Bavaria Cruiser 41 · Panda III

A resposta honesta: diga-nos o número de pessoas, a zona de navegação e o grau de atividade que o grupo pretende, e nós reduziremos a lista para si numa única chamada telefónica. Nos seis países onde operamos, as reservas dividem-se em cinco categorias:

• Veleiros (38–55 pés) — o cavalo de batalha de qualquer frota do Mediterrâneo. Melhor preço por cabina, navegação mais desportiva e cozinha modesta.
• Catamarãs (40–60 pés) — duplo casco, convés plano e o dobro do espaço do salão. A nossa categoria mais reservada desde 2018, especialmente nas Cíclades, BVI e Golfo de Nápoles.
• Goletas (20–35 m) — motoveleiros turcos de madeira, sempre com skipper, hospedeira e cozinheiro incluídos no preço. O charter por cabina existe num número reduzido; o charter completo é o padrão.
• Iates a motor e barcos a motor — para grupos que querem percorrer distâncias em vez de navegar à vela. Maior despesa de combustível, mais rápidos entre fundeadouros.
• Iates de luxo com tripulação (24 m+) — chef a bordo, contrato MYBA e conta corrente APA. Categoria diferente, conversa diferente.

Três perguntas a que voltamos sempre antes de enviar a lista restrita:

• Quantos adultos e quantos menores de doze anos? As crianças alteram o número de cabinas e os requisitos de rede de segurança.
• Casais a partilhar cabinas, ou os solteiros precisam da sua própria? Uma configuração de quatro cabinas para seis adultos pode significar três casais e um beliche improvisado no salão.
• Bareboat, ou pretende um skipper ou hospedeira? Um skipper ocupa uma cabina ou um beliche no salão — tenha-o em conta desde cedo.

Veleiro se pelo menos uma pessoa a bordo quiser sentir a experiência de velejar — a adornagem, o ajuste das velas, as pequenas decisões diárias que um monocasco exige ao skipper. Catamarã se o conforto for a prioridade — convés plano mesmo à vela, dois salões de espaço habitável utilizável, uma cozinha que funciona ao fundeio e em navegação, e um calado suficientemente baixo para fundear mais perto da costa do que um monocasco alguma vez conseguiria. A maioria dos catamarãs tem dois motores e raramente adorna mais de cerca de cinco graus, razão pela qual famílias com convidados sem experiência e grupos com níveis variados de confiança na navegação os reservam por defeito. Para o mesmo orçamento semanal, tende a obter menos um comprimento de barco num catamarã do que num monocasco, pelo que a troca é espaço contra preço.