Kaštela
via Dubrovnik & Kaštela (14 Days).
Itinéraire 14 jours au départ de Kaštela vers le sud jusqu'à Dubrovnik via Brač, Hvar, Vis, Korčula, Mljet & Pelješac – briefing skipper avec NM et mouillages.
Itinéraire jour par jour
Cliquez sur n'importe quel repère de la carte ou sur n'importe quel jour du récapitulatif de l'itinéraire ci-dessous pour voir l'escale du jour, le récit et les photos.
Kaštela → Maslinica (Šolta)
13 nm vers le sud-ouest depuis la Marina Kaštela à travers le chenal de Split jusqu'à Maslinica, sur Šolta — le seul véritable port naturel de l'île et une amorce douce et courte le temps de prendre vos marques en mer.
Distance
10 milles nautiques
Navigation
~2 h à 5 nœuds
L'itinéraire en un coup d'œil
Récapitulatif de l'itinéraire
Cliquez sur n'importe quel jour pour revenir à la carte et voir ses photos, son récit et son conseil d'amarrage.
Planifier cet itinéraire
Parcourir les yachts de Split
Catamarans, monocoques, yachts à moteur et goélettes
Guide de navigation Split
Aperçu de la région, marinas, saison
Tous les itinéraires de Split
Comparer d'autres variantes d'itinéraire
Personnaliser cet itinéraire
Ajuster les dates, la taille du groupe et le bateau
Obtenir un devis personnalisé
Réponse en quelques heures, sans engagement
Le voyage jour par jour
Mouillages, restaurants et notes d'itinéraire pour chaque étape de la semaine — rédigés par des navigateurs qui ont réellement effectué ce parcours.
Kaštela → Maslinica (Šolta)
Au départ de la Marina Kaštela, la route tourne aussitôt vers le sud-ouest, laissant Split sur l'arrière bâbord pour la traversée de 13 milles jusqu'à Maslinica, à la pointe ouest de Šolta. Kaštela est la plus grande base de charter de Croatie par le nombre de postes, si bien que le chenal peut être chargé un samedi après-midi — laissez de l'espace à la flotte sortante et visez le chapelet de sept petits îlots qui marquent l'entrée de la baie de Maslinica. La baie est en forme de S, enserrée de collines côté village et ouverte vers le large par le chapelet d'îlots, qui casse toute houle venant de l'Adriatique ouverte. L'amarrage se partage entre la Martinis Marchi Marina sur le côté sud (pendilles, hôtel dans un château baroque du XVIIIe siècle attenant) et le quai du village sur le côté nord (cul-à-quai avec ancre propre, redevance portuaire). Šolta est l'île la plus proche de Split mais la plus tranquille de tout le groupe central — pas de trafic d'excursionnistes, et les konobas sur la place du village misent sur l'huile d'olive Šoltansko, le Dobričić rouge indigène, et pas grand-chose d'autre.
Activités
Entrer dans la cour du château Martinis Marchi
Commander le Dobričić rouge, le cépage indigène de Šolta
Aller en annexe jusqu'à l'île de Stipanska pour le sentier de baignade
Admirer le coucher du soleil depuis l'îlot de Polebrnjak à l'ouest du village
Acheter de l'huile d'olive Šoltansko à la boutique du village
Conseil d'amarrage
La Martinis Marchi Marina (côté sud) dispose de pendilles et de services complets — réservez à l'avance en juillet-août. Le quai du village (côté nord) accepte le cul-à-quai avec ancre propre, modeste redevance. La baie est entièrement abritée du S, du SW, de l'W et du NW grâce au chapelet d'îlots à l'entrée ; seul le N établi (rare en été) est exposé.
Maslinica → Milna (Brač)
Douze milles vers l'est à travers le chenal de Brač vous mènent à Milna, l'anse profonde et étroite sur le côté ouest de Brač qui est un port de travail depuis l'époque vénitienne. L'entrée est reconnaissable : l'église paroissiale du XVIIe siècle sur le quai intérieur marque la ligne, la baie se rétrécit en dépassant l'église et offre un amarrage cul-à-quai avec ancre propre sur toute la moitié intérieure du port. La moitié extérieure est le mouillage — mouillez par 6–10 mètres de sable et prenez une amarre arrière aux rochers si le Maestral se lève l'après-midi. Brač est célèbre pour deux choses, le calcaire blanc (la même pierre que celle utilisée pour le palais de Dioclétien, extraite depuis des siècles à Pučišća sur la côte nord) et l'agneau sous la peka, la tradition dominicale du village toute l'année. Commandez la peka avant 14h00 — trois heures de cuisson lente sous les braises chaudes sont incontournables — puis comblez l'attente d'une baignade et d'une marche jusqu'à la petite église sur le promontoire.
Activités
Commander la peka avant 14h00 pour dîner à 18h00
Marcher jusqu'à l'église paroissiale sur le quai intérieur
Mouiller avec amarre arrière aux rochers dans la baie extérieure
Acheter de l'huile d'olive de Brač à la coopérative agricole du village
Aller en annexe 3 nm au nord jusqu'à Bobovišća pour une baignade au coucher du soleil sur eau d'huile
Conseil d'amarrage
Cul-à-quai sur le quai intérieur de la ville avec ancre propre — modeste redevance portuaire, eau et électricité sur la section centrale. La baie extérieure accepte le mouillage libre avec amarre arrière aux rochers (la configuration habituelle pour les yachts de charter ici). Ouvert du SW à l'W ; si le Maestral d'après-midi se lève au-delà de 15 nœuds, le quai intérieur reste confortable.
Milna → Palmižana (Hvar)
Depuis Milna, l'étape s'incurve vers le sud-est sur 15 milles à travers le chenal de Hvar jusqu'aux îles Pakleni, le long chapelet d'îlots couverts de pins qui protège l'approche sud de Hvar. La chaîne court à quelques milles au large : la plus extérieure est Sv. Klement (la plus grande), puis Marinkovac, puis une enfilade de plus petits îlots finissant à Jerolim et Galešnik. Palmižana se trouve sur le côté est de Sv. Klement et est le seul de l'archipel doté d'une marina — l'ACI Marina Palmižana, avec ses postes cul-à-quai sur pendilles et une capacité estivale limitée (réservez en ligne pour juillet et août ou prévoyez de mouiller). La baie principale tient par 5–10 mètres sur fond de sable et d'herbiers mais devient rouleuse quand le Maestral s'engouffre vers 14h00 ; les options de nuitée plus confortables sont donc les criques du côté sud : Vinogradišće et Tarsce, qui tiennent toutes deux bien par W établi, l'amarre à terre étant la configuration habituelle. Le rituel de l'après-midi à Palmižana, c'est le jardin botanique de 1906 de la famille Meneghello, les quatre konobas réparties le long de la baie, et le snorkeling au-dessus des amphores romaines submergées au large de la rive ouest.
Activités
Faire du snorkeling au-dessus du champ d'amphores romaines de la rive ouest
Parcourir le jardin botanique de 1906 de Meneghello
Mouiller avec amarre à terre à Vinogradišće si la marina est complète
Prendre le bateau-taxi jusqu'à Hvar pour la soirée
Emprunter le sentier qui traverse Sv. Klement jusqu'à la baie de Vlaka
Conseil d'amarrage
ACI Marina Palmižana cul-à-quai sur pendilles, réservation en ligne indispensable pour juillet-août. Si complet, mouillez dans la crique de Vinogradišće (côté sud, sable et herbiers, amarre à terre habituelle) — meilleure protection contre l'W de l'après-midi. Évitez la baie principale de Palmižana pour la nuit quand le SW établi se lève.
Palmižana → Komiža (Vis)
Vingt-trois milles vers le sud-ouest depuis l'archipel des Pakleni vous mènent à Vis, l'île croate habitée la plus occidentale et un lieu qui a encore le goût de l'Adriatique d'il y a trois décennies. Jusqu'en 1989, Vis était une zone militaire yougoslave fermée — aucun visiteur étranger autorisé — et l'absence de développement touristique de cette époque est visible partout sur l'île. Komiža se trouve sur le côté ouest, un port de pêche en activité blotti autour d'une petite baie ; le port se partage entre le bassin intérieur (cul-à-quai avec ancre propre sur fond de sable et d'herbiers, tenue généralement bonne) et le môle extérieur (ouvert à la houle de SW, déconseillé pour la nuit). La ville est assez petite pour être parcourue en quinze minutes : la flotte de pêche est toujours amarrée sur le côté est du port, le musée des Pêcheurs dans l'ancienne tour vénitienne est ouvert l'après-midi, et la scène des konobas se résume aux bogues grillées et au blanc indigène Vugava. Vis est aussi le lieu où le SOE britannique et les Partisans de Tito coordonnèrent leurs opérations durant la Seconde Guerre mondiale — la grotte de Tito sur le mont Hum se visite, et la montée vous offre la meilleure vue à 360° de Dalmatie centrale.
Activités
Parcourir la flotte de pêche en activité à l'heure dorée
Commander des bogues grillées et un verre de Vugava dans une konoba
Gravir le mont Hum (587 m) jusqu'à la grotte de Tito de la Seconde Guerre mondiale
Visiter le musée des Pêcheurs dans la tour vénitienne
Aller en annexe jusqu'à l'îlot de Mali Barjak pour faire du snorkeling
Conseil d'amarrage
Cul-à-quai avec ancre propre dans le bassin intérieur du quai de la ville de Komiža — sable et herbiers, tenue généralement bonne, redevance portuaire. Le môle extérieur est exposé à la houle de SW et peu sûr pour la nuit. Si le SW établi est annoncé au-delà de 15 nœuds, poussez 6 nm au nord jusqu'à la ville de Vis dans la baie Saint-Georges, entièrement abritée.
Komiža → Blue Cave (Biševo) → Green Cave (Ravnik) → Vela Luka (Korčula)
Le programme de la journée est dicté par l'angle du soleil à l'intérieur de la Grotte bleue de Biševo : l'ouverture sous-marine illumine l'intérieur de la caverne d'un bleu outremer irréel uniquement entre 09h00 et 11h00 environ, après quoi la couleur s'estompe. Amarrez-vous le long du petit quai de concession à l'extérieur de l'entrée (pas de nuitée, redevance du midi payée au kiosque) et faites la queue pour l'une des annexes officielles qui transportent les visiteurs à l'intérieur ; les annexes privées ne sont pas autorisées. Quarante minutes aller-retour, puis de retour à bord pour la courte étape vers l'est jusqu'à l'îlot de Ravnik et sa Grotte verte (Zelena špilja), qui s'illumine par une ouverture au plafond plutôt que sous l'eau — ouverte aux annexes privées, plus facile et moins fréquentée que Biševo, le fond de la caverne d'un vert émeraude quand le soleil est au zénith. En début d'après-midi, la route pousse 18 milles vers le sud-est jusqu'à Vela Luka, à Korčula, le port profond orienté à l'ouest à l'extrémité de l'île, avec tous les services de la ville, du carburant, et l'une des baies de nuitée les mieux abritées de toute la côte sud. Dîner à la konoba au village — žrnovski makaruni, roulés à la main par une génération qui le fait encore comme il faut.
Activités
Faire la queue pour l'annexe de la Grotte bleue entre 09h00 et 10h30
Aller en annexe dans la Grotte verte de Ravnik (entrée privée autorisée)
Longer la face sud de Vis sur l'étape vers l'est
Commander un žrnovski makaruni dans une konoba de Vela Luka
Parcourir la promenade du front de mer de Vela Luka au crépuscule
Conseil d'amarrage
Vela Luka offre le cul-à-quai avec ancre propre sur le long quai de la ville — modeste redevance, eau et électricité, pompe à carburant à l'extrémité ouest. La tenue est excellente dans la vase et le sable. La baie est entièrement abritée du N, du NE et de l'E ; seul le S établi au-delà de 18 nœuds pousse un peu de houle dans le port intérieur, et même alors le ponton intérieur reste confortable.
Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)
Depuis Vela Luka, le cap s'incurve vers le sud sur 14 milles jusqu'à Lastovo — un parc naturel, la plus faible pollution lumineuse de Croatie, et l'île la plus tranquille de l'Adriatique centrale en saison. Zaklopatica est la nuitée naturelle : une baie en U entaillée dans la côte nord avec un îlot bas en travers de l'entrée qui casse toute houle, et cinq konobas familiales qui entretiennent chacune un chapelet de bouées d'amarrage gratuites pour les clients qui dînent à terre. L'économie de l'amarrage est simple — réservez une bouée et une table de dîner dans la même konoba. Le mouillage sur le fond est déconseillé à cause de l'herbier, mais le champ de bouées offre largement de la capacité hors du pic de juillet. Les plats emblématiques de Lastovo sont le homard local (jastog) — pêché chaque jour au casier au nord de l'île — et les šporki makaruli, un rustique ragoût de bœuf et de pâtes. À terre il y a peu à faire, et c'est tout l'intérêt. L'île a le plus faible indice de pollution lumineuse de Croatie ; par une soirée claire d'août, la Voie lactée est visible droit au-dessus avant minuit.
Activités
Prendre une bouée gratuite d'une konoba en échange du dîner
Commander un homard de Lastovo (jastog) ou des šporki makaruli
Emprunter le sentier vers l'intérieur jusqu'aux fumari (cheminées) de la ville de Lastovo
Faire du snorkeling autour de l'îlot à l'entrée de la baie
Rester sur le pont pour la Voie lactée après minuit
Conseil d'amarrage
Bouées d'amarrage gratuites de konoba à Zaklopatica — confirmez avec la konoba à l'arrivée, la réservation du dîner verrouille la bouée. Le mouillage sur le fond est déconseillé à cause de l'herbier. La baie est entièrement abritée du N à l'W ; si le SE annoncé dépasse 15 nœuds, descendez 4 nm vers le sud par le chenal jusqu'à Skrivena Luka (aussi appelée Portorus), l'alternative par tous les temps.
Lastovo → Mljet (Polače)
Mljet est un parcours de 22 milles vers le nord-est depuis Lastovo, et la seconde moitié de l'étape offre l'atterrissage le plus spectaculaire de l'itinéraire : Polače, une longue anse enserrée de murs sur la côte nord de Mljet, l'entrée passant inaperçue jusqu'à ce que vous y soyez, puis s'ouvrant sur l'une des baies de nuitée les mieux abritées du sud de la Croatie. Polače est l'embarcadère ouest du parc national de Mljet. Les vestiges d'un complexe romain du IVe siècle se trouvent à quelques mètres du front de mer — les murs de la basilique et la tour d'angle sont les rescapés évidents et se parcourent sans frais. La baie est gérée par le parc national : prenez l'une des bouées vertes du parc (redevance de nuit payée au kiosque des gardes sur le front de mer, comprend l'entrée du parc pour l'équipage), ou un poste cul-à-quai au petit ponton du village. De Polače, une marche de 30 minutes mène à Veliko Jezero, le plus grand des deux lacs salés de Mljet, où un petit ferry du parc dessert le monastère bénédictin du XIIe siècle sur l'îlot Sainte-Marie. Le sentier boucle les deux lacs en environ 9 km, la baignade est autorisée, et les cigales sont la seule bande-son que vous obtiendrez.
Activités
Prendre une bouée du parc et payer le garde à l'arrivée
Parcourir le complexe romain du IVe siècle sur le front de mer
Prendre le ferry du parc jusqu'au monastère Sainte-Marie sur Veliko Jezero
Randonner sur le sentier de 9 km bouclant les lacs à travers le parc national
Se baigner dans les lacs salés (plus frais que la pleine mer)
Conseil d'amarrage
Polače utilise des bouées payantes du parc (tarif 2025 d'environ 40 €/nuit, entrée du parc pour l'équipage incluse) — payez le garde à l'arrivée. La baie est l'une des nuitées les mieux abritées de toute la côte sud croate : entièrement protégée au N, NE, E et SE. Le ponton du village accepte aussi quelques bateaux cul-à-quai avec ancre propre.
Mljet → Dubrovnik
L'étape de Polače à Dubrovnik fait 24 milles vers le sud-est et, par une journée d'été établie, le Maestral d'ouest dominant s'installe en milieu de matinée pour vous pousser le long de la côte. La destination sur le papier est Dubrovnik, mais sur le plan opérationnel c'est la marina huit kilomètres dans les terres : tout yacht de charter passe la nuit à l'ACI Marina Dubrovnik à Komolac, installée en amont du long estuaire aux allures de fjord de la Rijeka Dubrovačka. La marina dispose de pendilles, eau et électricité à chaque poste, ponton à carburant, restaurants et un shipchandler — tout y est. Le Vieux Port sur le front de mer est un site UNESCO petit et pittoresque, mais il n'accepte que les visiteurs de jour, est exposé au S établi, et est encombré d'annexes de bateaux d'excursion toute la saison. Depuis le ponton de la marina, le bus 1A ou un taxi vous emmène à la Porte Pile de la vieille ville en 15 minutes. La balade dans la vieille ville est obligatoire : commencez à Pile, montez sur les remparts, parcourez le circuit complet de 1,94 km (90 minutes avec quelques arrêts), puis redescendez dans le Stradun pour dîner dans les ruelles à l'écart de Prijeko.
Activités
Parcourir le circuit des remparts de 1,94 km de la vieille ville avant le coucher du soleil
Prendre le téléphérique jusqu'au mont Srđ pour le panorama
Dîner dans une ruelle de Prijeko, à l'écart du Stradun principal
Visiter le palais des Recteurs et le cloître franciscain
Prendre un verre au bar Buža, sur les rochers à l'extérieur du rempart sud
Conseil d'amarrage
L'ACI Marina Dubrovnik à Komolac est la seule nuitée pratique — réservez à l'avance en saison, pendilles, services complets. Le Vieux Port n'est qu'une escale d'annexe de jour, jamais pour la nuit ; exposé au S établi et saturé de bateaux d'excursion. Comptez 30 minutes de porte à porte du ponton de la marina à la Porte Pile en bus 1A ou en taxi.
Dubrovnik → Okuklje (Mljet)
La première étape du retour fait 20 milles vers le nord-ouest, et la destination — Okuklje, sur la côte sud-est de Mljet — est délibérément l'opposé de ce que vous venez de quitter : pas de ville, pas de trafic d'excursionnistes, aucun droit d'entrée de parc (Okuklje se trouve hors des limites du parc national), trois konobas familiales et une baie en U resserrée qui accueille tout au plus une vingtaine de bateaux. Les konobas posent leurs propres bouées d'amarrage gratuites pour les clients qui dînent à terre — prenez une bouée, allez à terre en annexe, choisissez une konoba, verrouillez la bouée en réservant la table. Le risotto noir (crni rižot, cuit à l'encre de seiche et à la pêche du jour) et la dorade grillée sont les incontournables. La baie a la forme d'un long croissant enserré par des collines de 100 mètres sur trois côtés, si bien que le vent tombe net au coucher du soleil quel que soit le vent établi à l'extérieur, et la nuit est silencieuse hormis la mer sur les rochers à l'entrée. À terre, l'activité consiste à se baigner une fois avant le déjeuner, puis à parcourir le sentier qui boucle le promontoire — la vue sud sur le chenal de Pelješac et Korčula est la récompense.
Activités
Prendre une bouée gratuite de konoba et réserver le dîner à terre
Commander un risotto noir (crni rižot) cuit à l'encre de seiche
Parcourir le sentier du promontoire pour la vue sur Korčula
Se baigner directement depuis le bateau dans une eau plate
Dormir sans bruit de ville — l'escale la plus tranquille de l'itinéraire
Conseil d'amarrage
Bouées gratuites de konoba à Okuklje, la réservation du dîner verrouille la bouée — confirmez à l'arrivée. Le mouillage sur le fond est possible mais la tenue est inégale dans l'herbier. La baie est entièrement abritée du N, de l'E et du S ; seul le NW établi au-delà de 18 nœuds pousse une houle notable dans l'entrée, et même alors la partie intérieure de la baie reste confortable.
Okuklje → Korčula Town
Quinze milles vers le nord-ouest le long du chenal de Pelješac vous mènent à la ville de Korčula, le port médiéval fortifié sur la pointe est de l'île de Korčula. La silhouette est reconnaissable du large : une péninsule de toits rouges, un unique clocher, le rempart de calcaire glissant vers la mer sur trois côtés. L'ACI Marina Korčula se trouve sur le côté est de la péninsule et offre des services complets avec pendilles ; sinon, le quai de la ville sur le côté ouest accepte quelques bateaux cul-à-quai avec ancre propre moyennant une redevance portuaire — plus proche des portes mais exposé au Maestral d'ouest et rouleux quand le chenal s'engouffre vers 14h00. La vieille ville tient dans la paume de la main — dix minutes à pied suffisent à la traverser — mais son plan est célèbre pour avoir préfiguré les trames radiales que les Vénitiens utilisèrent ensuite ailleurs. Les arrêts phares sont la cathédrale Saint-Marc (montez au clocher pour la vue sur le chenal), la maison (disputée) de Marco Polo, et la Porte Terrestre avec son relief vénitien subsistant. Le meilleur moment pour la parcourir est le crépuscule, après le départ des ferries d'excursion pour Split.
Activités
Parcourir la vieille ville au crépuscule après le départ des ferries
Monter au clocher de la cathédrale Saint-Marc
Visiter la maison (disputée) de Marco Polo
Commander un brodet de poisson dans une konoba à patio des ruelles à l'écart
Assister à un spectacle de danse à l'épée Moreška (lundi et jeudi en saison)
Conseil d'amarrage
L'ACI Marina Korčula sur le côté est est l'option par tous les temps — pendilles, eau, électricité, services complets. Le quai de la ville sur le côté ouest accepte le cul-à-quai avec ancre propre mais est exposé au Maestral d'ouest ; rouleux après 14h00 en été. Si le chenal devient agité, l'alternative abritée est la baie de Lumbarda à 3 nm au sud-est.
Korčula → Jelsa (Hvar)
Vingt-trois milles vers le nord-ouest depuis Korčula à travers le chenal de Hvar jusqu'à Jelsa — la troisième ville de l'île de Hvar, sur la côte nord centrale, et environ deux fois plus petite et quatre fois moins bruyante que Hvar sur le côté sud. La baie est large et bien abritée des vents du sud ; le quai de la ville accepte le cul-à-quai avec ancre propre moyennant une redevance portuaire (bonne tenue dans la vase et le sable), et une petite marina sur le côté est accueille les bateaux qui ont besoin de pendilles et d'électricité à quai pour la nuit. Jelsa est le cœur agricole de l'intérieur de Hvar : la ceinture de lavande qui borde la route vers l'intérieur jusqu'à Vrboska et Stari Grad produit encore des récoltes commerciales chaque juillet, et les konobas des ruelles à l'écart de la ville misent sur le vin blanc local Bogdanjuša et le fromage Faros (le nom grec). Deux bonnes options pour l'après-midi : pédaler les trois milles le long de la route côtière jusqu'à Vrboska, parfois appelée « la petite Venise de Hvar » pour son centre traversé de canaux, ou marcher vers l'intérieur à travers la plaine de Stari Grad — classée à l'UNESCO, l'un des plus anciens paysages cultivés sans interruption d'Europe (depuis 384 av. J.-C.).
Activités
Pédaler les 3 nm de la route côtière jusqu'au vieux centre de Vrboska traversé de canaux
Marcher vers l'intérieur à travers la plaine de Stari Grad classée à l'UNESCO
Commander un blanc Bogdanjuša dans une konoba d'une ruelle à l'écart
Goûter l'huile de lavande de Hvar chez un producteur en saison
Monter à la tour de guet de Tor pour la vue sur le chenal
Conseil d'amarrage
Cul-à-quai sur le quai de la ville de Jelsa avec ancre propre — modeste redevance portuaire, eau et électricité sur la section centrale. La baie est bien abritée du S, du SE et du SW ; exposée au N établi, rare en été sauf lors de la Bora de fin de saison. La petite marina sur le côté est dispose de pendilles et constitue l'alternative par tous les temps.
Jelsa → Lučice Bay (Brač)
Dix milles vers le nord à travers le chenal de Brač vous mènent à la côte sud de Brač et à la chaîne de petites baies contiguës de Lučice, juste à l'est de Pučišća. Pas de ville — le promontoire est inhabité, enserré par des falaises de calcaire blanc et la pinède, et les seules structures sont les deux restaurants de plage saisonniers qui posent des bouées d'amarrage gratuites pour les clients qui dînent à terre. Prenez une bouée dans la plus profonde des trois criques, plongez par-dessus bord, et la journée est essentiellement cela. L'eau y est exceptionnelle : le célèbre calcaire blanc de Brač (la même pierre que celle utilisée pour le palais de Dioclétien et, dit-on, des parties de la Maison-Blanche à Washington) donne au fond marin son fond clair caractéristique, et la visibilité atteint 20 mètres par jour d'été calme. Les deux restaurants servent un simple poisson grillé et le Plavac Mali rouge local. Pas de vie nocturne, pas de boutiques, et c'est toute la raison de s'arrêter ici. Si les bouées sont prises, le mouillage sur le fond convient par 8–12 mètres sur un mélange de sable et d'herbiers.
Activités
Prendre une bouée de restaurant gratuite dans la crique centrale
Faire du snorkeling au-dessus du fond marin de calcaire blanc (20 m de visibilité)
Commander du poisson grillé et un Plavac Mali à terre
Aller en annexe 1 nm à l'ouest jusqu'à Pučišća pour voir les ateliers de tailleurs de pierre en activité
Faire du paddle le long du promontoire au lever du soleil
Conseil d'amarrage
Bouées de restaurant gratuites à Lučice — le dîner à terre garantit la bouée, confirmez avec le restaurant à l'arrivée. Mouillage sur le fond possible (8–12 m, sable et herbiers) si les bouées sont prises. Les baies sont abritées du N, du NE et de l'E ; exposées au S établi. Si le S annoncé dépasse 15 nœuds, poussez 1 nm à l'ouest jusqu'au port de Pučišća, entièrement fermé.
Lučice → Krknjaši Bay
Le dernier mouillage de l'itinéraire est la baie de Krknjaši, un parcours de 15 milles vers le nord-ouest depuis Lučice, niché dans le chenal entre Veli Drvenik et Mali Drvenik — deux petites îles inhabitées à quatre milles à l'ouest de la base de charter de Trogir. Krknjaši est essentiellement un mouillage de baignade : la baie est peu profonde, le fond est de sable clair par 3–6 mètres, l'eau vire au turquoise par jour calme, et la tenue est excellente. Trois restaurants de Veli Drvenik (sans accès routier — ils ne sont accessibles que par bateau) posent des bouées d'amarrage gratuites pour les clients, mais avec le fond de sable peu profond, le mouillage est le choix le plus courant et gratuit. Il y a une minuscule chapelle sur le côté est de la baie, un sentier qui boucle le promontoire en 30 minutes, et aucune autre infrastructure. L'intérêt de s'arrêter ici le jour 13 est logistique : le retour à la base du samedi se fait sur 4 nm vers l'est jusqu'à la Marina Kaštela, si bien que la matinée est sans précipitation et que le bateau arrive à la base avec la bonne quantité de carburant et zéro stress. Le coucher du soleil sur l'Adriatique ouverte depuis cette position est l'adieu tranquille à l'itinéraire.
Activités
Mouiller sur le fond de sable par 4–6 m et se baigner
Parcourir la boucle du promontoire de 30 minutes sur Veli Drvenik
Commander du poisson grillé dans un restaurant de plage de Veli Drvenik
Goûter le Plavac local et la rakija à une table sur le quai
Admirer le coucher du soleil sur l'Adriatique ouverte depuis le pont
Conseil d'amarrage
Mouillez par 4–6 m sur une excellente tenue de sable (le choix habituel — la baie est peu profonde et pardonne). Des bouées de restaurant gratuites sont aussi disponibles avec le dîner à terre. La baie est abritée du N, du NE, de l'E, du S et du SE ; exposée seulement à l'W et au NW. Si le W établi annoncé dépasse 18 nœuds, poussez 4 nm à l'est directement jusqu'à la Marina Kaštela.
Krknjaši Bay → Kaštela
La dernière étape est la plus courte de tout le circuit de 14 jours : quatre milles vers l'est depuis Krknjaši jusqu'à la Marina Kaštela, la base de la région de Split d'Europe Yachts. Le protocole de restitution du samedi s'applique — le bateau doit être de retour à la base avant 09h00, plein de carburant fait, cuves à eaux noires vidées, ponts rincés et inventaire vérifié, le skipper devant être disponible pour l'inspection de départ entre 08h00 et 09h00. La Marina Kaštela est l'une des plus grandes marinas de l'Adriatique par le nombre de postes, nichée dans une baie profonde orientée à l'ouest entre Split et Trogir, et l'approche est simple par toute visibilité — la tour de contrôle de la marina est reconnaissable du large. Une fois le carburant fait et l'inspection validée, la marina est à quinze minutes de route de l'aéroport de Split et à vingt-cinq minutes du centre-ville. Une longue promenade dans le palais de Dioclétien et un café sur la Riva sont le rituel de clôture habituel, avant le transfert vers l'aéroport. La plupart des semaines de charter se terminent ici dans un silence satisfait — l'itinéraire que vous venez de parcourir est l'un des plus longs et des plus pittoresques de l'Adriatique.
Activités
Faire le plein de carburant et vidanger avant l'inspection de 09h00
Parcourir une dernière fois le palais de Dioclétien avant l'aéroport
Faire une dernière baignade à la plage de Bačvice à l'est de la vieille ville
Acheter de l'huile d'olive Šoltansko au marché fermier de Pazar
S'attarder à un long déjeuner dans un café de la Riva avant le transfert
Conseil d'amarrage
Rentrez à la Marina Kaštela selon votre contrat de charter — le responsable de base attribue la place. Fenêtre de restitution du samedi de 08h00 à 09h00 ; arrivez avant 17h00 le vendredi si votre contrat prévoit un retour la veille au soir. Le ponton à carburant se trouve du côté ouest de l'entrée de la marina.
Naviguez cet itinéraire — nous lui associerons un yacht.
Envoyez vos dates, la taille de votre groupe et le style de yacht souhaité. Un courtier vous répond avec un devis personnalisé en quelques heures.