Dubrovnik
via Korčula & Hvar.
Itinéraire 14 jours au départ de Dubrovnik via Mljet, Korčula, Vis (Grotte Bleue), Hvar Stari Grad, Palmižana & les Elaphites – briefing skipper avec NM et mouillages.
Itinéraire jour par jour
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Dubrovnik → Šipan
8 nm vers le nord-ouest depuis l'ACI Marina Dubrovnik (Komolac) jusqu'à Šipanska Luka — la plus grande des îles Élaphites et l'amorce douce naturelle avant de pousser vers l'ouest en direction de Mljet.
Distance
11 milles nautiques
Navigation
~2.2 h à 5 nœuds
L'itinéraire en un coup d'œil
Récapitulatif de l'itinéraire
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Le voyage jour par jour
Mouillages, restaurants et notes d'itinéraire pour chaque étape de la semaine — rédigés par des navigateurs qui ont réellement effectué ce parcours.
Dubrovnik → Šipan
Au départ de l'ACI Marina Dubrovnik à Komolac, l'étape d'ouverture fait huit petits milles le long de la Rijeka Dubrovačka, passé le Vieux Port (escale d'annexe de jour, jamais de nuitée) et vers le nord-ouest le long de la côte jusqu'aux îles Élaphites. Šipan est la plus grande et la plus agricole des trois îlots habités des Élaphites, avec deux villages — Suđurađ sur la côte sud-est et Šipanska Luka au nord-ouest, le plus grand et la nuitée naturelle. La baie de Šipanska Luka est longue, profonde et bien abritée : cul-à-quai avec ancre propre sur le quai du village, modeste redevance, eau et électricité sur les postes centraux. L'activité de l'après-midi consiste à marcher vers l'intérieur à travers les oliveraies jusqu'au village de Suđurađ — le sentier balisé prend 45 minutes, et le petit palais d'été Skočibuha (XVIe siècle, résidence de campagne Renaissance fortifiée) est l'arrêt historique phare. La scène des konobas à Šipanska Luka est restreinte mais solide ; le risotto noir et les huîtres locales de la baie de Mali Ston (acheminées chaque jour) sont les incontournables.
Activités
Emprunter le sentier jusqu'au village de Suđurađ et au palais Skočibuha
Commander un risotto noir dans une konoba de Šipanska Luka
Goûter l'huile d'olive des Élaphites dans une petite ferme
Se baigner depuis les rochers au sud du village
Traverser en annexe jusqu'à Lopud pour l'après-midi
Conseil d'amarrage
Cul-à-quai sur le quai du village de Šipanska Luka avec ancre propre — modeste redevance, eau et électricité sur les postes centraux. La baie est bien abritée du S, du SE et du SW ; exposée au N établi (rare en été). Si le N annoncé dépasse 18 nœuds, repliez-vous sur l'ACI Marina Dubrovnik pour la nuit.
Šipan → Polače (Mljet)
Vingt milles vers l'ouest vous mènent à Polače, la longue anse aux allures de fjord sur la côte nord de Mljet qui sert d'embarcadère ouest du parc national de Mljet. La baie est l'une des nuitées les mieux abritées de toute la côte sud croate — entièrement protégée du N, du NE, de l'E et du SE — et son entrée passe inaperçue jusqu'à ce que vous y soyez. Prenez l'une des bouées vertes du parc (redevance de nuit payée au kiosque des gardes sur le front de mer, comprend l'entrée du parc pour l'équipage) ou un poste cul-à-quai au petit ponton du village. Les vestiges d'un complexe romain du IVe siècle se trouvent à quelques mètres du front de mer — les murs de la basilique et la tour d'angle sont les rescapés évidents. De Polače, une marche de 30 minutes mène à Veliko Jezero, le plus grand des deux lacs salés de Mljet, où un petit ferry du parc dessert le monastère bénédictin du XIIe siècle sur l'îlot Sainte-Marie. Le sentier boucle les deux lacs en environ 9 km.
Activités
Prendre une bouée du parc et payer le garde à l'arrivée
Parcourir le complexe romain du IVe siècle sur le front de mer
Prendre le ferry du parc jusqu'au monastère Sainte-Marie sur Veliko Jezero
Randonner sur le sentier de 9 km bouclant les lacs à travers le parc national
Se baigner dans les lacs salés (plus frais que la pleine mer)
Conseil d'amarrage
Polače utilise des bouées payantes du parc (tarif 2025 d'environ 40 €/nuit, entrée du parc pour l'équipage incluse) — payez le garde à l'arrivée. La baie est l'une des nuitées les mieux abritées de toute la côte sud : entièrement protégée au N, NE, E et SE.
Polače → Korčula Town
Dix-huit milles vers le nord-ouest le long du chenal de Pelješac vous mènent à la ville de Korčula, le port médiéval fortifié sur la pointe est de l'île de Korčula. La silhouette est reconnaissable du large : une péninsule de toits rouges, un unique clocher, le rempart de calcaire glissant vers la mer sur trois côtés. L'ACI Marina Korčula se trouve sur le côté est de la péninsule et offre des services complets avec pendilles ; sinon, le quai de la ville sur le côté ouest accepte quelques bateaux cul-à-quai avec ancre propre moyennant une redevance portuaire — plus proche des portes mais exposé au Maestral d'ouest et rouleux quand le chenal s'engouffre vers 14h00. La vieille ville tient dans la paume de la main — dix minutes à pied suffisent à la traverser — mais son plan est célèbre pour avoir préfiguré les trames radiales que les Vénitiens utilisèrent ensuite ailleurs. Arrêts phares : la cathédrale Saint-Marc (montez au clocher pour la vue sur le chenal), la maison (disputée) de Marco Polo, la Porte Terrestre. Le spectacle de danse à l'épée Moreška — un combat théâtral à l'épée du XVIe siècle entre armées chrétienne et maure — se joue les lundi et jeudi soir en saison.
Activités
Assister à la danse à l'épée Moreška (lundi et jeudi soir en saison)
Parcourir la vieille ville au crépuscule après le départ des ferries
Monter au clocher de la cathédrale Saint-Marc
Visiter la maison (disputée) de Marco Polo
Commander un brodet de poisson dans une konoba à patio
Conseil d'amarrage
L'ACI Marina Korčula sur le côté est est l'option par tous les temps — pendilles, eau, électricité, services complets. Le quai de la ville sur le côté ouest accepte le cul-à-quai avec ancre propre mais est exposé au Maestral d'ouest ; rouleux après 14h00. La baie de Lumbarda à 3 nm au sud-est est l'alternative abritée.
Korčula → Šćedro
Douze milles vers le nord dans le chenal entre Korčula et Hvar vous mènent à Šćedro, une petite île inhabitée à mi-chemin entre les deux îles plus grandes et presque entièrement à l'écart du circuit de charter habituel. Pas de population permanente, pas de ville, aucune infrastructure hormis deux restaurants de plage saisonniers sur la côte nord qui posent des bouées d'amarrage gratuites pour les clients qui dînent à terre. Les deux baies principales sont Lovišće au nord (la plus grande, avec plus de bouées et la plus connue des deux) et Mostir au sud (plus petite, plus tranquille, avec les ruines d'un monastère dominicain du XIVe siècle sur la rive). Lovišće est la nuitée naturelle : prenez une bouée, allez à terre en annexe, choisissez une konoba — la Konoba Frankun et la Konoba Mostir proposent toutes deux des menus de poisson grillé et le Plavac Mali local. L'activité de l'après-midi consiste à emprunter le sentier vers l'intérieur jusqu'aux ruines du monastère sur la côte sud (40 minutes l'aller) ou simplement à faire du snorkeling depuis le bateau. La visibilité de l'eau atteint 25 mètres par jour d'été calme — la meilleure de l'itinéraire de loin.
Activités
Prendre une bouée gratuite de konoba dans la baie de Lovišće
Emprunter le sentier jusqu'aux ruines du monastère dominicain du XIVe siècle à Mostir
Faire du snorkeling dans une eau à 25 mètres de visibilité
Commander du poisson grillé et un Plavac Mali à terre
Dormir sans bruit de ville — l'escale la plus tranquille de l'itinéraire
Conseil d'amarrage
Bouées gratuites de konoba à Lovišće sur la côte nord — le dîner à terre garantit la bouée, confirmez à l'arrivée. Mouillage sur le fond possible (8–12 m, sable et herbiers) si les bouées sont prises. Lovišće est abritée du S, du SW et du SE ; si le N établi annoncé dépasse 15 nœuds, contournez jusqu'à la baie de Mostir sur la côte sud pour la nuit.
Šćedro → Vis Town
Vingt milles vers l'ouest vous mènent à la ville de Vis, la plus grande des deux localités de l'île de Vis, nichée sur la côte nord dans la large baie Saint-Georges. Contrairement à Komiža sur le côté ouest (un port de pêche actif au mouillage limité), la ville de Vis possède une longue promenade incurvée du front de mer avec un amarrage cul-à-quai sur la majeure partie de sa longueur — modeste redevance portuaire, eau et électricité sur les postes centraux. La baie est entièrement abritée du S, du SW, de l'W et du NW ; seul le N établi (rare en été) est exposé. La ville de Vis fut le siège de la colonie romaine d'Issa dès 397 av. J.-C. et la plus ancienne implantation grecque de toute l'Adriatique orientale ; les thermes romains subsistants et les murs hellénistiques le long de la promenade du port sont les arrêts archéologiques phares. Le fort Saint-Georges austro-hongrois au-dessus de la ville (XIXe siècle, accessible à pied) offre la vue panoramique vers l'est sur le port. Le dîner à la konoba se fait autour du blanc indigène Vugava, du poulpe cuit en peka et du Plavac Mali rouge local — Vis est l'une des îles les plus productrices de vin de Croatie malgré sa petite taille.
Activités
Parcourir les murs hellénistiques le long de la promenade du port
Monter jusqu'au fort Saint-Georges austro-hongrois au-dessus de la ville
Visiter les thermes romains sur le front de mer
Commander un poulpe cuit en peka dans une konoba de la ville de Vis (réservez 3 heures à l'avance)
Goûter le blanc Vugava chez un producteur de vin du village
Conseil d'amarrage
Cul-à-quai avec ancre propre sur la longue promenade du front de mer de la ville de Vis — modeste redevance portuaire, eau et électricité sur les postes centraux. La baie est entièrement abritée du S, du SW, de l'W et du NW ; seul le N établi est exposé. La baie de nuitée la plus fiable de Vis par tout vent.
Vis → Komiža
L'étape du jour 6 est la plus courte de tout l'itinéraire de 14 jours — six milles dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'extrémité ouest de Vis, du port de la côte nord à la ville de Vis jusqu'au port de pêche de la côte ouest à Komiža. Komiža est le port de travail le plus authentique de Dalmatie centrale : la flotte de pêche est toujours en activité sur le côté est du port, l'absence de développement touristique saute aux yeux, et la scène des konobas se résume aux bogues grillées et au blanc indigène Vugava. Amarrage cul-à-quai avec ancre propre dans le bassin intérieur du quai de la ville (fond de sable et d'herbiers, tenue généralement bonne, redevance portuaire) — le môle extérieur est ouvert à la houle de SW et déconseillé pour la nuit. L'activité de l'après-midi est l'ascension du mont Hum (587 m, le point culminant de Vis) — le sentier part de la ville et grimpe à travers des vignobles en terrasses de pierres sèches et la pinède en 90 minutes l'aller ; le sommet offre la meilleure vue à 360° de Dalmatie centrale, avec l'Italie visible par temps clair, et la grotte de commandement de Tito de la Seconde Guerre mondiale n'est qu'à 15 minutes de détour du sentier principal.
Activités
Gravir le mont Hum (587 m) jusqu'à la grotte de Tito de la Seconde Guerre mondiale
Parcourir la flotte de pêche en activité sur le port est
Commander des bogues grillées et un verre de Vugava dans une konoba
Visiter le musée des Pêcheurs dans la tour vénitienne
Admirer le coucher du soleil sur l'Adriatique ouverte depuis le môle du port
Conseil d'amarrage
Cul-à-quai avec ancre propre dans le bassin intérieur du quai de la ville de Komiža — sable et herbiers, tenue généralement bonne, redevance portuaire. Le môle extérieur est exposé à la houle de SW et peu sûr pour la nuit. Si le SW établi est annoncé au-delà de 15 nœuds, repliez-vous 6 nm jusqu'à la ville de Vis dans la baie Saint-Georges.
Komiža → Biševo – Stari Grad
La journée commence à la Grotte bleue de Biševo — l'ouverture sous-marine illumine l'intérieur de la caverne d'un bleu outremer irréel uniquement entre 09h00 et 11h00 environ. Amarrez-vous le long du petit quai de concession à l'extérieur de l'entrée (pas de nuitée, redevance du midi payée au kiosque) et faites la queue pour l'une des annexes officielles qui transportent les visiteurs à l'intérieur. Quarante minutes aller-retour, puis poussez 25 milles vers l'est-nord-est jusqu'à Stari Grad, sur Hvar — la plus ancienne ville de Croatie, fondée sous le nom de Pharos grecque en 384 av. J.-C. par des colons de Paros. La trame de rues grecque d'origine est encore visible dans le centre de la vieille ville, et la plaine environnante de Stari Grad — le plateau agricole à l'est de la ville — est classée à l'UNESCO comme l'un des plus anciens paysages cultivés sans interruption d'Europe. Stari Grad se niche au fond d'une longue baie aux allures de fjord sur la côte nord de l'île et est entièrement abritée par tout vent ; le quai de la ville accepte le cul-à-quai avec ancre propre moyennant une modeste redevance, et une petite ACI Marina Stari Grad sur le côté est dispose de pendilles.
Activités
Faire la queue pour l'annexe de la Grotte bleue entre 09h00 et 10h30
Marcher vers l'intérieur à travers la plaine de Stari Grad classée à l'UNESCO
Visiter le château Tvrdalj et le vivier d'eau douce de Hektorović
Parcourir les rues à trame grecque du centre de la vieille ville
Commander une peka dans une konoba de la plaine de Stari Grad (réservez 3 heures à l'avance)
Conseil d'amarrage
Cul-à-quai sur le quai de la ville avec ancre propre — modeste redevance portuaire, eau et électricité sur la section centrale. L'ACI Marina Stari Grad sur le côté est dispose de pendilles et constitue l'alternative par tous les temps. La baie en forme de fjord est entièrement abritée par tout vent.
Stari Grad → Hvar (Palmižana)
Quatorze milles dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de la pointe ouest de Hvar jusqu'à Palmižana, sur Sv. Klement, la plus grande des îles Pakleni. L'ACI Marina Palmižana se trouve sur le côté est de l'îlot avec des postes cul-à-quai sur pendilles et une capacité estivale limitée (réservez en ligne pour juillet-août ou prévoyez de mouiller). La baie principale tient par 5–10 mètres sur fond de sable et d'herbiers mais devient rouleuse quand le Maestral s'engouffre vers 14h00 ; les options de nuitée plus confortables sont donc les criques du côté sud : Vinogradišće et Tarsce, qui tiennent toutes deux bien par W établi, l'amarre à terre étant la configuration habituelle. Le rituel de l'après-midi à Palmižana, c'est le jardin botanique de 1906 de la famille Meneghello, un dîner dans l'une des quatre konobas réparties le long de la baie, et du snorkeling au-dessus des amphores romaines submergées au large de la rive ouest. Hvar est à un court trajet de bateau-taxi vers l'est si l'équipage veut la vie nocturne — mais le côté Palmižana est à chaque fois la nuitée la plus calme.
Activités
Faire du snorkeling au-dessus du champ d'amphores romaines de la rive ouest
Parcourir le jardin botanique de 1906 de Meneghello
Mouiller avec amarre à terre à Vinogradišće si la marina est complète
Prendre le bateau-taxi jusqu'à Hvar pour la soirée
Emprunter le sentier qui traverse Sv. Klement jusqu'à la baie de Vlaka
Conseil d'amarrage
ACI Marina Palmižana cul-à-quai sur pendilles, réservation en ligne indispensable pour juillet-août. Si complet, mouillez dans la crique de Vinogradišće (côté sud, sable et herbiers, amarre à terre habituelle) — meilleure protection contre l'W de l'après-midi. Évitez la baie principale de Palmižana pour la nuit quand le SW établi se lève.
Hvar → Proizd – Vela Luka
Vingt-cinq milles vers le sud-sud-ouest vous font traverser jusqu'au petit îlot inhabité de Proizd, à quelques milles au nord de la pointe ouest de Korčula. Proizd est célèbre sur le circuit de charter local pour ses piscines naturelles dans le rocher — des bassins creusés par les vagues sur le côté ouest qui se remplissent d'eau de mer et se réchauffent au soleil — et pour quelques-unes des eaux de baignade les plus claires de Dalmatie centrale (la visibilité atteint 25 mètres par jour calme). L'îlot ne convient qu'au mouillage du midi — la nuit n'y est sûre par aucun vent établi — alors mouillez par 6–8 mètres sur le petit fond de sable du côté est, baignez-vous une fois, parcourez le sentier qui boucle l'îlot en 30 minutes, puis poussez les 4 courts milles vers le sud-est jusqu'à Vela Luka pour la nuit. Vela Luka est le port profond orienté à l'ouest à la pointe ouest de Korčula, avec tous les services de la ville, carburant, eau et électricité sur le long quai de la ville, et un excellent abri par tout vent sauf le S au-delà de 18 nœuds. Le dîner à la konoba se fait autour des žrnovski makaruni, les pâtes locales roulées à la main.
Activités
Mouiller à Proizd pour une baignade du midi dans les piscines naturelles du rocher
Parcourir le sentier de 30 minutes qui boucle l'îlot
Faire du snorkeling sur la rive ouest de Proizd dans une eau à 25 m de visibilité
Commander un žrnovski makaruni dans une konoba de Vela Luka
Faire le plein de carburant à l'extrémité ouest du quai de la ville de Vela Luka
Conseil d'amarrage
Proizd ne convient qu'au mouillage du midi — jamais la nuit (aucun abri d'aucune direction, exposé à tout vent établi). Vela Luka offre le cul-à-quai avec ancre propre sur le long quai de la ville — modeste redevance, eau et électricité, pompe à carburant à l'extrémité ouest. La baie est entièrement abritée du N, du NE et de l'E.
Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)
Quatorze milles vers le sud vous mènent à Lastovo — un parc naturel, la plus faible pollution lumineuse de Croatie, l'île la plus tranquille de l'Adriatique centrale en saison. Zaklopatica est la nuitée naturelle : une baie en U entaillée dans la côte nord avec un îlot bas en travers de l'entrée qui casse toute houle, et cinq konobas familiales qui entretiennent chacune un chapelet de bouées d'amarrage gratuites pour les clients qui dînent à terre. L'économie de l'amarrage est simple — réservez une bouée et une table de dîner dans la même konoba. Le mouillage sur le fond est déconseillé à cause de l'herbier, mais le champ de bouées offre largement de la capacité hors du pic de juillet. Les plats emblématiques de Lastovo sont le homard local (jastog) et les šporki makaruli, un rustique ragoût de bœuf et de pâtes. À terre il y a peu à faire, et c'est tout l'intérêt : par une soirée claire d'août, la Voie lactée est visible droit au-dessus avant minuit.
Activités
Prendre une bouée gratuite d'une konoba en échange du dîner
Commander un homard de Lastovo (jastog) ou des šporki makaruli
Emprunter le sentier vers l'intérieur jusqu'aux fumari (cheminées) de la ville de Lastovo
Faire du snorkeling autour de l'îlot à l'entrée de la baie
Rester sur le pont pour la Voie lactée après minuit
Conseil d'amarrage
Bouées d'amarrage gratuites de konoba à Zaklopatica — confirmez avec la konoba à l'arrivée, la réservation du dîner verrouille la bouée. Le mouillage sur le fond est déconseillé à cause de l'herbier. La baie est entièrement abritée du N à l'W ; si le SE annoncé dépasse 15 nœuds, descendez 4 nm vers le sud par le chenal jusqu'à Skrivena Luka.
Lastovo → Pomena (Mljet)
Vingt milles vers le nord-est vous mènent à Pomena, le petit village à la pointe ouest de Mljet et l'embarcadère est du parc national de Mljet. Prenez l'une des bouées vertes du parc dans la baie de Pomena (redevance de nuit payée au kiosque des gardes, comprend l'entrée du parc pour l'équipage) ou un poste cul-à-quai au ponton du village. De Pomena, une marche de 15 minutes mène à Malo Jezero, le plus petit des deux lacs salés à l'intérieur du parc, et un court sentier rejoint Veliko Jezero où le ferry du parc dessert le monastère bénédictin du XIIe siècle sur l'îlot Sainte-Marie. Réservez l'après-midi pour le circuit des lacs — le sentier boucle les deux lacs, la baignade est autorisée, les cigales sont assourdissantes. La nuitée de Pomena se marie naturellement avec la marche des lacs ; le petit village a deux konobas et une minuscule boutique, le dîner se fait autour de poisson grillé et du blanc Pošip local des vignobles de Korčula de l'autre côté du chenal.
Activités
Prendre une bouée du parc dans la baie de Pomena et payer le garde
Marcher 15 minutes vers l'intérieur jusqu'au lac salé de Malo Jezero
Prendre le ferry du parc jusqu'au monastère Sainte-Marie sur Veliko Jezero
Randonner sur le sentier de 9 km bouclant les lacs
Commander du poisson grillé et un blanc Pošip dans une konoba de Pomena
Conseil d'amarrage
La baie de Pomena utilise des bouées payantes du parc (tarif 2025 d'environ 40 €/nuit, entrée du parc pour l'équipage incluse) — payez le garde à l'arrivée. La baie est bien abritée ; seul le NW établi au-delà de 18 nœuds pousse une houle notable dans l'entrée. Le ponton du village accepte aussi quelques bateaux cul-à-quai avec ancre propre.
Pomena → Saplunara Bay (Mljet)
L'étape du jour 12 est un parcours de 20 milles vers l'est-sud-est autour de la côte sud de Mljet jusqu'à la baie de Saplunara, sur la pointe sud-est — hors des limites du parc national, aucun droit d'entrée, et l'une des rares plages de sable naturel de toute la côte croate. La baie est large et peu profonde, avec un fond de sable clair par 4–6 mètres ; mouillez sur le sable, ou prenez l'une des bouées de restaurant saisonnières posées par les deux konobas de la plage. La baie est bien abritée du N, du NW et de l'W ; seul le S établi pousse un peu de houle dans la partie intérieure. Une fois amarré, baignez-vous depuis le bateau (l'eau est exceptionnelle grâce au fond de sable et à la faible profondeur, avec ses tons turquoise classiques) ou empruntez le sentier vers l'intérieur jusqu'à la baie de Blace (une plage de sable plus petite et plus tranquille à 20 minutes à pied au nord). Le village de Saplunara lui-même est minuscule — une poignée de maisons de pierre, les deux konobas de la plage, et le sentier qui grimpe la colline jusqu'à la petite chapelle blanche au-dessus de la baie.
Activités
Mouiller sur le fond de sable et se baigner depuis le bateau
Marcher jusqu'à la baie de Blace à 20 minutes au nord (plage de sable plus petite et plus tranquille)
Grimper le sentier jusqu'à la petite chapelle blanche au-dessus du village
Commander une orada grillée dans une konoba de la plage de Saplunara
Rester sur le pont pour les étoiles de l'Adriatique ouverte à la nuit tombée
Conseil d'amarrage
Mouillez par 4–6 m sur une excellente tenue de sable (le choix habituel). Des bouées de restaurant gratuites sont aussi disponibles avec le dîner à terre. La baie est abritée du N, du NW et de l'W ; exposée au S établi. Si le S annoncé dépasse 18 nœuds, poussez 6 nm au nord jusqu'à Okuklje (également hors du parc national, entièrement abritée).
Saplunara → Lopud
Dix-huit milles vers l'est vous mènent à Lopud, la deuxième plus grande des trois îles Élaphites habitées et la plus proche de Dubrovnik sur l'itinéraire. Lopud est sans voitures — le petit village épouse la baie principale sur le côté nord-ouest, et une marche de 30 minutes à travers l'île mène à la plage de sable de Šunj sur la côte sud-est (l'une des rares plages de sable naturel de toute la côte croate et l'attrait phare de l'île). L'amarrage est simple : cul-à-quai avec ancre propre sur le quai du village moyennant une modeste redevance portuaire, eau et électricité sur les postes centraux. La baie est bien abritée du S, du SE et du SW ; exposée au N établi (rare en été). À terre, le rituel est la marche jusqu'à Šunj pour une baignade d'après-midi, le petit monastère franciscain (XVe siècle, fortifié) sur le front de mer du village, et le dîner à la konoba — le risotto noir et les huîtres locales de la baie de Mali Ston (acheminées chaque jour) sont les incontournables. La nuitée ici se marie bien avec le court retour du samedi matin à l'ACI Marina Dubrovnik.
Activités
Marcher 30 minutes par le sentier jusqu'à la plage de sable de Šunj
Visiter le monastère franciscain du XVe siècle sur le front de mer
Commander un risotto noir dans une konoba du village
Goûter les huîtres de Mali Ston à une table sur le quai
Grimper jusqu'à la forteresse en ruine au-dessus du village pour la vue panoramique
Conseil d'amarrage
Cul-à-quai sur le quai du village de Lopud avec ancre propre — modeste redevance, eau et électricité sur les postes centraux. La baie est bien abritée du S, du SE et du SW ; exposée au N établi. Si le N annoncé dépasse 18 nœuds, repliez-vous 4 nm jusqu'à la plus abritée Šipanska Luka sur Šipan ou directement à l'ACI Marina Dubrovnik.
Lopud → Dubrovnik
La dernière étape fait huit milles vers le sud-est depuis Lopud jusqu'à l'ACI Marina Dubrovnik à Komolac. Le protocole de restitution du samedi s'applique : le bateau doit être de retour à la base avant 09h00, plein de carburant fait, cuves à eaux noires vidées, ponts rincés et inventaire vérifié, le skipper devant être disponible pour l'inspection de départ entre 08h00 et 09h00. La route longe Koločep, la plus petite et la plus proche des trois îles Élaphites habitées, et les petites baies de sa côte est sont l'escale baignade finale habituelle en descendant vers le sud — mouillez par 6–8 mètres sur sable, baignez-vous une fois, puis remontez l'estuaire de la Rijeka Dubrovačka jusqu'au ponton de la marina. L'ACI Marina Dubrovnik se trouve à huit kilomètres dans les terres depuis la vieille ville ; une fois le carburant fait et l'inspection validée, le bus 1A ou un taxi vous emmène à la Porte Pile de la vieille ville en 15 minutes. La balade sur les remparts et un long déjeuner dans les ruelles à l'écart de Prijeko clôturent la semaine. Le circuit de 14 jours au départ de Dubrovnik est l'un des itinéraires les plus complets de toute la côte croate.
Activités
Faire une dernière baignade dans une baie de Koločep
Faire le plein de carburant et vidanger avant l'inspection de 09h00
Parcourir le circuit des remparts de la vieille ville avant le transfert vers l'aéroport
Visiter le palais des Recteurs ou le cloître franciscain
S'attarder à un long déjeuner dans une konoba d'une ruelle de Prijeko
Conseil d'amarrage
Rentrez à l'ACI Marina Dubrovnik à Komolac selon votre contrat de charter — le responsable de base attribue la place. Fenêtre de restitution du samedi de 08h00 à 09h00 ; arrivez avant 17h00 le vendredi si votre contrat prévoit un retour la veille au soir. Comptez 30 minutes de porte à porte du ponton de la marina à la Porte Pile de la vieille ville en bus 1A ou en taxi.
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