Split
via Dubrovnik.
Rotta di 14 giorni da Split verso sud fino a Dubrovnik via Brač, Hvar, Vis, Korčula, Mljet & Pelješac – brief per skipper con NM e ormeggi.
Rotta giorno per giorno
Clicca su qualsiasi segnaposto sulla mappa o su qualsiasi giorno nel riepilogo della rotta qui sotto per vedere la tappa giornaliera, il racconto e le foto.
Split → Milna (Brač)
Facile avvio di 15 nm verso sud-ovest da Split fino all'insenatura più riparata della costa occidentale di Brač. Sistema la barca, fai il primo bagno nell'ancoraggio esterno, poi percorri la banchina parrocchiale del XVII secolo prima di prenotare l'agnello sotto la peka.
Distanza
11 NM
Navigazione
~2.2 h a 5 nodi
La rotta in sintesi
Riepilogo della rotta
Clicca su qualsiasi giorno per tornare alla mappa e vedere le sue foto, il racconto e il consiglio per l'ormeggio.
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Il viaggio giorno per giorno
Ancoraggi, ristoranti e note di rotta per ogni tappa della settimana — scritti da navigatori che hanno realmente percorso questa traversata.
Split → Milna (Brač)
Dalla base di Split di Europe Yachts la prima tappa è indulgente: 15 miglia nautiche verso sud-ovest attraverso il canale di Brač aperto, tutto il tempo per prendere confidenza con la barca, sistemare la manovra corrente e srotolare il fiocco prima che la rotta si faccia impegnativa. Milna si trova in fondo a una lunga insenatura sulla costa occidentale di Brač — ingresso inconfondibile grazie alla chiesa parrocchiale del XVII secolo sulla banchina interna e alle case in pietra che arretrano dall'acqua. La baia è un porto attivo sin dall'epoca veneziana e ancora oggi attira un mix di flotte charter e barche da pesca locali. Non c'è fretta. Cala l'àncora nell'ancoraggio esterno, fai un bagno, poi scendi a terra. L'agnello sotto la peka cuoce per tre ore, quindi ordinalo appena ti ormeggi — è tutto il ritmo di una serata qui.
Cosa fare
Ordina l'agnello sotto la peka tre ore prima di cena
Visita la chiesa parrocchiale del XVII secolo sulla banchina interna
Dai fondo e fai un bagno nella baia esterna prima di ormeggiarti
Assaggia l'olio d'oliva di Brač in una bottega del villaggio
Raggiungi col tender la baia di Osibova per il tramonto
Consiglio per l'ormeggio
Di poppa sulla banchina cittadina con la tua àncora — tariffa portuale modesta, acqua e corrente disponibili nel tratto interno. La baia è aperta da SO a O, quindi il Maestrale pomeridiano può entrare; se la banchina è piena o le previsioni cambiano, scivola 3 nm a nord fino a Bobovišća, che resta liscia come uno specchio con i venti da ovest.
Milna → Palmižana (Hvar)
Mollati gli ormeggi dopo il caffè per la corsa di 15 miglia attraverso il canale di Hvar fino alle isole Pakleni, la lunga fila di isolotti coperti di pini che proteggono l'avvicinamento meridionale alla città di Hvar. Palmižana è la più grande e l'unica con un piccolo porto, sul lato orientale del gruppo. La baia principale tiene a 5–10 metri di sabbia e alghe, ma l'imbuto del vento tra Sv. Klement e Hvar può rendere l'ancoraggio rollante quando il Maestrale entra verso le 14:00 — la maggior parte degli skipper o prende un posto di poppa al pontile dell'ACI Marina Palmižana o si rifugia in una delle cale più piccole sul lato sud (Vinogradišće e Tarsce tengono meglio con vento da O). Una volta ormeggiati, la giornata ruota attorno al giardino botanico della famiglia Meneghello, la tenuta del 1906 che ha messo l'isola sulla mappa, più un lungo pranzo in uno dei quattro ristoranti distribuiti lungo la baia. Lo snorkeling sopra le anfore romane sommerse al largo della riva occidentale è il rituale del tardo pomeriggio.
Cosa fare
Snorkeling sopra il campo di anfore romane sulla riva occidentale
Visita il giardino botanico del 1906 di Meneghello
Raggiungi col tender Marinkovac per una spiaggia più tranquilla
Assaggia un Plavac Mali fresco in un bar sulla banchina
Prendi il taxi acqueo fino alla città di Hvar per la serata
Consiglio per l'ormeggio
ACI Marina Palmižana di poppa con lazy line, da prenotare online per luglio–agosto. Se piena, dai fondo nella cala di Vinogradišće (lato sud, sabbia/alghe, cima a terra come standard) — protezione migliore dal Maestrale pomeridiano. Evita la baia principale di Palmižana per il pernottamento quando rinforza il gradiente da SO.
Palmižana → Hvar Town
La tappa più breve della settimana — cinque miglia nautiche di ritorno attraverso il canale fino al porto della città di Hvar. Lo skyline è inconfondibile: la fortezza Fortica del XVI secolo che si erge sopra i tetti, gli archi in pietra dell'Arsenale sul lungomare, la cattedrale di Santo Stefano che segna la piazza centrale. L'ACI Marina Hvar si trova sul lato occidentale della baia ed è l'unica opzione pratica per il pernottamento di uno yacht di 12 metri in qualsiasi condizione superiore alla calma piatta. La banchina cittadina (riva) accetta l'ormeggio a pagamento ma si riempie di barche turistiche, taxi acquei e tender di superyacht entro mezzogiorno, e non c'è protezione dall'imbuto del Maestrale pomeridiano. Usa la marina, poi raggiungi la città a piedi. Sali alla Fortica prima del caldo — il primo pomeriggio riduce la coda e la vista sulle Pakleni si estende fino a Vis in una giornata limpida. La serata si decide da sé: konobe nei vicoli dietro la piazza, poi il muro del porto dopo il calar della notte.
Cosa fare
Sali alla Fortica prima di mezzogiorno per la vista sulle Pakleni
Visita l'Arsenale e la cattedrale di Santo Stefano sulla piazza principale
Fermati per un giro in una delle konobe dei vicoli
Fai il giro delle botteghe di lavanda dietro Trg Sv. Stjepana
Osserva il traffico del porto dal muraglione della marina dopo il calar della notte
Consiglio per l'ormeggio
L'ACI Marina Hvar è obbligatoria con qualsiasi vento — prenota in anticipo, lazy line fornite, acqua e corrente su ogni posto barca. La banchina cittadina accetta barche a ore per una tariffa salata ma è esposta alle raffiche da O e affollata di tender; non è un'opzione praticabile per il pernottamento in stagione.
Hvar → Komiža (Vis)
Naviga verso ovest da Hvar a metà mattina, lasciando le Pakleni nella scia per la traversata di 25 miglia fino a Vis — l'isola croata abitata più occidentale e, fino al 1989, zona militare jugoslava chiusa. La costa meridionale di Vis è punteggiata di cale; la sosta di punta è Stiniva, una cala quasi circolare cinta da scogliere di 100 metri con un ingresso largo solo un metro visibile dall'esterno. Cala l'àncora a 8–10 metri su una zona sabbiosa (non dare fondo sulla posidonia) e fai un bagno. La cala si riempie di gommoni di gitanti dalle 11:00, quindi un arrivo anticipato o una sosta tardiva dopo che se ne sono andati è la mossa giusta. Prosegui quattro miglia verso ovest fino a Komiža, il vecchio porto di pesca dell'isola. La banchina cittadina accetta l'ormeggio di poppa con àncora propria nel bacino interno; il muro esterno è aperto all'onda da SO. A terra, la flotta da pesca attiva è ancora lì, la scena delle konobe ruota attorno alle alici grigliate e al bianco Vugava coltivato a Vis, e il tramonto sull'orizzonte adriatico è il migliore della Dalmazia centrale con ampio margine.
Cosa fare
Dai fondo nella cala di Stiniva prima dell'arrivo dei gommoni dei gitanti
Passeggia per il porto di pesca attivo all'ora dorata
Ordina alici grigliate e un bicchiere di Vugava in una konoba
Sali sul monte Hum per la vista a 360° sull'isola
Visita i tunnel della Seconda guerra mondiale alla grotta di Tito sopra la città
Consiglio per l'ormeggio
Di poppa con àncora propria nel bacino interno della banchina cittadina di Komiža — sabbia e alghe, tenuta perlopiù buona, tariffa portuale. Il muro esterno è esposto all'onda da SO e inadatto al pernottamento. Se è previsto gradiente da SO o O sopra i 15 kn, prosegui 6 nm a nord fino alla città di Vis nella baia di San Giorgio, completamente riparata.
Komiža → Blue Cave (Biševo) → Green Cave (Ravnik) → Vela Luka (Korčula)
Partenza anticipata — la Grotta Azzurra di Biševo si illumina solo tra le 09:00 e le 12:00 circa, quando l'angolo del sole spinge attraverso l'apertura subacquea e rende l'interno di un oltremare irreale. Ormeggia di fianco alla piccola banchina della concessione fuori dalla grotta (niente pernottamento, tariffa diurna) e mettiti in fila per uno dei tender ufficiali che traghettano i visitatori all'interno; la grotta è chiusa ai tender privati. Quaranta minuti dopo sei di nuovo a bordo per la breve tappa verso est fino all'isolotto di Ravnik e alla sua Grotta Verde (Zelena špilja), dove la luce del mattino filtra giù attraverso un'apertura nel soffitto e rende il fondo della caverna smeraldo — questa è aperta all'ingresso con tender privato, più facile e tranquilla di Biševo. Nel primo pomeriggio è tempo di spingere 18 nm verso sud-est fino a Vela Luka, a Korčula, il profondo porto esposto a ovest all'estremità dell'isola. Eccellente riparo da N a E; servizi cittadini completi. Pranzo a bordo, a terra per una serata nelle konobe sulla banchina — gli žrnovski makaruni, tirati a mano da una generazione che lo fa ancora come si deve, sono il piatto di punta.
Cosa fare
Mettiti in coda per il tender della Grotta Azzurra tra le 09:00 e le 11:00
Raggiungi col tender la Grotta Verde a Ravnik
Naviga lungo la parete sud di Vis durante la tappa verso est
Ordina gli žrnovski makaruni in una konoba di Vela Luka
Passeggia lungo il lungomare di Vela Luka al crepuscolo
Consiglio per l'ormeggio
Vela Luka offre l'ormeggio di poppa con àncora propria sulla lunga banchina cittadina — tariffa modesta, acqua e corrente, pompa di carburante all'estremità occidentale. La tenuta è eccellente su fango e sabbia. La baia è completamente riparata da N, NE ed E; solo il gradiente da S sopra i 18 kn spinge un po' di onda nel porto interno, e anche allora il pontile interno resta confortevole.
Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)
Da Vela Luka la rotta piega verso sud per la corsa di 14 miglia fino a Lastovo — un Parco naturale, il minor inquinamento luminoso della Croazia e tranquilla quanto l'Adriatico centrale possa essere in stagione. Zaklopatica è l'ovvio pernottamento: una baia a U scavata nella costa nord, un basso isolotto di traverso all'ingresso che frange ogni onda, e cinque konobe a conduzione familiare che mantengono ciascuna una serie di boe di ormeggio gratuite per gli ospiti che cenano a terra. Prendi una boa, raggiungi la riva con il tender, percorri il perimetro, scegli una konoba e ordina — l'aragosta locale (jastog) e gli šporki makaruli (uno stufato "sporco" di manzo e pasta) sono ciò su cui l'isola si regge. Fuori dall'acqua c'è poco da fare se non fare snorkeling e leggere; senza inquinamento luminoso il cielo notturno è l'intrattenimento, e in una limpida sera d'agosto la Via Lattea è sopra la testa prima che la konoba sparecchi i tavoli. Se Zaklopatica è piena o il vento rinforza da SE, Skrivena Luka sulla costa sud è l'alternativa per ogni condizione meteo.
Cosa fare
Prendi una boa gratuita di una konoba in cambio della cena
Ordina l'aragosta di Lastovo o gli šporki makaruli
Raggiungi col tender l'isolotto all'ingresso della baia
Percorri il sentiero fino ai fumari (comignoli) della città di Lastovo
Resta sul ponte per la Via Lattea dopo mezzanotte
Consiglio per l'ormeggio
Boe di ormeggio gratuite delle konobe a Zaklopatica — conferma con la konoba all'arrivo, la prenotazione della cena blocca la boa. Dare fondo è sconsigliato a causa della posidonia. La baia è completamente riparata da N a O; se è previsto SE sopra i 15 kn, spostati 4 nm a sud attraverso il canale fino a Skrivena Luka (chiamata anche Portorus), l'alternativa per ogni condizione meteo.
Lastovo → Mljet (Polače)
La tappa da Lastovo a Mljet è di 22 miglia nautiche verso nord-est, e la seconda metà regala l'approdo più spettacolare della rotta: la lunga insenatura di Polače sulla costa nord di Mljet, cinta da colline coperte di pini, l'ingresso poco appariscente finché non sei dentro. Polače stessa è l'approdo per la metà occidentale del Parco nazionale di Mljet. I resti di un complesso romano del IV secolo si trovano a pochi metri dal lungomare — le mura della basilica e la torre d'angolo sono i superstiti più evidenti e si possono attraversare senza tariffa. La baia è gestita dal Parco nazionale: prendi una delle boe verdi del Parco (tariffa di pernottamento pagata al chiosco dei ranger sul lungomare, include l'ingresso al Parco per l'equipaggio), oppure ormeggia di poppa al piccolo pontile del villaggio. Da Polače una camminata di 30 minuti porta a Veliko Jezero, il più grande dei due laghi salati di Mljet, dove un piccolo traghetto del Parco raggiunge il monastero benedettino del XII secolo sull'isolotto di Santa Maria. Dedica tutto il pomeriggio al giro dei laghi — il sentiero gira attorno a entrambi, è permesso nuotare, le cicale sono assordanti.
Cosa fare
Prendi una boa del Parco e paga al chiosco dei ranger
Cammina attraverso il complesso romano del IV secolo sul lungomare
Prendi il traghetto del Parco fino al monastero di Santa Maria su Veliko Jezero
Fai un bagno nei laghi salati (più freschi del mare)
Percorri il sentiero perimetrale di entrambi i laghi (circa 9 km)
Consiglio per l'ormeggio
Polače usa boe del Parco a pagamento (tariffa 2025 attuale intorno a €40/notte incluso l'ingresso al Parco per l'equipaggio) — paga il ranger all'arrivo. La baia è una delle opzioni di pernottamento meglio riparate di tutta la costa croata meridionale: completamente protetta da N, NE, E e SE. Anche il pontile del villaggio accetta alcune barche di poppa con àncora propria.
Mljet → Dubrovnik
Da Polače la corsa fino a Dubrovnik è di 24 miglia verso sud-est, e in una giornata estiva stabile il prevalente Maestrale da O entra a metà mattina per spingerti giù lungo la costa. Il Porto Vecchio di Dubrovnik è una superficie UNESCO — piccola, pittoresca e inutile come pernottamento: accetta solo visitatori diurni, esposto al gradiente da S e affollato di tender turistici per tutta la stagione. Ogni yacht charter pernotta all'ACI Marina Dubrovnik a Komolac, otto chilometri nell'entroterra su per il lungo estuario simile a un fiordo del fiume Rijeka Dubrovačka. Lazy line, acqua e corrente su ogni posto barca, pontile carburante, tutto. Dal pontile della marina l'autobus 1A o un taxi ti portano alla Porta Pile della Città Vecchia in 15 minuti, lasciandoti all'inizio dello Stradun. La passeggiata sulle mura è obbligatoria — iniziala dal lato di Pile prima del tramonto, il circuito completo richiede circa 90 minuti, la vista sui tetti è da cartolina. Poi cena in una delle stradine di Prijeko, idealmente da qualche parte lontano dall'arteria principale.
Cosa fare
Percorri l'intero circuito delle mura della Città Vecchia prima del tramonto
Cena in una stradina di Prijeko, lontano dallo Stradun principale
Prendi la funivia fino al monte Srđ per il panorama
Visita il Palazzo del Rettore e il chiostro del monastero francescano
Bevi qualcosa al Buža bar, sulle rocce fuori dalle mura sud
Consiglio per l'ormeggio
L'ACI Marina Dubrovnik a Komolac è l'unico pernottamento pratico — prenota in anticipo in stagione, lazy line, servizi completi. Il Porto Vecchio è una sosta diurna con il tender, mai pernottamento; esposto al gradiente da S e saturo di barche turistiche. Calcola 30 minuti porta a porta dal pontile della marina alla Porta Pile in autobus 1A o taxi.
Dubrovnik → Okuklje (Mljet)
Il primo giorno della tappa di ritorno copre 20 miglia di ritorno verso nord-ovest, e la destinazione — Okuklje, sulla costa sud-orientale di Mljet — è deliberatamente l'opposto di Dubrovnik: niente paese, niente gitanti, tre konobe di famiglia e una stretta baia a U che accoglie forse venti barche. Okuklje si trova fuori dai confini del Parco nazionale, quindi non ci sono tariffe del Parco e le konobe posano boe gratuite proprie per gli ospiti che cenano a terra. Prendi una boa, raggiungi la riva con il tender, scegli una konoba — il risotto nero (crni rižot) cotto con il nero di seppia e il pescato del giorno della barca sono i classici. La baia ha la forma di una lunga mezzaluna cinta da colline di 100 metri su tre lati, quindi il vento cade del tutto al tramonto a prescindere dal gradiente all'esterno. L'attività del pomeriggio è fare un bagno dalla barca, percorrere il sentiero che gira il promontorio per la vista a sud giù verso Korčula, poi sistemarsi. Non c'è vita notturna ed è l'intero motivo per fermarsi qui.
Cosa fare
Prendi una boa gratuita di una konoba e prenota la cena a terra
Ordina il risotto nero con il pescato del giorno
Percorri il sentiero del promontorio per la vista giù verso Korčula
Fai un bagno direttamente dalla barca in acqua liscia come uno specchio
Dormi senza rumore del paese — la tappa più tranquilla della rotta
Consiglio per l'ormeggio
Boe gratuite delle konobe a Okuklje, la prenotazione della cena blocca la boa — conferma all'arrivo. È possibile dare fondo ma la tenuta è incostante nella posidonia. La baia è completamente riparata da N, E e S; solo il gradiente da NO sopra i 18 kn spinge un'onda percepibile nell'ingresso, e anche allora la parte interna della baia resta confortevole.
Okuklje → Korčula Town
Quindici miglia verso nord-ovest lungo il canale di Pelješac ti portano alla città di Korčula, il porto medievale fortificato sulla punta orientale dell'isola di Korčula. Lo skyline è inconfondibile dal largo: una penisola di tetti rossi e un unico campanile, la cortina muraria calcarea che scivola verso il mare su tre lati. L'ACI Marina Korčula è sul lato orientale della penisola e offre servizi completi con lazy line; in alternativa la banchina cittadina sul lato occidentale accetta alcune barche di poppa con àncora propria per una tariffa portuale — più vicina alle porte ma esposta a O e rollante quando il Maestrale spinge attraverso il canale. Il centro storico è davvero piccolo — una camminata di dieci minuti basta ad attraversarlo — ma il suo impianto è notoriamente il precursore delle griglie radiali che i veneziani usarono poi altrove. La casa di Marco Polo (il cui legame effettivo con l'esploratore è discusso, ma l'edificio è reale e del XIV secolo) e la cattedrale di San Marco sono le tappe di punta. Il momento migliore per percorrerlo è il crepuscolo, dopo che i traghetti delle gite giornaliere sono partiti per Split.
Cosa fare
Passeggia per il centro storico al crepuscolo dopo la partenza dei traghetti
Sali sul campanile della cattedrale di San Marco
Visita la (discussa) casa di Marco Polo
Ordina il brodet di pesce in una konoba con cortile nei vicoli
Assisti a uno spettacolo della danza delle spade Moreška (lunedì e giovedì in stagione)
Consiglio per l'ormeggio
L'ACI Marina Korčula sul lato orientale è l'opzione per ogni condizione meteo — lazy line, acqua, corrente, servizi completi. La banchina cittadina sul lato occidentale accetta l'ormeggio di poppa con àncora propria ma è esposta al Maestrale da O; rollante dopo le 14:00 in estate. Se il canale si fa mosso, l'alternativa riparata è la baia di Lumbarda, 3 nm a sud-est.
Korčula → Jelsa (Hvar)
Da Korčula la tappa è di 23 miglia verso nord-ovest attraverso il canale di Hvar fino a Jelsa — la terza città più grande dell'isola di Hvar, sulla costa nord centrale e all'incirca metà delle dimensioni e un quarto del rumore della città di Hvar. La baia è ampia, la banchina cittadina accetta l'ormeggio di poppa con àncora propria per una tariffa portuale (buona tenuta su fango e sabbia), e un piccolo porticciolo sul lato orientale accoglie le barche che hanno bisogno di lazy line e corrente di banchina per il pernottamento. Jelsa è il cuore attivo dell'agricoltura interna di Hvar: la fascia della lavanda che riempie la strada verso l'interno fino a Vrboska e proseguendo fino a Stari Grad produce ancora raccolti commerciali ogni luglio, e le piccole konobe dei vicoli si affidano al vino bianco locale Bogdanjuša e al formaggio Faros (dal nome greco). L'attività del pomeriggio è camminare o noleggiare una bici fino a Vrboska — tre miglia lungo la strada costiera, talvolta chiamata "la piccola Venezia di Hvar" per il suo centro attraversato da canali e ponti — e tornare in tempo per la cena a Jelsa.
Cosa fare
Cammina o pedala fino a Vrboska per il centro storico attraversato da canali e ponti
Ordina il bianco Bogdanjuša in una konoba di vicolo
Visita la torre di vedetta di Tor sopra la città per la vista sul canale
Assaggia l'olio di lavanda di Hvar nella bottega di un produttore in stagione
Percorri il sentiero nell'entroterra attraverso la Piana di Stari Grad (sito UNESCO)
Consiglio per l'ormeggio
Di poppa sulla banchina cittadina di Jelsa con àncora propria — tariffa portuale modesta, acqua e corrente nella sezione centrale. La baia è ben riparata da S, SE e SO; esposta al gradiente da N, che è raro in estate tranne durante la Bora di fine stagione. Il piccolo porticciolo sul lato orientale ha lazy line ed è l'alternativa per ogni condizione meteo.
Jelsa → Lučice Bay (Brač)
Dieci miglia verso nord attraverso il canale di Brač ti portano alla costa sud di Brač e alla catena di piccole baie contigue di Lučice, immediatamente a est di Pučišća. Qui non c'è paese — il promontorio è disabitato, cinto da bianche scogliere calcaree e pini, e le uniche strutture sono i due ristoranti di spiaggia stagionali che posano boe di ormeggio gratuite per gli ospiti che cenano a terra. Prendi una boa nella più profonda delle tre cale, tuffati in mare, e la giornata è essenzialmente questa. L'acqua è eccezionale: la celebre pietra calcarea bianca di Brač (la stessa usata per il Palazzo di Diocleziano e, si dice, per parti della Casa Bianca a Washington) dà al fondale il suo caratteristico fondo chiaro, e la visibilità arriva a 20 metri in una calma giornata estiva. I due ristoranti fanno semplice pesce alla griglia e il Plavac Mali rosso locale. Non c'è vita notturna, non ci sono negozi, e questo è esattamente il punto — è la deliberata giornata tranquilla prima dell'avvicinamento finale.
Cosa fare
Prendi una boa gratuita di un ristorante nella cala centrale
Snorkeling sopra il fondale di calcare bianco (visibilità 20 m)
Ordina pesce alla griglia e Plavac Mali a terra
Raggiungi col tender Pučišća, 1 nm a ovest, per vedere i cantieri attivi degli scalpellini
Fai SUP lungo la costa del promontorio all'alba
Consiglio per l'ormeggio
Boe gratuite dei ristoranti a Lučice — la cena a terra assicura la boa, conferma con il ristorante all'arrivo. È possibile dare fondo (8–12 m, sabbia e alghe) se le boe sono occupate. Le baie sono riparate da N, NE ed E; esposte al gradiente da S. Se è previsto S sopra i 15 kn, prosegui 1 nm a ovest nel porto di Pučišća, completamente racchiuso.
Lučice → Maslinica (Šolta)
Quindici miglia verso nord-ovest lungo la costa sud di Brač e attraverso il canale di Šolta ti portano a Maslinica, un profondo porto naturale a forma di S sulla punta occidentale di Šolta. Il villaggio avvolge la metà interna della baia; la metà esterna ospita un arcipelago di sette piccoli isolotti, il più grande dei quali (Stipanska) è perfettamente posizionato per frangere ogni onda dall'Adriatico aperto. Due opzioni di ormeggio: la Martinis Marchi marina sul lato sud della baia (lazy line, acqua, corrente, servizi completi, annessa al castello barocco del XVIII secolo che ora opera come hotel e ristorante) o l'ormeggio di poppa con àncora propria sulla banchina del villaggio di fronte. La marina è la scelta confortevole; la banchina quella più economica e suggestiva. Šolta è la più vicina delle isole della Dalmazia centrale a Split (a 15 nm) ma anche la più tranquilla — fuori da Maslinica non c'è praticamente traffico charter, e le konobe locali nella piazza del villaggio ruotano attorno all'olio d'oliva Šoltansko e al Dobričić rosso locale. Il rientro alla base del sabato è di 12 miglia a est, quindi la mattina è senza fretta.
Cosa fare
Cammina nel cortile del castello Martinis Marchi
Raggiungi col tender l'isola di Stipanska per il sentiero per il bagno
Ordina la degustazione di olio d'oliva Šoltansko in una konoba
Assaggia il Dobričić, il vitigno rosso autoctono di Šolta
Concediti un aperitivo al tramonto sull'isolotto di Polebrnjak a ovest del villaggio
Consiglio per l'ormeggio
La Martinis Marchi Marina sul lato sud ha lazy line e servizi completi — la scelta per ogni condizione meteo, prenota in anticipo a luglio–agosto. La banchina del villaggio sul lato nord accetta l'ormeggio di poppa con àncora propria per una tariffa modesta; esposta al gradiente da N (raro in estate). La baia è completamente riparata da S, SO, O e NO grazie alla catena di isole all'ingresso.
Maslinica → Split
L'ultimo giorno della rotta è il più breve — dodici miglia verso est da Maslinica di ritorno al gruppo charter di Split. Si applica il protocollo di riconsegna del sabato: la barca deve essere alla base, carburante rabboccato, casse di raccolta svuotate, ponti risciacquati e inventario controllato, con lo skipper disponibile per l'ispezione di consegna tra le 08:00 e le 09:00 nel calendario charter croato standard. La maggior parte delle barche di Europe Yachts da Split è basata alla Marina Kaštela, all'ACI Marina Split o all'ACI Trogir; la rotta verso tutte e tre è semplice in qualsiasi visibilità. Pianifica una partenza anticipata da Maslinica — il Maestrale non è ancora entrato alle prime luci, il canale è una calma di specchio e arrivi con il tempo per sbrigare la dogana (se prenotata) e visitare un'ultima volta il Palazzo di Diocleziano a Split. Un lungo pranzo in uno dei caffè della Riva prima del transfer in aeroporto è la regola non scritta dell'ultimo giorno.
Cosa fare
Rabbocca il carburante e svuota le casse prima dell'ispezione delle 09:00
Visita un'ultima volta il Palazzo di Diocleziano prima dell'aeroporto
Fai un ultimo bagno alla spiaggia di Bačvice a est del centro storico
Acquista l'olio d'oliva Šoltansko al mercato contadino di Pazar
Concediti un lungo pranzo in un caffè sulla Riva prima del transfer
Consiglio per l'ormeggio
Rientra alla tua base Europe Yachts prenotata — Marina Kaštela, ACI Marina Split o ACI Trogir, secondo il tuo contratto di charter. Tutte e tre accettano l'ormeggio di poppa o di fianco secondo le indicazioni del direttore della base. Finestra di riconsegna del sabato 08:00–09:00; arriva entro le 17:00 del venerdì se il contratto prevede il rientro la sera prima.
Naviga questa rotta — le abbineremo uno yacht.
Inviaci le date, il numero di persone del gruppo e lo stile di yacht preferito. Un broker risponde con un preventivo su misura entro poche ore.