Trogir
via Dubrovnik.
Itinéraire 14 jours au départ de Trogir vers le sud jusqu'à Dubrovnik via Brač, Hvar, Vis, Korčula, Mljet & la péninsule de Pelješac – briefing skipper avec NM et mouillages.
Itinéraire jour par jour
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Trogir → Maslinica (Šolta)
12 nm vers le sud depuis l'ACI Trogir jusqu'à Maslinica, à la pointe ouest de Šolta — le seul véritable port naturel de l'île, entièrement abrité derrière un chapelet de sept îlots à l'entrée.
Distance
7 milles nautiques
Navigation
~1.4 h à 5 nœuds
L'itinéraire en un coup d'œil
Récapitulatif de l'itinéraire
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Le voyage jour par jour
Mouillages, restaurants et notes d'itinéraire pour chaque étape de la semaine — rédigés par des navigateurs qui ont réellement effectué ce parcours.
Trogir → Maslinica (Šolta)
Au départ de l'ACI Marina Trogir, la route s'incurve vers le sud pour la traversée de 12 milles jusqu'à Maslinica, sur Šolta. L'ACI Trogir est la plus petite des trois bases de charter de la région de Split (sur le côté ouest de l'île de Čiovo, juste à l'est de la vieille ville de Trogir classée à l'UNESCO) mais la plus centrale de l'archipel et la plus pratique pour les équipages atterrissant à l'aéroport de Split — l'aéroport est à 10 minutes de route au nord. La sortie est simple : franchissez le chenal du pont de Trogir, poussez vers le sud le long de la côte sud de Čiovo, et contournez la pointe ouest jusque dans la large baie de Šolta. Maslinica est le profond port naturel en forme de S à la pointe ouest, enserré de collines côté village et ouvert vers le large par un chapelet de sept petits îlots. L'amarrage se partage entre la Martinis Marchi Marina sur le côté sud (pendilles, hôtel dans un château baroque attenant) et le quai du village sur le côté nord (cul-à-quai avec ancre propre). Šolta est l'île la plus proche de Split mais la plus tranquille du groupe central — pas de trafic d'excursionnistes, des konobas qui misent sur l'huile d'olive Šoltansko et le Dobričić rouge indigène.
Activités
Entrer dans la cour du château Martinis Marchi
Commander le Dobričić rouge, le cépage indigène de Šolta
Aller en annexe jusqu'à l'île de Stipanska pour le sentier de baignade
Goûter l'huile d'olive Šoltansko à la boutique du village
Admirer le coucher du soleil depuis l'îlot de Polebrnjak à l'entrée de la baie
Conseil d'amarrage
La Martinis Marchi Marina (côté sud) dispose de pendilles et de services complets — réservez à l'avance en juillet-août. Le quai du village (côté nord) accepte le cul-à-quai avec ancre propre moyennant une modeste redevance. La baie est entièrement abritée du S, du SW, de l'W et du NW grâce au chapelet d'îlots à l'entrée ; seul le N établi (rare en été) est exposé.
Maslinica → Milna (Brač)
Douze milles vers l'est à travers le chenal de Brač vous mènent à Milna — l'anse profonde et étroite sur la côte occidentale de Brač qui est un port de travail depuis l'époque vénitienne. L'entrée est reconnaissable : l'église paroissiale du XVIIe siècle sur le quai intérieur marque la ligne, la baie se rétrécit en dépassant l'église et offre un amarrage cul-à-quai avec ancre propre sur toute la moitié intérieure. La moitié extérieure est le mouillage — mouillez par 6–10 mètres de sable et prenez une amarre arrière aux rochers si le Maestral d'après-midi se lève. Brač est célèbre pour deux choses, le calcaire blanc (la même pierre que celle utilisée pour le palais de Dioclétien, extraite depuis des siècles à Pučišća sur la côte nord) et l'agneau sous la peka, la tradition dominicale du village d'un déjeuner de trois heures. Commandez la peka avant 14h00 — trois heures de cuisson lente sous les braises chaudes sont incontournables — puis comblez l'attente d'une baignade et d'une marche jusqu'à la petite église sur le promontoire au nord de la baie.
Activités
Commander la peka avant 14h00 pour dîner à 18h00
Marcher jusqu'à l'église paroissiale sur le quai intérieur
Mouiller avec amarre arrière aux rochers dans la baie extérieure
Acheter de l'huile d'olive de Brač à la coopérative agricole du village
Aller en annexe 3 nm au nord jusqu'à Bobovišća pour une baignade au coucher du soleil sur eau d'huile
Conseil d'amarrage
Cul-à-quai sur le quai intérieur de la ville avec ancre propre — modeste redevance portuaire, eau et électricité sur la section centrale. La baie extérieure accepte le mouillage libre avec amarre arrière aux rochers (la configuration habituelle pour les yachts de charter ici). Ouvert du SW à l'W ; si le Maestral d'après-midi se lève au-delà de 15 nœuds, le quai intérieur reste confortable.
Milna → Palmižana (Hvar)
Depuis Milna, l'étape s'incurve vers le sud-est sur 15 milles à travers le chenal de Hvar jusqu'aux îles Pakleni — le long chapelet d'îlots couverts de pins qui protège l'approche sud de Hvar. Palmižana se trouve sur le côté est de Sv. Klement (le plus grand îlot de l'archipel) et est le seul de l'archipel doté d'une marina : l'ACI Marina Palmižana, avec ses postes cul-à-quai sur pendilles et une capacité estivale limitée. La baie principale tient par 5–10 mètres sur fond de sable et d'herbiers mais devient rouleuse quand le Maestral s'engouffre vers 14h00 ; les options de nuitée plus confortables sont donc les criques du côté sud : Vinogradišće et Tarsce, qui tiennent toutes deux bien par W établi, l'amarre à terre étant la configuration habituelle. Le rituel de l'après-midi à Palmižana, c'est le jardin botanique de 1906 de la famille Meneghello, un dîner dans l'une des quatre konobas réparties le long de la baie, et du snorkeling au-dessus des amphores romaines submergées au large de la rive ouest. Hvar est à un court trajet de bateau-taxi vers l'est si l'équipage veut la vie nocturne — mais le côté Palmižana est à chaque fois la nuitée la plus calme.
Activités
Faire du snorkeling au-dessus du champ d'amphores romaines de la rive ouest
Parcourir le jardin botanique de 1906 de Meneghello
Mouiller avec amarre à terre à Vinogradišće si la marina est complète
Prendre le bateau-taxi jusqu'à Hvar pour la soirée
Emprunter le sentier qui traverse Sv. Klement jusqu'à la baie de Vlaka
Conseil d'amarrage
ACI Marina Palmižana cul-à-quai sur pendilles, réservation en ligne indispensable pour juillet-août. Si complet, mouillez dans la crique de Vinogradišće (côté sud, sable et herbiers, amarre à terre habituelle) — meilleure protection contre l'W de l'après-midi. Évitez la baie principale de Palmižana pour la nuit quand le SW établi se lève.
Palmižana → Komiža (Vis)
Vingt milles vers le sud-ouest depuis l'archipel des Pakleni vous mènent à Komiža, le port de pêche en activité sur le côté ouest de Vis. Vis est l'île croate habitée la plus occidentale et la levée en 1989 de son statut de zone militaire fermée se lit encore dans l'absence relative de développement touristique — les petites villes de l'île ont encore le goût de l'Adriatique d'il y a trois décennies. Komiža elle-même est assez petite pour être parcourue en quinze minutes : la flotte de pêche en activité sur le côté est du port, le musée des Pêcheurs dans l'ancienne tour vénitienne (ouvert l'après-midi), et la scène des konobas bâtie autour des bogues grillées et du blanc indigène Vugava. Le port se partage entre le bassin intérieur (cul-à-quai avec ancre propre sur fond de sable et d'herbiers, tenue généralement bonne) et le môle extérieur (ouvert à la houle de SW, déconseillé pour la nuit). Vis est aussi le lieu où le SOE britannique et les Partisans de Tito coordonnèrent leurs opérations durant la Seconde Guerre mondiale — la grotte de Tito sur le mont Hum se visite, et la montée vous offre la meilleure vue à 360° de Dalmatie centrale.
Activités
Parcourir la flotte de pêche en activité à l'heure dorée
Commander des bogues grillées et un verre de Vugava dans une konoba
Gravir le mont Hum (587 m) jusqu'à la grotte de Tito de la Seconde Guerre mondiale
Visiter le musée des Pêcheurs dans la tour vénitienne
Admirer le coucher du soleil sur l'Adriatique ouverte depuis le môle du port
Conseil d'amarrage
Cul-à-quai avec ancre propre dans le bassin intérieur du quai de la ville de Komiža — sable et herbiers, tenue généralement bonne, redevance portuaire. Le môle extérieur est exposé à la houle de SW et peu sûr pour la nuit. Si le SW établi est annoncé au-delà de 15 nœuds, poussez 6 nm au nord jusqu'à la ville de Vis dans la baie Saint-Georges, entièrement abritée.
Komiža → Blue Cave (Biševo) → Green Cave (Ravnik) → Vela Luka (Korčula)
La journée est dictée par l'angle du soleil à l'intérieur de la Grotte bleue de Biševo : l'ouverture sous-marine illumine l'intérieur de la caverne d'un bleu outremer irréel uniquement entre 09h00 et 11h00 environ. Amarrez-vous le long du petit quai de concession à l'extérieur de l'entrée (pas de nuitée, redevance du midi payée au kiosque) et faites la queue pour l'une des annexes officielles qui transportent les visiteurs à l'intérieur ; les annexes privées ne sont pas autorisées. Quarante minutes aller-retour, puis de retour à bord pour la courte étape vers l'est jusqu'à l'îlot de Ravnik et sa Grotte verte (Zelena špilja), qui s'illumine par une ouverture au plafond plutôt que sous l'eau — ouverte aux annexes privées, plus facile et moins fréquentée que Biševo. En début d'après-midi, la route pousse 18 milles vers l'est jusqu'à Vela Luka, à Korčula, le port profond orienté à l'ouest à l'extrémité de l'île. Excellent abri du N à l'E ; tous les services de la ville. Le dîner à la konoba se fait autour des žrnovski makaruni, les pâtes locales roulées à la main encore préparées à la main dans deux des cuisines du village.
Activités
Faire la queue pour l'annexe de la Grotte bleue entre 09h00 et 10h30
Aller en annexe dans la Grotte verte de Ravnik (entrée privée autorisée)
Longer la face sud de Vis sur l'étape vers l'est
Commander un žrnovski makaruni dans une konoba de Vela Luka
Parcourir la promenade du front de mer de Vela Luka au crépuscule
Conseil d'amarrage
Vela Luka offre le cul-à-quai avec ancre propre sur le long quai de la ville — modeste redevance, eau et électricité, pompe à carburant à l'extrémité ouest. La tenue est excellente dans la vase et le sable. La baie est entièrement abritée du N, du NE et de l'E ; seul le S établi au-delà de 18 nœuds pousse un peu de houle dans le port intérieur.
Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)
Quatorze milles vers le sud vous mènent à Lastovo — un parc naturel, la plus faible pollution lumineuse de Croatie, l'île la plus tranquille de l'Adriatique centrale en saison. Zaklopatica est la nuitée naturelle : une baie en U entaillée dans la côte nord avec un îlot bas en travers de l'entrée qui casse toute houle, et cinq konobas familiales qui entretiennent chacune un chapelet de bouées d'amarrage gratuites pour les clients qui dînent à terre. L'économie de l'amarrage est simple — réservez une bouée et une table de dîner dans la même konoba. Le mouillage sur le fond est déconseillé à cause de l'herbier, mais le champ de bouées offre largement de la capacité hors du pic de juillet. Les plats emblématiques de Lastovo sont le homard local (jastog) et les šporki makaruli, un rustique ragoût de bœuf et de pâtes. À terre il y a peu à faire, et c'est tout l'intérêt : par une soirée claire d'août, la Voie lactée est visible droit au-dessus avant minuit, et on peut lire à la lumière des étoiles depuis le cockpit.
Activités
Prendre une bouée gratuite d'une konoba en échange du dîner
Commander un homard de Lastovo (jastog) ou des šporki makaruli
Emprunter le sentier vers l'intérieur jusqu'aux fumari (cheminées) de la ville de Lastovo
Faire du snorkeling autour de l'îlot à l'entrée de la baie
Rester sur le pont pour la Voie lactée après minuit
Conseil d'amarrage
Bouées d'amarrage gratuites de konoba à Zaklopatica — confirmez avec la konoba à l'arrivée, la réservation du dîner verrouille la bouée. Le mouillage sur le fond est déconseillé à cause de l'herbier. La baie est entièrement abritée du N à l'W ; si le SE annoncé dépasse 15 nœuds, descendez 4 nm vers le sud par le chenal jusqu'à Skrivena Luka (aussi appelée Portorus), l'alternative par tous les temps.
Lastovo → Mljet (Polače)
Mljet est un parcours de 22 milles vers le nord-est depuis Lastovo, et la seconde moitié offre l'atterrissage le plus spectaculaire de l'itinéraire : Polače, une longue anse enserrée de murs sur la côte nord de Mljet, l'entrée passant inaperçue jusqu'à ce que vous y soyez, puis s'ouvrant sur l'une des baies de nuitée les mieux abritées du sud de la Croatie. Polače est l'embarcadère ouest du parc national de Mljet. Les vestiges d'un complexe romain du IVe siècle se trouvent à quelques mètres du front de mer — les murs de la basilique et la tour d'angle sont les rescapés évidents et se parcourent sans frais. La baie est gérée par le parc national : prenez l'une des bouées vertes du parc (redevance de nuit payée au kiosque des gardes sur le front de mer, comprend l'entrée du parc pour l'équipage), ou un poste cul-à-quai au petit ponton du village. De Polače, une marche de 30 minutes mène à Veliko Jezero, le plus grand des deux lacs salés de Mljet, où un petit ferry du parc dessert le monastère bénédictin du XIIe siècle sur l'îlot Sainte-Marie. Le sentier boucle les deux lacs en environ 9 km, la baignade est autorisée, et les cigales sont la seule bande-son que vous obtiendrez.
Activités
Prendre une bouée du parc et payer le garde à l'arrivée
Parcourir le complexe romain du IVe siècle sur le front de mer
Prendre le ferry du parc jusqu'au monastère Sainte-Marie sur Veliko Jezero
Randonner sur le sentier de 9 km bouclant les lacs à travers le parc national
Se baigner dans les lacs salés (plus frais que la pleine mer)
Conseil d'amarrage
Polače utilise des bouées payantes du parc (tarif 2025 d'environ 40 €/nuit, entrée du parc pour l'équipage incluse) — payez le garde à l'arrivée. La baie est l'une des nuitées les mieux abritées de toute la côte sud croate : entièrement protégée au N, NE, E et SE. Le ponton du village accepte aussi quelques bateaux cul-à-quai avec ancre propre.
Mljet → Dubrovnik
Vingt-quatre milles vers le sud-est vous amènent à Dubrovnik — mais sur le plan opérationnel à la marina huit kilomètres dans les terres : tout yacht de charter passe la nuit à l'ACI Marina Dubrovnik à Komolac, installée en amont du long estuaire aux allures de fjord de la Rijeka Dubrovačka. La marina dispose de pendilles, eau et électricité à chaque poste, ponton à carburant, restaurants et un shipchandler — tout y est. Le Vieux Port sur le front de mer est un site UNESCO petit et pittoresque, mais il n'accepte que les visiteurs de jour, est exposé au S établi, et est encombré d'annexes de bateaux d'excursion toute la saison. Depuis le ponton de la marina, le bus 1A ou un taxi vous emmène à la Porte Pile de la vieille ville en 15 minutes. La balade dans la vieille ville est obligatoire : commencez à Pile, montez sur les remparts, parcourez le circuit complet de 1,94 km (90 minutes avec quelques arrêts), puis redescendez dans le Stradun pour dîner dans les ruelles à l'écart de Prijeko. Le téléphérique du mont Srđ depuis l'extrémité est de la vieille ville est la soirée alternative — le panorama sur les toits au crépuscule est l'angle carte postale.
Activités
Parcourir le circuit des remparts de 1,94 km de la vieille ville avant le coucher du soleil
Prendre le téléphérique jusqu'au mont Srđ pour le panorama
Dîner dans une ruelle de Prijeko, à l'écart du Stradun principal
Visiter le palais des Recteurs et le cloître franciscain
Prendre un verre au bar Buža, sur les rochers à l'extérieur du rempart sud
Conseil d'amarrage
L'ACI Marina Dubrovnik à Komolac est la seule nuitée pratique — réservez à l'avance en saison, pendilles, services complets. Le Vieux Port est une escale d'annexe de jour, jamais pour la nuit ; exposé au S établi et saturé de bateaux d'excursion. Comptez 30 minutes de porte à porte du ponton de la marina à la Porte Pile en bus 1A ou en taxi.
Dubrovnik → Okuklje (Mljet)
La première étape du retour fait 20 milles vers le nord-ouest, et la destination — Okuklje, sur la côte sud-est de Mljet — est délibérément l'opposé de ce que vous venez de quitter : pas de ville, pas de trafic d'excursionnistes, aucun droit d'entrée de parc (Okuklje se trouve hors des limites du parc national), trois konobas familiales et une baie en U resserrée qui accueille tout au plus une vingtaine de bateaux. Les konobas posent leurs propres bouées d'amarrage gratuites pour les clients qui dînent à terre — prenez une bouée, allez à terre en annexe, choisissez une konoba, verrouillez la bouée en réservant la table. Le risotto noir (crni rižot, cuit à l'encre de seiche et à la pêche du jour) et la dorade grillée sont les incontournables. La baie a la forme d'un long croissant enserré par des collines de 100 mètres sur trois côtés, si bien que le vent tombe net au coucher du soleil quel que soit le vent établi à l'extérieur, et la nuit est silencieuse hormis la mer sur les rochers à l'entrée. À terre, l'activité consiste à se baigner une fois avant le déjeuner, puis à parcourir le sentier qui boucle le promontoire — la vue sud sur le chenal de Pelješac et Korčula est la récompense.
Activités
Prendre une bouée gratuite de konoba et réserver le dîner à terre
Commander un risotto noir (crni rižot) cuit à l'encre de seiche
Parcourir le sentier du promontoire pour la vue sur Korčula
Se baigner directement depuis le bateau dans une eau plate
Dormir sans bruit de ville — l'escale la plus tranquille de l'itinéraire
Conseil d'amarrage
Bouées gratuites de konoba à Okuklje, la réservation du dîner verrouille la bouée — confirmez à l'arrivée. Le mouillage sur le fond est possible mais la tenue est inégale dans l'herbier. La baie est entièrement abritée du N, de l'E et du S ; seul le NW établi au-delà de 18 nœuds pousse une houle notable dans l'entrée.
Okuklje → Korčula Town
Quinze milles vers le nord-ouest le long du chenal de Pelješac vous mènent à la ville de Korčula, le port médiéval fortifié sur la pointe est de l'île de Korčula. La silhouette est reconnaissable du large : une péninsule de toits rouges, un unique clocher, le rempart de calcaire glissant vers la mer sur trois côtés. L'ACI Marina Korčula se trouve sur le côté est de la péninsule et offre des services complets avec pendilles ; sinon, le quai de la ville sur le côté ouest accepte quelques bateaux cul-à-quai avec ancre propre moyennant une redevance portuaire — plus proche des portes mais exposé au Maestral d'ouest et rouleux quand le chenal s'engouffre vers 14h00. La vieille ville tient dans la paume de la main — dix minutes à pied suffisent à la traverser — mais son plan est célèbre pour avoir préfiguré les trames radiales que les Vénitiens utilisèrent ensuite ailleurs. Les arrêts phares sont la cathédrale Saint-Marc (montez au clocher pour la vue sur le chenal), la maison (disputée) de Marco Polo, et la Porte Terrestre avec son relief vénitien subsistant.
Activités
Parcourir la vieille ville au crépuscule après le départ des ferries
Monter au clocher de la cathédrale Saint-Marc
Visiter la maison (disputée) de Marco Polo
Commander un brodet de poisson dans une konoba à patio des ruelles à l'écart
Assister à un spectacle de danse à l'épée Moreška (lundi et jeudi en saison)
Conseil d'amarrage
L'ACI Marina Korčula sur le côté est est l'option par tous les temps — pendilles, eau, électricité, services complets. Le quai de la ville sur le côté ouest accepte le cul-à-quai avec ancre propre mais est exposé au Maestral d'ouest ; rouleux après 14h00 en été. Si le chenal devient agité, l'alternative abritée est la baie de Lumbarda à 3 nm au sud-est.
Korčula → Jelsa (Hvar)
Vingt-trois milles vers le nord-ouest depuis Korčula à travers le chenal de Hvar jusqu'à Jelsa — la troisième ville de l'île de Hvar, sur la côte nord centrale, et environ deux fois plus petite et quatre fois moins bruyante que Hvar sur le côté sud. La baie est large et bien abritée des vents du sud ; le quai de la ville accepte le cul-à-quai avec ancre propre moyennant une redevance portuaire (bonne tenue dans la vase et le sable), et une petite marina sur le côté est accueille les bateaux qui ont besoin de pendilles et d'électricité à quai pour la nuit. Jelsa est le cœur agricole de l'intérieur de Hvar : la ceinture de lavande qui borde la route vers l'intérieur jusqu'à Vrboska et Stari Grad produit encore des récoltes commerciales chaque juillet, et les konobas des ruelles à l'écart misent sur le vin blanc local Bogdanjuša et le fromage Faros (le nom grec). Deux bonnes options pour l'après-midi : pédaler les trois milles le long de la route côtière jusqu'à Vrboska, parfois appelée « la petite Venise de Hvar » pour son centre traversé de canaux, ou marcher vers l'intérieur à travers la plaine de Stari Grad — classée à l'UNESCO, l'un des plus anciens paysages cultivés sans interruption d'Europe.
Activités
Pédaler les 3 nm de la route côtière jusqu'au vieux centre de Vrboska traversé de canaux
Marcher vers l'intérieur à travers la plaine de Stari Grad classée à l'UNESCO
Commander un blanc Bogdanjuša dans une konoba d'une ruelle à l'écart
Goûter l'huile de lavande de Hvar chez un producteur en saison
Monter à la tour de guet de Tor pour la vue sur le chenal
Conseil d'amarrage
Cul-à-quai sur le quai de la ville de Jelsa avec ancre propre — modeste redevance portuaire, eau et électricité sur la section centrale. La baie est bien abritée du S, du SE et du SW ; exposée au N établi, rare en été sauf lors de la Bora de fin de saison. La petite marina sur le côté est dispose de pendilles et constitue l'alternative par tous les temps.
Jelsa → Lučice Bay (Brač)
Dix milles vers le nord à travers le chenal de Brač vous mènent à la côte sud de Brač et à la chaîne de petites baies contiguës de Lučice, juste à l'est de Pučišća. Pas de ville — le promontoire est inhabité, enserré par des falaises de calcaire blanc et la pinède, et les seules structures sont les deux restaurants de plage saisonniers qui posent des bouées d'amarrage gratuites pour les clients qui dînent à terre. Prenez une bouée dans la plus profonde des trois criques, plongez par-dessus bord, et la journée est essentiellement cela. L'eau y est exceptionnelle : le célèbre calcaire blanc de Brač donne au fond marin son fond clair caractéristique, et la visibilité atteint 20 mètres par jour d'été calme. Les deux restaurants servent un simple poisson grillé et le Plavac Mali rouge local. Pas de vie nocturne, pas de boutiques, et c'est toute la raison de s'arrêter ici. Si les bouées sont prises, le mouillage sur le fond convient par 8–12 mètres sur un mélange de sable et d'herbiers.
Activités
Prendre une bouée de restaurant gratuite dans la crique centrale
Faire du snorkeling au-dessus du fond marin de calcaire blanc (20 m de visibilité)
Commander du poisson grillé et un Plavac Mali à terre
Aller en annexe 1 nm à l'ouest jusqu'à Pučišća pour voir les ateliers de tailleurs de pierre en activité
Faire du paddle le long du promontoire au lever du soleil
Conseil d'amarrage
Bouées de restaurant gratuites à Lučice — le dîner à terre garantit la bouée, confirmez avec le restaurant à l'arrivée. Mouillage sur le fond possible (8–12 m, sable et herbiers) si les bouées sont prises. Les baies sont abritées du N, du NE et de l'E ; exposées au S établi. Si le S annoncé dépasse 15 nœuds, poussez 1 nm à l'ouest jusqu'au port de Pučišća, entièrement fermé.
Lučice → Krknjaši Bay
Le dernier mouillage de l'itinéraire est la baie de Krknjaši, un parcours de 15 milles vers le nord-ouest depuis Lučice, niché dans le chenal entre Veli Drvenik et Mali Drvenik — deux petites îles inhabitées à quatre milles à l'ouest de la base de charter de Trogir. Krknjaši est essentiellement un mouillage de baignade : la baie est peu profonde, le fond est de sable clair par 3–6 mètres, l'eau vire au turquoise par jour calme, et la tenue est excellente. Trois restaurants de Veli Drvenik (sans accès routier — ils ne sont accessibles que par bateau) posent des bouées d'amarrage gratuites pour les clients, mais avec le fond de sable peu profond, le mouillage est le choix le plus courant et gratuit. Il y a une minuscule chapelle sur le côté est de la baie, un sentier qui boucle le promontoire en 30 minutes, et aucune autre infrastructure. L'intérêt de s'arrêter ici le jour 13 est logistique : le retour à la base du samedi se fait sur 4 nm vers l'est jusqu'à l'ACI Trogir, si bien que la matinée est sans précipitation et que le bateau arrive à la base avec la bonne quantité de carburant et zéro stress.
Activités
Mouiller sur le fond de sable par 4–6 m et se baigner
Parcourir la boucle du promontoire de 30 minutes sur Veli Drvenik
Commander du poisson grillé dans un restaurant de plage de Veli Drvenik
Goûter le Plavac local et la rakija à une table sur le quai
Admirer le coucher du soleil sur l'Adriatique ouverte depuis le pont
Conseil d'amarrage
Mouillez par 4–6 m sur une excellente tenue de sable (le choix habituel — la baie est peu profonde et pardonne). Des bouées de restaurant gratuites sont aussi disponibles avec le dîner à terre. La baie est abritée du N, du NE, de l'E, du S et du SE ; exposée seulement à l'W et au NW. Si le W établi annoncé dépasse 18 nœuds, poussez 4 nm à l'est directement jusqu'à l'ACI Marina Trogir.
Krknjaši Bay → Trogir
La dernière étape est la plus courte de tout le circuit de 14 jours : quatre milles vers l'est depuis Krknjaši jusqu'à l'ACI Marina Trogir. Le protocole de restitution du samedi s'applique — le bateau doit être de retour à la base avant 09h00, plein de carburant fait, cuves à eaux noires vidées, ponts rincés et inventaire vérifié, le skipper devant être disponible pour l'inspection de départ entre 08h00 et 09h00. L'ACI Marina Trogir se trouve sur le côté ouest de l'île de Čiovo, juste à l'est de la vieille ville de Trogir classée à l'UNESCO. Une fois le carburant fait et l'inspection validée, la marina est à 5 minutes à pied par le petit pont jusque dans la vieille ville de Trogir — la cathédrale Saint-Laurent avec le portail Radovan du XIIIe siècle (l'une des plus importantes pièces de sculpture médiévale croate) est l'arrêt phare, la Riva court vers l'ouest le long du côté marina. L'aéroport de Split est à 10 minutes au nord en voiture. Un long déjeuner sur la Riva ou une lente promenade dans la vieille ville clôture la semaine — ce circuit de 14 jours est l'un des itinéraires les plus complets disponibles au départ de n'importe quelle base de charter de l'Adriatique, et dès que le bateau est restitué, la satisfaction est pleinement méritée.
Activités
Faire le plein de carburant et vidanger avant l'inspection de 09h00
Parcourir la vieille ville de Trogir classée à l'UNESCO et le portail Radovan de la cathédrale
Visiter la forteresse Kamerlengo à la pointe ouest de Čiovo
Faire une dernière baignade à la petite plage du côté sud de Čiovo
S'attarder à un long déjeuner sur la Riva de Trogir avant le transfert
Conseil d'amarrage
Rentrez à l'ACI Marina Trogir selon votre contrat de charter — le responsable de base attribue la place. Fenêtre de restitution du samedi de 08h00 à 09h00 ; arrivez avant 17h00 le vendredi si votre contrat prévoit un retour la veille au soir. Le ponton à carburant se trouve du côté ouest de l'entrée de la marina.
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