaštela via Šolta, Vis, Gruta Azul, Korčula, ilhas Pakleni & Stari Grad – brief para skipper com NM e amarrações.

Card image
A rota

Rota dia a dia

Clique em qualquer marcador no mapa ou em qualquer dia no resumo da rota abaixo para ver a paragem diária, a narrativa e as fotografias.

Maslinica
Dia 1

Kaštela → Maslinica Bay (Šolta)

13 nm para sudoeste a partir da Marina Kaštela, atravessando o Canal de Split até Maslinica, em Šolta — o único porto natural a sério da ilha e um arranque tranquilo, de curta distância, enquanto a tripulação encontra o seu ritmo a bordo.

Distância

10 MN

Navegação

~2 h a 5 nós

— Visão geral

A rota em resumo

Melhor época
Maio – início de outubro (pico jun – set)
Duração
7 dias · sáb – sáb
Partida
Kaštela
Zona de navegação
Split

Resumo da rota

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A viagem dia a dia

Ancoradouros, restaurantes e notas de rota para cada etapa da semana — escritos por navegadores que realmente percorreram esta travessia.

Dia 1 / 7
Maslinica
1
Dia 1

Kaštela → Maslinica Bay (Šolta)

Saindo da Marina Kaštela, o rumo vira para sudoeste para a travessia de 13 milhas até Maslinica, a profunda baía em forma de S no extremo oeste de Šolta. A cadeia de sete ilhéus à entrada quebra qualquer ondulação do Adriático aberto, deixando a metade interior da baía lisa como vidro em quase todas as condições; a aldeia envolve a metade interior no lado norte, e o castelo barroco Martinis Marchi do século XVIII fica no lado sul, hoje a funcionar como marina, hotel e restaurante. Šolta é a ilha mais próxima de Split (a 15 milhas) mas a mais tranquila do grupo da Dalmácia central — não há tráfego de excursionistas, nem sobreposição turística, e as konobas da praça da aldeia assentam no azeite de Šolta e no tinto autóctone Dobričić. O programa da tarde é caminhar até ao ilhéu de Polebrnjak, à entrada oeste, nadar nas rochas e ver o pôr do sol de mar aberto antes de se instalar para o jantar em terra. O Dia 2 avança para sul em mar aberto, pelo que a noite curta aqui compensa.

Atividades

Entrar no pátio do castelo Martinis Marchi

Pedir o tinto Dobričić, a casta autóctone de Šolta

Ir de anexo até à ilha de Stipanska para o trilho de banho

Provar azeite de Šolta na loja agrícola da aldeia

Ver o pôr do sol a partir do ilhéu de Polebrnjak, à entrada da baía

Dica de atracagem

A Marina Martinis Marchi (lado sul) tem cabos de proa e serviços completos — reserve com antecedência em julho-agosto. O cais da aldeia (lado norte) recebe amarração à popa com âncora própria, taxa modesta. A baía está totalmente abrigada de S, SO, O e NO graças à cadeia de ilhéus à entrada; só o gradiente de N (raro no verão) fica exposto.

Komiza
2
Dia 2

Maslinica Bay → Komiža (Vis)

Vinte e quatro milhas para sul até Komiža é a maior etapa de mar aberto da semana, e a rota passa a costa sul de Brač com o largo Canal de Hvar a abrir-se na alheta de bombordo à medida que se avança. Vis é a ilha croata habitada mais a oeste, e o levantamento do estatuto militar de zona fechada em 1989 ainda é visível na relativa ausência de desenvolvimento turístico — as pequenas cidades de Vis ainda parecem o Adriático de há três décadas. Komiža fica no lado oeste, um porto piscatório ativo em torno de uma pequena baía; o porto divide-se entre a bacia interior (à popa com âncora própria, fundo de areia e ervas, fundeação maioritariamente boa) e a muralha exterior (aberta à ondulação de SO, inadequada para pernoita). A própria cidade é suficientemente pequena para se percorrer em quinze minutos — a frota piscatória de trabalho no lado leste do porto, o Museu dos Pescadores na antiga torre veneziana (aberto às tardes) e a cena de konobas construída em torno de sardinhas grelhadas e do branco autóctone Vugava. O pôr do sol de Komiža é o melhor da Dalmácia central, por larga margem — o horizonte oeste é ininterrupto até à Itália.

Atividades

Percorrer a frota piscatória de trabalho no porto leste

Pedir sardinhas grelhadas e um copo de Vugava numa konoba

Visitar o Museu dos Pescadores na torre veneziana

Subir ao monte Hum (587 m) para a vista de 360°

Ver o pôr do sol de mar aberto a partir da muralha do porto

Dica de atracagem

À popa com âncora própria na bacia interior do cais urbano de Komiža — areia e ervas, fundeação maioritariamente boa, taxa de porto. A muralha exterior está exposta à ondulação de SO e não é segura para pernoita. Se houver previsão de gradiente de SO acima de 15 kn, siga 6 nm para norte até à cidade de Vis, na baía de São Jorge, que está totalmente abrigada.

Vela Luka
3
Dia 3

Komiža → Blue Cave (Biševo) – Vela Luka (Korčula)

O programa do dia é ditado pelo ângulo do sol dentro da Gruta Azul de Biševo: a abertura subaquática torna o interior da caverna num ultramarino irreal apenas entre, aproximadamente, as 09:00 e as 11:00, após o que a cor esmorece. Atraque ao lado do pequeno cais da concessão fora da entrada (sem pernoita, taxa de almoço paga no quiosque) e faça fila para um dos anexos oficiais que levam os visitantes lá dentro; os anexos privados não são autorizados. Quarenta minutos de entrada e saída, e depois de volta a bordo para o percurso de 18 milhas para sudeste até Vela Luka, em Korčula, o porto profundo virado a oeste no extremo da ilha. Vela Luka tem serviços completos — combustível, água, eletricidade no longo cais urbano — e é uma das baías de pernoita mais bem abrigadas de toda a costa sul: a baía está totalmente protegida de N, NE e E. O jantar na konoba da aldeia assenta no žrnovski makaruni, a massa local enrolada à mão, e na pesca do dia da frota de barcos no cais interior.

Atividades

Fazer fila para o anexo da Gruta Azul entre as 09:00 e as 10:30

Navegar junto à face sul de Vis na etapa para leste

Pedir žrnovski makaruni numa konoba de Vela Luka

Passear pela marginal de Vela Luka ao entardecer

Visitar a pré-histórica Vela Spila (Gruta Grande) acima da cidade

Dica de atracagem

Vela Luka oferece amarração à popa com âncora própria no longo cais urbano — taxa modesta, água e eletricidade, bomba de combustível no extremo oeste. A fundeação é excelente em lodo e areia. A baía está totalmente abrigada de N, NE e E; só o gradiente de S acima de 18 kn empurra alguma ondulação para o porto interior, e mesmo assim o pontão interior permanece confortável.

Palmizana
4
Dia 4

Vela Luka → Hvar (Palmizana)

A etapa de Vela Luka até Palmižana são 30 milhas para leste-nordeste e é a maior passagem isolada da semana. Parta ao amanhecer para vencer o Canal de Korčula antes de o Maestral de O entrar por volta das 14:00 — assim que se firma, o vento fica diretamente de través nas restantes 18 milhas até ao Canal de Hvar e empurra-o suavemente para o arquipélago Pakleni a velocidade de casco. Palmižana fica no lado leste de Sv. Klement, o maior dos ilhéus Pakleni, e é o único do conjunto com uma marina — a ACI Marina Palmižana, com lugares à popa de cabos de proa e capacidade de verão limitada (reserve online para julho-agosto ou conte fundear). A baía principal segura a 5-10 metros sobre fundo de areia e ervas, mas fica balouçante quando o funil do Maestral arranca por volta das 14:00, pelo que as opções de pernoita mais confortáveis são as calas do lado sul: Vinogradišće e Tarsce, ambas a segurar bem no gradiente de O com cabo para terra na configuração habitual. Após o longo dia, o ritual da tarde é o jardim botânico da família Meneghello de 1906, o jantar numa das quatro konobas espalhadas pela baía e o mergulho sobre as ânforas romanas submersas ao largo da costa oeste.

Atividades

Mergulhar sobre o campo de ânforas romanas na costa oeste

Percorrer o jardim botânico de 1906 dos Meneghello

Fundear com cabo para terra em Vinogradišće se a marina estiver cheia

Apanhar o táxi aquático até à cidade de Hvar à noite

Percorrer o trilho que atravessa Sv. Klement até à baía de Vlaka

Dica de atracagem

ACI Marina Palmižana à popa com cabos de proa, reserva online essencial para julho-agosto. Se estiver cheia, fundeie na cala de Vinogradišće (lado sul, areia e ervas, cabo para terra habitual) — melhor proteção do Maestral de O da tarde. Evite pernoitar na baía principal de Palmižana quando o gradiente de SO se firma.

Stari grad
5
Dia 5

Hvar → Stari Grad

A etapa do Dia 5 é curta — 12 milhas no sentido horário em torno do extremo oeste de Hvar até Stari Grad, situada no fundo de uma longa baía semelhante a um fiorde na costa norte da ilha. Stari Grad é a cidade mais antiga da Croácia, fundada como a grega Pharos em 384 a.C. por colonos de Paros; a grelha de ruas grega original ainda é visível na cidade velha central, e a Planície de Stari Grad envolvente — o grande planalto agrícola que se abre a leste da cidade — está classificada pela UNESCO como uma das mais antigas paisagens continuamente cultivadas da Europa (as divisões dos campos gregas originais ainda estão em uso 2400 anos depois). A amarração é simples: o cais urbano aceita amarração à popa com âncora própria por uma taxa de porto em todo o lado oeste da baía, e uma pequena ACI Marina Stari Grad fica no lado leste, com cabos de proa e eletricidade em terra, como opção para qualquer tempo. O Castelo de Tvrdalj, a residência fortificada do século XVI do poeta Petar Hektorović, com o seu famoso viveiro de água doce, é a paragem histórica de referência. O programa da tarde é pedalar pela Planície de Stari Grad — a estrada segue a direito para leste a partir da cidade, pela grelha de campos grega original e pelo cinturão de lavanda — ou percorrer as ruelas medievais de volta a partir do porto.

Atividades

Caminhar pelo interior através da Planície de Stari Grad, Património da UNESCO

Visitar o Castelo de Tvrdalj e o viveiro de água doce de Hektorović

Percorrer as ruas de grelha grega na cidade velha central

Pedalar pela estrada do cinturão de lavanda a leste de Stari Grad

Pedir peka numa konoba da Planície de Stari Grad (reserve com 3 horas de antecedência)

Dica de atracagem

Cais urbano à popa com âncora própria — taxa de porto modesta, água e eletricidade na secção central. A ACI Marina Stari Grad, no lado leste, tem cabos de proa e é a alternativa para qualquer tempo. A baía tem forma de fiorde e está totalmente abrigada em qualquer direção de vento; uma das baías de pernoita mais fiáveis de Hvar.

Milna
6
Dia 6

Stari Grad → Milna (Brač)

Doze milhas para norte pelo Canal de Brač levam-no a Milna, a enseada profunda e estreita na costa oeste de Brač. A baía é um porto de trabalho desde a era veneziana e a entrada é inconfundível — a igreja paroquial do século XVII no cais interior, casas de pedra a recuar da água, a bacia interior a estreitar-se num recanto abrigado para pernoita. Amarração à popa com âncora própria no cais urbano interior por uma taxa de porto modesta, água e eletricidade na secção central. A metade exterior da baía é o fundeadouro — lance a âncora a 6-10 metros sobre areia, com um cabo de popa às rochas se o Maestral da tarde se firmar. Brač é famosa pelo calcário branco (a mesma pedra usada no Palácio de Diocleciano e extraída durante séculos em Pučišća, na costa norte) e pelo borrego peka, a tradição do almoço de domingo de três horas da aldeia. Peça o peka assim que atracar. O passeio da tarde é até à pequena igreja no promontório a norte do porto, e depois de volta para o jantar lento na konoba.

Atividades

Pedir borrego peka três horas antes do jantar

Caminhar até à igreja paroquial no cais interior

Fundear com cabo de popa às rochas na baía exterior

Provar o azeite de Brač na cooperativa agrícola da aldeia

Ir de anexo 3 nm para norte até Bobovišća para um banho ao pôr do sol em água lisa

Dica de atracagem

À popa no cais urbano interior com âncora própria — taxa de porto modesta, água e eletricidade no troço central. A baía exterior aceita fundeamento livre com cabo de popa às rochas. Aberto de SO a O; se o Maestral da tarde se firmar acima de 15 kn, o cais interior permanece confortável. Bobovišća (3 nm a N) é a alternativa para qualquer tempo.

Kastela
7
Dia 7

Milna → Kaštela

A etapa final são quinze milhas para leste-nordeste, de Milna pelo Canal de Split aberto até à Marina Kaštela. Aplica-se o protocolo de entrega de sábado: o barco tem de estar de volta à base até às 09:00, com combustível atestado, tanques de retenção esvaziados, cobertas lavadas e inventário verificado, e o skipper disponível para a inspeção de saída entre as 08:00 e as 09:00. A Marina Kaštela fica numa profunda baía virada a oeste, entre Split e Trogir; a torre de controlo da marina é inconfundível do largo e a entrada é simples com qualquer visibilidade. Uma vez atestado o combustível e concluída a inspeção, a marina fica a quinze minutos de carro do aeroporto de Split e a vinte e cinco minutos do centro da cidade. A maioria das semanas de charter termina aqui num silêncio satisfeito — a rota agora percorrida é uma das opções de 7 dias mais equilibradas a partir de Split, atingindo os destinos de referência da Dalmácia central (Vis, Korčula, Hvar) sem o ritmo apressado de tentar avançar mais para sul até Dubrovnik numa única semana. Um longo almoço na Riva de Trogir ou no Palácio de Diocleciano, em Split, encerra a semana.

Atividades

Atestar combustível e esvaziar tanques antes da inspeção das 09:00

Percorrer o Palácio de Diocleciano uma última vez antes do aeroporto

Dar um último mergulho na praia de Bačvice, a leste da Cidade Velha

Comprar azeite de Šolta no mercado de produtores de Pazar

Fazer um longo almoço na Riva de Trogir antes da transferência

Dica de atracagem

Regresse à Marina Kaštela conforme o seu contrato de charter — o gestor da base indica o lugar. Janela de entrega de sábado entre as 08:00 e as 09:00; chegue até às 17:00 de sexta-feira se o seu contrato exigir o regresso na noite anterior. O pontão de combustível fica no lado oeste da entrada da marina.

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