Trogir
via Kornati & Krka.
Itinéraire 7 jours au départ de Trogir via le parc national de Kornati, Telaščica, Krka & Skradin – briefing skipper avec NM et mouillages.
Itinéraire jour par jour
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Trogir → Veli Drvenik, Krknjaši bay
4 nm vers l'ouest depuis l'ACI Trogir jusqu'à la baie de Krknjaši, entre les deux îles Drvenik — l'amorce délibérément tranquille le temps que l'équipage prenne ses marques à bord avant de pousser au nord vers les Kornati.
Distance
8 milles nautiques
Navigation
~1.6 h à 5 nœuds
L'itinéraire en un coup d'œil
Récapitulatif de l'itinéraire
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Le voyage jour par jour
Mouillages, restaurants et notes d'itinéraire pour chaque étape de la semaine — rédigés par des navigateurs qui ont réellement effectué ce parcours.
Trogir → Veli Drvenik, Krknjaši bay
Au départ de l'ACI Marina Trogir, l'étape d'ouverture est la plus courte de la semaine — quatre milles vers l'ouest jusque dans le chenal entre Veli Drvenik et Mali Drvenik, deux petites îles inhabitées juste au large de Trogir. L'ACI Trogir est la plus petite des trois bases de charter de la région de Split, sur le côté ouest de l'île de Čiovo juste à l'est de la vieille ville classée à l'UNESCO, et la base la plus pratique pour les équipages atterrissant à l'aéroport de Split (à 10 minutes au nord en voiture). Krknjaši est essentiellement un mouillage de baignade plutôt qu'une destination : la baie est peu profonde, le fond est de sable clair par 3–6 mètres, l'eau vire au turquoise par jour calme, et la tenue est excellente. Trois petits restaurants de Veli Drvenik (sans accès routier — ils ne sont accessibles que par bateau) posent des bouées d'amarrage gratuites pour les clients, mais avec le fond de sable peu profond, le mouillage est le choix le plus courant. L'intérêt de s'arrêter ici le jour 1 est opérationnel : il éloigne le bateau de la marina sans s'engager dans une longue traversée, laisse l'équipage vérifier le réglage des voiles et la prise de ris dans l'air léger, et offre une première nuit tranquille avant que la route ne mette le cap au nord vers les Kornati.
Activités
Mouiller sur le fond de sable par 4–6 m et se baigner
Parcourir la boucle du promontoire de 30 minutes sur Veli Drvenik
Commander du poisson grillé dans un restaurant de plage de Veli Drvenik
Vérifier le réglage des voiles et la prise de ris dans l'air léger de l'après-midi
Admirer le coucher du soleil sur l'Adriatique ouverte depuis le pont
Conseil d'amarrage
Mouillez par 4–6 m sur une excellente tenue de sable (le choix habituel). Des bouées de restaurant gratuites sont aussi disponibles avec le dîner à terre. La baie est abritée du N, du NE, de l'E, du S et du SE ; exposée seulement à l'W et au NW. Si le W établi annoncé dépasse 18 nœuds, repliez-vous 4 nm jusqu'à l'ACI Marina Trogir pour la nuit.
Veli Drvenik, Krknjaši bay → Primošten
Quatorze milles vers le nord-ouest le long de la côte ouverte vous font passer Rogoznica (l'escale du jour 6 au retour) et atteindre Primošten — instantanément reconnaissable du large avec sa péninsule à peine reliée au continent par une langue de sable, l'église Saint-Georges du XVIe siècle au sommet, les toits de terre cuite descendant vers l'eau de tous côtés. La péninsule est une vieille ville en activité sans surcouche balnéaire et quelques bonnes konobas dans les ruelles à l'écart ; le quai de la ville n'accepte que les visiteurs de jour, et l'ACI Marina Kremik (à deux milles au sud du centre) gère les places de nuit avec ses pendilles et une navette régulière vers Primošten même. La partie célèbre du paysage se trouve derrière la ville : les vignobles de Bukovac — des terrasses bordées de pierres sèches escaladant les collines pour cultiver le Babić rouge indigène — ont été répertoriés au MoMA de New York comme exemple de land art agricole. Commandez un verre de Babić sur le môle du port au coucher du soleil.
Activités
Monter à l'église Saint-Georges du XVIe siècle au sommet
Commander un Babić rouge sur le môle du port au coucher du soleil
Parcourir les terrasses du vignoble en pierres sèches de Bukovac
Dîner d'un brudet (soupe de poisson) dans une konoba de la péninsule
Prendre la navette de la Marina Kremik pour dîner en ville
Conseil d'amarrage
L'ACI Marina Kremik (à 2 nm au sud de la ville) est la nuitée par tous les temps — pendilles, services complets, navette régulière vers Primošten. Le quai de la ville n'accepte que les escales de jour et est exposé à l'W. Si vous restez au quai de la ville par temps établi, partez avant 17h00 pour libérer le poste avant le retour de la flotte de pêche du soir.
Primošten → Piškera, NP Kornati
Vingt milles vers le nord-ouest depuis Primošten vous mènent dans le parc national des Kornati, l'archipel de 89 îles qui protège le plus dense regroupement d'îlots inhabités de Méditerranée — un paysage lunaire au niveau de la mer fait de karst nu, de murs de pierres sèches courant le long des crêtes des îles, sans aucun résident permanent et soumis à une stricte interdiction de pêche qui garde la vie sous-marine abondante. L'ancrage phare du jour 3 est l'ACI Marina Piškera, techniquement sur Panitula Vela (un petit îlot à la lisière ouest du parc), la seule marina à l'intérieur des limites du parc. La marina compte 150 postes avec pendilles, eau et électricité, et un unique restaurant sur les rochers au-dessus du port. L'entrée du parc se paie en ligne avant l'arrivée ou au kiosque de la marina à l'enregistrement (tarif journalier 2025 pour un yacht de charter d'environ 100 €, plus bas hors juillet-août). L'activité de l'après-midi consiste à aller en annexe jusqu'aux spots de snorkeling dans le chenal entre Piškera et Lavsa, ou à sortir au moteur jusqu'aux couronnes sud du parc où le karst nu plonge de 80 mètres dans l'eau.
Activités
Payer l'entrée du parc en ligne avant l'arrivée (moins cher qu'au kiosque)
Faire du snorkeling dans le chenal entre Piškera et Lavsa
Longer les falaises sud de Mana et Kornat (80 m de chute)
Dîner à l'unique restaurant au-dessus de la marina
Parcourir la crête de karst nu de Panitula Vela
Conseil d'amarrage
ACI Marina Piškera (Panitula) pendilles à chaque poste — réservez en ligne pour juillet-août. Le mouillage à l'extérieur de la marina dans le parc est réglementé : seules certaines baies autorisent le mouillage de nuit (Lavsa, Lojena, Vrulje, Stiniva, Statival). Les bouées gratuites de konoba sont courantes dans ces baies.
Piškera → Zlarin
Quinze milles vers l'est depuis Piškera, laissant les Kornati sur l'arrière bâbord, vous mènent dans le groupe des îles de Šibenik et à Zlarin — une petite île sans voitures avec un unique village en activité sur sa côte est. La place de Zlarin dans l'histoire, c'est le corail rouge : les plongeurs locaux récoltent le corail adriatique sur les bancs au large depuis au moins sept siècles, et un petit musée du corail sur la place du village documente ce commerce et montre les outils d'origine (pierres-lests, cordages plombés, les cages de récolte en forme d'échelle utilisées jusqu'au XXe siècle). Le quai du village accepte le cul-à-quai avec ancre propre moyennant une modeste redevance, eau et électricité sur les postes centraux. Pas de développement industriel ou balnéaire sur l'île — les ruelles vers l'intérieur sont piétonnes, les forêts de cyprès et de pins sur les versants ouest se parcourent en 30 minutes, et les konobas locales misent sur le poisson grillé et la pêche du jour. Après le dîner, le môle du port est l'équivalent zlarinois de la vie nocturne.
Activités
Visiter le musée du corail sur la place du village
Marcher vers l'intérieur à travers les forêts de cyprès et de pins
Se baigner depuis les rochers du côté sud
Commander du poisson grillé sur le môle du port au coucher du soleil
Acheter des bijoux en corail dans un atelier du village (toujours faits main)
Conseil d'amarrage
Cul-à-quai sur le quai du village de Zlarin avec ancre propre — modeste redevance, eau et électricité sur les postes centraux. La baie est bien abritée de l'W, du NW et du N ; exposée au SE établi. Si le SE annoncé dépasse 15 nœuds, poussez 4 nm au nord jusqu'à l'estuaire protégé de Šibenik (ACI Marina Mandalina ou le quai de la ville).
Zlarin → Skradin, NP Krka
L'étape du jour 5 est l'une des plus singulières de la côte croate : 12 milles en amont dans l'estuaire de la Krka, passé la cité médiévale de Šibenik, sous l'étroit chenal de Saint-Antoine (un passage taillé dans le roc de 600 mètres avec un tirant d'air de 49 mètres sous le pont de Šibenik — sans problème pour tout mât de charter), dans la basse rivière saumâtre, et enfin dans la section d'eau douce profonde et enserrée de collines qui se termine à l'ACI Marina Skradin. La marina est à la porte d'entrée du parc national de la Krka, avec les célèbres cascades de Skradinski Buk à 15 minutes de navette fluviale du parc en amont du ponton de la marina. L'entrée du parc se paie au kiosque sur le môle de la marina ; la navette est incluse dans le billet et part toutes les 30 minutes en saison. À Skradinski Buk, les cascades chutent de 46 mètres en une série de 17 paliers de calcaire, avec une passerelle en bois qui boucle les deux rives de la rivière. Le dîner à la konoba se fait autour du risotto de Skradin (bœuf mijoté et safran), du Babić local, et des anguilles et truites d'eau douce pêchées dans la rivière en amont.
Activités
Prendre la navette du parc jusqu'aux cascades de Skradinski Buk
Parcourir la boucle de la passerelle sur les deux rives de la rivière
Commander le risotto de Skradin (bœuf mijoté et safran)
Parcourir la ville médiévale derrière la marina
Monter au belvédère au-dessus des cascades pour le panorama
Conseil d'amarrage
ACI Marina Skradin pendilles à chaque poste, services complets, ponton à carburant à l'entrée. L'entrée de la rivière est bien balisée et assez profonde pour tout tirant d'eau de charter ; comptez 90 minutes depuis l'embouchure de la rivière à Šibenik jusqu'à la marina à vitesse de déplacement. Pas de mouillage dans la section du parc de la rivière — la marina ou rien.
Skradin → Rogoznica
Vingt milles de retour en aval et vers le sud-est le long de la côte ouverte vous mènent à Rogoznica, une ville sur péninsule posée sur un promontoire bas entre Šibenik et Split. La curiosité géographique de Rogoznica est le lac de l'Œil du Dragon (Zmajevo Oko) — un profond lac karstique d'eau salée à la pointe sud de la péninsule, relié à la mer par un chenal sous-marin caché qui renouvelle le bassin deux fois par jour avec la marée. Le lac se trouve 6 mètres sous le niveau de la mer environnante à marée basse, et les falaises calcaires alentour se parcourent en 20 minutes depuis la ville. La Marina Frapa se trouve sur le côté sud de la péninsule et est l'une des plus grandes marinas de Dalmatie centrale par le nombre de postes, avec pendilles, services complets, un hôtel, plusieurs restaurants et un ponton à carburant à l'entrée. Les plus petits bateaux peuvent aussi se mettre cul-à-quai sur le quai du village sur le côté nord, mais l'exposition au NW établi fait de la marina le choix le plus fiable en saison.
Activités
Emprunter le sentier jusqu'au lac de l'Œil du Dragon à la pointe sud
Contempler le lac karstique depuis les falaises calcaires
Dîner d'un brudet (soupe de poisson) dans une konoba de la péninsule
Parcourir le petit vieux quartier sur le promontoire
Aller en annexe jusqu'à l'îlot de Smokvica pour une baignade d'après-midi
Conseil d'amarrage
La Marina Frapa sur le côté sud de la péninsule est la nuitée par tous les temps — pendilles, services complets, ponton à carburant à l'entrée, hôtel et restaurants sur le site de la marina. Le quai du village sur le côté nord accepte le cul-à-quai avec ancre propre moyennant une modeste redevance mais est exposé au NW établi ; repliez-vous sur la marina si le NW annoncé dépasse 15 nœuds.
Rogoznica → Split
La dernière étape fait dix-huit milles vers le sud-est depuis Rogoznica jusqu'au pôle de charter de la région de Split. Le protocole de restitution du samedi s'applique : le bateau doit être de retour à la base avant 09h00, plein de carburant fait, cuves à eaux noires vidées, ponts rincés et inventaire vérifié, le skipper devant être disponible pour l'inspection de départ entre 08h00 et 09h00. La plupart des bateaux Europe Yachts au départ de cette région sont basés à l'une des trois bases — ACI Marina Trogir (d'où cet itinéraire est parti), Marina Kaštela (à 10 minutes à l'est) ou ACI Marina Split (à 25 minutes à l'est dans le centre-ville) — et l'accès aux trois est simple par toute visibilité. La route longe la côte sud de Čiovo en remontant vers l'est, avec un chapelet de petites baies de baignade le long de sa rive sud ; Slatine et Saldun sont les choix évidents pour une dernière baignade avant d'entrer vers l'est. Une fois l'inspection validée, l'ACI Trogir est à 5 minutes à pied de la vieille ville de Trogir classée à l'UNESCO et de la cathédrale Saint-Laurent avec le portail Radovan du XIIIe siècle — l'une des plus importantes pièces de sculpture médiévale croate, qui mérite la demi-heure d'escale avant le transfert vers l'aéroport.
Activités
Faire une dernière baignade au large de la côte sud de Čiovo
Faire le plein de carburant et vidanger avant l'inspection de 09h00
Parcourir la vieille ville de Trogir classée à l'UNESCO et le portail Radovan de la cathédrale
Gravir la forteresse Kamerlengo à la pointe ouest de Trogir
S'attarder à un long déjeuner sur la Riva de Trogir avant le transfert
Conseil d'amarrage
Rentrez à votre base Europe Yachts réservée — ACI Marina Trogir, Marina Kaštela ou ACI Marina Split, selon votre contrat de charter. Les trois acceptent le cul-à-quai ou l'à-couple selon les directives du responsable de base. Fenêtre de restitution du samedi de 08h00 à 09h00 ; arrivez avant 17h00 le vendredi si votre contrat prévoit un retour la veille au soir.
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