Europe Yachts
— Itinéraire · 14 jours · aller simple
Itinéraire de location de yacht · Istria

Pomer
via 14 Days.

Boucle de 14 jours en catamaran depuis Marina Pomer : Susak, Dugi Otok, PN Kornati, chutes de la Krka, Zadar et Silba. Étapes, mouillages et conseils parc.

Card image
L'itinéraire

Itinéraire jour par jour

Cliquez sur n'importe quel repère de la carte ou sur n'importe quel jour du récapitulatif de l'itinéraire ci-dessous pour voir l'escale du jour, le récit et les photos.

Medulin
Jour 1

Marina Pomer → Medulin

Embarquement à l'ACI Marina Pomer, check-in et avitaillement, puis une courte étape de mise en jambes de 3 NM vers la baie de Medulin. Une première étape volontairement brève : le temps de tester les systèmes, briefer l'équipage et mouiller tôt, avec le cap Kamenjak qui attend juste derrière la pointe.

Distance

1 milles nautiques

Navigation

~0.2 h à 5 nœuds

— En un coup d'œil

L'itinéraire en un coup d'œil

Meilleure saison
Juin – mi-septembre (haute saison juil – août)
Durée
14 jours · sam – sam
Départ
Pomer
Zone de navigation
Istria

Récapitulatif de l'itinéraire

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L'histoire complète

Le voyage jour par jour

Mouillages, restaurants et notes d'itinéraire pour chaque étape de la semaine — rédigés par des navigateurs qui ont réellement effectué ce parcours.

Jour 1 / 14
Medulin
1
Jour 1

Marina Pomer → Medulin

Le premier jour de croisière, on fait proprement les choses sans gloire. Enregistrez-vous à l'ACI Marina Pomer, signez les papiers, passez en revue les systèmes du catamaran avec l'équipe de la base et rangez l'avitaillement — les supermarchés de Medulin et Pula sont les derniers grands magasins que vous verrez pendant quinze jours. Le briefing sécurité terminé, larguez les amarres et traversez au moteur les 3 NM d'eaux abritées de la baie de Medulin. La baie est peu profonde, bien protégée et parsemée d'îlots bas — idéale pour un premier exercice de mouillage et une baignade avant le dîner. Au sud, la langue couverte de pins du cap Kamenjak marque l'extrême pointe de l'Istrie : vous la doublerez au retour, le quatorzième jour. Gardez la soirée simple : relevez les heures moteur, notez le niveau de carburant, fixez les quarts et le tour de cuisine, et étudiez la météo pour la traversée du Kvarner vers Susak, demain, en eaux libres. Se coucher tôt paie : le deuxième jour est la plus longue navigation du début de croisière.

Activités

Avitailler dans les supermarchés de Medulin ou Pula avant de larguer les amarres

Faire un exercice de mouillage et de guindeau dans la baie peu profonde et abritée

Se baigner depuis les jupes dans les hauts-fonds sablonneux de la baie de Medulin

Rejoindre en annexe ou à pied les sentiers de la pointe de Kamenjak si le temps le permet

Conseil d'amarrage

Mouillez dans la baie de Medulin par 3–5 m sur fond de sable à bonne tenue, calé derrière les îlots selon le vent ; vous pouvez aussi passer la première nuit à votre place à l'ACI Pomer et appareiller à l'aube.

Susak
2
Jour 2

Medulin → Susak

Quittez la baie de Medulin de bonne heure — le Kvarner est plus calme le matin, et la brise d'après-midi peut lever un clapot court et raide entre l'Istrie et les îles. Doublez le cap Kamenjak en gardant de l'eau à courir ; les hauts-fonds au large du cap font briser la mer même par vent faible. Ensuite, c'est du large sur l'essentiel des 24 NM, avec Unije et le chapelet de Lošinj qui montent lentement sur l'étrave. Susak ne ressemble à rien d'autre sur cette côte : une île de sable et de lœss haute de 96 mètres, tenue par des roseaux et des vignes, avec des vignobles en terrasses qui descendent jusqu'à l'eau et pas une crête de karst en vue. Approchez par le nord, où le fond remonte en pente douce — sondez en entrant, car les petits fonds s'étendent loin au large. À terre, montez du port par le village bas jusqu'à Gornje Selo pour la vue sur les terrasses, et notez le dialecte et les costumes propres à l'île, qui ont survécu à des générations d'émigration vers l'Amérique.

Activités

Grimper les marches du port jusqu'à Gornje Selo pour le panorama sur les terrasses

Marcher pieds nus sur la plage de Spiaza — du vrai sable, une rareté en Adriatique

Goûter la Trojiščina, le vin local cultivé sur les terrasses sablonneuses de Susak

Se baigner depuis le plateau de sable peu profond de la côte nord de l'île

Conseil d'amarrage

Le petit môle du port de Susak est peu profond et vite plein ; la plupart des équipages mouillent devant la baie de Bok ou la côte nord par 3–6 m sur sable — excellente tenue, mais ouvert au nord : dégagez si la bura est annoncée.

Ilovik
3
Jour 3

Susak → Ilovik

Après la traversée d'hier, journée de récupération : 7 NM d'eau facile entre Susak et Ilovik, une bonne heure au rythme d'un catamaran. Rien ne presse — baignez-vous à Susak le matin, puis descendez tranquillement vers le sud entre les îlots épars au bout de Lošinj. Le village d'Ilovik fait face à l'îlot de Sveti Petar de l'autre côté d'un chenal étroit, et cette bande d'eau protégée tient lieu à la fois de mouillage, de port et de grand-rue. Prenez une bouée au milieu du chenal et allez à terre en annexe. Ilovik ne porte pas pour rien son surnom d'île aux fleurs : lauriers-roses, palmiers et jardins soignés bordent presque chaque maison, et le rythme est donné par le ferry et les pêcheurs. Passez la petite crête jusqu'à Paržine, une longue plage de sable sur la côte sud-est, ou traversez en annexe vers Sveti Petar, où un site bénédictin du XIe siècle et le cimetière de l'île reposent sous les pins. Dînez à terre ce soir — les konobas du village grillent ce que les bateaux ont rapporté.

Activités

Prendre une bouée dans le chenal entre Ilovik et Sveti Petar et débarquer en annexe

Traverser l'île à pied jusqu'à la grande plage de sable de Paržine

Visiter l'ancien site bénédictin et le cimetière insulaire de Sveti Petar

Commander du poisson grillé dans une konoba du front de mer du village

Conseil d'amarrage

Amarrez-vous à l'une des bouées numérotées du chenal entre Ilovik et Sveti Petar et payez à terre ; le chenal est encombré de corps-morts et traversé d'un câble sous-marin, alors arrivez tôt en haute saison plutôt que de compter sur une place pour l'ancre.

Dugi Otok
4
Jour 4

Ilovik → Brbinj (Dugi Otok)

Voilà une vraie étape de saut d'île en île : 20 NM qui vous font quitter le Kvarner pour l'archipel de Zadar. Depuis Ilovik, faites route au sud-est vers le chenal de Maknare, le passage entre Molat et la pointe nord-ouest de Dugi Otok. En approchant, la tour de pierre du phare de Veli Rat — plus de 40 mètres, le plus haut de la côte croate, en service depuis 1849 — se dresse parmi les pins sur tribord. Le passage franchi, la longue échine de Dugi Otok s'étire devant vous pour les deux prochains jours. Brbinj est un village de ferry tranquille lové dans une double baie, ses deux anses séparées par une presqu'île boisée et adossées à quelques-unes des plus vieilles oliveraies de l'île. Il n'y a pas grand-chose à faire ici, et c'est exactement le but : baignez-vous depuis le bord, suivez le sentier du rivage entre les oliviers et regardez le ferry de Zadar aller et venir. Avitaillez léger à terre — l'épicerie du village est petite.

Activités

Photographier le phare de Veli Rat en débouchant du chenal de Maknare

Se baigner dans les eaux claires des deux anses abritées de Brbinj

Suivre le sentier côtier à travers les oliveraies centenaires de Brbinj

Regarder depuis le cockpit, à la tombée du jour, le ferry de Zadar manœuvrer au quai

Conseil d'amarrage

Prenez l'une des bouées de Lučina, l'anse sud de Brbinj, ou mouillez par 4–8 m sur vase et sable à bonne tenue ; tenez-vous bien à l'écart du quai du ferry et de son cercle d'évitage.

Zaglav & Sali, Dugi Otok
5
Jour 5

Brbinj → Zaglav

La journée reste sous le vent de Dugi Otok, à longer la côte nord-est sur 12 NM. Le côté abrité de l'île égrène de petits villages — Savar, Luka, Žman — chacun avec une poignée de maisons et une église au bord de l'eau, et la navigation est simple : gardez une distance raisonnable de la côte et regardez le paysage défiler. Zaglav est une escale pratique et pleine de charme. Son quai en béton dessert la seule station-service de l'île — faites les pleins ici, le prochain avitaillement en carburant facile est à plusieurs jours — et le village au-dessus du port abrite, sur sa colline, le monastère franciscain Saint-Michel du XVe siècle. Sali, le bourg principal de Dugi Otok et son port de pêche millénaire, est à une demi-heure à pied ou à quelques minutes d'annexe vers le sud si vous cherchez plus d'animation. Mieux encore, profitez des heures libres de l'après-midi pour préparer demain : la traversée vers les Kornati est courte, un départ paresseux est donc permis, mais faire eau et gazole ce soir libère la matinée.

Activités

Faire le plein aux pompes de Zaglav — l'unique quai à carburant de Dugi Otok

Monter au monastère franciscain Saint-Michel, du XVe siècle

Rejoindre Sali à pied ou en annexe pour une soirée dans le vieux port de pêche

Acheter de l'huile d'olive de Dugi Otok directement chez un producteur du village

Conseil d'amarrage

Amarrez-vous en pointe sur le quai du village de Zaglav (les places sont comptées, arrivez en milieu d'après-midi) ou mouillez devant par 4–6 m ; le quai à carburant est réservé à l'avitaillement, libérez-le sans traîner.

Žut
6
Jour 6

Zaglav → Žut (Kornati)

Doublez l'extrémité sud-est de Dugi Otok et le paysage change complètement de caractère. Dans le sillage, des pentes vertes d'oliviers ; devant l'étrave, les Kornati — des crêtes nues, gris doré, qui jaillissent droit de la mer. L'étape de 14 NM du jour traverse l'entrée de Telašćica, l'immense havre naturel de la pointe de Dugi Otok (un parc naturel avec ses propres bouées, qui vaut un détour pour déjeuner si le programme le permet), puis continue à travers le chenal jusqu'à Žut. Žut est la deuxième plus grande île de la chaîne des Kornati mais reste hors des limites du parc national : pas besoin de billet ce soir. Pas de village ni de source d'eau douce sur l'île — rien que la pierre, le maquis, des terrasses d'oliviers éparses encore travaillées par des familles de Murter, et une poignée de konobas saisonnières le long du rivage. L'ACI Marina Žut, ouverte en saison, occupe le fond d'une large baie, avec pendilles et une terrasse de restaurant au-dessus des pontons. Regardez la lumière cuivrer les lignes de crête au couchant : ce sont les Kornati dans ce qu'elles ont de plus vide et de plus beau.

Activités

Faire un détour par le champ de bouées de Telašćica pour une baignade sous les falaises

Grimper derrière la marina pour une vue de crête sur les Kornati

Manger de l'agneau ou du poisson frais dans une konoba du rivage de Žut

Acheter vos billets du PN Kornati en ligne ce soir — moins chers qu'auprès des gardes

Conseil d'amarrage

L'ACI Marina Žut est saisonnière et très courue — réservez votre place en juillet-août, et rappelez-vous que l'eau et l'électricité sont limitées, l'île n'ayant aucune source d'eau douce ; des pendilles sont fournies.

Kaprije
7
Jour 7

Žut → Kaprije

Au sud de Žut, vous entrez dans le parc national des Kornati proprement dit — 89 îles, îlots et récifs où l'on compte à peine un arbre, et où la loi impose un billet de parc valide à chaque bateau (achetez-le en ligne à l'avance, c'est moins cher que de payer la vedette des gardes). Prenez la journée lentement. Le Kornatski kanal descend le long de la face interne de Kornat, l'île qui donne son nom à l'archipel, entre les murets de pierre sèche qui quadrillent les pentes et les maisons de champ isolées des paysans de Murter. Au-dessus de la cale de Tarac, le fort byzantin de Tureta, du VIe siècle, veille sur le chenal comme il le fait depuis 1 400 ans. Mouillez pour déjeuner et vous baigner là où le vent le permet — l'eau au-dessus des fonds clairs est d'une transparence irréelle. En milieu d'après-midi, franchissez la limite sud-est du parc et passez dans le groupe des îles de Šibenik. Kaprije, votre escale du soir, est une île à village unique et quasiment sans voitures, avec une flottille de pêche active et une large baie où le soir tombe tôt dans le silence. Une décompression bienvenue après le décor brut du parc.

Activités

Descendre le Kornatski kanal sous le fort byzantin de Tureta

Jeter l'ancre pour une baignade de midi au-dessus des fonds clairs des Kornati

Repérer les murets de pierre sèche dressés par les paysans de Murter sur les îles nues

Se dégourdir les jambes sur l'unique front de mer sans voitures de Kaprije

Conseil d'amarrage

La baie du village de Kaprije offre des bouées et de la place pour mouiller par 5–8 m sur sable à tenue fiable ; la profonde baie de Medoš sert d'abri de repli si le village est plein ou si le vent rentre. Les billets du parc achetés à l'avance coûtent nettement moins cher que ceux vendus sur l'eau.

Skradin
8
Jour 8

Kaprije → Skradin

Peu d'arrivées en Adriatique valent celle-ci. Depuis Kaprije, un court bord vous mène à la côte continentale, où l'entrée des eaux intérieures de Šibenik s'annonce par la forteresse Saint-Nicolas, fort marin vénitien du XVIe siècle bâti au ras de l'eau sur son îlot, aujourd'hui classé à l'UNESCO. Au-delà, le chenal de Saint-Antoine se resserre entre des rives couvertes de pins — le trafic de commerce l'emprunte aussi : serrez la droite et veillez bien — avant de s'ouvrir d'un coup sur le port de Šibenik, avec le dôme de la cathédrale et la vieille ville étagée sur tribord. Continuez vers le nord sous le pont routier, traversez le large lac saumâtre de Prokljan, puis les derniers méandres boisés du canyon de la Krka. Skradin apparaît au bout : une minuscule ville ancienne au pied des chutes, avec l'ACI Marina Skradin nichée contre la berge. L'eau y est presque douce — une nouveauté étrange et agréable après une semaine de sel. Amarrez-vous, rincez le bateau et réservez pour demain matin la navette du parc national vers Skradinski Buk.

Activités

Saluer la forteresse Saint-Nicolas en embouquant le chenal de Saint-Antoine

Repérer depuis l'eau la cathédrale Saint-Jacques de Šibenik, classée à l'UNESCO

Goûter le fameux risotto de Skradin, mijoté des heures, dans la vieille ville

Réserver les billets du PN Krka et la navette du parc pour demain matin

Conseil d'amarrage

L'ACI Marina Skradin, dans la rivière, offre un abri tous temps mais une forte demande estivale — réservez à l'avance ; sinon, mouillez juste en aval de la ville par 5–10 m de vase, en surveillant le courant et le chenal des bateaux d'excursion.

NP Krka
9
Jour 9

Skradin → NP Krka

Aujourd'hui, le loch reste à zéro et le skipper aussi a droit à ses vacances. Les navettes du parc national partent du front de mer de Skradin et remontent le dernier tronçon non navigable de la rivière jusqu'à Skradinski Buk, la grande cascade terminale de la Krka — dix-sept gradins de travertin qui dévalent quelque 45 mètres dans une gorge boisée, et la raison pour laquelle cette rivière est protégée depuis 1985. Le transfert en bateau est compris dans le billet du parc ; en juillet-août, prenez le premier départ du matin et vous aurez les passerelles presque pour vous. Comptez deux à trois heures pour la boucle complète : des cheminements en bois franchissent rapides et vasques, les points de vue s'enchaînent le long de la gorge, et des moulins restaurés montrent comment les chutes faisaient autrefois tourner la région. Notez que la baignade à Skradinski Buk est interdite depuis 2021 — c'est une journée de marche, pas de bain. De retour à Skradin dans l'après-midi, il reste du temps pour le belvédère de la forteresse au-dessus de la ville, une glace au bord de la rivière et un vrai dîner à terre.

Activités

Prendre la première navette du parc pour devancer la foule à Skradinski Buk

Parcourir toute la boucle de passerelles, entre moulins et rapides

Monter à la forteresse de Turina pour la vue sur Skradin et la rivière

S'offrir une excursion du parc vers l'île-monastère de Visovac ou Roški Slap

Conseil d'amarrage

Restez à votre place à l'ACI Skradin — une deuxième nuit est bien plus simple qu'un nouvel amarrage — et achetez les billets du PN Krka en ligne la veille au soir ; la navette depuis Skradin est comprise dans le billet.

Tribunj
10
Jour 10

Skradin → Tribunj

Redescendre le canyon de la Krka n'a rien d'une corvée — la lumière du matin entre autrement dans la gorge, et le front de mer de Šibenik offre un beau défilé au ralenti sur la sortie. Une fois la forteresse Saint-Nicolas parée, mettez le cap au nord-ouest le long de la côte pour le court trajet restant vers Tribunj, environ 10 NM au total depuis Skradin. Le vieux cœur de Tribunj s'entasse sur un îlot minuscule relié à la terre par un petit pont de pierre, avec des barques de pêche à couple le long des deux quais — l'une des flottilles de petite pêche les plus actives du secteur de Šibenik. Le village cultive une vieille tendresse pour les ânes, jadis bêtes de somme de ces collines sèches ; une course d'ânes estivale est un rendez-vous incontournable du calendrier local. Prenez place à la marina voisine du village, puis montez la petite colline Saint-Nicolas derrière le bourg pour un coucher de soleil sur la frange des Kornati. Le poisson frais au dîner n'est pas une option ici — c'est toute la raison d'être de l'escale.

Activités

Franchir le petit pont de pierre vers la vieille ville insulaire de Tribunj

Monter à la chapelle Saint-Nicolas pour le couchant sur les îles du large

Regarder la flottille débarquer sa pêche le long du quai du village

Commander le poisson du jour, vendu au kilo, dans une konoba du port

Conseil d'amarrage

La Marina Tribunj est juste à côté du village, avec pendilles et tous les services ; le quai du village est occupé par la flottille de pêche, la marina est donc l'option réaliste — appelez à l'avance en pleine saison.

Zadar
11
Jour 11

Tribunj → Zadar

La journée enchaîne certaines des eaux les plus protégées de cette côte. Depuis Tribunj, remontez au nord-ouest la mer de Murter, laissez Murter et son bourg à pont de Tisno côté terre, et entrez dans le chenal de Pašman — un long couloir vert entre le continent et les îles de Pašman et Ugljan. Respectez le chenal balisé : certaines passes sont peu profondes, et le courant de marée y est plus fort que partout ailleurs dans le secteur. Le front de mer de Biograd et un défilé régulier de bateaux locaux animent les heures du milieu. Zadar s'annonce par ses clochers sur une presqu'île fortifiée et compacte. Amarrez-vous de l'autre côté du port, face à la vieille ville, puis donnez la soirée à la cité : le forum romain, l'église ronde Saint-Donat du IXe siècle, et enfin la Riva au couchant, où l'Orgue marin joue des accords poussés par la houle dans ses tuyaux immergés tandis que le Salut au Soleil s'illumine sous vos pas. Alfred Hitchcock plaçait le coucher de soleil de Zadar au-dessus de celui de Key West ; jugez-en depuis le quai.

Activités

Écouter l'Orgue marin quand la houle du soir se met à en jouer

Se tenir sur le Salut au Soleil quand ses lumières s'éveillent

Faire le tour du forum romain et de l'église ronde Saint-Donat

Faire des courses aux marchés de Zadar — le meilleur avitaillement avant Pomer

Conseil d'amarrage

La Marina Zadar fait face à la presqu'île de la vieille ville et accueille les catamarans sur pendilles — réservez en été, le quai de la ville étant réservé aux ferries et bateaux d'excursion ; D-Marin Borik, à 2 NM au nord-ouest, est l'alternative.

Silba
12
Jour 12

Zadar → Silba

Une fois le chenal de Zadar dans le sillage, la journée file au nord-ouest devant Ugljan et Rivanj vers des eaux de plus en plus vides, tandis que les profils bas de Sestrunj, Molat et enfin Silba se démêlent sur l'avant. Silba est le genre d'île que l'Adriatique ne fabrique plus : aucune voiture, aucun hôtel digne de ce nom, et en juillet-août même les vélos sont bannis des ruelles du village. L'unique village est posé sur un isthme étroit, avec un débarcadère de chaque côté — Mul à l'est, Žalić à l'ouest — de sorte qu'on trouve toujours un bord sous le vent. Au-dessus des toits se dresse la Toreta, tour hexagonale du XIXe siècle à escalier extérieur en spirale, bâtie par le capitaine Petar Marinić et enveloppée d'une histoire d'amour et de longue absence ; montez-y pour embrasser du regard tout l'archipel nord. Le reste de la journée s'écrit tout seul : criques à fond de sable, ombre des pins et dîner au village au pas de promenade, parce que c'est le seul rythme que Silba connaisse.

Activités

Gravir l'escalier extérieur en spirale de la Toreta pour un panorama sur l'archipel

Se baigner dans les petits fonds sablonneux de Šotorišće, au nord du village

Flâner dans les ruelles sans voitures entre jardins et maisons de capitaines

Filer en annexe vers une crique déserte de la côte ouest de l'île

Conseil d'amarrage

Prenez une bouée devant Mul ou Žalić selon le vent — la houle peut rentrer des deux côtés — ou mouillez au sud du village dans la baie de Sveti Ante par 4–8 m sur sable ; il n'y a pas de marina à Silba.

Veli Lošinj
13
Jour 13

Silba → Veli Lošinj

La traversée de Silba à Lošinj coupe l'une des meilleures zones à cétacés de l'Adriatique : ces eaux abritent une population résidente de grands dauphins, étudiée depuis des décennies par le Blue World Institute installé à Veli Lošinj même — postez donc une vigie dès que vous êtes au large. La côte sud-est de Lošinj se lève, haute et verte : cette île a fait fortune à la voile, et dès le XIXe siècle les capitaines de Veli Lošinj bâtissaient les hautes maisons pastel qui se pressent encore autour de son port absurdement petit. La passe d'entrée fait à peine une longueur de bateau, avec la masse rose de l'église Saint-Antoine-l'Abbé dressée juste au-dessus du quai. À l'intérieur, la place manque ; la baie voisine de Rovenska, derrière son vieux brise-lames de pierre, est l'alternative adaptée aux catamarans, à dix minutes à pied. À terre, montez par les ruelles jusqu'à la tour de défense vénitienne de 1455, aujourd'hui petit musée, et flânez dans des jardins pleins de plantes rapportées d'autres mers par les capitaines de retour au pays.

Activités

Guetter pendant la traversée les grands dauphins résidents de Lošinj

Visiter le musée de la tour vénitienne de 1455 au-dessus du port

Suivre le sentier côtier de Rovenska jusqu'à Veli Lošinj

Boire un café sur le minuscule quai, sous l'église Saint-Antoine

Conseil d'amarrage

Le port intérieur de Veli Lošinj est trop étroit pour la plupart des catamarans ; amarrez-vous plutôt dans la baie de Rovenska, au quai ou sur bouée derrière le brise-lames — abritée sauf du sud-est — et rejoignez le village par le sentier côtier.

Marina Pomer
14
Jour 14

Veli Lošinj → Marina Pomer

Gardez de la concentration pour le dernier jour : c'est la plus longue navigation de l'itinéraire, et presque tout se joue en eaux libres. Quittez Veli Lošinj tôt, doublez la queue sud de l'île et remontez la côte extérieure devant Unije, puis tracez la route à travers le Kvarner vers la pointe de l'Istrie — le même bras de mer que vous avez traversé vers le sud au deuxième jour, avec cette fois treize jours de manœuvre dans les bras. Le cap Kamenjak se double avec respect : donnez un large tour aux hauts-fonds qui le prolongent, attendez-vous à une mer désordonnée si le vent contrarie la houle, et alors seulement venez chercher le vaste abri de la baie de Medulin. De là, il reste un dernier mille tranquille jusqu'à l'ACI Marina Pomer. Faites le plein comme convenu avec la base, déroulez la liste de restitution face à l'inventaire et préparez les sacs de l'équipage pour le matin. Puis l'essentiel : une dernière baignade à l'arrière, un dernier dîner ensemble et la rituelle dispute pour élire le plus beau mouillage des quatorze. Les Kornati gagnent souvent. Parfois Silba.

Activités

Doubler le cap Kamenjak avec une distance large et respectueuse

S'offrir une baignade d'adieu dans la baie de Medulin avant d'entrer à la marina

Refaire le plein et mettre le bateau en ordre avant la restitution

Trinquer à la croisière lors d'un dernier dîner d'équipage à Pomer ou Medulin

Conseil d'amarrage

Soyez de retour à votre place à l'ACI Pomer au plus tard en fin d'après-midi — les inspections de départ commencent tôt le lendemain — et intégrez l'escale carburant dans la journée : la base précisera où faire le plein avant la restitution.

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