Location de yacht Mallorca
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Majorque est la plus grande des Baléares et le terrain de charter le plus équilibré de la Méditerranée occidentale — le dense pôle de marinas de Palma (Marina Port de Mallorca, Real Club Náutico de Palma, Marina Naviera Balear, Club de Mar, STP) offre le plus large choix de flotte d'Espagne en nombre de postes, les côtes sud et est ont les mouillages de criques et calas (Cala Pi, Cala Mondragó, Cala Figuera, Cala d'Or, Porto Petro), le parc national de Cabrera se situe à 8 NM au sud de la pointe du Cap de Salinas, et la côte ouest de la Tramontane offre une navigation spectaculaire au pied des falaises au-delà de Sa Calobra et de Port de Sóller. Les vols directs européens vers l'aéroport de Palma (PMI — le troisième le plus fréquenté d'Espagne après MAD et BCN) rendent l'embarquement du samedi après-midi sans effort depuis Londres, Manchester, Dublin, Paris, Berlin, Munich, Vienne, Amsterdam, Zurich, Genève, Stockholm, Copenhague et la plupart des grandes plateformes italiennes.

Une semaine de 7 jours à Majorque se déroule généralement dans le sens antihoraire depuis Palma : jour 1 court saut vers Sa Rapita ou El Arenal pour la baignade de mise en jambes, jour 2 traversée vers le parc national de Cabrera (permis de bouée pour la nuit requis, parc marin à mouillage contrôlé — voir paragraphe ci-dessous), jour 3 remontée de la côte est vers Porto Petro et Cala d'Or, jour 4 journée de repos à Mondragó ou Cala Llombards, jour 5 nord vers Porto Cristo (les grottes à stalactites Coves del Drac valent une demi-journée à terre), jour 6 Cala Ratjada ou Capdepera à la pointe nord-est, jour 7 retour par Cala Bona et Cala Millor ou la longue navigation de retour le long de la côte est. Environ 110 NM au total.

La route nord se déroule dans le sens antihoraire par la côte de la Tramontane : Palma → Andratx et Sant Telm (passage devant l'île de Sa Dragonera), puis nord en remontant la côte ouest rocheuse vers Port de Sóller (le port phare de la côte nord, accessible à pied jusqu'au centre de Sóller via le tram en bois historique), Sa Calobra (le mouillage à l'embouchure du canyon au pied des gorges du Torrent de Pareis), Cap Formentor (la pointe la plus septentrionale de Majorque avec le phare de Formentor), la baie de Pollença, puis retour au sud par Alcúdia et la côte est. Navigation plus exigeante, paysages plus spectaculaires, plus d'exigence sur l'expérience du skipper — la côte ouest n'a pas beaucoup de ports de repli si le vent de Tramontane tourne.

Le parc national de Cabrera mérite son propre paragraphe. L'archipel de 19 îles à 8 NM au sud de Majorque a été désigné premier parc national d'Espagne (1991 — terrestre et marin combinés). Toute la zone est soumise à permis : le mouillage hors des zones de mouillage désignées est interdit, la limite du parc est patrouillée par les gardes du parc, et les 50 bouées de mouillage de la baie principale (Es Port) sont complètes pour juillet-août dès la mi-mai. Les réservations ouvrent en ligne 30 jours à l'avance via le système de réservation du parc du Govern de les Illes Balears ; l'agence partenaire à Palma s'occupe de la réservation dans le cadre de la préparation pré-charter. La récompense : une clarté de l'eau que le littoral aménagé des Baléares ne peut égaler, avec les herbiers de Posidonie et une épave d'époque romaine visible jusqu'à 30+ m de profondeur par temps calme.

La diversité des navires est la plus grande d'Espagne — voiliers (Bavaria, Jeanneau, Bénéteau, Hanse 40–55 ft), catamarans (Lagoon 42-50, Bali 4.4-5.4, Leopard 45 — excellents pour les mouillages à faible tirant d'eau de Cabrera et Mondragó), yachts à moteur (Princess, Sunseeker, Azimut, Pershing 40–70 ft — la scène des marinas de Palma rivalise avec la Costa Smeralda en concentration de mégayachts), et un fort segment de yachts de luxe avec équipage dans la gamme 50+ ft desservant le marché du triangle des Baléares Majorque-Minorque-Ibiza. Les mégayachts avec équipage (30+ m) partent de STP et de la Marina Port de Mallorca comme base d'attache pour la saison estivale de Méditerranée occidentale.

Meilleure saison de mai à début juillet et en septembre. Le vent de Tramontane du nord-ouest se renforce en hiver et en demi-saison (réellement dangereux en fin d'automne — la saison ferme en pratique à la mi-novembre) ; l'été est stable avec des thermiques fiables de sud-ouest l'après-midi de 3–5 Bft. Juillet–août amènent la foule du tourisme familial (aéroport PMI à pleine capacité, le port de Palma au tarif plein de nuit de 130–250 € pour un yacht de 45 ft), mais Majorque les gère mieux qu'Ibiza — le réseau de criques est assez dense pour qu'en plein mois d'août il y ait des baies vides à moins de 10 NM de n'importe quel port. Mai a la fréquentation la plus faible et la baignade plus fraîche ; septembre est la fenêtre préférée du courtier — eau 24 °C, clarté de l'eau à son apogée, risque de Tramontane encore modéré.

La cuisine majorquine est un attrait du charter — la sobrassada (la pâte de porc fermenté à tartiner), l'ensaïmada (la pâtisserie spiralée, mangée au petit-déjeuner), le tumbet (l'aubergine et la pomme de terre en couches), le fromage de Mahón (techniquement de Minorque mais omniprésent sur les tables majorquines) et les vins rouges de la DO Binissalem du centre de l'île. La restauration en marina à Puerto Portals (haut de gamme à l'ouest de Palma) et Port d'Andratx offre une qualité constante ; les trattorias de village de Deià (le restaurant de crique Sa Foradada, accessible uniquement par bateau ou par une randonnée de 45 minutes) et de Sóller (Béns d'Avall, l'établissement phare de la côte de la Tramontane) sont les ancres gastronomiques de la route ouest.