Europe Yachts
— Rota · 7 dias · só ida
Rota de aluguer de iate · Split

Trogir
via Kornati & Krka.

Rota de 7 dias a partir de Trogir via o Parque Nacional de Kornati, Telaščica, Krka & Skradin – brief para skipper com NM e amarrações.

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A rota

Rota dia a dia

Clique em qualquer marcador no mapa ou em qualquer dia no resumo da rota abaixo para ver a paragem diária, a narrativa e as fotografias.

Krknjasi
Dia 1

Trogir → Veli Drvenik, Krknjaši bay

4 nm para oeste a partir da ACI Trogir até à baía de Krknjaši, entre as duas ilhas Drvenik — o arranque deliberadamente tranquilo enquanto a tripulação se habitua ao barco antes de seguir para norte rumo ao território de Kornati.

Distância

8 MN

Navegação

~1.6 h a 5 nós

— Visão geral

A rota em resumo

Melhor época
Maio – início de outubro (pico jun – set)
Duração
7 dias · sáb – sáb
Partida
Trogir
Zona de navegação
Split

Resumo da rota

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A viagem dia a dia

Ancoradouros, restaurantes e notas de rota para cada etapa da semana — escritos por navegadores que realmente percorreram esta travessia.

Dia 1 / 7
Krknjasi
1
Dia 1

Trogir → Veli Drvenik, Krknjaši bay

Saindo da ACI Marina Trogir, a etapa inicial é a mais curta da semana — quatro milhas para oeste, para dentro do canal entre Veli Drvenik e Mali Drvenik, duas pequenas ilhas desabitadas situadas mesmo ao largo de Trogir. A ACI Trogir é a mais pequena das três bases de charter da zona de Split, situada no lado oeste da ilha de Čiovo, imediatamente a leste da cidade velha Património da UNESCO, e a base mais conveniente para tripulações que chegam ao aeroporto de Split (a 10 minutos de carro para norte). Krknjaši é, no essencial, um fundeadouro de banho mais do que um destino: a baía é pouco profunda, o fundo é de areia clara a 3-6 metros, a água torna-se turquesa num dia calmo e a fundeação é excelente. Três pequenos restaurantes em Veli Drvenik (sem acesso rodoviário — alcançam-se apenas de barco) colocam boias de amarração gratuitas para os hóspedes, mas, com o fundo de areia baixo, o fundeamento é a opção mais comum. O objetivo de parar aqui no Dia 1 é operacional: tira o barco da marina sem comprometer uma longa passagem, deixa a tripulação verificar a afinação das velas e a tomada de rizes em ar fraco, e proporciona uma primeira noite tranquila antes de a rota virar para norte rumo a Kornati.

Atividades

Fundear sobre o fundo de areia a 4-6 m e nadar

Percorrer o circuito de 30 minutos do promontório em Veli Drvenik

Pedir peixe grelhado num restaurante de praia de Veli Drvenik

Verificar a afinação das velas e a tomada de rizes em ar fraco da tarde

Ver o pôr do sol de mar aberto a partir da coberta

Dica de atracagem

Fundeie a 4-6 m sobre excelente fundeação de areia (a opção habitual). Há também boias de restaurante gratuitas com o jantar em terra. A baía está abrigada de N, NE, E, S e SE; exposta apenas a O e NO. Se houver previsão de gradiente de O acima de 18 kn, regresse 4 nm à ACI Marina Trogir para passar a noite.

Primosten
2
Dia 2

Veli Drvenik, Krknjaši bay → Primošten

Catorze milhas para noroeste ao longo da costa aberta levam-no, passando Rogoznica (a paragem do Dia 6 no regresso), até Primošten — instantaneamente reconhecível do largo, com a sua península mal ligada ao continente por uma língua de areia, a igreja de São Jorge do século XVI no topo e os telhados de terracota a descer até à água por todos os lados. A península é uma cidade velha de trabalho, sem sobreposição turística e com algumas boas konobas nas ruelas dos fundos; o cais urbano aceita apenas visitantes diurnos, e a ACI Marina Kremik (duas milhas a sul do centro) trata dos lugares de pernoita, com cabos de proa e um autocarro regular para a própria Primošten. A parte famosa da paisagem fica por detrás da cidade: as vinhas de Bukovac — terraços de muros de pedra seca a subir pelas colinas para cultivar o tinto autóctone Babić — foram listadas no MoMA de Nova Iorque como exemplo de land art agrícola. Peça um copo de Babić na muralha do porto ao pôr do sol.

Atividades

Subir à igreja de São Jorge do século XVI no cume

Pedir tinto Babić na muralha do porto ao pôr do sol

Percorrer os terraços de pedra seca da vinha de Bukovac

Comer brudet (caldeirada de peixe) numa konoba da península

Apanhar o transporte da Marina Kremik para jantar na cidade

Dica de atracagem

A ACI Marina Kremik (2 nm a sul da cidade) é a opção de pernoita para qualquer tempo — cabos de proa, serviços completos, transporte regular para Primošten. O cais urbano aceita apenas paragens diurnas e está exposto a O. Se ficar no cais urbano com tempo estável, parta até às 17:00 para libertar o lugar antes do regresso da frota piscatória da tarde.

Kornati
3
Dia 3

Primošten → Piškera, NP Kornati

Vinte milhas para noroeste, de Primošten, levam-no para dentro do Parque Nacional de Kornati, o arquipélago de 89 ilhas que protege o conjunto mais denso de ilhéus desabitados do Mediterrâneo — uma paisagem lunar ao nível do mar, de carso nu, muros de pedra seca a subir pelas cristas das ilhas, zero residentes permanentes e uma regra estrita de proibição de pesca que mantém a vida subaquática abundante. O fundeadouro de referência do Dia 3 é a ACI Marina Piškera, tecnicamente em Panitula Vela (um pequeno ilhéu no extremo oeste do Parque), a única marina dentro dos limites do Parque. A marina tem 150 lugares com cabos de proa, água e eletricidade, e um único restaurante nas rochas acima do porto. A taxa de entrada no Parque paga-se online antes da chegada ou no quiosque da marina no check-in (tarifa diária atual de 2025 para iate de charter de cerca de €100, mais baixa fora de julho-agosto). O programa da tarde é ir de anexo até aos locais de mergulho no canal entre Piškera e Lavsa, ou navegar até às coroas do sul do Parque, onde o carso nu mergulha 80 metros na água.

Atividades

Pagar a entrada no Parque online antes da chegada (mais barata do que no quiosque)

Mergulhar no canal entre Piškera e Lavsa

Navegar junto às falésias sul de Mana e Kornat (quedas de 80 m)

Comer no único restaurante acima da marina

Percorrer a crista de carso nu de Panitula Vela

Dica de atracagem

ACI Marina Piškera (Panitula) com cabos de proa em todos os lugares — reserve online para julho-agosto. O fundeamento fora da marina, dentro do Parque, é regulado: só certas baías permitem fundeamento de pernoita (Lavsa, Lojena, Vrulje, Stiniva, Statival). As boias gratuitas de konoba são comuns nessas baías.

Zlarin
4
Dia 4

Piškera → Zlarin

Quinze milhas para leste, de Piškera, deixando Kornati pela alheta de bombordo, levam-no ao grupo de ilhas de Šibenik e a Zlarin — uma pequena ilha sem carros com uma única aldeia de trabalho na costa leste. O legado histórico de Zlarin é o coral vermelho: os mergulhadores locais colhem coral adriático dos bancos ao largo há pelo menos sete séculos, e um pequeno museu do coral na praça da aldeia documenta esta atividade e mostra as ferramentas originais (pesos de pé, cordas lastradas e as gaiolas de colheita em forma de escada usadas até ao século XX). O cais da aldeia aceita amarração à popa com âncora própria por uma taxa modesta, água e eletricidade nos lugares centrais. Não há desenvolvimento industrial nem turístico na ilha — as ruelas do interior são pedonais, os ciprestais e pinhais das encostas oeste percorrem-se em 30 minutos, e as konobas locais assentam em peixe grelhado e na pesca do dia. Depois do jantar, a muralha do porto é o equivalente da vida noturna de Zlarin.

Atividades

Visitar o museu do coral na praça da aldeia

Caminhar pelo interior através dos ciprestais e pinhais

Nadar nas rochas do lado sul

Pedir peixe grelhado na muralha do porto ao pôr do sol

Comprar joias de coral numa oficina da aldeia (ainda feitas à mão)

Dica de atracagem

À popa no cais da aldeia de Zlarin com âncora própria — taxa modesta, água e eletricidade nos lugares centrais. A baía está bem abrigada de O, NO e N; exposta ao gradiente de SE. Se a previsão de SE for acima de 15 kn, siga 4 nm para norte até ao estuário protegido de Šibenik (ACI Marina Mandalina ou o cais urbano).

Krka
5
Dia 5

Zlarin → Skradin, NP Krka

A etapa do Dia 5 é uma das mais invulgares da costa croata: 12 milhas rio acima, para dentro do estuário do Krka, passando a cidade medieval de Šibenik, sob o estreito canal de Santo António (uma passagem de 600 metros escavada na rocha, com pé direito de 49 metros sob a ponte de Šibenik — sem problema para qualquer mastro de charter), para o curso inferior salobro do rio e, finalmente, para a profunda secção de água doce, fechada por colinas, que termina na ACI Marina Skradin. A marina fica à porta de entrada do Parque Nacional de Krka, com as famosas cascatas de Skradinski Buk a 15 minutos de barco de ligação do Parque, rio acima a partir do pontão da marina. A entrada no Parque paga-se no quiosque do molhe da marina; o barco de ligação está incluído no bilhete e parte de 30 em 30 minutos na época. Em Skradinski Buk, as cascatas descem 46 metros numa série de 17 escadarias calcárias, com um passadiço de madeira que dá a volta aos dois lados do rio. O jantar na konoba assenta no risoto de Skradin (carne de vaca cozinhada em lume brando e açafrão), no Babić local e nas enguias e trutas de água doce pescadas no rio a montante.

Atividades

Apanhar o barco de ligação do Parque até às cascatas de Skradinski Buk

Percorrer o circuito do passadiço nos dois lados do rio

Pedir risoto de Skradin (carne de vaca cozinhada em lume brando e açafrão)

Percorrer a cidade medieval por detrás da marina

Subir ao miradouro acima das cascatas para o panorama

Dica de atracagem

ACI Marina Skradin com cabos de proa em todos os lugares, serviços completos, pontão de combustível à entrada. A entrada do rio está bem assinalada e é suficientemente profunda para qualquer calado de charter; conte 90 minutos da foz do rio de Šibenik até à marina a velocidade de deslocamento. Sem fundeamento na secção do Parque do rio — marina ou nada.

Rogoznica
6
Dia 6

Skradin → Rogoznica

Vinte milhas de volta rio abaixo e para sudeste ao longo da costa aberta levam-no a Rogoznica, uma cidade-península situada num promontório baixo entre Šibenik e Split. A curiosidade geográfica de Rogoznica é o Lago Olho de Dragão (Zmajevo Oko) — um profundo lago cársico de água salgada no extremo sul da península, ligado ao mar por um canal subaquático escondido que renova a bacia duas vezes por dia com a maré. O lago fica 6 metros abaixo do nível do mar circundante na maré baixa, e as falésias calcárias à sua volta percorrem-se em 20 minutos a partir da cidade. A Marina Frapa fica no lado sul da península e é uma das maiores marinas da Dalmácia central em número de lugares, com cabos de proa, serviços completos, um hotel, vários restaurantes e um pontão de combustível à entrada. Os barcos mais pequenos também podem amarrar à popa no cais da aldeia, no lado norte, mas a exposição ao gradiente de NO torna a marina a escolha mais fiável na época.

Atividades

Percorrer o trilho até ao Lago Olho de Dragão, no extremo sul

Olhar para o lago cársico a partir das falésias calcárias

Pedir brudet (caldeirada de peixe) numa konoba da península

Percorrer o pequeno bairro antigo no promontório

Levar o anexo até ao ilhéu de Smokvica para um banho à tarde

Dica de atracagem

A Marina Frapa, no lado sul da península, é a pernoita para qualquer tempo — cabos de proa, serviços completos, pontão de combustível à entrada, hotel e restaurantes no recinto da marina. O cais da aldeia, no lado norte, aceita amarração à popa com âncora própria por uma taxa modesta, mas está exposto ao gradiente de NO; mude para a marina se a previsão de NO for acima de 15 kn.

Split
7
Dia 7

Rogoznica → Split

A etapa final são dezoito milhas para sudeste, de Rogoznica de volta ao conjunto de charter da zona de Split. Aplica-se o protocolo de entrega de sábado: o barco tem de estar de volta à base até às 09:00, com combustível atestado, tanques de retenção esvaziados, cobertas lavadas e inventário verificado, e o skipper disponível para a inspeção de saída entre as 08:00 e as 09:00. A maioria dos barcos da Europe Yachts desta região tem base numa de três bases — ACI Marina Trogir (onde esta rota começou), Marina Kaštela (a 10 minutos para leste) ou ACI Marina Split (a 25 minutos para leste, no centro da cidade) — e a entrada nas três é simples com qualquer visibilidade. O rumo passa a costa sul de Čiovo no percurso para leste, com uma série de pequenas baías de banho ao longo da costa sul; Slatine e Saldun são as escolhas óbvias para um último mergulho antes de entrar. Uma vez concluída a inspeção, a ACI Trogir fica a 5 minutos a pé da cidade velha de Trogir, Património da UNESCO, e da Catedral de São Lourenço, com o portal de Radovan do século XIII — uma das mais importantes peças da escultura medieval croata, que vale a paragem de meia hora antes da transferência para o aeroporto.

Atividades

Parar para um último banho ao largo da costa sul de Čiovo

Atestar combustível e esvaziar tanques antes da inspeção das 09:00

Percorrer a cidade velha de Trogir, Património da UNESCO, e o portal de Radovan da catedral

Subir à fortaleza Kamerlengo, no extremo oeste de Trogir

Fazer um longo almoço na Riva de Trogir antes da transferência

Dica de atracagem

Regresse à base Europe Yachts que reservou — ACI Marina Trogir, Marina Kaštela ou ACI Marina Split, conforme o seu contrato de charter. As três aceitam amarração à popa ou de costado, conforme a indicação do gestor da base. Janela de entrega de sábado entre as 08:00 e as 09:00; chegue até às 17:00 de sexta-feira se o seu contrato exigir o regresso na noite anterior.

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