Europe Yachts
— Itinéraire · 7 jours · aller simple
Itinéraire de location de yacht · Split

Split
via Kornati & Krka.

Itinéraire 7 jours au départ de Split via le parc national de Kornati, Telaščica, Krka & Skradin – briefing skipper avec NM et mouillages.

Card image
L'itinéraire

Itinéraire jour par jour

Cliquez sur n'importe quel repère de la carte ou sur n'importe quel jour du récapitulatif de l'itinéraire ci-dessous pour voir l'escale du jour, le récit et les photos.

Krknjasi
Jour 1

Split → Veli Drvenik, Krknjaši bay

8 nm vers l'ouest au départ de l'ACI Marina de Split ou de la Riva de la ville jusqu'à la baie de Krknjaši, entre les deux îles Drvenik. L'amorce délibérément tranquille le temps que l'équipage prenne ses marques à bord avant de pousser au nord.

Distance

15 milles nautiques

Navigation

~3 h à 5 nœuds

— En un coup d'œil

L'itinéraire en un coup d'œil

Meilleure saison
Mai – début octobre (haute saison juin – sept)
Durée
7 jours · sam – sam
Départ
Split
Zone de navigation
Split

Récapitulatif de l'itinéraire

Cliquez sur n'importe quel jour pour revenir à la carte et voir ses photos, son récit et son conseil d'amarrage.

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L'histoire complète

Le voyage jour par jour

Mouillages, restaurants et notes d'itinéraire pour chaque étape de la semaine — rédigés par des navigateurs qui ont réellement effectué ce parcours.

Jour 1 / 7
Krknjasi
1
Jour 1

Split → Veli Drvenik, Krknjaši bay

Split est la base de charter la plus animée de la côte croate et le trafic du samedi après-midi au départ de l'ACI Marina Split (juste à l'ouest du palais de Dioclétien) ou de la Riva de la ville peut être congestionné — la douce étape de 8 milles vers l'ouest jusqu'à la baie de Krknjaši met le bruit derrière vous et laisse l'équipage vérifier le réglage des voiles dans l'air léger sans s'engager dans une longue traversée. Krknjaši se trouve dans le chenal entre Veli Drvenik et Mali Drvenik, deux petites îles inhabitées à quatre milles à l'ouest de la base de Trogir. La baie est peu profonde avec un fond de sable clair par 3–6 mètres, la tenue est excellente, et l'eau vire au turquoise par jour calme. Trois petits restaurants de Veli Drvenik (sans accès routier — ils ne sont accessibles que par bateau ou à pied depuis le village de la côte sud) posent des bouées d'amarrage gratuites pour les clients, mais la plupart des bateaux mouillent sur le fond de sable et vont à terre en annexe pour le dîner. Il y a une petite chapelle sur le côté est de la baie, un sentier de 30 minutes qui boucle le promontoire, et un silence absolu à la nuit tombée. Le jour 2 est une étape plus longue vers le nord-ouest, alors une nuit tranquille ici est payante.

Activités

Mouiller sur le fond de sable par 4–6 m et se baigner

Parcourir la boucle du promontoire de 30 minutes sur Veli Drvenik

Vérifier le réglage des voiles et la prise de ris dans l'air léger de l'après-midi

Commander du poisson grillé dans un restaurant de plage de Veli Drvenik

Admirer le coucher du soleil sur l'Adriatique ouverte depuis le pont

Conseil d'amarrage

Mouillez par 4–6 m sur une excellente tenue de sable. Des bouées de restaurant gratuites sont disponibles avec le dîner à terre. La baie est abritée du N, du NE, de l'E, du S et du SE ; exposée seulement à l'W et au NW. Si le W établi annoncé dépasse 18 nœuds, poussez 2 nm jusqu'à l'ACI Marina Trogir pour la nuit.

Primosten
2
Jour 2

Veli Drvenik, Krknjaši bay → Primošten

Quatorze milles vers le nord-ouest le long de la côte ouverte vous font passer Rogoznica (l'escale du jour 6 au retour) et atteindre Primošten — instantanément reconnaissable du large avec sa péninsule à peine reliée au continent par une langue de sable, l'église Saint-Georges du XVIe siècle au sommet, les toits de terre cuite descendant vers l'eau de tous côtés. La péninsule est une vieille ville en activité sans surcouche balnéaire et quelques bonnes konobas dans les ruelles à l'écart ; le quai de la ville n'accepte que les visiteurs de jour, et l'ACI Marina Kremik (à deux milles au sud du centre) gère les places de nuit avec ses pendilles et une navette régulière vers Primošten même. La partie célèbre du paysage se trouve derrière la ville : les vignobles de Bukovac — des terrasses bordées de pierres sèches escaladant les collines pour cultiver le Babić rouge indigène — ont été répertoriés au MoMA de New York comme exemple de land art agricole, et le sentier de randonnée qui les gravit est balisé depuis la marina. Commandez un verre de Babić sur le môle du port au coucher du soleil ; le rouge local est un choix plus intéressant que les blancs régionaux.

Activités

Monter à l'église Saint-Georges du XVIe siècle au sommet

Commander un Babić rouge sur le môle du port au coucher du soleil

Parcourir les terrasses du vignoble en pierres sèches de Bukovac

Dîner d'un brudet (soupe de poisson) dans une konoba de la péninsule

Prendre la navette de la Marina Kremik pour dîner en ville

Conseil d'amarrage

L'ACI Marina Kremik (à 2 nm au sud de la ville) est la nuitée par tous les temps — pendilles, services complets, navette régulière vers Primošten. Le quai de la ville n'accepte que les escales de jour et est exposé à l'W. Si vous restez au quai de la ville par temps établi, partez avant 17h00 pour libérer le poste avant le retour de la flotte de pêche du soir.

Kornati
3
Jour 3

Primošten → Piškera, NP Kornati

Vingt milles vers le nord-ouest depuis Primošten vous mènent dans le parc national des Kornati, l'archipel de 89 îles qui protège le plus dense regroupement d'îlots inhabités de Méditerranée — un paysage lunaire au niveau de la mer fait de karst nu, de murs de pierres sèches courant le long des crêtes des îles, sans aucun résident permanent et soumis à une stricte interdiction de pêche qui garde la vie sous-marine abondante. L'ancrage phare du jour 3 est l'ACI Marina Piškera, techniquement sur Panitula Vela (un petit îlot à la lisière ouest du parc), la seule marina à l'intérieur des limites du parc. La marina compte 150 postes avec pendilles, eau et électricité, et un unique restaurant sur les rochers au-dessus du port. L'entrée du parc se paie en ligne avant l'arrivée ou au kiosque de la marina à l'enregistrement (tarif journalier 2025 pour un yacht de charter d'environ 100 €, plus bas hors juillet-août). L'activité de l'après-midi consiste à aller en annexe jusqu'aux spots de snorkeling dans le chenal entre Piškera et Lavsa, ou à sortir au moteur jusqu'aux couronnes sud du parc (les falaises du côté sud de Mana, Kornat et Lavsa) où le karst nu plonge de 80 mètres dans l'eau.

Activités

Payer l'entrée du parc en ligne avant l'arrivée (moins cher qu'au kiosque)

Faire du snorkeling dans le chenal entre Piškera et Lavsa

Longer les falaises sud de Mana et Kornat (80 m de chute)

Dîner à l'unique restaurant au-dessus de la marina

Parcourir la crête de karst nu de Panitula Vela

Conseil d'amarrage

ACI Marina Piškera (Panitula) pendilles à chaque poste — réservez en ligne pour juillet-août. Le mouillage à l'extérieur de la marina dans le parc est réglementé : seules certaines baies autorisent le mouillage de nuit (Lavsa, Lojena, Vrulje, Stiniva, Statival). Les bouées gratuites de konoba sont courantes dans ces baies. Hors des heures du parc, les règles de mouillage libre s'appliquent mais les vedettes des gardes du parc patrouillent.

Zlarin
4
Jour 4

Piškera → Zlarin

Quinze milles vers l'est depuis Piškera, laissant les Kornati sur l'arrière bâbord, vous mènent dans le groupe des îles de Šibenik et à Zlarin — une petite île sans voitures avec un unique village en activité sur sa côte est. La place de Zlarin dans l'histoire, c'est le corail rouge : les plongeurs locaux récoltent le corail adriatique sur les bancs au large depuis au moins sept siècles, et un petit musée du corail sur la place du village documente ce commerce et montre les outils d'origine (pierres-lests, cordages plombés, les cages de récolte en forme d'échelle utilisées jusqu'au XXe siècle). Le quai du village accepte le cul-à-quai avec ancre propre moyennant une modeste redevance, eau et électricité sur les postes centraux. Pas de développement industriel ou balnéaire sur l'île — les ruelles vers l'intérieur sont piétonnes, les forêts de cyprès et de pins sur les versants ouest se parcourent en 30 minutes, et les konobas locales misent sur le poisson grillé et la pêche du jour. L'activité de l'après-midi consiste à marcher vers l'intérieur jusqu'aux petites chapelles sur la crête de l'île, ou à se baigner depuis les rochers du côté sud. Après le dîner, le môle du port est l'équivalent zlarinois de la vie nocturne.

Activités

Visiter le musée du corail sur la place du village

Marcher vers l'intérieur à travers les forêts de cyprès et de pins

Se baigner depuis les rochers du côté sud

Commander du poisson grillé sur le môle du port au coucher du soleil

Acheter des bijoux en corail dans un atelier du village (toujours faits main)

Conseil d'amarrage

Cul-à-quai sur le quai du village de Zlarin avec ancre propre — modeste redevance, eau et électricité sur les postes centraux. La baie est bien abritée de l'W, du NW et du N ; exposée au SE établi. Si le SE annoncé dépasse 15 nœuds, poussez 4 nm au nord jusqu'à l'estuaire protégé de Šibenik (ACI Marina Mandalina ou le quai de la ville).

Skradin
5
Jour 5

Zlarin → Skradin, NP Krka

L'étape du jour 5 est l'une des plus singulières de la côte croate : 12 milles en amont dans l'estuaire de la Krka, passé la cité médiévale de Šibenik, sous l'étroit chenal de Saint-Antoine (un passage taillé dans le roc de 600 mètres avec un tirant d'air de 49 mètres sous le pont de Šibenik — sans problème pour tout mât de charter), dans la basse rivière saumâtre, et enfin dans la section d'eau douce profonde et enserrée de collines qui se termine à l'ACI Marina Skradin. La marina est à la porte d'entrée du parc national de la Krka, avec les célèbres cascades de Skradinski Buk à 15 minutes de navette fluviale du parc en amont du ponton de la marina. L'entrée du parc se paie au kiosque sur le môle de la marina ; la navette est incluse dans le billet et part toutes les 30 minutes en saison. À Skradinski Buk, les cascades chutent de 46 mètres en une série de 17 paliers de calcaire, avec une passerelle en bois qui boucle les deux rives de la rivière. La baignade directement sous les chutes a été interdite en 2021 mais les belvédères de la passerelle et les bassins en amont sont l'expérience phare. De retour à Skradin, la ville médiévale épouse la marina ; le dîner à la konoba se fait autour du risotto de Skradin (bœuf mijoté et safran), du Babić local, et des anguilles et truites d'eau douce pêchées dans la rivière en amont.

Activités

Prendre la navette du parc jusqu'aux cascades de Skradinski Buk

Parcourir la boucle de la passerelle sur les deux rives de la rivière

Commander le risotto de Skradin (bœuf mijoté et safran)

Parcourir la ville médiévale derrière la marina

Monter au belvédère au-dessus des cascades pour le panorama

Conseil d'amarrage

ACI Marina Skradin pendilles à chaque poste, services complets, ponton à carburant à l'entrée. L'entrée de la rivière est bien balisée et assez profonde pour tout tirant d'eau de charter ; comptez 90 minutes depuis l'embouchure de la rivière à Šibenik jusqu'à la marina à vitesse de déplacement. Kiosque d'entrée du parc et point de départ de la navette sur le môle de la marina. Pas de mouillage dans la section du parc de la rivière — la marina ou rien.

rogoznica
6
Jour 6

Skradin → Rogoznica

Vingt milles de retour en aval et vers le sud-est le long de la côte ouverte vous mènent à Rogoznica, une ville sur péninsule posée sur un promontoire bas entre Šibenik et Split. La curiosité géographique de Rogoznica est le lac de l'Œil du Dragon (Zmajevo Oko) — un profond lac karstique d'eau salée à la pointe sud de la péninsule, relié à la mer par un chenal sous-marin caché qui renouvelle le bassin deux fois par jour avec la marée. Le lac se trouve 6 mètres sous le niveau de la mer environnante à marée basse, et les falaises calcaires alentour se parcourent en 20 minutes depuis la ville. La Marina Frapa se trouve sur le côté sud de la péninsule et est l'une des plus grandes marinas de Dalmatie centrale par le nombre de postes, avec pendilles, services complets, un hôtel, plusieurs restaurants et un ponton à carburant à l'entrée. Les plus petits bateaux peuvent aussi se mettre cul-à-quai sur le quai du village sur le côté nord, mais l'exposition au NW établi fait de la marina le choix le plus fiable en saison. La ville est petite et parcourable à pied — flotte de pêche, quelques konobas, et le petit vieux quartier sur le promontoire.

Activités

Emprunter le sentier jusqu'au lac de l'Œil du Dragon à la pointe sud

Contempler le lac karstique depuis les falaises calcaires

Dîner d'un brudet (soupe de poisson) dans une konoba de la péninsule

Parcourir le petit vieux quartier sur le promontoire

Aller en annexe jusqu'à l'îlot de Smokvica pour une baignade d'après-midi

Conseil d'amarrage

La Marina Frapa sur le côté sud de la péninsule est la nuitée par tous les temps — pendilles, services complets, ponton à carburant à l'entrée, hôtel et restaurants sur le site de la marina. Le quai du village sur le côté nord accepte le cul-à-quai avec ancre propre moyennant une modeste redevance mais est exposé au NW établi ; repliez-vous sur la marina si le NW annoncé dépasse 15 nœuds.

Split
7
Jour 7

Rogoznica → Split

La dernière étape fait vingt milles vers l'est-sud-est depuis Rogoznica jusqu'à Split. Le protocole de restitution du samedi s'applique : le bateau doit être de retour à la base avant 09h00, plein de carburant fait, cuves à eaux noires vidées, ponts rincés et inventaire vérifié, le skipper devant être disponible pour l'inspection de départ entre 08h00 et 09h00. La plupart des bateaux Europe Yachts au départ de Split sont basés à l'ACI Marina Split (juste à l'ouest du palais de Dioclétien, le point de restitution le plus central), à la Marina Kaštela (à 10 minutes de route à l'ouest) ou à l'ACI Trogir (à 20 minutes de route à l'ouest) — l'accès aux trois est simple par toute visibilité. La route longe la côte sud de Čiovo en remontant vers l'est, avec un chapelet de petites baies de baignade le long de sa rive sud ; Slatine et Saldun sont les choix évidents pour une dernière baignade avant d'entrer vers l'est. Une fois le carburant fait et l'inspection validée, l'ACI Marina Split est à 5 minutes à pied du palais de Dioclétien et à 25 minutes en voiture de l'aéroport de Split. Un long déjeuner sur la Riva ou dans le palais est la conclusion habituelle.

Activités

Faire une dernière baignade au large de la côte sud de Čiovo

Faire le plein de carburant et vidanger avant l'inspection de 09h00

Parcourir une dernière fois le palais de Dioclétien avant l'aéroport

Faire une dernière baignade à la plage de Bačvice à l'est de la vieille ville

S'attarder à un long déjeuner sur la Riva avant le transfert

Conseil d'amarrage

Rentrez à votre base Europe Yachts réservée — ACI Marina Split, Marina Kaštela ou ACI Trogir, selon votre contrat de charter. Les trois acceptent le cul-à-quai ou l'à-couple selon les directives du responsable de base. Fenêtre de restitution du samedi de 08h00 à 09h00 ; arrivez avant 17h00 le vendredi si votre contrat prévoit un retour la veille au soir.

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